【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap45【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467334799/l50
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/
HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 家出て、生活道路がしばらく続くから、
そこをノロノロ安全運転して暖気してる。 真冬はマイナス20度の地域に住んでるが
冬場は10分だけ暖気する
今日何となく寺で新型の見積りとって下取りの査定してもらった
22年最終後期49000キロで200万でした >>615
精密さから考えて暖機はエンジンがメインじゃないのか
極端な話しは無しに出来る所をするのが俺はベストだと思うが 591 ですが整備から返ってきたものの症状が無くなりません…
どなたか似たような症状があった方はおられませんか…？ >>619
プラグ、エアクリ、ECU学習リセットだけで5万円？なんか高いけどコイルも換えた？
症状は一瞬エンスト気味になるだけで走ってる時は息つきとかは感じない？
エンジンは暖機前後？
もうちょい状況分からないとみんなアドバイスしようがないよ >>620
お前らに細かい情報出したら馬鹿どものくせに張り切りだして収拾がつかなくなるからね
619みたいに実体験だけに限定してレスを募るのが賢いやり方だと思うよ >>591
スラッジの掃除を徹底的にやってもらった
それでダメならなんとかって部品替えないとダメだって言われたよ
なんだったか肝心なとこ失念したけど、10万以上するって言われた ちなみにほぼ同じ症状だったが、ECUリセットとスロットルの徹底的掃除で今のところ落ち着いてる
85000キロ初期型 >>616
家の前が流れの速い国道とかだったら暖気は必要かもねぇ 先日信号待ちで、おっ！と思う車の後ろに付いた...H印やし何やろ思たらジェイドやた
最近のホンダでこれだけはええ思たわ...調べると全体のfinish と顔のデザインはあかんが...
モノフォルムで小オデみたい後ろ鳥骨やし!何と喧嘩ワイパーやんか!ホンダさんよ...これで
typeR造れや！3列目キャンセルか脱着にして諸々トコトン軽量化して駆動系カリカリして
出してくれたら考えてもええわ！どーせ売れてないんやからそんくらい冒険せーや！
寺に点検行ったらFK8展示しとった...まあ云わんとくけど開発陣にひとつだけ言いたい
あんな20incの脚付けてあのホイールハウスの隙は無いぞ！斜後ろからやとN社ジ⚪ークに
見えたわ！ワイやったらあのままでは恥ずーてよー乗らんわ...
高価なんやから...ちょっとは考えたれや!...まあFD2で十分ですわ ジェイドtypeR造れ！
FK8もっと頑張れ！（すっとぼけ）
FD2サイコー！....これでおk？ 保険の更新きた。事故係数無し15等級26歳以上本人限定、ほぼフル補償で14万円。ちなみに料率クラスは変更無かったです。 来年のゴールド免許で安くなるのが待ち遠しい。2018年に任意保険の参考純率引き下げがあるから1週間だけ更新を送らせて来年からにしようかと思っていたら、対象は自動ブレーキ付きだけなのね…残念。 >>630
高いな
フル保証で8万だわ
車両が130万しか付いてないけど
等級も年齢もMAX、ゴールドだからだろうか >>633
20等級ゴールドになれば10万切るくらいになる。
国内損保代理店契約だから高いのかね。
トラブル時の対応がめちゃくちゃ良いから安いところになかなか変えられないのが悩みw ちなみに年式はH20で更新後の車両保険が170万。 >>634
車両170万も付いてるといいな
俺は団体だから25%引きなのと年齢が35歳以上ってのがでかいと思う
外資系保険ではなく国内損保だけど対応は微妙
揉めるなと思ったら時間がもったいないからすぐ弁護士特約使うし
今のところこちらが悪いような事故はないが 車両200万、ほぼフル補償で年間8万弱
団体割、20等級、本人限定、ゴールド 団体割引は何割引か書かないとなんの参考にもならんでしょ(笑) FD2で唯一気に入らない純正ステアリング替えたいんだけど保険屋にバレたら保険料上がるのかな
社外品に替えてる人いますか エアバッグ特約的なのはもう無いから値段だ変わらん
保険会社によっては証書の記載が変わるから保険更新の時にでも外したと報告すれば良い スレの皆に聞きたいんだけど、スマホホルダー何使ってる？
↓の奴はいいなと思ったけどシビックは対応外らしい
（デスクに挟めるならいけそうな気もするけど、現行のシビックのことかな？）
http://amzn.asia/cC7rdlO アクセス踏み込むと、座席の下からカラカラと異音がする！ドラシャの寿命？ フライホイールとクラッチディスクとの共振やら何やら、フライホイールが軽いと鳴りやすいとか聞いた覚えがある。 当時はカッコいいと思ってたけど今見たら一番ダサいタイプRだな セダンでタイプR名乗ってるんだからしゃーない
家族もちにはこれしか無理 >>652
やからこそ弄って楽しい
モノフォルムやから車高落とすときれいになる
子供がよく手振ってくれるわ
軽量化も効果絶大でこれまた嵌る >>655
それがダサいことに気付かないのかな
十代のガキならまだしも タイプRスレでそんな下衆の勘繰りしなくて良いよ
余計なお世話以外の何でもない 好きで乗ってるんやからええやん
どんな風に乗ろうが大きなお世話
それぞれの価値観やし >>656
賞賛のお言葉サンキュおっさんうれしいわ
最後のホンダの良心やから末永く大事に乗るわ FD2Rでホイール交換考えてるけどどのサイズ買えばいいの？ >>661
それこそ目的や予算や色んな選択肢あるからお好みでとしか
それを自分で調べるんがまた楽しいんやで FD2で非RはないのにどうしてFD2Rと呼ぶの？
DC5Rなら分かるんだが。 FDシビックのスレが無くなっとる...
FD1乗りの俺はとても悲しい >>664
タイプR発売よりも先に2.0GLがFD2で販売されてるんですが…… 元のモデルがあってこそのTypeRなんだけどね
まあ、FD2=Rは否定しないけど FD2R後期乗りです。
純正タイヤから変えて、さらにモデューロ足に変えるだけでも、かなり乗り心地がまともになると思うんだけどな。
それでも新生児を後ろに乗せるのは、ちょっとはばかられるけど…
いざとなれば減衰緩めればそれなりの乗り心地に。
荷物は必要十分に載るね。
ベビーカーも縦に積めちゃうし。
本当自分の場合は、あまりに不満がなくて、次の車買う時に候補に困りそう(^^;
強いて言うなら不満点はライトかな…
まわりの車がLEDで明るくなってるから、相対的にだいぶ暗く感じてきた… >>670
それってもうFD2じゃなくてよくね？
子どもが割と大きめならアリだけど赤ちゃんとか妊婦乗せるのは論外
大丈夫だと思ってるのはパパだけだから その話もう何周目だよ…
足の硬さを神格化でもさせたいのか何なのか知らんけどさ
新生児はそもそも最低限１ヶ月くらいは家の中から出ないし妊婦だって足の硬さ以前に楽な体勢で乗れる車に乗るよ
だからと言ってFD2には新生児も妊婦も乗れないわけじゃない
丁寧な運転と道を選べば文句も言われないし、チャイルドシートで余裕で寝てるわ
うちは産院からの帰りもFD2だよ
（前期ノーマル足） 妊婦になったらハンドルに腹が当たってMTに乗れなくなって前の車手放したわ >>671
俺もそう思うわ。
Rじゃなくてノーマルグレードで十分じゃん
自分の車をどうするのかは持ち主の自由だけど お前らがそう思うならばそうなんじゃね？お前らの中ではな。 子供や妊婦は嫁の車に乗せればいいだけやろ
運転手になればいいだけ 価値観はどうでもいいけど世間一般的に乗り心地悪いのは事実
運転手のエゴ車なのは認めろ流石に 乗り心地悪いなら足変えればいいやろ。自分は納車翌月にはTEINのストリート用に変えたよ。 気温下がってきて、出だし暫くギアが入りにくい季節になってきたー。
エンジンは逆に調子良いけど。 2年くらい前に自分でやったけど狭くて大変
たしか30分以上かかった >>688
3年ぐらい前に23万キロ走ってる人いたけど今もまだ乗ってるぞ 純正シートレールのフロアへの取付ボルト径ってM10ですか？アイボルト取り付けるのに知りたくて、、、
わざわざアイボルトがもともと付いてる共締め用のステーが売られてるから径が違うのか何故なのか。
取付ボルト隠すための内装カバーが付かないだけでボルト径が同じなら、直接アイボルトでシートレール締めちゃいたいんですが。
教えてください！ 10万キロ以上乗ってる人は
ミッションやらエンジンのOH
してんの？ ちゃんとオイル管理してれば10万キロくらいじゃOH必要ないで
もちろんサーキット走行してれば必要だけど オイル交換適当でも10万キロぐらいなら余裕だわ
エンジンの心配はいらん
ボディがクソ
ドアノブぶっ壊れるの早いで >>695
12万kmだけど、OHはしてないよ
自分のは消耗品とゴム関係の交換、バルブクリアランス調整ぐらいかな 15万km超えたけどオルタネーターとかウォーターポンプとかそろそろぶっ壊れるかな… 今13万km、6万kmあたりでvベルト、最近クラッチレリーズフォークとクラッチマスターの交換、只今ウォーターポンプ交換で入院中。エンジンは絶好調235ps >>703
どんな症状でレリーズフォークかえるの？
よほど負荷ないと曲がったりしなさそうだけど >>705
ベアリングのところのツメが折れて不動に。一時ミニサに通ってたけど因果関係は不明。クラッチマスタシリンダーもサンドしてるボルトの頭が一本飛んでてフルード漏れ起こしてた。みんなも点検してもらった方がいいよ。 >>707
3本あるうちの1本？
それなら俺も折れて不動になった
俺が下手くそなのは自覚している >>707
あー、ベアリングの固着が先か分からないけど回転方向にへし曲がったのは違う車種で見た事あるかも
それは状態悪かったからディスク回りもあらかたやった気がするけど。大変だったね.... 車カスが電柱にぶつかり死亡。車体が真っ二つになり合体カウンタックにたる。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1511935761/
＼(^o^)／ FD2かFK2か・・・(-人-)ﾅﾑﾅﾑ どうやったらこんなぶった切れ方すんだ。
Fdは結構丈夫だと思うがな 真横から電柱にぶつかってもここまでなるか？
他人を巻き込まなかったのが不幸中の幸い FD2で真っ二つってものすげーな
どんだけスピード出してたんだよ・・・
死後の書類送検でもしといたほうがいいんじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
