【納品】プロボックス・サクシード第30箱【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フルタイム4WDの本格オフロード仕様も出して欲しい。
ラダーフレーム搭載のランドクルーザープロボを それがTJクルーザーなんじゃないの
ホントに販売されるか分からんけどさ >>554
>>556
>>557
なるほど…
安くて頑丈！きびきび走る武骨なところに惹かれたのでフィールダーはないですね…
後ろ座席をファミリー向けにしたプロボックス出してほすぃ >後ろ座席をファミリー向けにしたプロボックス出してほすぃ
5ナンバープロボックス、今はなし 社用車で乗ってるが
後部座席の乗り心地は最悪。
ファミリーユースは無いわ。
それに家族連れでこの車は奥さん恥ずかしすぎでしょ。
無職のシングルなら近所の目に仕事してる風に見えるからいいかも ディーラーに試乗お願いしたら試乗車手に入らないから試乗出来ないって言われた
利益率低い車に時間を割く暇ねぇってこと？ 本気で買う気ならレンタカーで1日乗り回した方がいい。
試乗車で大人しく一回りしたところで何も分からない。 >>571
そうとも限らん
俺嫁は大喜びだぞ
そろそろ買いかえかなーと話を振ったら次もこれがいい･･･と言うほどに >>573
それだな
レンタカーいいぞ
新車同然の試乗車と違い適度に走り込んだ後の状態が見れるからな
もちろん新車を購入する予定ならば新型車のレンタカーを借りること 後ろに人乗も物も沢山載せたいならハイエースしかなくねぇか 50の2WDFFを免許取得と同時期に買ってそろそろ2年になります
走りもいいし疲れにくいし、引っ越しにも役立ちキャンプにも役立ち、最高の車です >>578
俺も引っ越しで役に立った！
家具ってデカいんだよね普段意識しないけど プロサクで機能してるスレがあったんだ！
数年前どこの板か忘れたけど荒らされまくってたからあきらめてたｗ
昨年５MTのサクシード買って楽しんでます。
ガソリンのマニュアルなんて20年以上ぶり。凄い楽しいｗ >>564
いや実は2014年のモデルチェンジで骨格を新しいのに変えてるんだわ
1クラス上のフロアになったんだが車幅を変えたくなかったのでプラットフォームの幅を詰めて合わせている
それでフロントまわりのデザインが変わりフロントトレッドが広がった
リヤ側は前の型で定評があったので見た目はそのまま変えてないだけ >>581
しかしインパネは改悪だよな
あとMTとATは残してほしかった 爺はMTしか運転できないから
新型のMT廃止は爺社畜にはブーイングの嵐。
俺の社畜マシンはそろそろ新型に替えてほしいわ。
リアハッチのダンパーが氏んでて頭で閉まり防止状態 新型の内装の使い勝手最高だろ
旧型よりもずっと進化した 見た目がダサすぎる
機能なんてテーブルだけでいいのに 社外品って追従走行出来ないんでしょ？あんまり意味ない気がする >>591
純正クルコン搭載車でもセーフティセンスCはミリ波レーダーが無いからハナから追従走行は念頭にない クルコンなんか付けなくても180で止まるから大丈夫 去年買ったけど、ハイブリッドでセーフティセンスpがついたら買い換えるわ
250万までなら出してもいい やっぱり現行型は走りでいうとあまりよくないイメージだな
タイヤが細いしMT設定がないし タイヤの細さは確かに貧弱に見える
バン用タイヤは雨の日滑るから怖い 同じサイズのLTで太いのないの？
多少の燃費悪化より地に足をつけて走りたい インチアップとかあまりしたくないんだよね。
それこそ高い車ならオシャレかも知れんが商用車で車高調とかレクサスマークの軽並に頭悪そう。
貨物なんだから最初からガッチリしたタイヤにして欲しかった。 >>587
テーブル引っこ抜いていろんなとこに防振テープ張ったらおさまった。だが、テーブル以外からの音も案外多いのよ…共振くらい設計段階でわからんのかねぇと思ってしまう 旧型はがたつきなんてなかった
中古買ってリース屋に売って再リース
ってどうよ 現行のインパネは改悪だったなぁ。
ドリンクホルダーと小物置きが一緒になっているところなど、小物が中に
落ちやすくて面倒、せめて仕切りを付けろと思う。
空調のスイッチが遠くなったし、形状も前の方が良い。
テーブル、左に寄り過ぎ。
助手席用（吹出し口）のドリンクホルダー、なぜ付けられないんだ？。
センターコンソールのヤツは、低すぎて隣の人にあまり勧められない。
前期のヤツなら、左右の席でまあまあ、使えた。
あとスマホホルダーか？運転中にあんなところに置く必要なし、
ホルダー自体が目障り、引き出しも使いにくい。
ETC車載器、今どきの車ならキレイに収納してくれ。
異論はあるかもしれんけど、個人の感想。 新プロボのインパネからは道具感というより奴隷感を感じて切ない
シートの可倒域が前より寝るようになったのは素晴らしいんだが >>600
インチアップが頭が悪く見えるとは別に思わないけどサイズアップ無しで太いタイヤ選べるのかは俺もちょっと興味あるな シートの形状は、前期型の方が良かったと思う、クッションの部分が。
インパネもそうなんだけど、どっちも慣れてしまったので、あまり気にはしてないな。 >>454
仕事でビニールレザーシートの車に乗ってるけど、特に蒸れは気にならんな。
土砂降りの時に合羽を着たまま乗り降りしたりしてもシートに水が染み込まないから気が楽。 新型は155/80R14
ホイールは5J-14だから
純正ホイールそのままで165/80R14又は165R14でも入るな
一般にタイヤチェーン分のクリアランスは確保されてるからそのくらいは大丈夫だろ
ひょっとしたらハンドル最後まで切った時とかフルバンプした時にどこか当たるかもしれないがな
外径差は5％にも満たないから車検も問題ない（タイヤがどこかに当たらなければ通る）
旧型も5J-13だから175R13入るな
同様の注意が必要だが 165R14又は175R13どちらでも貨物用タイヤが存在する 例の5cmリフトアップのデモ車では185R14を履いてるくらいだから、リフトアップしてれば余裕みて175R14くらい当たらずに履けるかね 旧型だけど、リフトアップとかしないで普通に185-14 60サイズでいけてたよ
ホイール次第じゃないかなと
俺のはSSRの古い奴ね >>611
そりゃあいけますがなｗ
185R14(＝82扁平)→外径659mm
185/60R14→外径578mm
外径が80mmも違うんだから別物
ちなみに旧型純正の165R13は601mmだから185/60R14は純正よりも小さいんです 法改正したから車検は正式に通るよ
車検場持ち込みなら間違いない
185/65R14なら耐過重クリアするでしょ
ディーラーは嫌がるけど 614だけど実際に185/60R15は持ち込みで車検OKだったよ そろそろ旧サクゴンから現サクに乗り換えだがオーディオ関係どうするかな
スピーカーが純正位置でもちょい加工で12cm入るらしいからそれとサブウーハーかなあ
今のがドアに17cmと昔のサイバーナビだからかなり気に入った音だけどそれに比べてどうかな 音は糞。
スピーカーの後ろの容量もないし、かき氷カップの効果も限定的。
1000円のパソコンスピーカーのほうがまだマシな音がする
お金がある人はドア加工して別に入れた方が幸せになれる。 >>619
ドア穴あけて思った
大事なのはツィーターの向き 純正位置は8000円程度の2ウェイをポン付けで、フロントシートの下に低域の良く出そうな
家庭用オーディオのスピーカをハコごとを置いてみた。
結構いいかも。 >>622
豪快だなｗ
確かに結構なスペースあるからそんな事も出来るんだな
考えてみたら荷台にも巨大なスペースあるな… スピーカーは確か6Ωだから、家庭用を使う場合でも合わせた方がいいよ 10cmのスピーカーだから交換したけど
それなりかなぁ。純正より高音出てる感じ。
まあ普通車とかの純正と比べても
相当ダメな感じですよ。 >>626
フツー車と言うのが3ナンバー普通乗用車という意味ならそらそうだろ価格が違いすぎる
小型自動車なんてプロボックスとスピーカー大差ないぞ 現行の5ナンバー車で10cmスピーカーなんて無いだろ >>629
場合によってはカバーと干渉する。
特にツィーターが出っ張ってるのは無理なので、誰かが取り付けた実績があるものが無難。
正直パイオニアの奴を付けたが、思った程音は良くならなかった。
箱に取り付けしないと圧倒的に中低音が出ない。 >>629
10cmでポン付け可能なのは昔からアルパイン スピーカーの位置のおかげで、カーステをつけてドラレコもつけてると
ドラレコの動画の音が酷いことになるなぁ ダッシュボード上の10cmだけじゃどうにもならないよな
加工してドアに16cmくらいの入れるかシート下にウーハー置くかしないと 俺に技術があればドア内張り改造してスピーカー仕込むんだけどなあ
器用な人が羨ましい 175/70R14なら外径ジャストだし適度な太さで安定する
185/65R14もいい
満載するなら純正だがな 前の職場はリベロとパートナーだった。
やっぱプロサクの方がいいねぇ。 スズキのハスラーの鉄ホイール使えないかな？
純正タイヤサイズは165/60R15
プロ・サクの純正タイヤは155/80R14
ホイール入れば外径が近い175/65R15履かせてみたい >>640
プロサクは5J+39
ハスラーは4.5J+45
175幅のタイヤを入れるには少々ホイール幅が狭くインセットも内側に入り過ぎる
そのサイズなら色々あるが、
例えば
カローラフィールダー 2WD 1.5 X NRE161G 2015.10-
5J-15+39 175/65R15 だ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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IW8H0 初代bBの純正鉄チン（黒）入れてる
ホイールは6J＋40、タイヤは185/60R15 集中ドアロックはあった方がいい
コンフォートパッケージ又はGLにすべき
フォグランプは新型になって暗いファッションランプに成り下がったので付けなくていいと思う 現行はフォグ配線はライトのそばに来ていた。
フォグスイッチ付きの純正レバーに交換して配線繋げば通電は出来そうなのでLEDのライトをつける人が出てくるかもね。 最近キーリモコンこ反応悪い。
電池交換したけどかわらん。
なんなんでしょう？ ドライブレコーダーとかエンジンスターターが干渉して効きにくくなることがあるらしいよ。
最近、その手の電子機器を追加してないか？ >>654
なるほど、確かにドライブレコーダー
付けたんですわ。
一度外して確認してみます。 ドラレコでも、ポン付けでUSBからシガーソケットにつなげる線が標準のタイプの奴だと
純正のケーブルそのものが色々変おかしいようで、つかってたらカーナビの受信がめちゃくちゃになったんで
PCでつかってるようなケーブルとその辺で売ってるUSBの給電につかえるソケットに付け替えたらおかしくならずにつかえてる
何が違うのかまったくわからないが、とにかくドラレコの純正のケーブルが悪さをしてるようだった
こういうこともあったんで参考にしてほしい うちはシガソケUSBでテレビが映らなくなった事はある。
電源系は追加したら一回全部チェックしたほうがいいね TSS-P付けてよ・・・。商業車だからって軽視してんのか。
CVTと言えもう遠い現場まで運転するのしんどい ゴタゴタいろんなもの付けて値段が高くなるなら本末転倒だな 普通に鉄からアルミや難燃プラスチックとか新素材で軽くして行けば中身は変えなくてもいいと思うけどね。
ハイブリは減価償却が終わるまでにバッテリーが劣化するからいらない。 普通にごろごろあった 小型 ＭＴ ４ＷＤ が絶滅している。
異常に横幅がデカイのはあるんだが、道は狭いし、ドアは４枚欲しいし、
ＣＸ−３の下はワゴンＲかハスラーしかない現実。
しばらく替えられそうにない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
