【納品】プロボックス・サクシード第30箱【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>506
そうなのか
そういえばNBOXベースでNVAN出すとか言ってたな >そういえばNBOXベースでNVAN出すとか言ってたな
車体は、NBOXと全然違って、スズキエブリイ、ダイハツハイゼットのボンネット部分が20〜30cm伸びた格好。
その部分にエンジンがあって、FF駆動。
ダイハツタントのように、左側センターピラーが無くて、S660の6MTもあるとか。 >ハイゼットキャディー的な？
一応、後部座席はある。
キャディーはウェークと競合を避けるため、２シーターにして大コケした。 新型4dw最上位モデルで乗り出しいくらで買えますか？値引きあったりします？ こういう車って元々が安いから値引きなんてないんじゃね
勝手に売れていく車だし 俺が旧型を買ったときは値引き16万だったけどディーラーによるかもね
新型は乗換えで勧められたけどCVTしかないから断った 俺は現行を個人で買ったけど、決算期でもあったから２０万位値引きしてくれた。 遊び用に個人で乗るけど法人で買って
二駆の1番高いグレード買って色々オプションつけて215万くらいになって値引きしてもらって175万で買ったよ つけたオプションは
Tコネクトナビ
スタッドレス一式
コンセント
寒冷地
リヤフォグ
リヤのコーナーセンサー
バックカメラ連動の自動防眩ミラー
Usb Hdmi端子
バイザーマット類
トランクマット
コーティング
テレビ見れるやつ
ドライブレコーダー
ナンバーフレーム
ちなみに購入後に
スタッドレス用センターキャップ
クルーズコントロール
斜めになるおくん
結果としてまだ一度も使ってないオプションや
いらなかったオプション
リヤフォグ
コンセント
ナンバーフレーム
トランクマット
Tコネクトナビ
斜めになるおくん オプション付けると値引きの余地が広がるからね。
素で買うとそんなに引いてくれないよ。 トランクマットって高いよな
ブルーシートで代用してる
リアフォグは雪国なんでバンバン使ってる 新型のフォグランプは19wなのな
旧型は55wなのに >>528
荷台の敷板？
俺なんかディーラーで貰ったTOYOTA GENUINE PARTSって入った段ボールを破れたら貰ってを繰り返してるw ttps://twitter.com/ponkuz/status/952371696048119808 この車にパワーゲートつけてる人いますか？
いないですよね。 やっぱりＭＴはいいなぁ。雪道でハマっても脱出できたし。
ＣＶＴで揺り戻しすると突進しそうで怖い。 ttp://norisoku.com/archives/52817641.html?ref=popular_article&id=5647555-9601644 アサリ号だろ？
あれは燃料がガソリンじゃないぞ。
命と仕事人のプライドを燃やして走るやつだ。 この大雪でようやく
うんともすんとも言わなかった
VSAランプがやっと点滅したわ アイドリングストップがこんなに邪魔だとは知らなかった とんでもないヤツを発見してしまい衝撃を受けた
画像だと分かりにくいけどかなりの鬼キャンで社名も入ってた
http://i.imgur.com/TdO4mn8.png 安くていい車なので自家用に買おうと思ってるんてすが
スレ住民は自家用で使ってる人おるんかな？ >>552
色々おしえてもらいたいっす
後部座席の乗り心地とか
運転したときのフィーリングとかどんな感じですか 乗り心地はともかく後部座席の居住性は絶望的
後ろに人乗せる機会があるなら選択肢に入らない Fでも後ろは小さい軽四ぐらいの乗り心地
ファミリーカーとして考えてるならカローラフィールダーの方がいいと思うわ 4ナンバーは背もたれがほぼ直角だから
一度座ってみれば一瞬でこれは無理って分かる 素直な運転感覚と多人数乗車しても荷室が広大なのは美点だね
居住性に関しては、月1くらいで大人4人(自分含む)＋幼児inチャイルドシートで走らせてるけど、「2代目デミオの後部座席よりは良いから不満はない」という評価をいただいた
まあその位なんだろう デミオがどの程度かは知らんけど、それはオーナーのあんたに気を使ったんだと思うぞ。
足元の広さは問題無いがね。
直角に座らされるような感じで30分以上は乗りたくない。
一般ユースなら素直にフィールダーだわ。
同じエンジンとは思えないくらい静かだし乗り心地もいい。 重い荷物を載せないならカローラフィールダーでいいね
今やどちらもCVTだし
スタイルが気に入ったとかなら別だけど フィールダーはちょっと積むだけでかなり尻が下がるのが要注意だね。
その辺は乗り心地とトレードオフなんだけど。 でもフィールダーの内装クソダサいな･･･外装も大概だが 15年以上前の車をこねくり回してるだけだしね
ハイエースとかエスティマとかアイシスより古いしもしかしてトヨタで一番古い？ フルタイム4WDの本格オフロード仕様も出して欲しい。
ラダーフレーム搭載のランドクルーザープロボを それがTJクルーザーなんじゃないの
ホントに販売されるか分からんけどさ >>554
>>556
>>557
なるほど…
安くて頑丈！きびきび走る武骨なところに惹かれたのでフィールダーはないですね…
後ろ座席をファミリー向けにしたプロボックス出してほすぃ >後ろ座席をファミリー向けにしたプロボックス出してほすぃ
5ナンバープロボックス、今はなし 社用車で乗ってるが
後部座席の乗り心地は最悪。
ファミリーユースは無いわ。
それに家族連れでこの車は奥さん恥ずかしすぎでしょ。
無職のシングルなら近所の目に仕事してる風に見えるからいいかも ディーラーに試乗お願いしたら試乗車手に入らないから試乗出来ないって言われた
利益率低い車に時間を割く暇ねぇってこと？ 本気で買う気ならレンタカーで1日乗り回した方がいい。
試乗車で大人しく一回りしたところで何も分からない。 >>571
そうとも限らん
俺嫁は大喜びだぞ
そろそろ買いかえかなーと話を振ったら次もこれがいい･･･と言うほどに >>573
それだな
レンタカーいいぞ
新車同然の試乗車と違い適度に走り込んだ後の状態が見れるからな
もちろん新車を購入する予定ならば新型車のレンタカーを借りること 後ろに人乗も物も沢山載せたいならハイエースしかなくねぇか 50の2WDFFを免許取得と同時期に買ってそろそろ2年になります
走りもいいし疲れにくいし、引っ越しにも役立ちキャンプにも役立ち、最高の車です >>578
俺も引っ越しで役に立った！
家具ってデカいんだよね普段意識しないけど プロサクで機能してるスレがあったんだ！
数年前どこの板か忘れたけど荒らされまくってたからあきらめてたｗ
昨年５MTのサクシード買って楽しんでます。
ガソリンのマニュアルなんて20年以上ぶり。凄い楽しいｗ >>564
いや実は2014年のモデルチェンジで骨格を新しいのに変えてるんだわ
1クラス上のフロアになったんだが車幅を変えたくなかったのでプラットフォームの幅を詰めて合わせている
それでフロントまわりのデザインが変わりフロントトレッドが広がった
リヤ側は前の型で定評があったので見た目はそのまま変えてないだけ >>581
しかしインパネは改悪だよな
あとMTとATは残してほしかった 爺はMTしか運転できないから
新型のMT廃止は爺社畜にはブーイングの嵐。
俺の社畜マシンはそろそろ新型に替えてほしいわ。
リアハッチのダンパーが氏んでて頭で閉まり防止状態 新型の内装の使い勝手最高だろ
旧型よりもずっと進化した 見た目がダサすぎる
機能なんてテーブルだけでいいのに 社外品って追従走行出来ないんでしょ？あんまり意味ない気がする >>591
純正クルコン搭載車でもセーフティセンスCはミリ波レーダーが無いからハナから追従走行は念頭にない クルコンなんか付けなくても180で止まるから大丈夫 去年買ったけど、ハイブリッドでセーフティセンスpがついたら買い換えるわ
250万までなら出してもいい やっぱり現行型は走りでいうとあまりよくないイメージだな
タイヤが細いしMT設定がないし タイヤの細さは確かに貧弱に見える
バン用タイヤは雨の日滑るから怖い 同じサイズのLTで太いのないの？
多少の燃費悪化より地に足をつけて走りたい インチアップとかあまりしたくないんだよね。
それこそ高い車ならオシャレかも知れんが商用車で車高調とかレクサスマークの軽並に頭悪そう。
貨物なんだから最初からガッチリしたタイヤにして欲しかった。 >>587
テーブル引っこ抜いていろんなとこに防振テープ張ったらおさまった。だが、テーブル以外からの音も案外多いのよ…共振くらい設計段階でわからんのかねぇと思ってしまう 旧型はがたつきなんてなかった
中古買ってリース屋に売って再リース
ってどうよ 現行のインパネは改悪だったなぁ。
ドリンクホルダーと小物置きが一緒になっているところなど、小物が中に
落ちやすくて面倒、せめて仕切りを付けろと思う。
空調のスイッチが遠くなったし、形状も前の方が良い。
テーブル、左に寄り過ぎ。
助手席用（吹出し口）のドリンクホルダー、なぜ付けられないんだ？。
センターコンソールのヤツは、低すぎて隣の人にあまり勧められない。
前期のヤツなら、左右の席でまあまあ、使えた。
あとスマホホルダーか？運転中にあんなところに置く必要なし、
ホルダー自体が目障り、引き出しも使いにくい。
ETC車載器、今どきの車ならキレイに収納してくれ。
異論はあるかもしれんけど、個人の感想。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
