【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap45【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467334799/l50
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/
HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured その話もう何周目だよ…
足の硬さを神格化でもさせたいのか何なのか知らんけどさ
新生児はそもそも最低限１ヶ月くらいは家の中から出ないし妊婦だって足の硬さ以前に楽な体勢で乗れる車に乗るよ
だからと言ってFD2には新生児も妊婦も乗れないわけじゃない
丁寧な運転と道を選べば文句も言われないし、チャイルドシートで余裕で寝てるわ
うちは産院からの帰りもFD2だよ
（前期ノーマル足） 妊婦になったらハンドルに腹が当たってMTに乗れなくなって前の車手放したわ >>671
俺もそう思うわ。
Rじゃなくてノーマルグレードで十分じゃん
自分の車をどうするのかは持ち主の自由だけど お前らがそう思うならばそうなんじゃね？お前らの中ではな。 子供や妊婦は嫁の車に乗せればいいだけやろ
運転手になればいいだけ 価値観はどうでもいいけど世間一般的に乗り心地悪いのは事実
運転手のエゴ車なのは認めろ流石に 乗り心地悪いなら足変えればいいやろ。自分は納車翌月にはTEINのストリート用に変えたよ。 気温下がってきて、出だし暫くギアが入りにくい季節になってきたー。
エンジンは逆に調子良いけど。 2年くらい前に自分でやったけど狭くて大変
たしか30分以上かかった >>688
3年ぐらい前に23万キロ走ってる人いたけど今もまだ乗ってるぞ 純正シートレールのフロアへの取付ボルト径ってM10ですか？アイボルト取り付けるのに知りたくて、、、
わざわざアイボルトがもともと付いてる共締め用のステーが売られてるから径が違うのか何故なのか。
取付ボルト隠すための内装カバーが付かないだけでボルト径が同じなら、直接アイボルトでシートレール締めちゃいたいんですが。
教えてください！ 10万キロ以上乗ってる人は
ミッションやらエンジンのOH
してんの？ ちゃんとオイル管理してれば10万キロくらいじゃOH必要ないで
もちろんサーキット走行してれば必要だけど オイル交換適当でも10万キロぐらいなら余裕だわ
エンジンの心配はいらん
ボディがクソ
ドアノブぶっ壊れるの早いで >>695
12万kmだけど、OHはしてないよ
自分のは消耗品とゴム関係の交換、バルブクリアランス調整ぐらいかな 15万km超えたけどオルタネーターとかウォーターポンプとかそろそろぶっ壊れるかな… 今13万km、6万kmあたりでvベルト、最近クラッチレリーズフォークとクラッチマスターの交換、只今ウォーターポンプ交換で入院中。エンジンは絶好調235ps >>703
どんな症状でレリーズフォークかえるの？
よほど負荷ないと曲がったりしなさそうだけど >>705
ベアリングのところのツメが折れて不動に。一時ミニサに通ってたけど因果関係は不明。クラッチマスタシリンダーもサンドしてるボルトの頭が一本飛んでてフルード漏れ起こしてた。みんなも点検してもらった方がいいよ。 >>707
3本あるうちの1本？
それなら俺も折れて不動になった
俺が下手くそなのは自覚している >>707
あー、ベアリングの固着が先か分からないけど回転方向にへし曲がったのは違う車種で見た事あるかも
それは状態悪かったからディスク回りもあらかたやった気がするけど。大変だったね.... 車カスが電柱にぶつかり死亡。車体が真っ二つになり合体カウンタックにたる。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1511935761/
＼(^o^)／ FD2かFK2か・・・(-人-)ﾅﾑﾅﾑ どうやったらこんなぶった切れ方すんだ。
Fdは結構丈夫だと思うがな 真横から電柱にぶつかってもここまでなるか？
他人を巻き込まなかったのが不幸中の幸い FD2で真っ二つってものすげーな
どんだけスピード出してたんだよ・・・
死後の書類送検でもしといたほうがいいんじゃないか FRで調子こいて滑ったならわかるけど
FFでコントロール失うくらいのオーバースピードだったのか 不謹慎だが
アイラインつけたり色々見てきたけど
事故った後の顔つきが新型にしてもいいくらいカッコよく感じてしまった >>713
>>715
事故画像見慣れてる連中からすると
FD2の事故はこの千切れ方多いらしい 昔ゼロヨン会場となってた工業団地で横から出てきた車がこんな感じで千切れてたな ロールケージあったらどうなってたか、まぁこのケースはどのみち助かりはしないだろうが
事故考えると付けたいものの重量アップ考えると嫌なんだよなぁ 峠の直線で280kmオーバーで走ってる人はどうせ死ぬからとシーベルトしてなかった
世の中凄い人も居るもんだと思ったよ色んな意味で >>723
ロールケージあってもこの当たり方じゃダメだろ
一番弱い所で全部の力を受けてる感じだし 割と普通の速度でも横からだとどんな車でもすぐ死ぬから
真正面と真後ろ以外からはぶつからない様にするしか と言うより
電柱みたいに一点に力が集中すると、どの車もこんなもんだよ >>730
だから、ボディの何がクソなのか教えてよ‼?? FD2で横から電柱にあたるて
どういう軌道だったんだろ
ケツ振るのも大変だろうに 超高速コーナーで少しアンダーでたからと、
アクセルを緩めて（加減をしらず）タックインとか 手前のコーナーでアンダー出てビビってアクセル全閉めで超タックインの横からドーンってパターンじゃないかな 新型結構見るようになったな
ゴツいし迫力あるデザインだが、イマイチしっくり来ない 車高調にヘルパースプリング組んでる人にお願いします
メインとヘルパーそれぞれのバネレート教えてください まぁfd2スレだから
Fd2ええな、ということで。 軽いからなのかなんなのか雪に比較的弱くて冬は辛い
一番辛いのは雪ど路面ガタガタな時だけどな 深い雪でハンドル取られて蛇行しやすいとか、凍結路でリヤが出やすいとかってあるの？ ハンドルは凄く取られるよ
タイヤのせいもあるだろうけど、同じFFでもセリカほど雪道安定しないな ちょっと質問なのですが、オーディオレスの車両にステアリングスイッチ後付けした方おられますか？その場合どんな部品が必要になってくるのでしょうか？ >>742
ステアリングリモコンと
http://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=11649414
これを二つ買えば取り付けれるよ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>744
ムチモモの所為か
ディープサイドサポート？の右側がフニャってきたわ
相変わらず飽きひんけど・・・もう11年選手w ナビとバックカメラとドライブレコーダー買っちゃった。年末年始の連休で取り付ける。10年選手だけどまだまだ乗るよ！ 壊れたとこ直すのでいっぱいいっぱい
11年9万キロも乗ったの初めてなんだけどこんなもんかね
MT乗るのに自信無くなるほどのトラブルっぷり >>749
違うよ
ミッションのトラブルは下手くそだからだと自覚してると度々書き込んでる >>750
ちゃんと街乗りでもヒール&トゥしてるん？
煽りじゃなく車が可哀想やから >>750
ミッションのトラブルは君が下手くそだからとして、それ以外にはどんなところが壊れましたか？ パワーウインドースイッチ不良、リアベアリング不良、アイドリング不良かな >>756
え？
せんとエンジン、駆動系いっぱつですやん
かっこつける訳でなく車をいたわるために 街乗りのスピードでの回転数でH&Tなんて不要だろ？
駆動系への負担なんて、一瞬の半クラで吸収すればいいじゃん H&Tなんて街乗りじゃしないだろ
シフトダウンの時にふかす場合あるけど
ブレーキは使わんよな >>758
何もクローズドだけのもんとちゃう思うで
街乗りの速度でも回転数落ちてる時そのまま繋いで行くと半クラは摩耗するし負担かかる
その時にポンッとちょっと開けたるだけで充分 ドンと繋がず半クラで
あとワイも偉そうな事言えんが 指南書みたく「〜と同時に操作して」云々は考えたらダメ
ひとつひとつの操作を順番に連続して確実に行う事がコツちゃうかな
プロドもその連続動作を瞬時に行うだけ どんな賢いCPUも二進数を確実に計算するだけやし
あとは練習と慣れ そしたら街乗りでも何倍も楽しいで 長文スマソ 動き出してすぐわかる重厚感。ありすぎるパワーで、ギアをトップに入れたらアクセル踏めないんじゃないかというほどらしいね
レヴォーグオーナーがHONDA CIVIC TYPE R を試乗
https://www.youtube.com/watch?v=PjHZqlVojzU ヒールトゥ以前に本人すらも気づいてない何か癖があるんだろな >>762
ん？自分かな
多分な。良くない癖があるんだと思う
今までのMT車も全部クラッチやられてるしね
クラッチの繋がる位置変えてもらってるけど、しっくりこないんだ
もう年も年だからいい加減普通のかぁちゃん車に乗れっていうことなのかな >>763
そんな事無いと思うで
楽しい車なんやから
単なる機械や思わんと大事に扱ったってや >>764
楽しいんだよ、大好きなんだ
だから家族に困り顔されても直して直して乗ってるよ
正直10年乗ったの初めてだし、他の車には目も行かない >>765
おいかぁちゃん 俗に言う半クラが早く無くなるって事だべ？多分発進時の回転数とかだとは思うけど
つべに「マニュアル車のペダルの操作と回転数」っていうFD2の運転動画みっけたから
こういう自分と比較出来る動画ヒマな時みてみ
発進でのアクセル開度半クラ時間
変速時のアクセル離すが遅くない クラッチスパッと切る
クラッチを優しく繋ぐ 繋いでからアクセル踏む
取り敢えずこの動画の運転ならクラッチ20万キロもつべ
ただし動画とか上手い奴下手な奴悪い癖の奴もいるから何でも正しいと思わない事な
あくまで「参考」程度に リヤガラス付近からビビり音がするんだけど
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