【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap45【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467334799/l50
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/
HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>536
そそ結局買わないで口の閉まるコーヒー買ったりするしかないんだw
半分飲んでもどうしてもこぼれるしな
助手席には激しく嫌われるな
子どもも信号が赤のうちに飲む習慣がついてしまっているw
飴とかなんて絶対危なくてたべさせられない 慣れとは恐ろしいもんでウチの子ら（下は4才）はチャイルドシートでペットボトルで飲むは缶のジュース飲むはで馴染みまくってるw
もちろん眠くなったら寝る。あの揺れというか振動の中で余裕で けど純正足で新生児とか乗せるのははやめたほうがいいかもな
首に負担かかる この板に居るかな、、、昨日河口湖周辺でブルーのfd2 乗りさん。一方的に会釈したチャン白は私です。えっ？と驚きながらも会釈して下さってあざっすw 後席同乗者の飛び跳ねに閉口して動機不純なんは承知でdfvオリ脚にしとる
RE30にしたんもありバネ下で良く動くからアウディ系(80)ドイツ車風に近なったかな？
しかしピッチングが調整難、後ろ少し強めの7・8段戻しにしてるが
もうへたっとるんでO/H要るんやろうけど以上柔くすると挙動がしっくり来ない
やっぱ出そう思たらバネもいじらなあかんのやろな > >543
申し訳ない
DFVオーリンズ20段全長式車高調整
レイズRE30鍛造ホイール
以上 DFVオーリンズってリヤの車高調整不可じゃなかったっけ
その時点で候補から外れた記憶がある 今は分からんけど7〜8年前はあったが
ちな前期もちろんバネ、ダンパー別体で >>541
買ったばかりで嬉しいんだろう
初々しくていいじゃん
ヘッドライト研磨したらすげー綺麗になって、明るくなった
しかし紫外線はすごい。他も劣化してんだろな。 >>547
研磨だけだと劣化促進させるからコート必須だよ
俺のは屋根の塗装がかなりヤバい
赤の残念フィットみたいになってる >>541
34の結構おっさんです、、、自分と同じ車見かけると嬉しくて勝手に仲間意識が、、、単車も乗るんですがヤエー的な感じでつい。 34でそれはちょっと落ち着きが足りないんじゃないですか
バイクは僕も以前乗ってたことがありますが、4輪と同じノリではありませんよ >>550
確かにそうですよね。これからは自重します。 34なんて車ヲタ界隈では全然若造の部類じゃないか
まぁ実社会においてもそうだけど
サーキットとか行くと良くも悪くも痛いおっさんがウヨウヨいるっしょ ちなみに連投で申し訳無いのですがちょっと皆さんにお聞きしたいです。寺で中古を買って約1年、その間エンジンオイル交換を3回程やったのですが、毎回量がエレメント交換もして5.5リッターでゲージmaxになるんです。
買った時に特に説明されて無いのですが社外のオイルパンが入っているんでしょうかね？特にオイルパンに社外の刻印とかされて無いようなんですが、、、、無限のオイルパンとかだとどっかに刻印されてたりしますでしょうか？ >>555
確かにスロープ使って前上げで抜いているんですが、そこまでキッチリ時間かけて抜いている訳じゃ無いのに誤差がデカいなぁと気になっておりまして、、、
今迄乗ってきた車はあっても0.3あるか無いか位だったのでモヤモヤしておりました。
純正のオイルパンでもこれくらいの量が抜けるんですね！教えて下さりありがとうございます。 >>551
そんなもの 人に迷惑かけなかったら、世間体気にしないでいいと思うよ。年齢気にしてるの日本人だけだよ。 >>548
ありがとう。コートもしました。
ただ、中も曇り始めているみたいでポツポツと一部曇りが残っている感じです。
最後は交換かなー。部品いつまであるんだろう。 納車して4ヶ月経ったけども、エンジンルームからのカラカラ音に悩まされててデラに見てもらった！
まずはベルトのオートテンショナーから異音という事で交換、音が消えたと思いきや今度は違うカラカラ音が発生w
オイル交換ついでに見てもらったら、原因発見との事。クランクプーリーの外周部(ベルトがかかる部分)と内周部(ボルトでシャフトに繋がってる部分)を繋いでるゴム部分が破断して外周部がいつ吹っ飛んでもおかしくないという事でそのまま入院。
外周部が外れて吹っ飛んでエンジンルーム内で暴れてたらと思うとビビりましたw
謎なカラカラ音がエンジンルームからしてたら気をつけて下さい！ >>559
常に音がしてたんですか？
それとも決まった回転数域で？ 先輩方に聞きたいんだけど、FD2用の4-1のエキマニって聞いたことありますか？ >>562
国内では聞いたことないね
海外とかならレース用に4ー1エキマニありそうだけどね ドラレコが壊れたっぽくて、購入したSABに持ってったところ…
店員がピットに移動して確認させて下さいとのことで了承
店員がなかなかエンジンかけないので、近寄ってみると、店員が真顔で「ハイブリッドですか？」
自分「えっ？？？クラッチスタートです(汗)」
ビックらこいて腰抜かしかけた
ドラレコ(ケンウッド)は保証期間内に3回壊れて取り替えてもらってんですが、ケンウッドがダメなのかFD2の足が硬すぎるのか？同様の経験された方いますか？ FD2見てハイブリッドですかとか聞いてくる店員に自分の車触らせたく無いな 脚のせいで困るのは同乗者が飲み物飲むときと、雪道のガタガタくらいか
雪道は舌噛むしタバコの灰はぶちまけるわ
うちのHDDナビももう10年以上だけど現役だな
振動感知しすぎたりしてドラレコは壊れるのかね
>>566
これには同意。その時点で店変えたい 564です
自分も9年乗ってて、HDDナビ、ETC、追加メーター類、レーダー等故障したことないんですが、ドラレコは10カ月で3回新品交換だったもんで(汗)
>>566
同意 俺はクラッチスタート切ってるから、他のFD2に乗ったら一瞬エンジン掛けられないかもしれんな
今はATでもブレーキ踏まないとエンジン掛からないらしいけど、家の車が全部古いからわからん ABなんて訳の分からんバイトばっかりだしあまりお世話になりたくない エンジンがかからないとか関係なく、クラッチとブレーキ踏んでエンジンかけろと教わってるはずなんだがな。 クラッチスタートの代わりにスイッチを付けているよ。ディーラーは承知しているけれどスタンドやショップに預ける時に毎回エンジンのかけ方を説明するのが面倒w クラッチスタートキャンセルするとECUに良くないと聞くけどどうなんだろ ブレーキクラッチ踏んでエンジンスタート、を
個人カスタマイズすると
レンタカーとか友達の車乗る時とか正直怖い気が。
安全に関わる基本所作は体に染み込ませるべきだと思うけどなー。
事故ると思ってて事故する人はいないんで てか、キャンセルして何か良いことあるの？
エンジンかからなくても踏切から脱出出来るだけ？
ECU故障、オルタネーターの負荷、ギヤ入ってた時のリスクの方が圧倒的に高いような >>575
昔からマニュアルに慣れた奴は始動前にギヤ確認するのが染み付いてるからまあ大丈夫だろ
最近の車しか知らん奴なら、そもそもキャンセルしようと思わないんじゃないかね 564です
ハイブリッド、ドラレコ3回故障ともマジネタです
因みにハイブリッド？の店員は売場のリーダーみたいな呼ばれ方されてました
今日、SABにて他社(コムテック)のドラレコに無償交換してもらいましたので、しばらく様子見です ふーん
ところで>>576が聞いてるんだけど、君は何を思ってクラッチスタートをキャンセルしたんだ？ クラッチキャンセルは車の雪を下ろす為だよ
わざわざ乗り込んでクラッチ切ってエンジン掛けるなんて吹雪の朝にやっていられない 吹雪くくらい寒いのにサイド引いて駐車してんの？
でも傾斜あるとこなら引くべきだろうけど エンジンスターター付けるときもクラッチスタート邪魔だな 暖気する時にわざわざ乗り込むのが面倒だからスタータースイッチの横にクラッチスタートのスイッチを追加してる。通常のクラッチスタートも生かしたままだから問題ないかと。 クラッチスタートキャンセルでECUに何の影響があるの？ >>560
冷感時が多かった気がしますが、いつもなっていた訳ではないので寺でも原因特定に手こずってました！ クラッチキャンセルがECUに影響あるなんて考えたことも無かったが… ECUが壊れたってのを見た事あるけど何処に書いてあったかは忘れた ECUが壊れるってのが何かじわじわ来るが
キーオンでクラッチやらを踏んでますよって事にするだけのはずだが
最近の電装は俺は解んねーからな
回路図見りゃ答えすぐだと思うがね
>>589
信憑性無い情報じゃ無いのね？ 60000キロ走ったところで一瞬エンストするようになって何かと思えばプラグの失火…
プラグ、エアクリ交換、ECUリセットで5万…
スタッドレス買いたい時期に痛い出費ががが
調子良くなってくれるといいな… まぁメンテ費用はかかるし
毎年それくらいはかかると思って貯金だな この車プラグ交換めんどくさいな
カウルトップ破損させちまったよ 暖気なんてしなくても壊れないよ
おまえら神経質杉だな 暖機するに越した事はない
何より雪国なら車内を暖めなきゃ死ぬだろw 氷点下でもなきゃアイドリングでの暖気は不要
と言うか寧ろ悪影響すらある 今の流れでは
氷点下になることのある地域の人たちが暖気の話をしてると思ってるけど。 暖気というか真夏・真冬にエンジンかけておきたくない？ヒーターやエアコン効かせておきたいから。その時に乗り込まずにエンジンかけられるのは便利。 >>597
悪影響についてkwsk
環境に悪いとかは無しね 暖気はともかくとしてアフターアイドルはするようにしてるんだが >>601
サーキット走行後の話？
街乗り後でもアフターアイドルしてんの？ >>600
燃料濃い状態での長時間アイドリングはオイルにもプラグにもカーボンスラッジの点でも良いもんじゃない 水温メモリが２つになるまでは暖気してるけどそれでもやりすぎなのかな… >>607
悪影響やスラッジ等の「言葉」でビビりすぎや
暖機はするに越した事は無い
スラッジ等が気になるならエンジン中速回転域時々使ってやりゃいい
暖機が数分早くなるより
エンジン冷えた状態で負荷掛けて走る事の方が「悪影響」だろ たかだか数十分暖気した程度でプラグかぶったりスラッジ溜まったりしないだろ
昔のキャブ車じゃあるまいし >>611
エンジン掛けてスクワットからのランニング エンジン掛けてすぐ乗れば良いやろ
どうせ乗ってるのと大差ないくらいのアイドルアップしてるんだから
暖気は重要だがアイドリングでの暖気は意味無いよ 俺も割とすぐ乗る派だけど
乗り方にもよるが大差無いはまぁ同意 スラッジにしろ低負荷での走行の影響も
ただ意味は少なからずあるんじゃないか機械なんだから エンジンだけ暖気しても他が暖まらんからゆっくり走りながらがベストやろ 家出て、生活道路がしばらく続くから、
そこをノロノロ安全運転して暖気してる。 真冬はマイナス20度の地域に住んでるが
冬場は10分だけ暖気する
今日何となく寺で新型の見積りとって下取りの査定してもらった
22年最終後期49000キロで200万でした >>615
精密さから考えて暖機はエンジンがメインじゃないのか
極端な話しは無しに出来る所をするのが俺はベストだと思うが 591 ですが整備から返ってきたものの症状が無くなりません…
どなたか似たような症状があった方はおられませんか…？ >>619
プラグ、エアクリ、ECU学習リセットだけで5万円？なんか高いけどコイルも換えた？
症状は一瞬エンスト気味になるだけで走ってる時は息つきとかは感じない？
エンジンは暖機前後？
もうちょい状況分からないとみんなアドバイスしようがないよ >>620
お前らに細かい情報出したら馬鹿どものくせに張り切りだして収拾がつかなくなるからね
619みたいに実体験だけに限定してレスを募るのが賢いやり方だと思うよ >>591
スラッジの掃除を徹底的にやってもらった
それでダメならなんとかって部品替えないとダメだって言われたよ
なんだったか肝心なとこ失念したけど、10万以上するって言われた ちなみにほぼ同じ症状だったが、ECUリセットとスロットルの徹底的掃除で今のところ落ち着いてる
85000キロ初期型 >>616
家の前が流れの速い国道とかだったら暖気は必要かもねぇ 先日信号待ちで、おっ！と思う車の後ろに付いた...H印やし何やろ思たらジェイドやた
最近のホンダでこれだけはええ思たわ...調べると全体のfinish と顔のデザインはあかんが...
モノフォルムで小オデみたい後ろ鳥骨やし!何と喧嘩ワイパーやんか!ホンダさんよ...これで
typeR造れや！3列目キャンセルか脱着にして諸々トコトン軽量化して駆動系カリカリして
出してくれたら考えてもええわ！どーせ売れてないんやからそんくらい冒険せーや！
寺に点検行ったらFK8展示しとった...まあ云わんとくけど開発陣にひとつだけ言いたい
あんな20incの脚付けてあのホイールハウスの隙は無いぞ！斜後ろからやとN社ジ⚪ークに
見えたわ！ワイやったらあのままでは恥ずーてよー乗らんわ...
高価なんやから...ちょっとは考えたれや!...まあFD2で十分ですわ ジェイドtypeR造れ！
FK8もっと頑張れ！（すっとぼけ）
FD2サイコー！....これでおk？ 保険の更新きた。事故係数無し15等級26歳以上本人限定、ほぼフル補償で14万円。ちなみに料率クラスは変更無かったです。 来年のゴールド免許で安くなるのが待ち遠しい。2018年に任意保険の参考純率引き下げがあるから1週間だけ更新を送らせて来年からにしようかと思っていたら、対象は自動ブレーキ付きだけなのね…残念。 >>630
高いな
フル保証で8万だわ
車両が130万しか付いてないけど
等級も年齢もMAX、ゴールドだからだろうか >>633
20等級ゴールドになれば10万切るくらいになる。
国内損保代理店契約だから高いのかね。
トラブル時の対応がめちゃくちゃ良いから安いところになかなか変えられないのが悩みw ちなみに年式はH20で更新後の車両保険が170万。 >>634
車両170万も付いてるといいな
俺は団体だから25%引きなのと年齢が35歳以上ってのがでかいと思う
外資系保険ではなく国内損保だけど対応は微妙
揉めるなと思ったら時間がもったいないからすぐ弁護士特約使うし
今のところこちらが悪いような事故はないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
