【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.8 [無断転載禁止]©2ch.net
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↑スレ立てしたら一行減るので補給してね
多面的価値を高次元で融合した新しいジャンルのクルマ
「VEZEL（ヴェゼル）ガソリン専用」のスレです。
※ハイブリッド【i-DCD】はスレ違いです※
※ガソリン仕様はCVTのみ※
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、
ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60110
■前スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.7
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481206260/
※次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
※スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がたまに出没しますのでよろしく やっぱりヴェゼルはZ、ミスティグリーンパール最高！ そもそも白いベェゼルがザーメン臭マジハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w 先日旭川〜札幌を往復したが、零下の気温、ミラーバーンに加え前がろくに見えないようなひどい吹雪で
50km/h規制の中を一時間以上突っ切る状況でもこの車では不安はなかった
ミラーヒーター、ワイパーヒーター、VSCは効果絶大だね
前の愛車なら、ワイパー凍りつくわミラーがトンネルで曇るわカーブで尻振るわで無茶怖かったがそれらが
ヴェゼルだと全くなかった
(当然制限速度以下で状況見て慎重に走ってる)
しかしリアカメラはこういう状況では完全凍って全く見えなくなるね
C-HRならリアカメラなしだと全然後ろ見えんからまだリアカメラなしでも割と視界残るヴェゼルにしといて
ほんと良かったと思ったわ
SAの駐車スペースで困らんもん 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がほとんど毎日出没してますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) >>770
SUVのバックカメラはリアウィンドウの内側につけるべきだよね 雪じゃなくても雨の日もリアカメラ見えなくなるよね
室内に付けるのは考えたことなかったが確かにワイパーや熱線の
内側だから間違いなく見えるな
ガイドのラインとかどうなるんだ、とか、配線どうすんだ、とか
不安に思うとこもあるけどできるならそれ一番いいかもしんない >>775
カメラのレンズをガラス系コーティングすると良く見えるようになるよ
室内設置に夢見てる奴は一度やってみるといい
明るさによってはリアガラスが映り込んで見えにくくて文句言うと思う >>776
なるほど…勉強になります
そうか、写り込みもあるよね
コーティングの方向で考えてみます そもそも白いベェゼルがザーメン臭マジハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り還暦素人童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w 埼玉から茨城、栃木を走って帰宅。450km。大人3人でエアコン無しで燃費計19.4km。
行きは高速、帰りは一般道。かなり燃費がいいね。 中古の軽をローンでやっとこさ買えた貧乏人がほとんど毎日出没してますが、誰にも相手にされず可哀想 (笑) >>780
渋滞無しはもちろん信号も少ない巡航メインだとそんな感じだよね
実燃費は燃費系の95％くらいじゃない？
自分は20k/lちょいの表示で、満タン法の実燃費で19キロ
満タン補正済みのOBD2から取った探知機の数値ともほぼ一致 >>781
高速から離れた場所だったし大して時間変わらなかったから。
>>783
いつも満タン法だと0.8少ない。
高速道路で120で推定17km、90で20km以上、普段の都会だと16km。他車よりかなりいいね。 >>784
80％？90％以上の自分も含め
現代の計器の精度としては褒められないね
補正できないのかな・・・
このクルマの経済速度は70キロ付近だと思ってる
東京30分圏内の街乗りで15k/lも出なくてガッカリすることも
でも概ね巡航ばかりで満タンで840キロ近くまで走った事もあるから
満足度は高い >>787
シートヒーターが良いと書くと、その返しをする人が多いがハンドルが冷たく感じるのは最初の数分だけ
シートヒーターは暖房が効くまでの寒気を抑えてくれるし、暖房が効いてからは暖かさ2倍だ >>788
＞ハンドルが冷たく感じるのは最初の数分だけ
これは人によるんだよ。おれは手が冷たくなる体質(手汗はいっさいかかない)だから、
ほんとはハンドルヒーターがあれば一番ありがたい。 勿論そういう体質の人もいるだろうし、想定済みだけど、
シートヒーター良いよ→（ハンドルヒーターの方が欲しい）っていうやりとり見飽きたw 納車して2回目の走行でシステムエラーがたくさん出たw
なんなんだよホンダさん ハイブリッドかガソリンか
山いかなければ四駆いる地域でもないし悩みまくり。ヴェゼルを含むコンパクトSUVが欲しい者です
皆さんが選んだ理由を聞かせてください ヴェゼルには無印良品的な良さがある
ちょっとオシャレで手頃な価格で使い勝手が良い ロードバイクを立てて乗せられる車で出来るだけコンパクトなものが欲しかった
条件に最も合うのはフィットだがSUVのスタイリングへの憧れもあったので >>793
距離を走らないならハイブリッドは不要かな。
あとハイブリッドの発進時にはモーターだけで発進してからエンジン掛かるので、慣れないと違和感あるよ。
交差点の右左折などでダッシュ利かせたい時に困ったこと有るわ。 次はiMMDかDCTの車がいいな。
コイツは高速燃費だけが弱点だと思う。 シートヒーターは快適だけど、エアコンがしょぼいわ
夏は顔の辺りが暑くて、冬は足元が寒い つーか赤外線カットガラスのくせに
いまいち直射日光は暑いよな 装備は付いてるが、俺はシートヒーターなんか使ったことないよ
お前ら相当年寄りだな
運動しろ シートヒーターは誰が何と言おうと良いよ
あと、ドアミラーの熱線も便利 072ナンバープレートはまじ失敗したと思ったわ
最初は面白おかしく周りも言ってくれたけどいまじゃ‥ 子だけじゃなくて、 おばちゃんのケツだって温まっていい権利くらいあるだろうｗ 2025年までに電動車やHVを除くエンジン車だけの車種がなくなるとの事
ガソリン車、可哀想 ディーラーでコーティング頼んだらどこからどこまでコーティングしてくれてんの？
窓とかホイールとかもしてんたっけ？ >>813
HVは発進時が好きになれないんだよねぇ >>813
ビジネス・事業用車両でもガソリンのみはなくなるのかな? >>817
8年後の社会環境なんて分からないし
まして自分自身の生活環境すら分からない
まぁ新技術にワクワクするぐらいでいいと思う >>817
例えなくならないと仮定したとしても、エンジン車だけは税金が高くつくとか何かあると思うよ
ガソリン車、可哀想 2025年なんて仮定しなくてもなくならないだろ
トヨタも2025年頃までにエンジン車のみはゼロにするとか言ってるけど、全体の半分はいわゆるガソリン車で残りの半分がHVやPHEV・FCVって感じなんだし
HVが設定されてない車種をなくすってだけの話 HVが設定されてないモデルなんて現状でももうほとんどそんなもんじゃね？
問題になりそうなのはガソリンエンジンが当たり前みたいな
完全なスポーツモデルだけだな そういうものもHVが設定されるのか お前ら今のうちにガソリン車にすれよ
販売停止になったら間違いなくプレミア価格で売れるぞww プレミア価格になるんだったら誰でも今のうちにガソリン車買うだろ
アホか だからトヨタがガソリングレードのみの車種をなくすってだけの話で
ホンダ関係ないしガソリングレードが無くなるわけでもないし
最初から何も関係ない
むしろヴェゼルにMMDが乗った後の
現行DCD車の型落ち感を心配した方がいいだろう
フリプラにDCDが載っても
フリスパのガソリン車はリセール落ちてないがIMA車はガタ落ちだ >>825
次のフイット系はi-MMDだからi-DCDのリセールガタ落ちの流れか。 >>814
全て別料金にて
ホイール、窓、下回りしてくれますよ。 2025年なら丁度買い替えを検討するころだから良いタイミングだわ いくら買い替えるとは言っても、死刑執行の日がわかってるというのも辛いよの〜
ガソリン車、可哀想 日産リーフかなーうらやましいなー(棒
まぁ完全EV化までは充電インフラの整備やらで10年以上は確実にかかるだろう。
そしてハイブリッドは時代の徒花として消えると… 石油はマントルとの境に無限に生成されているとの研究もあってですね まあ石油が無くなるからHVやEVにシフトしてる訳じゃないからね >>829
だからそれトヨタが25年までにガソリングレードのみの車種をなくす＝すべての車種にHVやEVグレードを設定する
っていってるだけでガソリン車がなくなるわけでもないしそもそもホンダとは何の関係もないから 当分雨予報なかったから、昨日張り切って洗車したら、今日雨降りやがった…。嫌がらせかよ！ 年に一回降るか降らないかの土地だけど念の為タイヤチェーン買ったよ チェーン付けてドライな道を走らないように
すぐに切れるぞ
路面も痛めるし アクセサリーモードからエンジンをかけずに電源オフにする方法ってない？ ガソリンRS乗りだが純正の18インチホイールから16インチスタッドレスに変えてから燃費が3キロ位アップした
また18インチに戻す時燃費の事考えてしまいそう 18から16に代えた途端一気にカッコ悪くなるだろ
勇気あるね
ダサいテールと相まって余計だね オレもRSだけど結構Sモードにして踏むこと多いし、街中だから18インチでも16インチスタッドレスでも燃費10〜12で全然気にならんな XかRSで迷ってるんだがやっぱりRSの方がタイヤ大きいし乗り心地悪い？ >>848
2016のXから2018のRSに乗り換えた俺が言う
絶対にRSにしとけ！！ 質問の答えになってないし、俺様バイアスかかった意見なら尚更 >>850
よければ簡単でいいので理由を教えてくれないか >>852
>>850だけど、正直乗り心地は多少RSの方が良いかな？て位
ただ、多少の凸凹があるような道路を走った時に、Xがバタつき感があるのに対して、RSはきちんと衝撃を吸収していて安定感がある
足回りもだけど、見た目や装備まで含めて絶対にRSにすべきだと思うよ
XとRSの差額以上の満足感が得られるはず 勝手なイメージでスポーティーなRSのが乗り心地は悪いと思ってたわ
あと、ロードノイズも
違うのかな >>854
RSチューンドのパフォーマンスダンパーが
しなやかな質感を出してる。
今のベゼルは初期モデルと違ってチューニングが最適化されてて完成度が高い >>854
決して硬い足じゃないし、18インチでも乗り心地は全然悪くないよ
ロードノイズも気になるレベルではないし
>>856
HV嫌いでガソリン車だけど、テールランプだけは気に入らないので納車時からHVテールに交換済 >>859
HVテールをどうやって変えたのかな、具体的に説明出来るか？
嘘なら無視していい
多分嘘だろうけど >>860
じいさん以外、誰でもわかる事をじいさん一人の為に説明しろと? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
