【納品】プロボックス・サクシード第30箱【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>184
車止め後ろの草むらで青姦してるときに覗ける 面白くないとけなしていいのは面白いレスを投下した奴だけな 新型は樹脂バンパーがいまいち似合わないな
ボディー同色がいい 誰かアルミテープ貼った人いる？
今度現場で保温屋さんに会ったら銀テープもらって貼ってみるか（爆） Aピラーからの雨漏りが直らない
板金しないとダメかな >>192
これテールも含めて結構話題になるけど個体差あるの？
現在19万キロの初期型プロボだけど一切雨漏りや浸水はない >>192
フロントガラス外してガラスの被り部分までシーラー打たないと止まらないパターン >>189
自分も余り物のを貼ってますが新車から貼っているので比較ができない 雨漏りなんだけどさ見えないところからどこかに穴開けて耐水性のウレタンフォーム注入したらいいんじゃないのかなと思ったり。膨張するからヤバいか >>142
ボンゴバンがそろそろ寿命だし
糞タウンエースをボンゴで売るかもね。 >>198
マツダの販売店で、NV200とタウンエースが並ぶのか。胸熱 以前はあったけど一番盛り上がったのが二列目シート畳んだ荷室の奥行きが1760で
「合板とかのパネルも置けないのか」 「シートのところに斜めに置けばいいじゃん」ってしょうもない論争
論争と言うより一人の自称プロ(なんの？)が斜めに置く主張してたな 新型のCVTはまだ壊れんのか
最近のCVTは丈夫になってるようだな ディーラーで新車購入時に、タクシーとかみたいな透明のビニールシートカバーつけたいけどできるのですかね？ >>205
用品では設定がなくて存在しないのでシート、内装屋へオーダーとなる
年数も経っているし数も出ている車なのでディーラーお抱えの業者なら型取があるんじゃね >>203
コンパネみたいなやつって910 × 1,820mmが一般的につかわれてるやつみたいだから
置きたい人からすると不便なんだろうな
結構な重量物だから複数枚置きたいなら斜めにすればいいってものでもないだろうね >>206
なるほどディーラー提携の業者がいれば紹介してもらえそうで、そうでなければ自分でシート屋探してに持ち込むと言う流れですかね >>208
ttp://goo.gl/LXoBgy 「goo.gl」使ったリンクに注意
悪質なリンクは、Googleの短縮URLサービスを使用しており、うっかりクリックすると、偽ウイルス対策ソフトの導入を迫られる >>210
ttp://takedasheet.co.jp/archives/gallery/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9 日産プロボックスってなってるけど信用していいのかここw >>215
コレからの季節、薄手の敷きマットだと
結構底冷えするので気を付けて >>220
加ｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰなら、1.5のMTか フィールダーは後部座席倒してもフラットにならないからNG MT必要。ヨーロッパでレンタカー借りる時にこまるから この車商用車なんだからトラックに設定があるビニールレザー出して欲しい。
毛のシートは掃除が大変で汚れて仕方ない。 >>226
ホントに欲しい
天井もシートも塩ビでいい >>212
プロボックス＝営業用バンの普通名称（ステープラーをホッチキスと言うようなもん）
日産のプロボックス→日産の営業用バン→ADバン
と予想して（以下略 >>231
クルコンとターボは同時にしよう出来ない模様 昔乗ってたスカイラインＧＴ
ターボ（しかもＭＴ）だったけどクルコン付いてた。 でもこのクラスだと定速型なんだよなぁ
追従型クルコンはセーフティセンスPとの差別化でしばらくは搭載されないだろうから無くてもいいわ
追従型クルコンに慣れると右ペダルのターボも要らない ずっとアクセル踏み続けるのも辛いのよ。
仕事用と謳うならクルコンくらいは設定があってもいいのに >>235
後付けでリミッターまで設定出来るクルコン作ったらもうかりそう クルコンなんかは仕事クルマだからこそ欲しいんだけどなぁ
セーフティセンスPなんかあれば渋滞も楽そうだ。
オプションで付けられるようて欲しい。 ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00000067-zdn_ep-sci
この車に喧嘩売ってる模様 >>241
デリカとの違いがいまいちわからん、これだと 統合されても困らないというか・・・
サクシード乗ってるけど車種聞かれてもプロボックスって言ったほうが通じるし・・・ グレードを共通にして買った人が好きな方の名前のステッカーを貼るとかでもいいや NCP系はシャシーからエンジンまでまっさらな新開発なのに、ほとんど不具合出さなかったな。 プロボックス2wdを
2インチリフトアップしたいんだけど、
4wd専用キットしか売ってなさそう。
2wdのリフトアップやと自作しかないか。 横浜の女はアノ時に「イクじゃん！」って言うって聞いた >>250
構造からしてフロントは共通だと思う
リアも使えないか実物見てみたい サクシードバンのディーゼルMT四駆探してるけど見つからねええ 踊りませんか夢の中へ
夢の中へ逝ってみたいと思いませんか >>254
ディーゼルMTの4wdは設定なかったはず >>262
だね
ディーゼルエンジン搭載車は2WDのマニュアルトランスミッションしかない 確かに今ディーゼルの4wd出たら欲しいな
なんで出さないんだろ >>250
253だけどリア側は車高調で使われてるネジ式のスプリングシートを純正サスで使えば車高が上がるな
バラで買えるか知らんけど スタッドレス用意しとこうかなと思ってるんだけどみんなどうしてる？ >>265
ありがとうございます。
自作パーツ作れる人がいるんで、相談してみます。
2wdリフトアップ画像もってる人いませんか？
見てみたい >>269
リフトアップといえば4WDなのでFFではやってる人が居ない予感ｗ
少なくともこのスレでは見たことない
>>266
貨物用のスタッドレスは空荷だと全然食わないから注意な 今時の直噴ディーゼルはメンテに金がかかって燃費分は吹っ飛ぶ メンテ…
定期的にピットワークのアンチスモークしか入れてねーな >>270
横レスすみません。
私もスタッドレスで悩んでまして…
4ナンバーの旧サク乗りですが、ほぼ空荷なのでバン用タイヤはとてつもなく効かないんですよ。
車検が2月だから乗用スタッドレスを履く訳にもいかず困ってました。
空荷でも効くバン用のスタッドレス知りませんか？ 15年ほど前、もらったADバンにダンロップのバン用スタッドレス付いてたが、とてつもなく効かなかった。
アイスバーンではマジで夏タイヤと変わらんと思った。
車検が夏場だから乗用のブリザックにしたけど。
さすがに今のはそこまで酷くないと思うがな。
ブリジストンのバン用なら使えるんでない。 空荷で使うなら貨物用スタッドレスは全滅だと思う
そもそも使い方が違うんだから無理
今なら法改正されて乗用タイヤでも車検通るんだから車検出してる工場に相談してみるといい プロボックスクラスだと、乗用タイヤでも基準を満たすことの方が実際は多いんだよな。
でも、トヨタディーラーは受け付けてくれないと思う。 >>276
そうなんですよ。
トヨタのディーラーに聞いてみたらダメって言われました。
町の民間車検場に出してもいいのですが、やはりディーラーじゃ無理ですかね。
車検一回切って、冬以外に受けようかな。 >>278
それしか方法ないですよね。
ただ、車検の１日の為だけに乗用スタッドレス→バン用スタッドレス→乗用スタッドレスをするのは結構大変なので、何か良い方法はないかと思ったのです。
昔は自分でタイヤ脱着をしてたのですが、最近は仕事が忙しく脱着は業者任せなもので、それだと車検の度に(700円×4本)が余計に掛かるのと、倉庫への出し入れが必要になるもので…
あー、夏に車検だったら問題無かったのになぁ。 >>228
今やADバンも名前変えてNV150とかだぜ。 プロサクって仕事以外でも便利な車なのにタイヤは困るな >>279
大変かも知れないけど
自家用で使うならそれをやる >>281
死体載せたりするのに便利だよな。ステルス性抜群だし >>282
やはり手間かお金をかけるしか無いようですね。
数ヶ月分損をするけど、一回車検切ってこの秋に車検受け直そうかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
