【納品】プロボックス・サクシード第30箱【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型のフォグランプは19wなのな
旧型は55wなのに >>528
荷台の敷板?
俺なんかディーラーで貰ったTOYOTA GENUINE PARTSって入った段ボールを破れたら貰ってを繰り返してるw ttps://twitter.com/ponkuz/status/952371696048119808 この車にパワーゲートつけてる人いますか?
いないですよね。 やっぱりMTはいいなぁ。雪道でハマっても脱出できたし。
CVTで揺り戻しすると突進しそうで怖い。 ttp://norisoku.com/archives/52817641.html?ref=popular_article&id=5647555-9601644 アサリ号だろ?
あれは燃料がガソリンじゃないぞ。
命と仕事人のプライドを燃やして走るやつだ。 この大雪でようやく
うんともすんとも言わなかった
VSAランプがやっと点滅したわ アイドリングストップがこんなに邪魔だとは知らなかった とんでもないヤツを発見してしまい衝撃を受けた
画像だと分かりにくいけどかなりの鬼キャンで社名も入ってた
http://i.imgur.com/TdO4mn8.png 安くていい車なので自家用に買おうと思ってるんてすが
スレ住民は自家用で使ってる人おるんかな? >>552
色々おしえてもらいたいっす
後部座席の乗り心地とか
運転したときのフィーリングとかどんな感じですか 乗り心地はともかく後部座席の居住性は絶望的
後ろに人乗せる機会があるなら選択肢に入らない Fでも後ろは小さい軽四ぐらいの乗り心地
ファミリーカーとして考えてるならカローラフィールダーの方がいいと思うわ 4ナンバーは背もたれがほぼ直角だから
一度座ってみれば一瞬でこれは無理って分かる 素直な運転感覚と多人数乗車しても荷室が広大なのは美点だね
居住性に関しては、月1くらいで大人4人(自分含む)+幼児inチャイルドシートで走らせてるけど、「2代目デミオの後部座席よりは良いから不満はない」という評価をいただいた
まあその位なんだろう デミオがどの程度かは知らんけど、それはオーナーのあんたに気を使ったんだと思うぞ。
足元の広さは問題無いがね。
直角に座らされるような感じで30分以上は乗りたくない。
一般ユースなら素直にフィールダーだわ。
同じエンジンとは思えないくらい静かだし乗り心地もいい。 重い荷物を載せないならカローラフィールダーでいいね
今やどちらもCVTだし
スタイルが気に入ったとかなら別だけど フィールダーはちょっと積むだけでかなり尻が下がるのが要注意だね。
その辺は乗り心地とトレードオフなんだけど。 でもフィールダーの内装クソダサいな・・・外装も大概だが 15年以上前の車をこねくり回してるだけだしね
ハイエースとかエスティマとかアイシスより古いしもしかしてトヨタで一番古い? フルタイム4WDの本格オフロード仕様も出して欲しい。
ラダーフレーム搭載のランドクルーザープロボを それがTJクルーザーなんじゃないの
ホントに販売されるか分からんけどさ >>554
>>556
>>557
なるほど…
安くて頑丈!きびきび走る武骨なところに惹かれたのでフィールダーはないですね…
後ろ座席をファミリー向けにしたプロボックス出してほすぃ >後ろ座席をファミリー向けにしたプロボックス出してほすぃ
5ナンバープロボックス、今はなし 社用車で乗ってるが
後部座席の乗り心地は最悪。
ファミリーユースは無いわ。
それに家族連れでこの車は奥さん恥ずかしすぎでしょ。
無職のシングルなら近所の目に仕事してる風に見えるからいいかも ディーラーに試乗お願いしたら試乗車手に入らないから試乗出来ないって言われた
利益率低い車に時間を割く暇ねぇってこと? 本気で買う気ならレンタカーで1日乗り回した方がいい。
試乗車で大人しく一回りしたところで何も分からない。 >>571
そうとも限らん
俺嫁は大喜びだぞ
そろそろ買いかえかなーと話を振ったら次もこれがいい・・・と言うほどに >>573
それだな
レンタカーいいぞ
新車同然の試乗車と違い適度に走り込んだ後の状態が見れるからな
もちろん新車を購入する予定ならば新型車のレンタカーを借りること 後ろに人乗も物も沢山載せたいならハイエースしかなくねぇか 50の2WDFFを免許取得と同時期に買ってそろそろ2年になります
走りもいいし疲れにくいし、引っ越しにも役立ちキャンプにも役立ち、最高の車です >>578
俺も引っ越しで役に立った!
家具ってデカいんだよね普段意識しないけど プロサクで機能してるスレがあったんだ!
数年前どこの板か忘れたけど荒らされまくってたからあきらめてたw
昨年5MTのサクシード買って楽しんでます。
ガソリンのマニュアルなんて20年以上ぶり。凄い楽しいw >>564
いや実は2014年のモデルチェンジで骨格を新しいのに変えてるんだわ
1クラス上のフロアになったんだが車幅を変えたくなかったのでプラットフォームの幅を詰めて合わせている
それでフロントまわりのデザインが変わりフロントトレッドが広がった
リヤ側は前の型で定評があったので見た目はそのまま変えてないだけ >>581
しかしインパネは改悪だよな
あとMTとATは残してほしかった 爺はMTしか運転できないから
新型のMT廃止は爺社畜にはブーイングの嵐。
俺の社畜マシンはそろそろ新型に替えてほしいわ。
リアハッチのダンパーが氏んでて頭で閉まり防止状態 新型の内装の使い勝手最高だろ
旧型よりもずっと進化した 見た目がダサすぎる
機能なんてテーブルだけでいいのに 社外品って追従走行出来ないんでしょ?あんまり意味ない気がする >>591
純正クルコン搭載車でもセーフティセンスCはミリ波レーダーが無いからハナから追従走行は念頭にない クルコンなんか付けなくても180で止まるから大丈夫 去年買ったけど、ハイブリッドでセーフティセンスpがついたら買い換えるわ
250万までなら出してもいい やっぱり現行型は走りでいうとあまりよくないイメージだな
タイヤが細いしMT設定がないし タイヤの細さは確かに貧弱に見える
バン用タイヤは雨の日滑るから怖い 同じサイズのLTで太いのないの?
多少の燃費悪化より地に足をつけて走りたい インチアップとかあまりしたくないんだよね。
それこそ高い車ならオシャレかも知れんが商用車で車高調とかレクサスマークの軽並に頭悪そう。
貨物なんだから最初からガッチリしたタイヤにして欲しかった。 >>587
テーブル引っこ抜いていろんなとこに防振テープ張ったらおさまった。だが、テーブル以外からの音も案外多いのよ…共振くらい設計段階でわからんのかねぇと思ってしまう 旧型はがたつきなんてなかった
中古買ってリース屋に売って再リース
ってどうよ 現行のインパネは改悪だったなぁ。
ドリンクホルダーと小物置きが一緒になっているところなど、小物が中に
落ちやすくて面倒、せめて仕切りを付けろと思う。
空調のスイッチが遠くなったし、形状も前の方が良い。
テーブル、左に寄り過ぎ。
助手席用(吹出し口)のドリンクホルダー、なぜ付けられないんだ?。
センターコンソールのヤツは、低すぎて隣の人にあまり勧められない。
前期のヤツなら、左右の席でまあまあ、使えた。
あとスマホホルダーか?運転中にあんなところに置く必要なし、
ホルダー自体が目障り、引き出しも使いにくい。
ETC車載器、今どきの車ならキレイに収納してくれ。
異論はあるかもしれんけど、個人の感想。 新プロボのインパネからは道具感というより奴隷感を感じて切ない
シートの可倒域が前より寝るようになったのは素晴らしいんだが >>600
インチアップが頭が悪く見えるとは別に思わないけどサイズアップ無しで太いタイヤ選べるのかは俺もちょっと興味あるな シートの形状は、前期型の方が良かったと思う、クッションの部分が。
インパネもそうなんだけど、どっちも慣れてしまったので、あまり気にはしてないな。 >>454
仕事でビニールレザーシートの車に乗ってるけど、特に蒸れは気にならんな。
土砂降りの時に合羽を着たまま乗り降りしたりしてもシートに水が染み込まないから気が楽。 新型は155/80R14
ホイールは5J-14だから
純正ホイールそのままで165/80R14又は165R14でも入るな
一般にタイヤチェーン分のクリアランスは確保されてるからそのくらいは大丈夫だろ
ひょっとしたらハンドル最後まで切った時とかフルバンプした時にどこか当たるかもしれないがな
外径差は5%にも満たないから車検も問題ない(タイヤがどこかに当たらなければ通る)
旧型も5J-13だから175R13入るな
同様の注意が必要だが 165R14又は175R13どちらでも貨物用タイヤが存在する 例の5cmリフトアップのデモ車では185R14を履いてるくらいだから、リフトアップしてれば余裕みて175R14くらい当たらずに履けるかね 旧型だけど、リフトアップとかしないで普通に185-14 60サイズでいけてたよ
ホイール次第じゃないかなと
俺のはSSRの古い奴ね >>611
そりゃあいけますがなw
185R14(=82扁平)→外径659mm
185/60R14→外径578mm
外径が80mmも違うんだから別物
ちなみに旧型純正の165R13は601mmだから185/60R14は純正よりも小さいんです 法改正したから車検は正式に通るよ
車検場持ち込みなら間違いない
185/65R14なら耐過重クリアするでしょ
ディーラーは嫌がるけど 614だけど実際に185/60R15は持ち込みで車検OKだったよ そろそろ旧サクゴンから現サクに乗り換えだがオーディオ関係どうするかな
スピーカーが純正位置でもちょい加工で12cm入るらしいからそれとサブウーハーかなあ
今のがドアに17cmと昔のサイバーナビだからかなり気に入った音だけどそれに比べてどうかな 音は糞。
スピーカーの後ろの容量もないし、かき氷カップの効果も限定的。
1000円のパソコンスピーカーのほうがまだマシな音がする
お金がある人はドア加工して別に入れた方が幸せになれる。 >>619
ドア穴あけて思った
大事なのはツィーターの向き 純正位置は8000円程度の2ウェイをポン付けで、フロントシートの下に低域の良く出そうな
家庭用オーディオのスピーカをハコごとを置いてみた。
結構いいかも。 >>622
豪快だなw
確かに結構なスペースあるからそんな事も出来るんだな
考えてみたら荷台にも巨大なスペースあるな… スピーカーは確か6Ωだから、家庭用を使う場合でも合わせた方がいいよ 10cmのスピーカーだから交換したけど
それなりかなぁ。純正より高音出てる感じ。
まあ普通車とかの純正と比べても
相当ダメな感じですよ。 >>626
フツー車と言うのが3ナンバー普通乗用車という意味ならそらそうだろ価格が違いすぎる
小型自動車なんてプロボックスとスピーカー大差ないぞ 現行の5ナンバー車で10cmスピーカーなんて無いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています