【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap45【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467334799/l50
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/
HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>485
人生で唯一どうでもいい車に乗ってた時は、オイルも入ってればいいや〜、ミッション(当時はAT乗ってた)緩んでるけどいいや〜、あ、擦っちゃったけどいいや〜、タイヤも中古でいいや〜
全く金も愛情もストレスも掛からなかった
今は少しでも不調だと、すぐショップだし、駐車場も変な作りだとその店自体に車で行かなくなった 1回目に擦ると精神的にへこむが、
以降擦っても、使ってなんぼ、ドンマイに変わるの法則 半年点検ごとにLTD。正直短いと思っている。
サーキット走る時はMOBIL1、2回走りに行ったらフィルターと一緒に交換。油温は120℃以下キープ。
8万km、これで今までノートラブルです。 FD2の状態よければ下取りと値引き次第で
そこそこの金額で買えるんじゃね 最近また中古車相場上がった?
7、8万キロクラスでも200万前後になっとる FK8
オートブリッピングはいらないにしろ
コンフォートモードでの乗り心地や100km/h2300rpmで走れるところなど
FD2にはない魅力だ シビックType-Rのウイング無い方を契約しました! ですから、後ろの羽根がついてない方の白いType-Rです 羽根が付いてないタイプRかぁ〜
あったな〜
懐かしい〜 なにそれ
デチューンされてそのままの中古買ったってこと?
ほかのところドノーマルで羽根レスだけだったら笑えるけど もうFD2に乗って10年ドラクエ以上経つけど羽根のない方のタイプRがあるとは知らなかったなー 普通のシビックにモデューロエアロと赤バッヂかのどちらかだよな S660の6速100キロ/時のエンジン回転数 3000rpmなんだよね >>513
意外とハイギヤードなんや
てFD2と同じかよ https://car-topic.com/new-civic
これです、これ、リアウイングが付いてない方のType-Rですよ! 新型CIVICは全てTYPE-Rだと思っているのかな。 正直TYPE-Rじゃなくても自分が気に入っていれば
なんでもいいとおもうけど。
友達とかに変な自慢してないか心配だ。 元々はFK8のスレにいたみたいだけど、どこからどう勘違いしたんだろうな
http://imgur.com/7yzqNIQ.jpg 新型って乗らんでも察しが付くわ(見とーもないが)
何あのオーバーハング?変な挙動出まくりやろ
まあ電制しまくりなんやろうけど
FD2の値段が上がるんも当然やわな 時代によってタイプRってポンと変わるがFKでまた変わったんかね NAタイプRはもう出ないだろうから
FD2と心中します 凄く乗り心地がハードなんでしょこの車
どのぐらい硬いのか興味ある 走ってる間はうかつにペットボトルの蓋を開けられない程度だよ
ちなみに純正サスです ラーメン食べに行ったあとゲボ吐きそうなくらい硬い
俺は金足だよ。 カフェとかの紙コップコーヒーが気軽に買えないくらいの堅さだよ
半分くらい飲んでおかないと激しくこぼれる
脚は初期純正 >>535
これ、マジで困るんだよね。
熱いから急いで飲めないし。 >>536
そそ結局買わないで口の閉まるコーヒー買ったりするしかないんだw
半分飲んでもどうしてもこぼれるしな
助手席には激しく嫌われるな
子どもも信号が赤のうちに飲む習慣がついてしまっているw
飴とかなんて絶対危なくてたべさせられない 慣れとは恐ろしいもんでウチの子ら(下は4才)はチャイルドシートでペットボトルで飲むは缶のジュース飲むはで馴染みまくってるw
もちろん眠くなったら寝る。あの揺れというか振動の中で余裕で けど純正足で新生児とか乗せるのははやめたほうがいいかもな
首に負担かかる この板に居るかな、、、昨日河口湖周辺でブルーのfd2 乗りさん。一方的に会釈したチャン白は私です。えっ?と驚きながらも会釈して下さってあざっすw 後席同乗者の飛び跳ねに閉口して動機不純なんは承知でdfvオリ脚にしとる
RE30にしたんもありバネ下で良く動くからアウディ系(80)ドイツ車風に近なったかな?
しかしピッチングが調整難、後ろ少し強めの7・8段戻しにしてるが
もうへたっとるんでO/H要るんやろうけど以上柔くすると挙動がしっくり来ない
やっぱ出そう思たらバネもいじらなあかんのやろな > >543
申し訳ない
DFVオーリンズ20段全長式車高調整
レイズRE30鍛造ホイール
以上 DFVオーリンズってリヤの車高調整不可じゃなかったっけ
その時点で候補から外れた記憶がある 今は分からんけど7〜8年前はあったが
ちな前期もちろんバネ、ダンパー別体で >>541
買ったばかりで嬉しいんだろう
初々しくていいじゃん
ヘッドライト研磨したらすげー綺麗になって、明るくなった
しかし紫外線はすごい。他も劣化してんだろな。 >>547
研磨だけだと劣化促進させるからコート必須だよ
俺のは屋根の塗装がかなりヤバい
赤の残念フィットみたいになってる >>541
34の結構おっさんです、、、自分と同じ車見かけると嬉しくて勝手に仲間意識が、、、単車も乗るんですがヤエー的な感じでつい。 34でそれはちょっと落ち着きが足りないんじゃないですか
バイクは僕も以前乗ってたことがありますが、4輪と同じノリではありませんよ >>550
確かにそうですよね。これからは自重します。 34なんて車ヲタ界隈では全然若造の部類じゃないか
まぁ実社会においてもそうだけど
サーキットとか行くと良くも悪くも痛いおっさんがウヨウヨいるっしょ ちなみに連投で申し訳無いのですがちょっと皆さんにお聞きしたいです。寺で中古を買って約1年、その間エンジンオイル交換を3回程やったのですが、毎回量がエレメント交換もして5.5リッターでゲージmaxになるんです。
買った時に特に説明されて無いのですが社外のオイルパンが入っているんでしょうかね?特にオイルパンに社外の刻印とかされて無いようなんですが、、、、無限のオイルパンとかだとどっかに刻印されてたりしますでしょうか? >>555
確かにスロープ使って前上げで抜いているんですが、そこまでキッチリ時間かけて抜いている訳じゃ無いのに誤差がデカいなぁと気になっておりまして、、、
今迄乗ってきた車はあっても0.3あるか無いか位だったのでモヤモヤしておりました。
純正のオイルパンでもこれくらいの量が抜けるんですね!教えて下さりありがとうございます。 >>551
そんなもの 人に迷惑かけなかったら、世間体気にしないでいいと思うよ。年齢気にしてるの日本人だけだよ。 >>548
ありがとう。コートもしました。
ただ、中も曇り始めているみたいでポツポツと一部曇りが残っている感じです。
最後は交換かなー。部品いつまであるんだろう。 納車して4ヶ月経ったけども、エンジンルームからのカラカラ音に悩まされててデラに見てもらった!
まずはベルトのオートテンショナーから異音という事で交換、音が消えたと思いきや今度は違うカラカラ音が発生w
オイル交換ついでに見てもらったら、原因発見との事。クランクプーリーの外周部(ベルトがかかる部分)と内周部(ボルトでシャフトに繋がってる部分)を繋いでるゴム部分が破断して外周部がいつ吹っ飛んでもおかしくないという事でそのまま入院。
外周部が外れて吹っ飛んでエンジンルーム内で暴れてたらと思うとビビりましたw
謎なカラカラ音がエンジンルームからしてたら気をつけて下さい! >>559
常に音がしてたんですか?
それとも決まった回転数域で? 先輩方に聞きたいんだけど、FD2用の4-1のエキマニって聞いたことありますか? >>562
国内では聞いたことないね
海外とかならレース用に4ー1エキマニありそうだけどね ドラレコが壊れたっぽくて、購入したSABに持ってったところ…
店員がピットに移動して確認させて下さいとのことで了承
店員がなかなかエンジンかけないので、近寄ってみると、店員が真顔で「ハイブリッドですか?」
自分「えっ???クラッチスタートです(汗)」
ビックらこいて腰抜かしかけた
ドラレコ(ケンウッド)は保証期間内に3回壊れて取り替えてもらってんですが、ケンウッドがダメなのかFD2の足が硬すぎるのか?同様の経験された方いますか? FD2見てハイブリッドですかとか聞いてくる店員に自分の車触らせたく無いな 脚のせいで困るのは同乗者が飲み物飲むときと、雪道のガタガタくらいか
雪道は舌噛むしタバコの灰はぶちまけるわ
うちのHDDナビももう10年以上だけど現役だな
振動感知しすぎたりしてドラレコは壊れるのかね
>>566
これには同意。その時点で店変えたい 564です
自分も9年乗ってて、HDDナビ、ETC、追加メーター類、レーダー等故障したことないんですが、ドラレコは10カ月で3回新品交換だったもんで(汗)
>>566
同意 俺はクラッチスタート切ってるから、他のFD2に乗ったら一瞬エンジン掛けられないかもしれんな
今はATでもブレーキ踏まないとエンジン掛からないらしいけど、家の車が全部古いからわからん ABなんて訳の分からんバイトばっかりだしあまりお世話になりたくない エンジンがかからないとか関係なく、クラッチとブレーキ踏んでエンジンかけろと教わってるはずなんだがな。 クラッチスタートの代わりにスイッチを付けているよ。ディーラーは承知しているけれどスタンドやショップに預ける時に毎回エンジンのかけ方を説明するのが面倒w クラッチスタートキャンセルするとECUに良くないと聞くけどどうなんだろ ブレーキクラッチ踏んでエンジンスタート、を
個人カスタマイズすると
レンタカーとか友達の車乗る時とか正直怖い気が。
安全に関わる基本所作は体に染み込ませるべきだと思うけどなー。
事故ると思ってて事故する人はいないんで てか、キャンセルして何か良いことあるの?
エンジンかからなくても踏切から脱出出来るだけ?
ECU故障、オルタネーターの負荷、ギヤ入ってた時のリスクの方が圧倒的に高いような >>575
昔からマニュアルに慣れた奴は始動前にギヤ確認するのが染み付いてるからまあ大丈夫だろ
最近の車しか知らん奴なら、そもそもキャンセルしようと思わないんじゃないかね 564です
ハイブリッド、ドラレコ3回故障ともマジネタです
因みにハイブリッド?の店員は売場のリーダーみたいな呼ばれ方されてました
今日、SABにて他社(コムテック)のドラレコに無償交換してもらいましたので、しばらく様子見です ふーん
ところで>>576が聞いてるんだけど、君は何を思ってクラッチスタートをキャンセルしたんだ? クラッチキャンセルは車の雪を下ろす為だよ
わざわざ乗り込んでクラッチ切ってエンジン掛けるなんて吹雪の朝にやっていられない 吹雪くくらい寒いのにサイド引いて駐車してんの?
でも傾斜あるとこなら引くべきだろうけど エンジンスターター付けるときもクラッチスタート邪魔だな 暖気する時にわざわざ乗り込むのが面倒だからスタータースイッチの横にクラッチスタートのスイッチを追加してる。通常のクラッチスタートも生かしたままだから問題ないかと。 クラッチスタートキャンセルでECUに何の影響があるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています