【納品】プロボックス・サクシード第30箱【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>215
コレからの季節、薄手の敷きマットだと
結構底冷えするので気を付けて >>220
加ｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰなら、1.5のMTか フィールダーは後部座席倒してもフラットにならないからNG MT必要。ヨーロッパでレンタカー借りる時にこまるから この車商用車なんだからトラックに設定があるビニールレザー出して欲しい。
毛のシートは掃除が大変で汚れて仕方ない。 >>226
ホントに欲しい
天井もシートも塩ビでいい >>212
プロボックス＝営業用バンの普通名称（ステープラーをホッチキスと言うようなもん）
日産のプロボックス→日産の営業用バン→ADバン
と予想して（以下略 >>231
クルコンとターボは同時にしよう出来ない模様 昔乗ってたスカイラインＧＴ
ターボ（しかもＭＴ）だったけどクルコン付いてた。 でもこのクラスだと定速型なんだよなぁ
追従型クルコンはセーフティセンスPとの差別化でしばらくは搭載されないだろうから無くてもいいわ
追従型クルコンに慣れると右ペダルのターボも要らない ずっとアクセル踏み続けるのも辛いのよ。
仕事用と謳うならクルコンくらいは設定があってもいいのに >>235
後付けでリミッターまで設定出来るクルコン作ったらもうかりそう クルコンなんかは仕事クルマだからこそ欲しいんだけどなぁ
セーフティセンスPなんかあれば渋滞も楽そうだ。
オプションで付けられるようて欲しい。 ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00000067-zdn_ep-sci
この車に喧嘩売ってる模様 >>241
デリカとの違いがいまいちわからん、これだと 統合されても困らないというか・・・
サクシード乗ってるけど車種聞かれてもプロボックスって言ったほうが通じるし・・・ グレードを共通にして買った人が好きな方の名前のステッカーを貼るとかでもいいや NCP系はシャシーからエンジンまでまっさらな新開発なのに、ほとんど不具合出さなかったな。 プロボックス2wdを
2インチリフトアップしたいんだけど、
4wd専用キットしか売ってなさそう。
2wdのリフトアップやと自作しかないか。 横浜の女はアノ時に「イクじゃん！」って言うって聞いた >>250
構造からしてフロントは共通だと思う
リアも使えないか実物見てみたい サクシードバンのディーゼルMT四駆探してるけど見つからねええ 踊りませんか夢の中へ
夢の中へ逝ってみたいと思いませんか >>254
ディーゼルMTの4wdは設定なかったはず >>262
だね
ディーゼルエンジン搭載車は2WDのマニュアルトランスミッションしかない 確かに今ディーゼルの4wd出たら欲しいな
なんで出さないんだろ >>250
253だけどリア側は車高調で使われてるネジ式のスプリングシートを純正サスで使えば車高が上がるな
バラで買えるか知らんけど スタッドレス用意しとこうかなと思ってるんだけどみんなどうしてる？ >>265
ありがとうございます。
自作パーツ作れる人がいるんで、相談してみます。
2wdリフトアップ画像もってる人いませんか？
見てみたい >>269
リフトアップといえば4WDなのでFFではやってる人が居ない予感ｗ
少なくともこのスレでは見たことない
>>266
貨物用のスタッドレスは空荷だと全然食わないから注意な 今時の直噴ディーゼルはメンテに金がかかって燃費分は吹っ飛ぶ メンテ…
定期的にピットワークのアンチスモークしか入れてねーな >>270
横レスすみません。
私もスタッドレスで悩んでまして…
4ナンバーの旧サク乗りですが、ほぼ空荷なのでバン用タイヤはとてつもなく効かないんですよ。
車検が2月だから乗用スタッドレスを履く訳にもいかず困ってました。
空荷でも効くバン用のスタッドレス知りませんか？ 15年ほど前、もらったADバンにダンロップのバン用スタッドレス付いてたが、とてつもなく効かなかった。
アイスバーンではマジで夏タイヤと変わらんと思った。
車検が夏場だから乗用のブリザックにしたけど。
さすがに今のはそこまで酷くないと思うがな。
ブリジストンのバン用なら使えるんでない。 空荷で使うなら貨物用スタッドレスは全滅だと思う
そもそも使い方が違うんだから無理
今なら法改正されて乗用タイヤでも車検通るんだから車検出してる工場に相談してみるといい プロボックスクラスだと、乗用タイヤでも基準を満たすことの方が実際は多いんだよな。
でも、トヨタディーラーは受け付けてくれないと思う。 >>276
そうなんですよ。
トヨタのディーラーに聞いてみたらダメって言われました。
町の民間車検場に出してもいいのですが、やはりディーラーじゃ無理ですかね。
車検一回切って、冬以外に受けようかな。 >>278
それしか方法ないですよね。
ただ、車検の１日の為だけに乗用スタッドレス→バン用スタッドレス→乗用スタッドレスをするのは結構大変なので、何か良い方法はないかと思ったのです。
昔は自分でタイヤ脱着をしてたのですが、最近は仕事が忙しく脱着は業者任せなもので、それだと車検の度に(700円×4本)が余計に掛かるのと、倉庫への出し入れが必要になるもので…
あー、夏に車検だったら問題無かったのになぁ。 >>228
今やADバンも名前変えてNV150とかだぜ。 プロサクって仕事以外でも便利な車なのにタイヤは困るな >>279
大変かも知れないけど
自家用で使うならそれをやる >>281
死体載せたりするのに便利だよな。ステルス性抜群だし >>282
やはり手間かお金をかけるしか無いようですね。
数ヶ月分損をするけど、一回車検切ってこの秋に車検受け直そうかな。 一旦車検切るって、そんなに金損する？
税金関係はほぼ戻ってくるでしょ。
数千円くらいのロスじゃないの？
乗り潰すなら関係ないけど、下取りで不利になりそうな気はするけど。 >>286
任意保険の中断手続きさえ忘れなければロスは検査有効残存月数分の重量税くらいだな ここは社用車で乗ってる人の書き込みが多いの？
それとも個人所有で普通にマイカーで使ってる人？ 仕事用ということで買って100%個人でしてか使ってません。色違い二台。 >>286
いや、車検切れてから数ヶ月放置して、それから車検なら全然損はないですけど、前倒しで入れるなら確か一時抹消しなきゃならないんじゃなかったと思います。
それだと、再登録には車庫証明が再度必要になりますし、希望ナンバーだとナンバー代とかも掛かったはずです。
認識が間違ってたらご指摘下さい。 すみません。>>290です。
自己解決しました。
そんな手間掛けずに早く車検受けられるみたいですね。
お騒がせしました。
ちなみに、うちは会社名義で買ってますが、ほぼ自己使用が多いです。
仕事で使う時も思い物は積みませんので、貨物用スタッドレスは全然効かないんです。 数分で調べられることを、不確かなまま書いて、その後調べるとか
仕事で絡みたくないタイプだ >>292
真摯に謝っている人にわざわざ絡む書き込みするなんて、仕事で絡みたくないタイプだ。 > ちなみに、うちは会社名義で買ってますが、ほぼ自己使用が多いです。
これって、どういうことなのかな？
会社名義の車だけど、通勤とか休日とかに使わせてくれるってこと？ 家族経営で法人格があるけど自営かそれなりに会社の体はしていても役員車として使っているかかな
大きな会社でも遠地赴任者とかには私的使用を認めているところもあるけど今は少なくなってる >>279
車屋に
「検査するときタイヤ全部外すもんで履いてなくても持ってくればOK 」
って言われてるもんで
車検用タイヤを後ろに積んで
ぶっといタイヤ履いたまま車屋へGO
で、かれこれ10回くらい通してる
これならバンタイヤ→乗用タイヤだけで済む >>295
ここで書くと怒られそうですが、会社を経営してまして、法人名義で買ってるのですがほぼ会社で使ってないって意味です。
仕事でたまに大きくて汚れるものを積む時があるのでバンを買うのですが、滅多にないので、その時以外は通勤などに使ったりしています。
>>297
やはり、地元の民間車検か認証工場がいいんですね。
付き合いがあって、ディーラーを使ってたのですが、サクシードだけ違う所に出そうか考えてみます。 雨ばっかでホントに嫌だな
バン用タイヤは雨に弱すぎ bB純正6jの15インチ黒鉄チンに185/60のピレリP1履いてるけど雨の日はすごく良くなったよ
車検もユーザー車検だけどそのまま通った
トヨタ純正のハブキャップもそのまま使えてる スーパーカブでさえLEDヘッドライトってのにトヨタは遅れてるな >>305
・あの光は特に雨の日に見えにくくて嫌い
・雪が溶けない そもそもLEDライトの視界ってよくないよな
ただ目障りなだけっていう感じ >>309
そうそう
点灯した瞬間はパッと白く綺麗な光で明るそうなんだが悪天候時に障害物を発見できるかといえば微妙
俺は嫌い
基盤トラブルとかで故障するケースもあるらしいし
ハロゲンならスペアの電球持ってれば出先でも交換できる この台風の大雨で運転席側ヘッドライトが水槽みたいになったわ 21万キロのディーゼルを手に入れた、末永く乗りたい >>277
持ち込みのとこの方がダメじゃないかなあ？
ディーラーは積んでたら大丈夫とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
