【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.8 [無断転載禁止]©2ch.net
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↑スレ立てしたら一行減るので補給してね
多面的価値を高次元で融合した新しいジャンルのクルマ
「VEZEL（ヴェゼル）ガソリン専用」のスレです。
※ハイブリッド【i-DCD】はスレ違いです※
※ガソリン仕様はCVTのみ※
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、
ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60110
■前スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.7
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481206260/
※次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
※スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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シートヒーター良いよ→（ハンドルヒーターの方が欲しい）っていうやりとり見飽きたw 納車して2回目の走行でシステムエラーがたくさん出たw
なんなんだよホンダさん ハイブリッドかガソリンか
山いかなければ四駆いる地域でもないし悩みまくり。ヴェゼルを含むコンパクトSUVが欲しい者です
皆さんが選んだ理由を聞かせてください ヴェゼルには無印良品的な良さがある
ちょっとオシャレで手頃な価格で使い勝手が良い ロードバイクを立てて乗せられる車で出来るだけコンパクトなものが欲しかった
条件に最も合うのはフィットだがSUVのスタイリングへの憧れもあったので >>793
距離を走らないならハイブリッドは不要かな。
あとハイブリッドの発進時にはモーターだけで発進してからエンジン掛かるので、慣れないと違和感あるよ。
交差点の右左折などでダッシュ利かせたい時に困ったこと有るわ。 次はiMMDかDCTの車がいいな。
コイツは高速燃費だけが弱点だと思う。 シートヒーターは快適だけど、エアコンがしょぼいわ
夏は顔の辺りが暑くて、冬は足元が寒い つーか赤外線カットガラスのくせに
いまいち直射日光は暑いよな 装備は付いてるが、俺はシートヒーターなんか使ったことないよ
お前ら相当年寄りだな
運動しろ シートヒーターは誰が何と言おうと良いよ
あと、ドアミラーの熱線も便利 072ナンバープレートはまじ失敗したと思ったわ
最初は面白おかしく周りも言ってくれたけどいまじゃ‥ 子だけじゃなくて、 おばちゃんのケツだって温まっていい権利くらいあるだろうｗ 2025年までに電動車やHVを除くエンジン車だけの車種がなくなるとの事
ガソリン車、可哀想 ディーラーでコーティング頼んだらどこからどこまでコーティングしてくれてんの？
窓とかホイールとかもしてんたっけ？ >>813
HVは発進時が好きになれないんだよねぇ >>813
ビジネス・事業用車両でもガソリンのみはなくなるのかな? >>817
8年後の社会環境なんて分からないし
まして自分自身の生活環境すら分からない
まぁ新技術にワクワクするぐらいでいいと思う >>817
例えなくならないと仮定したとしても、エンジン車だけは税金が高くつくとか何かあると思うよ
ガソリン車、可哀想 2025年なんて仮定しなくてもなくならないだろ
トヨタも2025年頃までにエンジン車のみはゼロにするとか言ってるけど、全体の半分はいわゆるガソリン車で残りの半分がHVやPHEV・FCVって感じなんだし
HVが設定されてない車種をなくすってだけの話 HVが設定されてないモデルなんて現状でももうほとんどそんなもんじゃね？
問題になりそうなのはガソリンエンジンが当たり前みたいな
完全なスポーツモデルだけだな そういうものもHVが設定されるのか お前ら今のうちにガソリン車にすれよ
販売停止になったら間違いなくプレミア価格で売れるぞww プレミア価格になるんだったら誰でも今のうちにガソリン車買うだろ
アホか だからトヨタがガソリングレードのみの車種をなくすってだけの話で
ホンダ関係ないしガソリングレードが無くなるわけでもないし
最初から何も関係ない
むしろヴェゼルにMMDが乗った後の
現行DCD車の型落ち感を心配した方がいいだろう
フリプラにDCDが載っても
フリスパのガソリン車はリセール落ちてないがIMA車はガタ落ちだ >>825
次のフイット系はi-MMDだからi-DCDのリセールガタ落ちの流れか。 >>814
全て別料金にて
ホイール、窓、下回りしてくれますよ。 2025年なら丁度買い替えを検討するころだから良いタイミングだわ いくら買い替えるとは言っても、死刑執行の日がわかってるというのも辛いよの〜
ガソリン車、可哀想 日産リーフかなーうらやましいなー(棒
まぁ完全EV化までは充電インフラの整備やらで10年以上は確実にかかるだろう。
そしてハイブリッドは時代の徒花として消えると… 石油はマントルとの境に無限に生成されているとの研究もあってですね まあ石油が無くなるからHVやEVにシフトしてる訳じゃないからね >>829
だからそれトヨタが25年までにガソリングレードのみの車種をなくす＝すべての車種にHVやEVグレードを設定する
っていってるだけでガソリン車がなくなるわけでもないしそもそもホンダとは何の関係もないから 当分雨予報なかったから、昨日張り切って洗車したら、今日雨降りやがった…。嫌がらせかよ！ 年に一回降るか降らないかの土地だけど念の為タイヤチェーン買ったよ チェーン付けてドライな道を走らないように
すぐに切れるぞ
路面も痛めるし アクセサリーモードからエンジンをかけずに電源オフにする方法ってない？ ガソリンRS乗りだが純正の18インチホイールから16インチスタッドレスに変えてから燃費が3キロ位アップした
また18インチに戻す時燃費の事考えてしまいそう 18から16に代えた途端一気にカッコ悪くなるだろ
勇気あるね
ダサいテールと相まって余計だね オレもRSだけど結構Sモードにして踏むこと多いし、街中だから18インチでも16インチスタッドレスでも燃費10〜12で全然気にならんな XかRSで迷ってるんだがやっぱりRSの方がタイヤ大きいし乗り心地悪い？ >>848
2016のXから2018のRSに乗り換えた俺が言う
絶対にRSにしとけ！！ 質問の答えになってないし、俺様バイアスかかった意見なら尚更 >>850
よければ簡単でいいので理由を教えてくれないか >>852
>>850だけど、正直乗り心地は多少RSの方が良いかな？て位
ただ、多少の凸凹があるような道路を走った時に、Xがバタつき感があるのに対して、RSはきちんと衝撃を吸収していて安定感がある
足回りもだけど、見た目や装備まで含めて絶対にRSにすべきだと思うよ
XとRSの差額以上の満足感が得られるはず 勝手なイメージでスポーティーなRSのが乗り心地は悪いと思ってたわ
あと、ロードノイズも
違うのかな >>854
RSチューンドのパフォーマンスダンパーが
しなやかな質感を出してる。
今のベゼルは初期モデルと違ってチューニングが最適化されてて完成度が高い >>854
決して硬い足じゃないし、18インチでも乗り心地は全然悪くないよ
ロードノイズも気になるレベルではないし
>>856
HV嫌いでガソリン車だけど、テールランプだけは気に入らないので納車時からHVテールに交換済 >>859
HVテールをどうやって変えたのかな、具体的に説明出来るか？
嘘なら無視していい
多分嘘だろうけど >>860
じいさん以外、誰でもわかる事をじいさん一人の為に説明しろと? じいさん構うと瞬速で現れる自治厨が常駐しとるよね
ひょっとして自治ロボットかw 最初から嘘はわかってたけどな
ガソリン乗りは嘘をついてまでHV乗りに見栄を張りたいんだな(笑)(笑)(笑) >>860
>>859を読んだらナビなんかといっしょにディーラーの整備にやってもらったようにしか読めないんだけど
納車の時にオプションとかの取り付け方法とかいちいち説明してくれるか？ >>860
どうやって変えたとは？
以前のスレにも書いたが、義弟がディーラーで工場長やってるから納車前に交換を頼んだだけの事
テールゲート側を点灯させる為にナンバー灯からハーネスを引っ張って、あとはテール自体を交換すれば対して難しい作業ではないらしい
工賃込みで10万越えるけどｗ 前ガソリンXと、現ガソリンRSの納車前
RSは決してHYBRIDエンブレムを外したんじゃないよｗ
https://i.imgur.com/T2lrV18.jpg 連投スマン
唯一の不満は、義弟がホンダディーラー勤務って事で一応ホンダ車を買わないと悪いなってなるとこ
本当はレンジローバー乗りたい
義弟は気にしなくて良いと言ってくれるけど…やっぱりなんか気が引ける >>868
合成写真だから本物と見間違えるほどだ
テールのとこだけ切り抜くとはうまく考えたな
そこまでしてHV乗りに見栄を張りたいなんて凄い執念だね(笑) レンジローバー欲しいなんて言ってる人はヴェゼルじゃなくて
今度日本に復活するCR-Vの方がいいんじゃないのか？
いやいっそ北米ホンダのパイロットか？ >>871
ｗｗ
>>872
でもまぁなんだかんだでヴェゼルが気に入ってるから、ホンダ車縛りならヴェゼルで満足 現行のZとRSを乗り比べた人、乗り心地どうだった？
やっぱりRSの方が硬いのかな？ >>876
Rに入れたら左サイドミラーが下向くのと、全席オートパワーウィンドウだけは欲しい
左右独立エアコンは要らない
オプションですら装着出来ない装備の差なんてそんなもんじゃないの？ >>876
てか、ガソリンSがそれに相当するグレードだったんじゃないの？廃止されたけど 明日見積もりいってきま 年間5000しか走らないのでガソリンタイプ
今はガソリンのfitで下取り予想は70万かな…
RSを強めに押されるみたいだけどどうなのかな?
RS買うならハイブリッドXでもいいような ガソリン車買ったらずーっとあのダサいテールと付き合っていかなければいけないんだぞ
その覚悟は出来てるのかな 自分で見えないとこならどんなにダサくてもいいんだ
へぇ〜 じいさん構うと瞬速で現れる自治厨が常駐しとるよね
さあここでカメムシ構うなロボ登場!
↓ そもそも白いベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w ↑中古のガソリン車をローンで買ってずーっと後悔している貧乏人がここにいるよ >>889
お前が>>887だというのはわかってるよ(笑) ガソリンRS買ったよ。モデル末期で黒しか選べなかったけど、値引きがカーナビ込みで20万超で美味しかった。
HVと悩んだけどディーラーの人が言うには、リセールバリューはガソリンの方が高いんだって
国内ではHVが人気だけど玉数が多いのでどうしても値下がりするらしい。
玉数が少ない分、希少性があるから需要と供給の兼ね合いでガソリンの方が高値となる。
あとHVは海外で売れないのもネック。海外では整備性の問題でガソリン車の方が
人気があり高値で取引されるそうだ
特に日本の中古車は走行距離が少なく程度の良い物が多いので人気があるそうだ。
HVが売れるのは日本だけみたいで世界的に見たら既にガラパゴスになってるそうだ。
でもメーカーは開発費用を回収しないといけないので電通を利用してHVマンセーで
煽っているそうだ。
なのでガソリンの選択は悪く無いと判断した。納車が楽しみだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
