【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part12【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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youtube見たら試乗車を高速道路でセンシングのLKAS試してて
ハンドルが自動で車線沿いに曲がって行くのが分かった。でも
手を離すとアラームが鳴る。この機能は65km/hから有効だそうで
高速道路用の機能なんだな。 1回でも事故が防げたら、センシングが100万円のオプションだったとしても元取れた気分になるやろな(´・ω・｀) >>424
老若男女
何時なんどきに
頭がパーになるか予測出来ないんだし
センシング設定が有るなら
借金してでも付けといた方が良いぞ >>437
100万は言いすぎだけど、10万20万ならつけるよ 昔からこの手のってオプションだと付ける人少ないんだよね シティブレーキだと作動する範囲があまりにも少なすぎていらない子だったけど
センシングくらい速度や状況に対応してるなら完全標準装備で良いと思う
ただ5年後10年にはもっと進歩してるんだろうなあ ７万やすいか高いか
少し当てても10万以上修理代はかかるし
相手がいれば面倒な後処理もある
すこしどころかかなりのリスク低減考えればやすいと思うんだが
要らない連呼するやつはかならずいる 安全に金掛けないで何に金掛けるの 今後性能が上がって来るだろうしその傾向は更に高まると想うよ ドアミラーが黒いのは
S Honda SENSING
だけなのか？
FITのページ見てもイマイチ黒の条件がわからん
あとフォグランプも標準でつくのか？ >>445
Sハイブリ
１３GSパッケージ
RS
フォグは
パッケージ以上標準
ドアミラーなら片側5000円くらいで部品注文すればいいだけ
通常グレードで黒くしたいなら注文 >>440
車間距離4mで煽れないからやろな
私はそういうヤツとすれ違う瞬間にゼロ距離クラクションかましてやるのが趣味 昔から安全装備とかみんな意識低いからね
それで高くなるなら要らないやって人が多かっただけ 先月点検でディーラー行った時、国交省のテストでセンシングの対人性能の点数が低い件を聞いたら、
誤作動が多から１メートル未満とか大きい荷物を抱えている人は認識しない設定らしいんですよって言われた
ホンダは予防安全技術、完全に出遅れてるな ほんと頑張ってくれよ
とはいえ、万が一の事故を考えたら多少高くても絶対付けた方がいいと思う >>447
10万で100万、1億の事故が防げるなら？
費用面は保険使うとはいえ、事故起こしたら刑事責任、行政上の責任からは逃れられない >>452
思い直してきたって言ってるじゃん。
お前みたいな不注意な奴は絶対センシング付けとけ。 ホンダセンシングって８種類の機能があるようだけど自分が欲しいのは
衝突軽減ブレーキ、歩行者事故低減ステアリング、誤発進抑制くらいかな
あとは自分でやるわwww >>452
防げるじゃなくて防げる可能性があるだろ。 >>456
7/2に納車だったんだけど、LKASとACCの組合せが一番だと思います。 >>457
訳:フィットに半自動運転アシスト機能が付いてしまうと、他社が置いてけぼりになってしまうんです、やめてください ホンダの営業に聞いたのは自動運転を進めると逆に人間が車を制御するのが疎かになるから
完全な制御は積まないらしい
やろうと思えばアコードの追従もあるけど
FITの値段とか考えると安くて良い物で落ち着いたのがこのクラスのセンシングらしい >>461
それは、営業トーク
確かに、無闇に機能を上げて価格を上げても、消費者がついて来ないとは思うけど、数年先には当たり前になっていると思う。 おれは発進をお知らせ機能だけでいいわ。
信号待ちでスマホいじるからw スマホやケータイなんて運転中どころか乗車から降車の瞬間まで全禁止でいいのにな
現状これだけ厳しくなったつってもながら運転がゴロゴロいるんだし法がアマちゃんなんだよ
昼間なんか10台いれば1台はそれだろうってくらいいる 今日、2代目フィットの黄色と出くわしたが
車高低くしてたからかカーブ曲がるところ
スッゲー恰好良かったわw >>463
前車発進告知とかラインまたぎ警告とか市販のドラレコやナビに付いてるぞ
警告音だけだけど そういえば何でか知らんが
信号待ちの時どんなにスマホ集中してても
発進遅れとかないわ俺 >>461
ホンダセンシング全般が性能評価低いのに、人間の制御が疎かになるとは酷い営業トークだな
他社に先駆けて自動運転レベル４を２０２５年実用化って発表したばかりだろ
それにしてもセンシングは下手の為のモノだからいらね、とか信号待ちでスマホ集中してるとか安全意識低い奴大杉 >>472
運転うまいと自覚してるやつほど痛い目にあう 10万程度のもんだし無きゃ無いで困らないけど、有ったら防げた事故も起こるかもしれないし、付けても付いてないものと考えて、付いて有ることを意識せず運転したらいいだけのことだよなぁ 信号待ちでスマホって違反じゃないの？
端に寄せてきちんと停車しないとアウトだと思ってた それで捕まるなら交差点でのライトカットも無灯火で検挙されないとおかしいもんな 信号待ちでスマホ操作して捕まる事がある
要件は二つ どちらかだと捕まってもしかたない
１．片手もしくは両手でスマホを保持している
２．画面を注視している（警官現場の判断で周りの状況が判断できているか）
２はよほどじゃなきゃ捕まえにくいだろうけど
スマホホルダーに保持していないとアウト 信号待ちでは自分的には電話してたらアウト
ただネットやってるだけならセーフ
こんな感じ >>480
それ交通科に聞いたことあるが逮捕できないってよ 今日初めて新型走ってるの観たわ。
なかなかシュっとしてていい感じじゃないの。 >>480
その状態でも捕まらないよ
そのまま走り出すと即捕まるが 新型RS欲しいな
新型はタコメーターが液晶みたいだけど、反射や映り込みで見にくかったりしないんだろうか
そこだけが心配 GK前期のタコは実際の回転数より結構遅れて反応してたから新型の液晶の方がレスポンスは良かったりして
と思いつつ、雰囲気はアナログメーターの方がいいよね
GKはスポーツカーでは無いから構わないんだろうけど、タコ中央アナログ時速デジタルが多そうだし エアコンをかけて走行するとカチカチ音がする。
わりと大きめの音だから気になる。
休みにディーラーに行くの面倒だな。 後、シートのスライド調整(前後する)が固いというか重く感じる。
そういう仕様なのかな…？
GDは軽く調整出来たのに。 フィットかグレイスか悩むならグレイス一択
まあグレイス買うなら違うの買う ぶった切って悪いが俺はフィットにした
あと20歳ほど歳くってればグレイスにしたかもしれないな
さすがにまだセダンを選ぶ程には枯れていなかった グレイスにRS（MT）あったら買ってた
後席の乗り心地と静かさは一つ上のクラス
ってかそろそろステップワゴンの1.5Lターボが下りてきてもいい気がするのだが くそ狭いラゲッジで笑顔が消えるフィールダーや、チープなカローラアクシオなんか買う人を敗北人生だなんて言わないで欲しい
身の丈にあった選択肢というのがあってだな…ゴホッゴホッ!! 今日、対向車線でシルバーの新フィットとすれ違った。グレードとかは不明。
フォグランプまわりのデザインで気づいた。ホンダ創業の地で元々フィットとか
やたらと走ってる土地柄だけどさっそく見れたわ。 センサーとスマホを連動させれば簡単なのに
既にそんなのあったっけ？ ディーラー整備士が言ってた。
1型は初期不良が多いから買うな。
2型は不良の洗いだしがある程度済んで、かつコストカット前だから買い。
3型以降はコストカットで簡素化してるから勧めない。 1型、2型っていうのはスズキだね
ホンダは2016、2017モデルって呼んでるし >>512
ホンダの呼称は分かりにくいんだよね
年次改良をしていくから、細かなバージョン違いが発生してる
しかも、発表時期が9月頃だからややこしい
１型2型とか、A型B型とか呼ぶようにしてほしい たまに後席のシートベルトがカタカタカタカタカタカタ言うのも安っぽいよな。 >>512 >>514
サービスマニュアルでは型式と車台番号の上3桁で識別している。
上3桁が100で始まり、年次改良が入ると110、120…と変わる。
フィットのように台数が多く、複数工場生産だと、もっと番号が飛ぶこともある。 時々、istopの時に助手席側の窓が開かない時あるけど、そんなもん？
エンジンがかかると開くんだけど？ ディーラーに行ったら、リアはリクライニングできないと言われた。マイチェンしてなくなったの？ 多分一番安いグレードのはリクライニング出来ないはず 一番安いグレードのはなくなったんじゃないの？ガソリンは。 ナビの時計とFITのマルチメータの時計と
数分ずれてるがどっちを信用したらいい? そういやFOPのナビだと車両本体の時計とピッタリ合うらしいね >>529
連動してるんだろうね
ナビは時計とナビと照らし合わせて地図表示してるので
一番間違いない時計なんだよね
メーター内のは電圧変化とかで狂い安い印象が昔からある >>526
自分の持ってるスマホかケータイと見比べてみれ スマホもClockSyncとか使わないと結構ずれてる 17年前期ほぼ最終ロットくらいGK3で満タン法エアコンオフでだいたい燃費18km/l台。
エアコンオンにするとどのくらい燃費悪くなるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
