【納品】プロボックス・サクシード第30箱【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ハブベアリングダメになった人いますか？
もしいたら参考までに走行距離とか教えてください はいってりゃいいは草
営業マン御用達の車だから消耗品には金をかけないのね 俺はワコーズずっとだけど
実際何か違うかと言われれば
ふけ上がりがいい感じだと思う。
それだけ。 安くても良いから、5000〜10000km毎に5W30のエンジンオイル交換、2回に1回オイルフィルター交換で
ガソリンエンジンなら10〜20万キロは、普通にもつ。 早くハイブリッド出してくれ
会社からあてがわれる車がシャトルになってしまう >>753
同意
シャトルとかフィールダーとか荷物乗らんし
使い勝手悪いよな、、、 >>752
最初5000で替えてたら「まだ全然綺麗ですよ」と
言われて、それから10000過ぎてタイミングあれば
替えるようにして忙しくて20000になったこともあり
やばいかなーと思って交換出しても減ったり黒く
なったりしないまま昨年28万キロで退役するまで
エンジンもATもノントラブルだった
日本刀で例えると切れ味鋭い銘刀でなく
叩く、突く為に反りの無い同田貫のような戦場刀
のようなクルマだった >>754
フィールダーもシャトルと同じで乗用車って感じなのよ
>>755
本当に仕事特化してて見たととかでなくあると嬉しい機能が良い感じだよね ハイエースの兄弟車かな？
レジアスあてがわれる予定 プロサクの信頼性の高さはかなりの強み
工業製品としては極めて優れていると思う カスタムしてるやつ晒していけ。
俺は市販の肘置きのみ 最近旧サクから現サクに乗り換えたばかりだから荷台の底上げ棚引き継いだくらい
会社が何にも付いてない仕様買いやがったからサブウーハー後回しにしてパワーウィンドウとリモコンキー買わないと
その前にスモークフィルムか
勢いでクルコンとアルミホイールも付けようかな >>764
TRDの蛸足
サスペンスメンバーブレース
ステアリングスイッチと革巻きハンドル
GENTEX自動防眩ミラー いくらコスト優先とは言っても運転席のパワーウィンドウとクルコン辺りは必須アイテムと思う今日このごろ。 後部座席Fだと背もたれ倒したら
前席ねリクライニング出来なくないか？ キーレス、集中ドアロックついてないのに
リアハッチは車内から開閉可能とか
なんだこの仕様 >>772
他社のバンも含めて昔からそんな感じ
かつてのセドバンみたいに左クォーターウインドウのみ、しかも外からしか開閉できないパワーウインドウとかあったくらいで荷室回りのアクセスしか考えていない >>772
それ、意外と重要なんだよ。
ドアの鍵は運転席から手を伸ばせばいいけど、リアハッチはそうもいかんから。
100系カローラバンの時から最廉価グレードでも標準だったはず。 リアハッチって車内から開けられるの？
今までぜんぜん気づかなかったぞ 購入検討してるんだけどプッシュスタートには出来ないですよね？ >>779
プッシュスタートのオプションはない。
後付は可能と思うけど穴あけ加工が必要になるのでそれなりに難しい。
店に頼んだら数万円コースだと思う キーをオンにしてからのスタートだったら割と簡単だろうけど
それじゃ意味ないだろうしなぁ >>779
年末まで待て。HVはプッシュスタート。
1.5L-3気筒が2019年から生産開始。
車体がFMCの予定がなければ、2020年頃エンジン切り替え？ 安いアクアとかハイブリッドでもスマートキーじゃないやつあるからあんまり期待しない方が良いよ そうそう普通にキーを差し込んで捻るタイプのハイブリッドもあるな
あとタコメーター付きのハイブリッドも乗った事があるカローラかな？
走行中に回転数がストンとゼロになるからビックリするｗ 正直、ハイブリッドはいらないでしょ。
5年でヘタるバッテリーは車の寿命が短くなるだけ。
丁寧に使っても10年で性能半分。
初期50型が今でも現役で走る頑丈さを継承しないのは駄目だと思う。 変な電動化は客のためではなく、
「定期的な買い換えと、管理が楽」という売る側の都合だからなあ
今の車は昔みたいに、
「田舎のだだっ広い敷地内で適当に動かすだけだから車検とか工場整備はしない」って無理でしょ
どうしたって電装部分が駄目になって交換修理や買い換えざるを得なくなる
商売だから仕方ない流れかもしれないけどさー
どれだけ良いものを作って「本当に壊れにくい車を作りました」としたって、
それでは1億台はけたら、国内では売れなくなるもんねww ほとんどリースなんだからそんなに五年持てばそれでいい こういう単純なバンにいろいろ
機能付けるよりもっと安価で
触れるバンにしてほしいけどね。 1300以下のエンジンと、ちっこいモーター+バッテリーじゃないかな？
個人的には1600ターボとかあったら買い換えるのにw HVを出すのは世間体だろう
「全車にHVを用意して環境に優しくしてます」と言いたいんだよ
ガソリンエンジンだけだと海外からの風当たりもあるし
欲しいエンジンがあるなら載せ替えればいい
1500だけどヴィッツターボのエンジンなら同じ型式だから改造申請不要だよね 商用ならディーゼル必須だろう
日本は商用車にクリーンディーゼルターボを設定必須にすべき 通退勤にも使うプロボックスのヘッドライト切れてたから自腹でLED化したら
総務部ブチギレで笑った
今日朝から呼び出しだ >>795
まぁ、総務がうるさい会社は健全だw
俺もにらまれたなぁ〜もっとも車でなく
20代後半の男に社内結婚促すようにハタチちょい
の女の子採用してたんだけど、どれも俺ら20ちょい
グループの男がつまみ食いして結局辞めちゃう
ので総務から目の敵にされてたっけw
ま、一人だけ責任とって嫁にしたので許してくれw >>795
何でばれたの？
わざわざヘッドライトのチェックされてるのか？ そもそもリースじゃないってことに驚き
後付けLEDじゃ車検も通らないし大変だろ プロボのヘッドランプなんてリレーレスだったら
撤去でなければ1分でノーマルに差し替え
できるべ >>799
>そもそもリースじゃないってことに驚き
リース形態も様々
車だけリース契約対象というのも多くてこの場合は手を加えるのは寛容
更に会社によっては取引銀行の子会社リース会社で再リースして花を持たせても新規登録から5年くらいなので距離が出ない会社は買取して更に2年自社所有
LEDは訳ワカラン大陸品以外は後付けLEDで検査場だろうがディーラーだろうが余裕で通る 検査場なら余裕で通るだろうが、トヨタディーラーは通してくれんと思うよ。
トヨタDはとにかく厳しい >>802
地元のトヨタ系ディーラーは後付HIDはお断り
後付LEDはカットオフラインが出ていてエルボー点が自動追従で捕捉できれば通るが いるんだよなぁ
会社の車両に勝手に手を加えるやつ
うちの場合は外観をいじりやがった
本人に問いただすと
普通よりかっこよくていいじゃないすか的な言い訳
むしろ本人はいいことしたと思ってるような感じで
ふてくされてる
やりたきゃ自分の車にやってくれよ 自家用だろうが社用だろうが上手いことやればいいだけ
就業規則やリース契約に記載事項がなければいくら総務が楯突こうが法令等に触れなければ問題無い
時代や社会の変貌に追従して規則化していない組織の怠慢 企業がでかくなるにつれ官僚的になるからね。
うちは大手の末端だけど既に市役所状態。
誰もが羨む名前のはずなのに中身はクソですわ。
まるで学級会。
歯車ではなく自分の裁量で仕事が出来るのは羨ましい。 >>803
地元のディーラーは小糸(物はフィリップス)のH4LEDやH11LED売ってたな
取付込みでアマゾンより少し高かったけど付き合い含めて車検の時に交換してもらった みんなうるさいんだな。
うちの会社は車種は決まってたが
色もトランスミッションも自由に
選べたから青メタMTにしちゃったぜ。
プロボックス青メタMTとかもう無いだろ。
勝手にスモークも貼ったしタイヤも
アルミで14インチにしてる。
もちろん全部自腹。 リースだからあまり派手なことはして無いなー
てか会社の車に自腹を切りたくないというか
その金あるなら私物の方の車に金をかけたいって頭になる
どうせ５年くらい毎に入れ替えられるし >>811
俺ニート
働いているふりしたいから
これ買おうかと(笑) >>807
ノーマルと比べて明るさ、走行時の視界見易さの改善具合はどんな感じ？
自分もディーラーで交換を勧誘されたよ。割高じゃないなら交換しようかな。 >>814
ローはハロゲンより視認性はいい
結構なワイドビームだけどカットラインから上はよく切れてるので対向車からパッシングは喰らわない
ハイはハロゲンより散っていない感じ
ちゃんと照らしてはいるんだが薄く感じる
それでもロー、ハイとも雨の日は思ったより見やすい IPFのH4LED入れたけど2年たたずに両方切れた
3年保障だから無料で交換してもらったけど
寿命はあまり期待しないほうがいいかもね >>818
普段でなくて
緊急時のみ
きゅうな病院とか幼稚園送迎とか
やっぱりあったほうが安心かなって >>816
電動ファン付きは短命なのが多い
あのチンチクリンなファンで回してもエンジンルーム全体のエアフローからして無いに等しいと思う
フィリップスの初期物だけど今年の夏で3年
ただ今装着から4.5万kmくらい
多分3万kmくらいは点灯してると思うけど今のところ滅灯はない 現行型の紺か黒欲しいけどMT無いんだよな、CVTは好みじゃ無いから残念
マツダがCVT止めてトルコンAT回帰したりスズキがスイフトスポーツに６速AT載せてるけど
トヨタはこの先もCVTで行くんだろうか 慣れとかの問題じゃなくて、運転してても楽しくないなCVTとか 仕事で乗るんだから楽しさとか関係ないしどうでも良い >>815
詳しいインプレありがとう。
一長一短なんだね。 現行の内装に慣れない
CVTは登りも遅い
>>827
AUX端子があるのが唯一の救い スマホ置くじゃん。
最近のスマホ大きいから
送風口にあたって熱くなったり
冷たくなったりしちゃうんだよね 旧型のハンドルの右側にあるキャッシュカードの吸込み口みたいなのはなんですかね？
カード置いとくスペースかな？とは思うけど吸い込まれそうで試した事ないんだよ 高速の通行券置いとく用じゃね？当時etcってそんなに普及してなかったんだよね。 あー、そうなんですね！
高速の通行券の存在を完全に忘れてましたw
サンクス 駐車券入れとくのにも重宝するけど割引処理とかのときにしまったっ、ということになりがちの諸刃の刃 オートバックスのポイントカードとか、
絶対に車で行くときにしか使わないカード入れてる >>836
では、キャッシュカードサイズでも入れても取り出せるサイズなんですね
今まで不思議に眺めていただけですがこれから使ってみようと思います 上に書いてある通り吸い込まれそうで怖かったんでしょ。長いもの指して見ればいいって言うのは禁句かな この隙間何だろう？
↓
カード入りそうだけど取れなくなったら嫌だな
↓
そうだ、ネットで聞いてみよう。
聞く暇あったら調べられるんだけどねw
https://goo.gl/images/eq4jst すみません、皆さん有難うございます。
カードホルダーというモノらしいですね >>841
500円玉入れると意外なとこから出てくるからオススメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
