【納品】プロボックス・サクシード第30箱【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
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旧型乗りですが新型の155R14?のタイヤって雨の日グリップどうですか?
旧型の165R13でも空荷だと怖い時がある >>926
運転の仕方による…急の付く操作をしなけりゃねー >>925
何でナンバープレート左側についてるんだ? >>929
その程度のことをやるようや輩が乗ってたってことだね 社用車のプロボックスの乗り味が気に入って、マイカー買い替えの時も購入を検討したが、
よく考えたら自分、荷物大量に載せる事1年に1回あるかどうかなんだよなw
結局自分の使い方ではライトバンはオーパースペックと考えアルトを買った。乗り味はプロボックスに似てて気に入ってるが、運転席周りのユーティリティはプロボックスにかなわないなw 俺は社用車プロボックスで自家用でNV200だ
特に趣味は無い 前期サクシードに高齢者マークつけてるご老人夫妻が乗ってたけど自家用車として使ってるんだろうなあれ 社用車で1.3現行プロボ燃費18
自家用で旧Dプロボ燃費26
えぇ、プロボ漬けの毎日です 仕事用兼自家用車として購入予定
家事按分とかはまあ置いといて
自家用車チックに見せるためにはやっぱカラードバンパー必須かね リアはカラードバンパーにして、フロントは黒のままの方がいい気がしてる
あとは車体色・・・
ボルドー面白そうだけどw
やっぱシルバーが無難かな シルバーは手入れが楽だぞ
前後黒バンパーと鐵ちんホイールがカッコいい >>944
このスレで有名な『鐡チンこそ至高』の一言ですね 軟派な俺は黒、カラードバンパーは黒だし付けなかったけど 俺は白とボルドーのバンパーはノーマル
年末にハイブリッドでたら追化でシルバーを買う予定 ハイブリッド出るかなぁ
積載量落ちるしどこに電池積むんだろ ハイブリは耐用年数が短くなるので採用されないんじゃね? 全車種にハイブリッドモデル出すみたいな話なかったっけ >>954
ハイブリッドならではのモータの加速もあるから、加速はよくなりそう リースならハイブリッドもいいんじゃないかな
プリウスみたいにありきスタートじゃなくて選択肢が増えるだけだし
誰も困らんでしょ 1.5HVのパワートレインは既にあるんだから載せるだけだよ ハイブリッドのラインナップが増えるだけか
ガソリン車は特に変化なし? カローラのガソリン車のエンジンに換装するのは有りそう
1NZでいいんだけど ハイブリッドはバッテリーが5年くらいでヘタってくる。
特に仕事用で長い距離使う個体が多いから中古はウンコばかりになる恐れがある。
企業はコストしか見ないから減価償却出来れば何でも良いんだろうけどね。 リースならランニングコストだけ気にすればいい話だからな
バッテリーがヘタる頃には次ってわけか 大体がリースとか業務用なので自家用個人使用の値引きは良くないんじゃないかな? ・シンプルで飽きのこないデザイン
・スポーツ走行に適した固めの足回りに、クイックなハンドリング
・小回りのきく5ナンバーサイズ
・徹底した軽量化に加え、高いボディ剛性
・取り外し可能な後部座席
・運転のしやすさ重視の機能的な運転席
・オプションでツインターボ搭載
・毎日どこかでワンメイクレース開催中
トヨタプロボックス発売中 ここだけの話、通行許可証が必要なイベントしてた駐車場に運搬車両に紛れて入っちゃった事ある。
一般駐車場の入口が判りづらくてトラックの後ろに付いて行っただけなんだ。
帰る段階になってはじめて気が付いたんだけどねw
ステルス性能は抜群だと思ってる。 >>971
夜間の大学に通っている時にRFIDによる自動ゲートになるまでは何処に停めておいても咎められることはなくてとても便利だったな 社用車ってイメージがあるからね
クセの無いデザインだから
どこに停めても違和感ないのは良い
ある意味ステルス性能は抜群だし
小回りも効いて見切りもいいし燃費もそこそこ
古い立体駐車場もオッケー
高速道路走行時の攻撃力は他を寄せ付けない 俺の場合色々つけて値引きなしで220万くらいだったけど180くらいで買ったよ。 >>965
>ハイブリッドはバッテリーが5年くらいでヘタってくる。
ヘタるか? >>977
ハイブリッドに関わらず1秒目から性能劣化するしなw >>978
えっ?運転手の性能劣化が一番著しいって? >>979
運転手なんて初心者マークなのにヒドい奴らだらけで劣化しまくり そろそろ次スレをお願いします
建て方わかりませんのでよろしくお願いします! >>621
6月に発売予定のTS-F1040Sはセパレート式でツィーター台座が可動式らしい
いかんともしがたい低音はTS-WX130DAを運転席下に設置して解決
お手軽にこの方法でやろうかなあと考えてる どれだけ高級なスピーカー買っても箱がないのでスカスカの音しか出ないよ。
かき氷カップとか味噌汁カップを裏に付けてもある程度は改善はするけど絶対的な容量が足りない。
10cmフルレンジなら最低でも4リットルの箱は欲しい所。
ドアに仕込んで何とかなるかなぁと言うレベル。 TS-F1040Sはツィーター部にある程度中音域も任せる設計らしく、可動台座の設置位置や角度をきちんとやれば純正よりは聞けるようになると思う
低音はウーファーに任せて正解では
ダッシュボードやドアの加工にまで手を出すと手軽の範囲を越えてしまう TS-WX130DAは「ウーファーと思って買うと貧相な低音なのでガッカリするがスピーカーを補う用途としては抜群」とのkakakuレビューに信を置いた
スピーカー+ウーファーで2万円ちょっと >>986
へぇ
じゃあ例えばドアに設置するとして、スピーカーの裏側を箱の様にして密閉するといいのか じゃあ家庭用のスピーカーボックスを荷台に設置すればリアスピーカーとしてはOKかなw >>990
エンクロージャーでググるといいよ
でも下手に作ると逆に中低音がこもる場合もあるというし、奥が深いね
深すぎるので、あんま深入りしない方向でいいんじゃないすかね
なにしろプロサクは商用車でNVHが凄いから >>990
容量も重要。
完全なデッドニングが出来れば純正でもいい音で鳴る「はず」の世界w 1000円で買えるPCスピーカーの
方が音質が良いって本当か? >>995
パソコンのスピーカーじゃないけど、今はAnkerのSoundCoreMiniをメーターパネル前に粘着テープで設置してる
純正よりかは余程いい音するね〜 夏の車内の暑さも想定した車載用を選んだ方がいいんでないかい このスレッドは1000を超えました。
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