【納品】プロボックス・サクシード第30箱【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
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車のプラモとラジコンは一昔前では考えられなかった車種のが出てるのよ >>471
作る方も作る方だけど売る方も売る方だと思う 466ですが車検はまるまる1年付いてて整備無しで乗り出し20万でした。しばらく乗り回してとりあえずエンジンオイル交換して、ワイパー交換したけど、エアコンのファンからキュルキュル言うしハンドルけっこう切って曲がるとガリガリ音するけど1NZ速いから楽しいです。 >けっこう切って曲がるとガリガリ音するけど
等速ジョイントのブーツは大丈夫？
早く点検した方が良くない？ >>480
トヨタ車でカラカラ、ガリガリは既に手遅れでドライブシャフト交換 プロボックスの1３００と１５００ってエンジン以外は同じなのでしょうか？（サスなどの足回りに違いがあるの？）
１５００を考えていたけど１３００の安いのを買っ方がいい様な気がしてきて >>482
そらまあ1500でしょ。
わざわざ1300選ぶ理由も無い。
金額差考えても1500かな。 でもね、俺なんか荷物全く積まないのよw
軽でもいいくらいw 25万キロ走ってる我がサクシード様にワコーズのフューエル1ぶち込んだら超ご機嫌♡ 25万キロからノックが酷くなってきたから、それからはハイオク運用で25万キロ時点より調子イイな
現在33万キロ 次回、点火プラグを変える時に、コードが抵抗を持っているときがあるからコードも変えてみて。
（内部で線が切れかかっている） >>495
コード＝ダイレクトイグニッションのことでいいの？ 社用車のリースの期限が来たので、プロボックスを頼んでいたら、N-BOXが発注されていたorz >>498
サクシードにしとけばこんなことにはならなかったのに >>498
あるある
ハイエースで希望出してたのに
どうもタウンエースにされそう 今の車がフィットなのですが、所長は用途を考えてプロボックスでいいと言ったものの、
今のリースの代理店のホンダディーラーに事務のおばちゃんが電話をかけて「何とかボックス」と
言って、N-BOXに。所長も「ああ、まあしょうがないか」と。
今もあったらパートナーでも文句は言わなかったでしょうが（泣 >>506
そうなのか
そういえばNBOXベースでNVAN出すとか言ってたな >そういえばNBOXベースでNVAN出すとか言ってたな
車体は、NBOXと全然違って、スズキエブリイ、ダイハツハイゼットのボンネット部分が20〜30cm伸びた格好。
その部分にエンジンがあって、FF駆動。
ダイハツタントのように、左側センターピラーが無くて、S660の6MTもあるとか。 >ハイゼットキャディー的な？
一応、後部座席はある。
キャディーはウェークと競合を避けるため、２シーターにして大コケした。 新型4dw最上位モデルで乗り出しいくらで買えますか？値引きあったりします？ こういう車って元々が安いから値引きなんてないんじゃね
勝手に売れていく車だし 俺が旧型を買ったときは値引き16万だったけどディーラーによるかもね
新型は乗換えで勧められたけどCVTしかないから断った 俺は現行を個人で買ったけど、決算期でもあったから２０万位値引きしてくれた。 遊び用に個人で乗るけど法人で買って
二駆の1番高いグレード買って色々オプションつけて215万くらいになって値引きしてもらって175万で買ったよ つけたオプションは
Tコネクトナビ
スタッドレス一式
コンセント
寒冷地
リヤフォグ
リヤのコーナーセンサー
バックカメラ連動の自動防眩ミラー
Usb Hdmi端子
バイザーマット類
トランクマット
コーティング
テレビ見れるやつ
ドライブレコーダー
ナンバーフレーム
ちなみに購入後に
スタッドレス用センターキャップ
クルーズコントロール
斜めになるおくん
結果としてまだ一度も使ってないオプションや
いらなかったオプション
リヤフォグ
コンセント
ナンバーフレーム
トランクマット
Tコネクトナビ
斜めになるおくん オプション付けると値引きの余地が広がるからね。
素で買うとそんなに引いてくれないよ。 トランクマットって高いよな
ブルーシートで代用してる
リアフォグは雪国なんでバンバン使ってる 新型のフォグランプは19wなのな
旧型は55wなのに >>528
荷台の敷板？
俺なんかディーラーで貰ったTOYOTA GENUINE PARTSって入った段ボールを破れたら貰ってを繰り返してるw ttps://twitter.com/ponkuz/status/952371696048119808 この車にパワーゲートつけてる人いますか？
いないですよね。 やっぱりＭＴはいいなぁ。雪道でハマっても脱出できたし。
ＣＶＴで揺り戻しすると突進しそうで怖い。 ttp://norisoku.com/archives/52817641.html?ref=popular_article&id=5647555-9601644 アサリ号だろ？
あれは燃料がガソリンじゃないぞ。
命と仕事人のプライドを燃やして走るやつだ。 この大雪でようやく
うんともすんとも言わなかった
VSAランプがやっと点滅したわ アイドリングストップがこんなに邪魔だとは知らなかった とんでもないヤツを発見してしまい衝撃を受けた
画像だと分かりにくいけどかなりの鬼キャンで社名も入ってた
http://i.imgur.com/TdO4mn8.png 安くていい車なので自家用に買おうと思ってるんてすが
スレ住民は自家用で使ってる人おるんかな？ >>552
色々おしえてもらいたいっす
後部座席の乗り心地とか
運転したときのフィーリングとかどんな感じですか 乗り心地はともかく後部座席の居住性は絶望的
後ろに人乗せる機会があるなら選択肢に入らない Fでも後ろは小さい軽四ぐらいの乗り心地
ファミリーカーとして考えてるならカローラフィールダーの方がいいと思うわ 4ナンバーは背もたれがほぼ直角だから
一度座ってみれば一瞬でこれは無理って分かる 素直な運転感覚と多人数乗車しても荷室が広大なのは美点だね
居住性に関しては、月1くらいで大人4人(自分含む)＋幼児inチャイルドシートで走らせてるけど、「2代目デミオの後部座席よりは良いから不満はない」という評価をいただいた
まあその位なんだろう デミオがどの程度かは知らんけど、それはオーナーのあんたに気を使ったんだと思うぞ。
足元の広さは問題無いがね。
直角に座らされるような感じで30分以上は乗りたくない。
一般ユースなら素直にフィールダーだわ。
同じエンジンとは思えないくらい静かだし乗り心地もいい。 重い荷物を載せないならカローラフィールダーでいいね
今やどちらもCVTだし
スタイルが気に入ったとかなら別だけど フィールダーはちょっと積むだけでかなり尻が下がるのが要注意だね。
その辺は乗り心地とトレードオフなんだけど。 でもフィールダーの内装クソダサいな･･･外装も大概だが 15年以上前の車をこねくり回してるだけだしね
ハイエースとかエスティマとかアイシスより古いしもしかしてトヨタで一番古い？ フルタイム4WDの本格オフロード仕様も出して欲しい。
ラダーフレーム搭載のランドクルーザープロボを それがTJクルーザーなんじゃないの
ホントに販売されるか分からんけどさ >>554
>>556
>>557
なるほど…
安くて頑丈！きびきび走る武骨なところに惹かれたのでフィールダーはないですね…
後ろ座席をファミリー向けにしたプロボックス出してほすぃ >後ろ座席をファミリー向けにしたプロボックス出してほすぃ
5ナンバープロボックス、今はなし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
