【納品】プロボックス・サクシード第30箱【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
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自転車・スキーを乗っけてるんだけど、オートバイは乗らんよね？ 絶対無理
そういう用途なら2代目ステップワゴンを貨物登録するのか定番らしいぞ >>430
それはやめとけと。
やっぱりバンなんで乗り心地は落ちるから。 2010年の中古のサクシードにデフォでライター付いていたんですが差し換えるだけでUSBソケットと交換出来ますか？ >>431
その車歴だとプロサクでは満足出来ん
この車はあくまで実用車だから
腕を磨くならマツダロードスターがオススメ 現行のタイヤ交換した
155タイヤだとアルミの方が幅広で出っ張っちゃって見た目へんちくりん
>>431
ディーゼルターボなら満足出来るよ >>431
その使い方だとこのクルマはターボ付かないから面白くないかも >>435
俺の車を乗った上での話なので乗り心地はあれでいいらしいｗ
まあ少なくとも車検まではプリウス乗るって
>>431
それならプロボックスよりはヴィッツ買う方がいいだろ
どうしても買うならプロボックス前期1500MTのFFかな
サクシードは少し車体が大きい
グレードは一番安いDXが最軽量
そこからの軽量化の余地はあまりないぞｗ
社外ならターボ付けられるし足も色々出てるしサーキット行くのにタイヤたくさん積めるｗ
でもヴィッツの方が走りは良いしタマ数も多い 乗り心地は運転してる人はさほど気にならないけど、同乗してる人が気になる。
プロボックスとヴィッツ、長さは40cmほど違うが視界と見切りの良さでむしろプロボのほうが取り回しやすいと思う。 マジかよ？
ルートセールスみたいなのならいいが、間違って土方が買ったらクレームの嵐だろ。 >間違って土方が買ったらクレームの嵐だろ。
4AＴからCVTに変更して、クレームにならなかったから、大丈夫でしょう。
THSのバックはモータだけだから、フル積載で登坂は無理でしょう。 THS搭載の際はAC100V/1500W供給はMOPで。 プロボックス／サクシードは、ダイハツ京都工場で生産（東海道新幹線乗ってたら判る）。
新SUVにも1.2L-HV（3気筒？）があるから、プロボックス／サクシードのHVも京都工場で生産できるかな？ >>450
>ミライースのエンジン二つ積んだりして
プロボックスHVは、アクアの1.5L-HVシステム トヨタの人、仕事の車なので次の変更でビニル ールレザーだしてください むしろフロントを旧型に戻して欲しい
あれで完成したデザインだと思う
旧サクのリアビューとプロボのサイドビューは最高 現行の前で後は旧サクがいいわ。
まあ旧サクMT乗りの俺は当分
このまま乗り続けるだけ。 現行を初めて見たときあまりのひどいデザインに泣いた。
あの取って付けたようなフロントは旧型のデザイナーに失礼だろと。 シルエイティみたいにフロントだけ取り替えられないかな 新型の方が普通にかっこいいな。
サイドラインも全長長いからスマートに見えるし
ホイールとでかいし
対歩行者対応の高めの位置のフロントとか最近の車だよねやっぱり
旧型はもうデザインが古いな
昔の車って感じ >出来ますん。
変えて大丈夫なの？
歩行者保護の法対応での変更だから、車検で検査官が気がついたら、アウトだと思う。 仕事で現行乗ってる
好きではなかった外観もさすがに見慣れた
内装のフロント回りは凹凸が激しすぎて掃除面倒
シフト前の物入れが小さくなって使いにくい
今時AUXなんぞ誰が使うんだよ
でもテーブル耐荷重10kgでスマホ立て掛けられる溝？が重宝
シート素材が良くなって更に楽になったような
会社用にはロアアームバー入れてないんで
レーンチェンジが鈍臭い 今更NCP51サクシード8万キロ修復歴なし全コミ20万で初マイカーの俺に先輩方から一言ください >>466
スピーカーを交換すると
気分が変わるかも。 車のプラモとラジコンは一昔前では考えられなかった車種のが出てるのよ >>471
作る方も作る方だけど売る方も売る方だと思う 466ですが車検はまるまる1年付いてて整備無しで乗り出し20万でした。しばらく乗り回してとりあえずエンジンオイル交換して、ワイパー交換したけど、エアコンのファンからキュルキュル言うしハンドルけっこう切って曲がるとガリガリ音するけど1NZ速いから楽しいです。 >けっこう切って曲がるとガリガリ音するけど
等速ジョイントのブーツは大丈夫？
早く点検した方が良くない？ >>480
トヨタ車でカラカラ、ガリガリは既に手遅れでドライブシャフト交換 プロボックスの1３００と１５００ってエンジン以外は同じなのでしょうか？（サスなどの足回りに違いがあるの？）
１５００を考えていたけど１３００の安いのを買っ方がいい様な気がしてきて >>482
そらまあ1500でしょ。
わざわざ1300選ぶ理由も無い。
金額差考えても1500かな。 でもね、俺なんか荷物全く積まないのよw
軽でもいいくらいw 25万キロ走ってる我がサクシード様にワコーズのフューエル1ぶち込んだら超ご機嫌♡ 25万キロからノックが酷くなってきたから、それからはハイオク運用で25万キロ時点より調子イイな
現在33万キロ 次回、点火プラグを変える時に、コードが抵抗を持っているときがあるからコードも変えてみて。
（内部で線が切れかかっている） >>495
コード＝ダイレクトイグニッションのことでいいの？ 社用車のリースの期限が来たので、プロボックスを頼んでいたら、N-BOXが発注されていたorz >>498
サクシードにしとけばこんなことにはならなかったのに >>498
あるある
ハイエースで希望出してたのに
どうもタウンエースにされそう 今の車がフィットなのですが、所長は用途を考えてプロボックスでいいと言ったものの、
今のリースの代理店のホンダディーラーに事務のおばちゃんが電話をかけて「何とかボックス」と
言って、N-BOXに。所長も「ああ、まあしょうがないか」と。
今もあったらパートナーでも文句は言わなかったでしょうが（泣 >>506
そうなのか
そういえばNBOXベースでNVAN出すとか言ってたな >そういえばNBOXベースでNVAN出すとか言ってたな
車体は、NBOXと全然違って、スズキエブリイ、ダイハツハイゼットのボンネット部分が20〜30cm伸びた格好。
その部分にエンジンがあって、FF駆動。
ダイハツタントのように、左側センターピラーが無くて、S660の6MTもあるとか。 >ハイゼットキャディー的な？
一応、後部座席はある。
キャディーはウェークと競合を避けるため、２シーターにして大コケした。 新型4dw最上位モデルで乗り出しいくらで買えますか？値引きあったりします？ こういう車って元々が安いから値引きなんてないんじゃね
勝手に売れていく車だし 俺が旧型を買ったときは値引き16万だったけどディーラーによるかもね
新型は乗換えで勧められたけどCVTしかないから断った 俺は現行を個人で買ったけど、決算期でもあったから２０万位値引きしてくれた。 遊び用に個人で乗るけど法人で買って
二駆の1番高いグレード買って色々オプションつけて215万くらいになって値引きしてもらって175万で買ったよ つけたオプションは
Tコネクトナビ
スタッドレス一式
コンセント
寒冷地
リヤフォグ
リヤのコーナーセンサー
バックカメラ連動の自動防眩ミラー
Usb Hdmi端子
バイザーマット類
トランクマット
コーティング
テレビ見れるやつ
ドライブレコーダー
ナンバーフレーム
ちなみに購入後に
スタッドレス用センターキャップ
クルーズコントロール
斜めになるおくん
結果としてまだ一度も使ってないオプションや
いらなかったオプション
リヤフォグ
コンセント
ナンバーフレーム
トランクマット
Tコネクトナビ
斜めになるおくん オプション付けると値引きの余地が広がるからね。
素で買うとそんなに引いてくれないよ。 トランクマットって高いよな
ブルーシートで代用してる
リアフォグは雪国なんでバンバン使ってる 新型のフォグランプは19wなのな
旧型は55wなのに >>528
荷台の敷板？
俺なんかディーラーで貰ったTOYOTA GENUINE PARTSって入った段ボールを破れたら貰ってを繰り返してるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
