【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part12【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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HVのSパッケージだけが、2Ｌ級の車と同じくらいの静粛性の向上が見られ、
1.3Ｌガソリン車の静粛性の向上は感じられないだって。
良かった、良かった。（前記型Fパケ1.3L所有者の正直な気持ち） >>581
多少はガソリン車も静粛性上がってるぞ
買い換えても損のない程度に 前期型はリコール連発の産業廃棄物だからさっさと買い換えおすすめ 1.5Ｌガソリン車の静粛性の向上はどーなんだろ？？ >>578
トヨタは登録後10年保証と書いてある。
若しくは10万キロのどちらか長い方。
>>579
中古
>>580
訳ありはトヨタは親名義じゃ通らないが
何故かホンダは通る。どちらも連帯保証人付けて。トヨタは制約が厳しい。同じCIC
使うのに。 申し訳ございません、スレ汚して
しまいました。HVスレで同様の
事を聞いてしまいました。
でもマナー違反はしましたが、マルチ
ではありません。
申し訳ありませんでした。
これにて移動致します。 兎に角なんでもかんでも集約したのがＳ
スポーティーもＳ（パドル、タイヤ、スポイラー
静粛性もＳ（遮音性フロントガラス、吸音材等
装備もＳ（パドル、アルミ
ホンダ「いいから兎に角Ｓ買って」 新型走ってるの見た
RSじゃないほうだけど
ぱっとみじゃあまり変わった感じしないな
普通のバンパー変えたマイナーチェンジだな >>586
それトヨタの中古車T-Valueで保証付けた場合だろ
新車保証は5年10万kmだよ
ttp://toyota.jp/after_service/support/guarantee/tokubetsu/ >>592
あまり変えると近所の人から車変えた？？？とかなるしな >>585
普通は確かにそうだけど、電池を気にせず乗り潰すつもりというのもあり 中古でフィット欲しいんだが、
初期型でもガソリン車なら大丈夫なんだろうか なんかリコールあった気がするが
ミッション系のは無かったはず。 ガソリンのはイグニッションコイルと最初期型のキャパシタ 政令指定都市の県庁所在地がある市内を仕事で毎日一日中走ってるけど現行型を全く見かけない
売れてないっぽい？
フィット1後期から3前期はよく見るけど 地元市内で新フィット3台見た。一昨日三重県に行ったら鈴鹿ナンバーの新フィット見た。
色はイメージカラー？のワインレッドみたいなの。さすがにきれいだったわ。 フィット３のRS全く見ないけど
どないなっとんねん 地域性だね
GK5なら1日1度位は見るよ
自分がGK5オレンジ無限エアロリアだけ無限マフモデューロホイール
夕方公園駐車場で同型同色無限フルエアロノーマルマフノーマルホイール
夜にショッピングモールで同型同色無限エアロリアだけ無限マフ無限ホイール
とかいうこともあった 佐野付近の話
ちなみにオーナーは自分含めて全員40代以上な感じ
GK5はMTおじさんの避難所… GK5って事なら俺は15X・Lパケ（最初期型）だけど
近所のドラッグストア店員がRS（最初期型）乗ってるわ 購入を考えてるんですが、乗り心地はどうですか。
道路の継ぎ目や段差を通るとどうですか。足回りは固いですか。 確かに乗り心地は人それぞれだもんな。
結局自分で判断するしかない どこの寺でも試乗くらいさせてくれるだろ 早く行きなされ メーカー車種問わずハイブリッド買ったら負けなんじゃないかって自意識過剰になっちゃう。騙されてたまるもんかって感じちゃうよ。 >>613
メーカーの宣伝に騙されるな
あんなに燃費出ないしガソリンの方がまし 燃費のハイブリッドと勘違いさせてるのもメーカーの罪だな >>607
MC前GK3乗りだけど、ちょうどいいよ。一般的には、ゴツゴツした硬い乗り心地、って言うんだろうけど。 乗り心地とかって…？
フィットだぞ！みんな買う時に
期待したのかなぁ？
道路の継ぎ目とか考えるんだね FITは収納場所少ないこと以外は満足できる車だと思う… 狭い駐車場に入れやすいコンパクトカーで
荷物を多く入れられるのは結構メリットとしてでかい FIT3は、駐車する時に、どういう訳か分かりませんが、
必ず斜めになってしまうからご注意ください。 ウエストラインが地面と平行に近いと斜めになりにくいのよね
コンパクトカーではパッソのような感じ
アクセラのようにうねっているのは最悪ね >>618
フィットつーかホンダ車な。
とりあえず固くしてスポーツ感()を演出し、トヨタ車との違いを強調する。
特にリア席はゴツゴツとしていてけつが痛くなるレベル。 >>626
ほんとにフィット3乗ったことある？
最近のホンダ車はガチガチ足じゃなくなってきてるよ
RSとかならごめん >>615
まああの数字以上出ないことはないが、実用では無理だから
マツダは新しい方式で載せ始めてるけど、それでも1kmくらい下がるだけみたいだからあてにならないような >>627
FIT1,2,3(非RS)と乗ってるよ。
1,2,3と柔らかくなってきたけど
やっぱりまだなんか硬いよ。
遠出したときレンタカーで他のメーカーの車も乗るけど、
フィットのゴツゴツした感じは強いなと。 >>629
gk3乗ってるけど、ゴツゴツ感はすごく感じる。
５万キロ越えて、マシになってきたけど、やはりまだ気になるかな。 ＧＫでゴツゴツしてるって感じるなら初代のＧＤなんてゴッツンゴッツンだぞ １７年前期型GK3、3日間かけて約580km近く遠出してきた。
燃費は約20km/L、A/Cは29-30度設定AUTO。一人乗車。ガソリン代3600円程度
HVフィットとの実質燃費差は5km/Lくらいかな。
年間10000kmも走らないのでガソリン車で十分。 >>631
知ってますよ。
青ポッチ(確か)の方がリアバネを柔らかくしてたのが衝撃だった。
作ってる時に、実験サイドが強引にまとめたのか、
コーナリング中にギャップ乗り越えた時の挙動が変だったり悲惨だった。
同乗していた母親が、なんだかシートが硬いわねえー、と言ったのが印象的。 エアコンをつけて走行してるとコンプレッサーの音がカチカチうるさい。 13GFのセルフ見積もりでセンシングとカーテンエアバッグが同時に選べない
頼むよホンダ >>635
センシングにはカーテンエアバッグが含まれてる http://i.imgur.com/DrE6sDj.jpg
適当言うな
MTではセンシングとカーテンエアバッグの組み合わせもできる
ホンダの怠慢というか、それだったらLでいいだろという傲慢 >>636
含まれてないでしょ
装備表にはそんな説明一切ないし、実際に見積もり詳細でも片方付けると片方が消える
>>637
その通りでCVTで見積もりしてましたわ
共存させたいならGLsensingになるんやね
装備表だけ見るとGFでは両方ともオプション可だったのでいけると思ってたよ フィットの後部座席はショックがダイレクトにきて疲れるね。つうか国産
トーションビームのコンパクトカーは大体同じ感じ。所詮安車なんだわ。 フィットスレでいうのもアレだがグレイスはいい車だ
あと10年したら買ってもいいかなって感じ
RS（MT）があったらすぐにでも買いたいけど 長いことCF4アコードに乗ってたけどもう全長が長い車はいいや。
自分的にはCIVICハッチバックに始まりフィットに終わるだな。
2chMate 0.8.9.39/asus/ASUS_Z00ED/6.0.1/DR グレイスはセダンとしてはちょっとアップライト過ぎるかも
前後とも座った時の落ち着きが欲しい 今、シビックの広告見てるんだけど
価格280万円
これ３ナンバー?
カローラと同じで200万あったら買える車だと思ってたんだけど ん？もうすぐ発売のやつ？タイプRなら400万以上するんじゃね？280でも買えんだろ >>644
あのくらいアップライトな方が乗り降り楽だし視界も広くて運転しやすいよ >>646
いやいやtype Rも見ているけど
280万円はハッチバックモデルの値段
セダンはもう少し安くなって265万円
ハッチバックにはMTがあるらしいので注目してたんだけど
この値段はちょっと･･･ >>644
うん3ナンバー
カローラも3ナンバー化なんて言われてるからなあ、最近の車はサイズも価格も上がっていくばっかりさ
>>646
タイプＲは車両だけで450万いっちゃうぜ 車屋で新FITのインラインLEDヘッドライトを見てきた
なんとLEDを地面に向けて照射してリフレクタで反射させるのな
あんなもんで明るいのかね
自分的にはプロジェクタのLEDヘッドで十分明るく感じているのだが・・・ HVについてるフロアアンダーカバーガソリン車につくかな 最近気づいたんだけど、L13Bは発進して30km/hから40km/hあたり
回転数だと1700回転/分前後当たりかに一度もたついて、そこから抜けると
一気に加速していく感じになる。俺の車だけかも知れないけど。足回りの
固さとか騒音とかほとんど気にならないけどその部分だけ気になっている。 >>640
三菱は相変わらずガンダムチックだね。
ずっとこの路線を貫いて欲しいな。 >>656
わざと回転上げずにスロットル開けて燃費稼いでるんだと思う
乗り手によってはストレスになるかも >>658
それあるわー 前はGD乗っていたけど、加速フィーリングとしてはGKよりGDの方がスムーズで好き オプションの15インチアルミって付け無くてもいいの？見た目だけなら安く買いたいんだけど シャイニンググレーメタリックってポリッシュドメタルみたいな色かな？ >>652
光源の輝度が決まっているのだからリフレクタに変わったとしても劇的には変わらんよね
俺はまんべんなく照らしてくれるプロジェクタの方がいいと思う
ハイビームバルブもLEDに変えておけば十分 新型FITはシートヒーターが15XLしか付いてないのな 15XL乗りだけど、シートが腰に悪いので重ねクッション使用で乗ってるので
シートヒーターの恩恵に預かったことが無い
助手席の人は時々だけど･･･ むしろ硬めでないかね、シート
こいつのシートは合わないと結構酷い
自分は座面の前上がりが足りないのと、ちと硬めなのと、ヘッドレスト位置が全く合わないのとで全くダメだった
もうちょっと車格が上がると座面角度とかヘッドレスト角度も調整できる車が増えるんだけど シートヒーターなんて俺は全くいらんけど。
でも、冬場は女性は足にタオルケットかけたりしてるからね。
女性にはありがたいのだろう。 FIT2のピストンリング固着問題もエライことになってるな…
すでに9年経ってる人かわいそう
つぎはスズキかマツダにいこうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
