【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 43 [無断転載禁止]©2ch.net
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相場検索も出来ない馬鹿に続いて凄いのが沸いてきたな >>154
90になっても同じ事を言っていつまでも買えないんですね、わかります。 >>156
今後はハイブリット前提のシャシー設計
になるだろうから無理じゃないかな トランスX乗りとしてはどうにか復活して欲しいんだけどね〜
乗り潰すつもりなんで気長に待っている。 チラッとだけど社内でそういった車を出すとか言う話は聞いたわ
現行のハイエースが安全性で不安だかららしいが タウンエースすらダイハツに投げつけたし出るわけないだろね うちのトランスXは15万キロ超えたから、評価点4.5以上、5万キロ以内、黒以外の5人乗りがオークションに出てくるのを待っているところ >>164
前期に比べて余り評判がよくない後期でも、自分の使用用途的には問題ないよ
今は前期に乗っているが トランスより、3列8人乗りのセカンドシート取り外して1、3列目5人乗り登録した方が、全然使い勝手がいいけどな >>166
今はトランスXにMTBを２台乗せているんだけど、それで乗る？ ファミリーカーなので５人乗りなんて層は排除して大正解だよ >>167
人が乗る時は、3列目に乗車するから足を前に投げ出せてゆったり座れて
荷物を積む時は、3列目シート跳ね上げて積み込むからね
5人乗せて荷物も載せたいという状況は俺にはないからだけどね セカンドシートって、簡単に外せるの？
ウチのｙｙも10年過ぎた >>169
３列目跳ね上げる方式だと「５人乗り」ではなく「４人乗り」登録ってこと？
後部座席で脚を投げ出せるのは確かに良いと思うけどシート自体の質が高くないのと、４人乗り時で積載スペース狭いのが自分には難点かな。
２列５人乗りが復活していない80なら次善策としては、良さそうだけど「全然使い勝手が良い」とまでは感じないのが本音。
でも妥協・我慢出来ないほど酷い案ではないので、これをベースに工夫・改造の良いアイディアにはなりそう。
ありがとう。 >>170
大抵の車のシートは6角4本で止まってるだけ >>171
3列シートは7人乗りも8人乗りも3人用だよ 突然、ドアロック・アンロックのアンサーバック（音）がリモコン手動ともしなくなった。
ロック・アンロック、ハザード点滅は正常です。
解決方法知っている人いますか、いたら教えてください。 >>174
俺も鳴らなくなって社外品のキュッキュッって鳴るやつに変えた 俺も鳴らなくなったから社外品のエンジンスターター付きのに変えた
冬場とか家出る10分前に室内から暖気できるからもうこれ無しとか考えられない 俺はディーラーに頼んで音を消してもらったというのに
アンサーバックとかパワスラのブザーって夜中だと結構響くじゃん 2008年式の中古見てたらもうすぐ10年落ちなのに中古相場ぼったくりばっかやな
耐久性のあるSUVならある程度走行距離行ってても納得するんだが
やっぱVOXYはDQNに未だに大人気だから中古相場安定してんのかな？ DQNとか今時まだ使ってる馬鹿いるんだな
どこの田舎者だよww >>181
お向かい同じボクシィーだしお互い様だよ >>182
未だに100万超えはザラなんだね、びっくり
昨年ノアS下取り80万ってのは、それから考えると普通だったのかね
需要があるから、高いんだろうけどね >>187
旧BBの中古市場も新型出て大分経ってからでも中々値下がりしなかったからな
トヨタの良デザイン車種は一部からキチガイじみた人気があるから値崩れしにくい
いや良デザインと呼んでいいのかわからんが・・・ >>188
まさにノアの前はbB乗ってたわ
三年乗って売っぱらったけど、100万で売れたのもびっくりした
1.3のやっすいモデルだったんだけどね
今思えば、前期のvoxy Z、ノア Sあたりがコスパとバランスが良かった気がする ヴォクシーの煌(08年式)を6万km、90万で購入。
>>182>>187
70系は見た目がさほど古臭くないしタマ数多いけどそれでも売れていくから高値安定しちゃうと予想してる。
C25セレナとかCVTのアレとかなきゃ良かったのにな… >>191
RG型ステップワゴンとかC25セレナと比べてね。
……まあうちのC25セレナがボロい話なだけなんだけどさ デザイン的には80>60>70というひとが多い気がするけど。 それは無いわ
デザインだけなら
70≧60＞＞＞＞＞＞80 アルヴェルクラスの車体なら80のフロントデザインの方がいいけど
ノアヴォククラスであのデザインだと何か貧乏人が勘違いしちゃてる感が半端ない感じ
大衆車には大衆車向きの当たり障りのない70のデザインがいいかな 60ならわかるけど、
70が80より良いとは思えませんw
個人の主観ですw お金も無いのに無理して80に買い換えた貧乏人1匹が2台使って必死だなww >>205は80系のダイオウグソクムシ乗りさんかな？ 自分は同世代のセレナやステップワゴンと比べた話なのになんで60,70,80のデザイン云々の話になってしまったのかわからない。 >>208
何かと比較して70褒めると必ず常駐80ガイジが沸いてくるぞ
アルヴェルに手が届かない貧乏人が必死に買った80をダサいって言われるのが我慢できないんだろw
いちいち70スレ見なくていいのに気になって気になってしょうがないんだろうな >>209
アルヴェルに手が届かない貧乏人が必死に買ったのは70も同じやん アル20とノア70はデザイン違うから好みあるんじゃない
5人乗り仕様もあるし
ノア80はアル30の完全劣化版だからな まあどっちにしたって70も80も貧乏人御用達やわ。 >>213
同じ貧乏人どうしなかよくすりゃいいのに思うね。 >>215
で？
俺70煌Z乗りの貧乏人だけど何か？ 40000キロ越えたH25ノアちゃん
cvtのオイルみんな替えてる？
そろそろと営業の方に言われたけど結構高いよ >>222
たかが4万キロで交換？
オイルじゃなくて担当営業を代えようぜ 4万くらいで替えないなら、一生替えないほうがよくね？ 変えた方がいいぞ四万なんてフルード真っ黒になってるから
新油のがいいに決まってる 中古で買って乗り潰す予定だから一度も変えたことねえわｗ 距離いってると断られるしね
デラだとカストロでしょ相性いいみたいだね アイシンAWに勤めてる友人が、設計段階で無交換前提で作ってるからCVTFは絶対替えるなって言ってだぞ。
まぁディーラー的には、収益のためには替えたほうがいいって言うわな。 CVTF無交換なんて、当たり前だと思ってた…
意外とディーラーの鴨さんってたくさんいるんだね >>230
鴨ばっかだぞｗ
上の書き込みでもオイルは新油の方が良いとか書いてるアホがいるし 交換されて新車売れないと困るからな
ということは
無交換信じてる方が鴨ってか 5ナンバーと3ナンバーの違いってあります？
メリットやデメリットとか エアロで
車長25cmUP
車幅3cmUP
維持費変わらない
昔ながらの駐車場だとたまに3ナンバー不可がある 3ナンバー＝特別仕様車だから
内装も違うし、エンジンが別物の場合もあるよ HIDがオプションだったりリアブレーキがドラムブレーキだったり ZS(煌)とXでは買って満足感違いますか。
エンジンが2種類あるみたいで燃費やパワーの違いって体感的に分かりますか。
旧型シエンタから乗り換え、トヨタ認定中古100万円あたりを検討中です。 >>240
街乗りメインならバルフマチックありなしの差は体感できるほどないよ
高速メインならバルフマチックありのほうが確実に燃費がいい クロスオーバーキャンセラー作ってフロントスピーカー変えたったらまるで別物になったわ。
何でもっと早くしなかったのか… ヘッドライトのオートレベリングを、上下5段階とか手動で光軸の高さを調整できるアフターパーツを付けている人いますか？
ノーマルの車高時に取り付けた場合、その状態から更に光軸を上に調整出来るのかを知りたいです。 上には調整できないよ
後が沈んで上向きになるのを下向きに調整するのがベースだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
