【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap45【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467334799/l50
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/
HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>405
寺に知り合いいるから聞いてみたら発表は先月末で現状で興味ある人も来てるからって事で触りだけ教えてくれたけど、やっぱりサイドブレーキ無いってさ
前タイプRターボはあったはず?との事
全快走行時のVSAoffでも僅かにアシストしてたもどかしい制御とかは色々改善されたりしてはいるらしい オートブリップリング機能付だけど街乗りでは使えそうだな
でもってオフに出来るのがありがたい 20インチなのと車体サイズがね。もうGT-R並やん
まあ買う金は全く無いけどな
デザインはかっこいいと思うよ。ド演歌調のFD2よりはよっぽど 良くも悪くもホンダっぽい攻め方な気がするデザイン
問題は中身 FFは好きだけどハイパワーFFは嫌いだわ
FRか4駆で作れよ >>410
ほんとそれ
FFならフルチューンK20Aの280馬力ぐらいが限度 >>411
FFならFD2の吸排気エキマニECU弄った位で十分かな
ホントは1トン以内で150PS位の車がいいな >>413
S660のフレームに屋根をクローズにして剛性確保
ボディを少しワイドにしてくれたらいいよねw >>414
s660のボディって剛性の割に重いからどうだかねぇ >>415
オープンだと剛性が低いのは仕方ない
1/10とかに落ちるし
屋根つけるだけで大幅に剛性が上がるからS1000は屋根付きでいけば大丈夫 >>418
あるよ。1050〜1100くらいなはず
スイスポはもっと重いんじゃないかな まだ正式発表前だが車重はほぼ同じかもう少し軽量化されるかも もつめっきり街でFD2とすれ違うことも
少なくなったわ みんともさん達もどんどん
FD2離れしていってるわ
FD2のオフ会とか懐かしい 新車当時に試乗して虜になり即契約したからかもしれないけど
手放すっていう気持ちは微塵もないな
家庭を持ったりしたらしょうがないとも思うけど
NA高回転型のタイプRはもう2度と出ないだろうし 家庭持ってて子どももいるけど乗ってる
5人家族なのに4人乗りと責められてるけども
一人一台って田舎で他に車があるから許されてるのかな 赤ん坊ならちょいと足の硬さ気にするべきかどうかだが
子供っつってもお前ら自分のDNAが入ってるんだから心配すんなよ
嫁は知らねーけど >>434
子どもが3歳になるまで一応我慢したことになっているw
安心しろ、嫁本人だ 結構皆手放していってるのかな
自分、新型のTypeRを見てからこっちのほうが欲しくなってきてます
日本生産、高回転型NA、まだ最後の車から10年経ってないしで
貧乏性のリミッターが外れればすぐにでも購入したい >>437
まったく同じで理由で買ったぜ!
やっぱり回るエンジンは楽しいし、ターボと違って音も良い
ほら、どんどんいいFD2がなくなって行くぞ〜? 前期新車時からまだ乗ってるぜー
走行距離は8万キロ 俺もこの車は長くのりたい
10万キロオーバーの人は
どんなメンテした?
ミッションのOHとかいくら
かかるか教えてくれ この車でMTオーバーホールあまり聞かないな
トルク無いし、FFだしMTには優しいからかな 中古で買って5年目12万キロ目前
今で言うハコスカみたいになるまで乗りたいぜ ワイ排気 ムゲエキマニ+M&M全チ仕様やが
アイドル静かでわずか踏むだけでええ音するでー
スイッチ入るともう異次元
泣くほど高いが 半月ほど海外出張でレンタカーで生活して
戻って来て改めて乗り心地の悪さにびびった
おじさんにはしんどくなってきた 塗装弱すぎやろ...,10年目11万キロ、チャン白 >>445
モデューロ足入れたら?って思ったけど新品もうないよな… >>446
同じく
超初期型だけどワックスで劣化した塗装落としてからのコートが必須だわ
屋根なしが悪いんだけどな >>447
既にモデューロなんだけどね。
8年越えたからガス抜けてきたかな 去年の年末はまだ新品出るって言われたけど、年明けに在庫無くなったと言われたな
モデューロ脚 10年経つと足も交換時期やな
いろいろコストかかるでー マイナーな無限脚入れてるんだが左右で車高が違う件について KYBのSPEC TR買うか悩んでる。もうちょっと優しい足にするべきか、サーキットを優先するか… バッテリーが小さいから安くていいね
軽トラサイズじゃん
そんななのにホンダ純正だと1万円越えるとか酷い話だ >>457
44B19だっけ標準サイズ
中古で買ったら38B20だったんで驚いた。 オートバックスでバッテリ変えたらすぐ死んだな
デーラーがあんしん 購入した当初は想像さえしなかったけど、この前売却しちゃった。
リセールも想像しない価格がついたし、隠れて人気あるんだね。 この車でノーマルからパワー上げる方法って何がいいですか?
過給機とか排気量アップは無しで >>464
コンピュータとそれに合わせた給排気しかなくない? >>464
後はVTEC殺してハイカム、ハイコンプ4スロとかじゃね? 中途半端に弄るとかえって遅くなると聞いたが
ある程度金かけてがっつり行かないと 2LNAで最強クラスのエンジンをこれ以上早くするのか ノーマルエンジンは所詮ノーマルエンジンだし
所詮2リッターだし 教えてください。3000回転以上から、
アクセルオフ時にマフラーからボコボコする音は何が原因ですか?
マフラーはhks サイレントハイパワーです。 >>471
個体差でしょ
つーか、このクラスの車に期待することじゃない >>470
それはアフターファイアーじゃないかな?
マフラーの抜けが良すぎるか、どこかで排気漏れしてるか
まぁでもこの車って少々吸排気いじっても全くアフターファイア起こさないから他にも原因があるかも >>473
ありがとうm(_ _)m明日排気漏れしてないか見てみます!
パイプ経が少し太いから吹き返してゴボゴボってなるのかと思ってました。 >>470
モリモリ管付けてるけど、同じ音する
気にしなくていいと思うよ 同じ音とは限らないぞい
車の運転で「気になる」と言うのは凄い大切な事
結果的に安全や性能等に全く問題なくとも気になったらな最低限原因は把握しておくべき みんなエンジンオイル何入れてる?
町乗りだったら純正MILD, 5000km交換でいいんかな
GOLDとか入れると違う? >>476
原因って言っても素人じゃ分かんないでしょwwwwww >>479
俺はLTDを3000キロで変えてる
ホンダ寺で3800円、エレメント込みだと5200円 神経質だと生きるの辛いよな
こだわりを捨てれば楽かどうかわからんけど 無神経は楽そうだねw
好きなモンに対して拘りをもつ事は普通でしょ >>485
人生で唯一どうでもいい車に乗ってた時は、オイルも入ってればいいや〜、ミッション(当時はAT乗ってた)緩んでるけどいいや〜、あ、擦っちゃったけどいいや〜、タイヤも中古でいいや〜
全く金も愛情もストレスも掛からなかった
今は少しでも不調だと、すぐショップだし、駐車場も変な作りだとその店自体に車で行かなくなった 1回目に擦ると精神的にへこむが、
以降擦っても、使ってなんぼ、ドンマイに変わるの法則 半年点検ごとにLTD。正直短いと思っている。
サーキット走る時はMOBIL1、2回走りに行ったらフィルターと一緒に交換。油温は120℃以下キープ。
8万km、これで今までノートラブルです。 FD2の状態よければ下取りと値引き次第で
そこそこの金額で買えるんじゃね 最近また中古車相場上がった?
7、8万キロクラスでも200万前後になっとる FK8
オートブリッピングはいらないにしろ
コンフォートモードでの乗り心地や100km/h2300rpmで走れるところなど
FD2にはない魅力だ シビックType-Rのウイング無い方を契約しました! ですから、後ろの羽根がついてない方の白いType-Rです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています