【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap45【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467334799/l50
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/
HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アメリカでは新型の廉価版？みたいのが出るっぽい
装備簡略化で低価格にするのかな >>789
あんなのRじゃなくL（ラグジュアリー）やろデカ過ぎゴテり過ぎ
上にもあったけどリヤガラスも薄肉軽量化するくらいFD2は拘りがあった
ワイの前期仕様はサイドミラーさえ手動格納やし オートロックも要らんくらいだわ
本当車が軽いと面白いし楽しい >>791
サイドミラーは手動がお気に入り
俺のシリアル1000番台はガチ初期だからどの位兄弟が残ってるんだろう… おお兄弟 おいどんのは2007年5月登録だぞ
終わったチャン白塗装をガラスコーティング剤
塗っては乾かしを3回やってもらって新車以上の輝きに復活
こんどのは2まわりデカくなったフィットのType-R >>793
おお兄弟よ！俺のは2007年4月登録だ
俺もガラスコーティングに出したよ
洗車すると溶け出したチャン白塗料が溶け出して来てびっくりしたわ
>>794
>>795
総登録が14000番台だから丁度前期後期半分くらいなんだな FD2でもセダン化始め色々言われたからなぁ。ただ、国産最後の心意気が込められた車だとは思う。
最速タイム更新は新商品の要素として仕方ないけど、やっぱ甲高いNA VTECの排気音が好き。
新型は今時らしくアシスト色々あるみたいだし、大人のGTカーって感じ。 2017 Honda Civic Type R vs. Subaru WRX STI -TRACK REVIEW // ONE TRACK MIND Ep. 6
https://www.youtube.com/watch?v=xiKWUL4iEGQ
タイプRは、very good car, quick で、四輪駆動と比べて、 feel light, exciting.であり、
スバルstiに比べて、lighter, faster, more responsive,
feel much more pure on the track.だそうな。 さっき赤の新型Rが目の前横切って行った
フロントは悪くないけどリヤがイマイチ
あとデカい
試乗した感じではデカさは感じなかったから以外と乗りやすいのかも 俺もきょうの午後 赤い新型R見かけた
前を走ってたが右折で追い抜く時見たらドライバーは
あのスモーキーみたいなひとだった 近くに他の有名ショップもあるし
ひょっとして ちなみに関東です
公道に出ると普通っぽいというか まあ赤はカッコいいな 俺も今日の午後、横浜町田インターで新型赤Rに遭遇した
現実に見るとカッコいいと思ったよ
動いてると大きく感じなかったし 俺も神奈川で、赤の新型とすれ違ったけど、デカかった！ ラフィックス2にショートボスをかませたいんだけど
ショートボスでさえウインカーレバーって遠くなるの？
フリッパーもつけると更に遠くなる？
誰か教えてください ラフィックスGTCにショートボスかませているよ。
遠くなるけど慣れる。むしろ純正ステアリングだと違和感覚えるくらい。 明日エンジン掛けておかないとだな～
バッテリーが怖いわ あけましておめでとう
洗車する度に新しいキズを見付ける寂しさよ >>814
でもルーフのアーチやフェンダーのショルダーラインやら綺麗さを再確認するよね
どうして最近はペキペキ折紙の真一文字ブサ顔ばっかなんだろうな？ >>815
俺もフェンダーライン凄く好き！
以前よく言われたガンダム世代ゼザインってやつかな？
個人的にガンダム世代でガンダムは大好きやけど車の形は流線形が好みかな。 >>792
自分のはシリアル700番台でっせ
今年で11年目か…
12万キロクラッチ未交換だから車検の時やろうかな モデューロの代替え品ないかな
いっそのことFD1かFD3足回り付けるか？ >>817
クラッチ交換は停車中４速か５速でつないでエンストしなければ大丈夫。
普通クラッチが滑る症状が出たら交換だよ。 12万kmだとディスクが滑ってなくても
ベアリングとかフォークの寿命もある >>820
車高調買った方がいいな。無印fdのサスは相性悪いだろうし。 ちょうど探してるんだけど
モデューロサスに近い乗り心地の車高長ってどれでしょうか。 なんでこいつらってやたらモデューロにこだわってんの？ 評判良いからでしょ
どこだかのサーキットじゃノーマルよかタイムいい+ノーマルよかしなやかっつーみたいだし 2007ってもう大昔やん選択肢もほとんどなかった頃やん
しかもベスモて 自分HKSの車高調だけど、純正よりは乗り心地いいよ。ハンドリングは知らん。 更に、もしクルマ買う時に前期型か後期型か選べれるのなら後期型が乗り心地いいみたい。
FD2は2000年代製だから中古車で、まだまだタマ数ありますし >>833
更にって何について更になんだろう
オススメスレの誤爆な気がするけども 納車した時からエンジン音からモーターの唸ったような音(ウィーン)がするのですが、みなさんのはこんな音しますか？ 普通なんですか。それは知らなかったです。あれは何の音なんですかね？ >>838 俺のがそうだからと言って普通とは言えまい
>>839 モーター音ってかクォーンとかクゥーンっぽい音
エンジン冷えてる時限定だけどね
ホンダの整備士は原因わからんかった ここで何度も話に上がってるけどフライホイールの共振ね。フライホイールが軽い車によくある。 フライホイールの共振
フライホイールの共振
フライホイールの共振
軽量化の為、薄くしすぎた処へ、直４独特の振動が襲う！
いや、それだろ。 そこでRX-8やWRXを考えて欲しい。
エンジンが精緻に（ホンダの直４も精緻だけど・・・直４だから・・・）振動を制御するから、
共振の心配が少ない。 8はもうちょっとパワーがあればいいんだけどね
WRXはつまらないからNGかな >>845
量産エンジンの「精緻」が何をさしてどこまで含むかによるだろうけど
この車は共振やら二の次なのはオーナーなら皆自覚してるはずw >>845
8600rpm回る技術だから常用域で言われてもな
吸排気ちゃんとしたら全域で全く気にならんし
NSX製法ヘッドポートやらコスト掛かってるレアもんなんやから CL7のユーロRとかいいんじゃない？
同じK20Aでもバランスシャフトとか付いてるし
フライホイール重いせいか、FD2と比べると鬼トルクの様に感じるぐらい乗りやすいw >>850
k20Aはレーシング技術てんこ盛りやから超軽量鍛モリ製使えるんやろな
DC5の時は回転落ちスコンやった記憶
FD2はバイワイヤの所為かあんまり気にならんな
もしフライホイールやったらエンジンのバランスが不安定とか？
自分寒い朝は点火後セルが引っ込む時ギャーン言うてるけどアイドル回転上がるからかな？ >>851以前家にあったfd1も16万キロだったけど、その音鳴ってたよ。結構走っているのでは？ >>851ｰ853
今17万8千㎞オーバーで今朝もエンジンかける時、ガーッと異音がしたよ
でも半年前の車検・整備で診てもらって問題なしだったから、そのまま乗ってる セル回りすぎる問題、ホンダの持病と聞いた
俺のも5万キロ位から症状あったけど、永遠に回り続けない限り問題ないと
永遠に回るようなら、無理矢理エンストさせてリスタートさせて様子見
ずっと続くようならセル交換と言われた
回りすぎるだけだから全く気にしていないw 回りすぎるまま、もう何年何万㎞と乗っているけど全然セルは弱ったりしないままだよ
毎日普通にエンジンかかる 自分はバッテリー補充液と充電器持ってる
あとブースターケーブルもクルマに積んでる 補充できるタイプのバッテリーの方がいいよな
最近メンテナンスフリーを謳って開かないの多いから バッテリー弱ってきたかもしれないから保険としてジャンプスターターってのを買ってみた
でっかいモバイルバッテリーみたいなもん
バッテリー予備で持ってるのも無駄だしね いっそバッテリー買い替えたほうがスッキリしそうだが 最近のはスマホ充電出来たり他の用途で使えるからええんとちゃう？
俺ならバッテリー変えたけど FSWをホームにしてる人いる？
オススメのオイルと30分何本くらいで交換する
とかのタイミングを教えろください >>863
ドコモのフォーマ（携帯TEL）は充電できますか？
他の用途で使えるのはいいのですが、 >>865
できる
従来のガラケーも今どき主流のスマホでも充電するときはUSB電源の５〔V〕
商用電源（コンセントの）をACアダプターが交流を直流に変換する
ドコモ純正のACアダプター、DCアダプターを使えば◎
しかしあなた、まだガラケーで書き込み？
みんなスマホで書き込みしてるのに >>866
そんな急かしたらんでも、ガラケーはいずれ無くなる。 >>863
最近のスマートフォンはどれも2800ｍAh程度のバッテリーが採用されています
スマホのACアダプターやカーチャージャーはアンペア数が多いほど時間がかかりません
ガラケーは800ｍAh程度のバッテリーですが >>868
充電時間に関係するのは、
バッテリーバッテリー容量じゃなくて、出力電流ね。2Aとか >>866-868
◇ヒント◇
・IDの末尾がO（大文字のオー）
ガラケーからの書き込み
・IDの末尾が0（ゼロ）
パソコン、スマートフォンからの書き込み 最近20代の若いもんがこの車乗ってるね
オフ会で同世代がいなくなってしもうた 同じ5Vでも出力（A)が高すぎて充電出来ないケースもあるから気をつけて
ガラケー側で制御するから大丈夫かな >>866 >>868
スマホ買ったこともないけど、倍以上の大容量なんですね。
前のガラケーは800mAhぐらいでしたが、今のF-07Fは1000mAhです。
両方ともオートバックスのカーチャージャーで充電できています。
>>872
家ではソニーのAC-USBアダプターと通信ケーブルで充電していますが
本来、中古品でも指定のドコモ純正がいいと思っています。 >>867
ガラケーでもスマホでも、外出先から同じように読んだり書いたりできればいいんじゃね？
>>870ヒントの書き込み手段情報なんて 別に… >>871
昔はシビックは小僧が乗るクルマってイメージだったし、これはこれでシビックらしい気もするけどね Dでブレーキローターの交換頼んだら
フロントだけで工賃¥23,000もした
高すぎやろ！ >>877
あと何ヵ月、あるいは何万㎞をめどにクルマ手放すつもりでなく
まだまだ乗るのなら料金は しょうがない
レンタカーなら使い捨てというか、お店の人でオイル交換とか
空気圧、スタッドレスに交換したり お任せ全自動なのだがＷ 溺愛車になりつつあり、停める駐車場や天候なんかも気にして出掛けたくなくなる状況に陥っている みみっちいですね
そういう思考って損だし、可哀想に見えます >>882
自分でもそう思う、小さいよな
足車が欲しいところ
>>883
それは勘弁w
でも盆栽車にはしたくないんだ >>880
>レンタカーなら使い捨てというか、・・・・
返却時に必ず「キズチェック」があります。（凹み含む）
つまり借りた物は、元の状態で返す「貸し出し責任」ということです！
サイドブレーキ引いたまま走っちゃったのは、キズチェックＯＫでしょう。 >>881
ドアパンチがあった時にはもうあきらめたけど
だって無人の時に避けられない不可抗力だから 俺は過去にあった被害と言えば
エアバルブキャップ盗まれた事くらいw >>887
いやドアパンチって駐車場で隣の車がドア開けたときに当たることだよ
狭い駐車場で子供が降りるとき勢いよくドア開けるとなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
