【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part12【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>472
運転うまいと自覚してるやつほど痛い目にあう 10万程度のもんだし無きゃ無いで困らないけど、有ったら防げた事故も起こるかもしれないし、付けても付いてないものと考えて、付いて有ることを意識せず運転したらいいだけのことだよなぁ 信号待ちでスマホって違反じゃないの？
端に寄せてきちんと停車しないとアウトだと思ってた それで捕まるなら交差点でのライトカットも無灯火で検挙されないとおかしいもんな 信号待ちでスマホ操作して捕まる事がある
要件は二つ どちらかだと捕まってもしかたない
１．片手もしくは両手でスマホを保持している
２．画面を注視している（警官現場の判断で周りの状況が判断できているか）
２はよほどじゃなきゃ捕まえにくいだろうけど
スマホホルダーに保持していないとアウト 信号待ちでは自分的には電話してたらアウト
ただネットやってるだけならセーフ
こんな感じ >>480
それ交通科に聞いたことあるが逮捕できないってよ 今日初めて新型走ってるの観たわ。
なかなかシュっとしてていい感じじゃないの。 >>480
その状態でも捕まらないよ
そのまま走り出すと即捕まるが 新型RS欲しいな
新型はタコメーターが液晶みたいだけど、反射や映り込みで見にくかったりしないんだろうか
そこだけが心配 GK前期のタコは実際の回転数より結構遅れて反応してたから新型の液晶の方がレスポンスは良かったりして
と思いつつ、雰囲気はアナログメーターの方がいいよね
GKはスポーツカーでは無いから構わないんだろうけど、タコ中央アナログ時速デジタルが多そうだし エアコンをかけて走行するとカチカチ音がする。
わりと大きめの音だから気になる。
休みにディーラーに行くの面倒だな。 後、シートのスライド調整(前後する)が固いというか重く感じる。
そういう仕様なのかな…？
GDは軽く調整出来たのに。 フィットかグレイスか悩むならグレイス一択
まあグレイス買うなら違うの買う ぶった切って悪いが俺はフィットにした
あと20歳ほど歳くってればグレイスにしたかもしれないな
さすがにまだセダンを選ぶ程には枯れていなかった グレイスにRS（MT）あったら買ってた
後席の乗り心地と静かさは一つ上のクラス
ってかそろそろステップワゴンの1.5Lターボが下りてきてもいい気がするのだが くそ狭いラゲッジで笑顔が消えるフィールダーや、チープなカローラアクシオなんか買う人を敗北人生だなんて言わないで欲しい
身の丈にあった選択肢というのがあってだな…ゴホッゴホッ!! 今日、対向車線でシルバーの新フィットとすれ違った。グレードとかは不明。
フォグランプまわりのデザインで気づいた。ホンダ創業の地で元々フィットとか
やたらと走ってる土地柄だけどさっそく見れたわ。 センサーとスマホを連動させれば簡単なのに
既にそんなのあったっけ？ ディーラー整備士が言ってた。
1型は初期不良が多いから買うな。
2型は不良の洗いだしがある程度済んで、かつコストカット前だから買い。
3型以降はコストカットで簡素化してるから勧めない。 1型、2型っていうのはスズキだね
ホンダは2016、2017モデルって呼んでるし >>512
ホンダの呼称は分かりにくいんだよね
年次改良をしていくから、細かなバージョン違いが発生してる
しかも、発表時期が9月頃だからややこしい
１型2型とか、A型B型とか呼ぶようにしてほしい たまに後席のシートベルトがカタカタカタカタカタカタ言うのも安っぽいよな。 >>512 >>514
サービスマニュアルでは型式と車台番号の上3桁で識別している。
上3桁が100で始まり、年次改良が入ると110、120…と変わる。
フィットのように台数が多く、複数工場生産だと、もっと番号が飛ぶこともある。 時々、istopの時に助手席側の窓が開かない時あるけど、そんなもん？
エンジンがかかると開くんだけど？ ディーラーに行ったら、リアはリクライニングできないと言われた。マイチェンしてなくなったの？ 多分一番安いグレードのはリクライニング出来ないはず 一番安いグレードのはなくなったんじゃないの？ガソリンは。 ナビの時計とFITのマルチメータの時計と
数分ずれてるがどっちを信用したらいい? そういやFOPのナビだと車両本体の時計とピッタリ合うらしいね >>529
連動してるんだろうね
ナビは時計とナビと照らし合わせて地図表示してるので
一番間違いない時計なんだよね
メーター内のは電圧変化とかで狂い安い印象が昔からある >>526
自分の持ってるスマホかケータイと見比べてみれ スマホもClockSyncとか使わないと結構ずれてる 17年前期ほぼ最終ロットくらいGK3で満タン法エアコンオフでだいたい燃費18km/l台。
エアコンオンにするとどのくらい燃費悪くなるの？ >>534
そんなに走る？
因みに、俺はGK4になってるが、エアコンoffで13.8くらい、onだと1km下がるかな。 平均、18〜19くらい。gk3。エアコン付けると２下がるかな。エコモードでね。 >>535
>>536
田舎であまり信号のない道を走ることが多いからかも。ECONは恒にオフ、アイドルstopもオフにすることが多い。
1〜2km/lは下がるのね。まあ多すぎず少なすぎずって感じかな。みんなどうもありがと。 >>537
535だけど、自分もECONは切ってる、あのモサッと感が嫌いで。
使ってる人居るのかなあ？ >>538
瀬戸内海の島に住んでますがecon使いますよ
オートクルーズも結構な頻度で活用してます ６月３０日にＭＣ版を納車したんだけど、18.2km/lになってる。 で、話は変わるんだけど、オーディオ搭載モデルなんだけど、オーディオパネルを外すのが大変だった。 時期的に燃費は伸びないね。
econは押してるけど発進と坂道が軽自動車並のパワーになる。 燃費も上がってるぞMC
18→20ぐらい
空力改善と剛性改善が効いてる >>538
走行条件次第さね
起伏のない夜の田舎国道を走行するとき位かな 市街地では使えないよね 今日、テッカテカに光った真っ白なホンダ顔が走ってて
かっこよくて振り返ったらグレイスだった。
たしかにあれはかっこいい。横のプレスラインも似合ってた。 >>545
やっぱりテールライト周りが致命的にかっこ悪い・・・
グレイス >>543
羨ましい。ダンパーも改善されて乗り心地良さそう！ 燃費20いくなら、ハイブリッドを選択する理由が無くなってくるね
ハイブリッドの実質燃費は23-25みたいだから >>548
新fitは、ハイブリッドとの燃費差はほぼない。見栄と減税のためだけの車 ハイブリッドだとアイドリングストップがあんまりうざくなくなるのはいいと思う スペック的にはHVの方が静かで乗り心地がいい様だけど・・
体して変わらないなら素の方がコスパいいからな。 あまり距離乗らないとガソリン代で価格差ペイできないわけで 年間2〜3万キロくらい走る会社の営業車みたいな場合はハイブリッドが良いみたい ハイブリッドは静粛性、アイドリングストップの快適性、オプション等の装備面で選ぶ人がほとんどでしょｗ
今時燃費で元を取る考えの人いるんだなｗ ガソリン車をバカにしてるわけじゃないからね。
ハイブリッド並みに燃費良くて安いって最高だと思うよ。
それに加えて静粛性やら内装などの装備面を良くしたい人が選ぶのがハイブリッドというだけの話ね。
燃費なんかおまけ。 フィットがバカ広いって聞いて期待したけど、リアの足元はともかくポルテとかソリオ見たあとに見ると、その他はそれほどでもないね。 フィットで文句行ってたらヴィッツやアクアなんか
乗れんぞ >>547
MC後のダンパーに交換したらMC前でも乗り心地よくなりますかね シートヒーターはいらねーけどシートクーラーは欲しいな。 ハイブリッドの一番のメリットは静粛性
しかし近所に爆音マフラープリウスがいるんだよな
彼は何がしたいのだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
