【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap45【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467334799/l50
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/
HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>317
そんな怒るよ
タイトルの右に形式入ってたから
ツリー表示で切れてて見えなかったんだよ。 新型ってどんなエギゾーストノートなんだろうな
聞いてみたいわ 弄って速くしたいとか思うならFK8はやめた方がよさそう まぁFFだからね
四駆ならドッカンターボのモンスターマシンも作れたのに ターボの上に四駆とか、これ以上つまらなくして欲しくないわ >>88
今更ながらですがミッションの対象検索ってどこでやればできますか？ 内装とかも凝ってあるんじゃないの
そりゃ高くなるわさ EPまでは軽量、コンパクト、スポーツというシビックの伝統を順調に受け継いで来たけど
FDでちょっと方向性が変わってFKで完全にシビックでは無くなった感じかな >>324
探してみたんですが見つからないですね。。。
ごめんなさい当時間違いなくミッションとCPUのサービスキャンペーンページを見てたはずなのですが、、、ホンダに直接聞いた方が早いかもしれません。
マフラー交換を画策してるのですが、ディーラーにも問題なく出入り出来るレベルというのは、スプーンのストリートとか無限位ですかね？下は静かで回すと良い音！っていうのが理想ですw
無限欲しいけど高い、、、他に何かオススメあったら教えてください！ ディーラーに出入り出来ないパーツって、車検対応でないってことだろ >>330
車体番号からして対策後じゃないの？
マフラー関連は年式で違うからねぇ FK8の情報を見てから、ますますFD2が欲しくなった
年とる前に乗っておきたいや >>330
マフラーなら平成22年4月以前の車かそれ以降か書かないと すみません、19年式の初期型です！
そうです、もう良い歳なので違法改造はちょっとと思いまして！ 悪月のマフラーなんてどう？
ちょっと高いから手が出ないけど >>335
それならメジャーなメーカーのタイコや砲弾一通り大丈夫 違法改造する人ってセルフな人たち？
それともサーキット用としてどこかで付けてもらうの？ 103dbですね！
山の方にドライブに行くとたまーの後ろ走ってるだけで目がシパシパするような触媒無しの車とかみかけたりしませんか？w
バッドムーン高いですね、、、リアピースのみでいいのでなるべく安く、そしてあんまりうるさくないのがいいです！
ちょっとみんカラとかものぞいて見ます！
VTECに入った時の音をもう少し良い音で聴きたいのです！ バッドムーンつけてたよ
抜けが良くなって気になってた回転落ちも早くなってよかったな >>341
それなら柿本、タナベ、スプーンぐらいがちょうどいい
音量は小さめ みんな色々弄ってるんだな
フルノーマルな俺って少数派なのかな
クラッチとブレーキパッドが社外なくらい 俺なんか010の寿命が来たからタイヤを変えただけだぜ
買ったときはオーディオレスで買ったから1DINのユニットとスピーカー付けてETCでお仕舞い
他は何もいじってない 街で見かけるのはほぼノーマルが多いけどね
やっててもマフラーホイールぐらいのが大半 サーキットは年一回走るか走らないかくらいの、ほぼ街乗りしかしないけど
エアクリ、マフラー、シート、追加メータ、タイヤホイールはやってるな
自己満足でしかない >>342
バッドムーンの後は何使っているのですか？
変えた理由も差し支えなければ >>349
車換えちゃったからです…
音量気にしないならオススメ >>345
自分、車(FD2じゃないです）いじった事あるけどノーマルが羨ましくなることが結構あった フライホイールだけ変えるなんて謎チューン聞いたことないんだが(笑) FSW走ってる人いる？
今度、走りに行きたいんだが
ノーマルECUでも問題ない？
タイムとかは二の次だから
オイルパンしか社外品つけてない 前にちょくちょく通ってた。
冷却系は強化しといた方が楽しい、純正のままでは油温がすぐに上がってしまって満足に走れなくなるから。
足回りは純正でも走れるし、ECUは吸排気チューンした時に一緒にやれば？ >>355
冷却系とはラジエターとかファンコンのこと？
油温下げるパーツってなに？ >>343
あざす！その辺の中古でも探してみます！ タイム気にしないでサーキット走行は楽しむくらいであれば
走る前と後にオイル交換したり、ブレーキ見てもらったりくらいでそんな気にしなくても良いかもと思う。 NAでオイルクーラー要るってよっぽどだろ
水温が下がれば油温も安定するからまずはローテンプサーモとファン作動温度変更くらいじゃないか みんから見ててもオイルクーラーつけてる
やつなんざ居ないよな 新型シビックのボディだけ売ってくれないかな
エンジンはK20Aがいい 新型って排気口が3つ付いてるよな
どんな音なんだろ？ >>363
ボディもFD2の方がいいんじゃね
あっちは重たいし
中身は新型の方が良さそうだけど たしかにFD2の見た目は
おとなしいセダンだからな それこそFK8でFSW走ったら
どんなタイム出んだろ
2分は余裕で切るのだろうか >>368
そうそう
ファミリーカーとして許されてるから助かるw
一瞬普通のシビックだし FD2は基本そんなに美人じゃないんだけど、ときどきドキッとさせられる。 >>373
後ろ姿がゼロクラウンとそっくりなんだよなぁ
夜なんかあっFD2！と思ったらゼロクラウンってことよくあるよ >>374
すまん流石にそれは無いわ
エアプオーナーかな？ 丸テールが少なくなったからね
ゼロクラか旧スカイラインとFD2くらい？ 俺もクラウンには似てると思うよ
クラウンのケツに無理やりデカい羽根つけたみたい テールランプだけで見れば確かに似てるけど
バンパー形状、マフラー本数、羽が違うから見間違えは無いでしょ >>380
そりゃそうでしょ
一瞬見間違うよねって話だろ >>375
いや、自分もFD2乗ってるけど、ゼロクラと現行クラウンのテールは遠くだと間違えるよ。 今日後期型でライト付けて走ってるのいたけど
テールランプは前期がいいとおもたよ。
前期に載ってるらかもしれんけど。 徹底的に洗車した
生まれ変わったようにペカペカになって幸せ >>388
もちろん
タイヤハウスまでもジャッキアップして洗ったぞ カバーかけときゃ良いのに
羽根あるからレジェンドと同じ
サイズでピッタリだよ 正式名称が分からないけど、インマニカバーって言うのかな？？ エンジンに付いてるシルバー色、樹脂製のカバー
これ、新品の値段知ってる人いたら
教えてくださいまし。 田舎だと雨降れば白い車が綺麗になったもんだが
神奈川は黒くなるな。 >>250
そんなこと言いにわざわざスレに来るとか 9年目車検に出したら、デラ担当が新型Rのカタログ持ってきて売り込みされたんだけど
弄れるとこ無さそうだし、タイヤ20インチだしで盆栽になる予感しかしない 新型」)＊(・タイプRってリアがフィットみたいだな
やっぱりシンプルなデザインのFD2がカッコいいわ おっさんに新型のデザインはちょっとエグい
FD2くらいが限界 新型はインテリジェントキーなのか。あのキーはどうも慣れない
鍵穴に鍵を差し込んで回すのが良いのに >>401
おばさんでファミリーカー使いしてる私にもキツい 気のせいじゃなければ、新型タイプRってサイドブレーキのレバーなくない？
VEZELみたいな電子制御にしちゃってるならなんか寂しいな >>404
マジか
アンダーでたらサイドで修正とか
できんのか >>405
寺に知り合いいるから聞いてみたら発表は先月末で現状で興味ある人も来てるからって事で触りだけ教えてくれたけど、やっぱりサイドブレーキ無いってさ
前タイプRターボはあったはず？との事
全快走行時のVSAoffでも僅かにアシストしてたもどかしい制御とかは色々改善されたりしてはいるらしい オートブリップリング機能付だけど街乗りでは使えそうだな
でもってオフに出来るのがありがたい 20インチなのと車体サイズがね。もうGT-R並やん
まあ買う金は全く無いけどな
デザインはかっこいいと思うよ。ド演歌調のFD2よりはよっぽど 良くも悪くもホンダっぽい攻め方な気がするデザイン
問題は中身 FFは好きだけどハイパワーFFは嫌いだわ
FRか4駆で作れよ >>410
ほんとそれ
FFならフルチューンK20Aの280馬力ぐらいが限度 >>411
FFならFD2の吸排気エキマニECU弄った位で十分かな
ホントは1トン以内で150PS位の車がいいな >>413
S660のフレームに屋根をクローズにして剛性確保
ボディを少しワイドにしてくれたらいいよねw >>414
s660のボディって剛性の割に重いからどうだかねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
