【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 43 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1
乙
23年式70前期のノアXスマートエディション９万キロ走行で88万円で買った！ >>3だけど間違った
平成22年の３月登録の前期ね 三列目のシートを畳んだ時、セカンドシートって後ろ側にフラットになるまで倒せる？ >>9
ほぼフラットに近い形にはなる
ただ、背もたれに体重かけると折れそうで怖い 2008年式 XL 8万キロ 黒 総額80万は高いかな。ZSじゃないからバルブマチックじゃないんだよなぁ。 >>11
新車で250万の9年落ちに80万はないだろ >>12
だよね。
結構社外品ついてる車だけど
ボッタクリだよね。 >>11
走行距離けっこういってるね
自分のも平成22年式の走行距離5万キロが130万くらいしたけどノアって中古でも高いん？ ミニバンは中古でも高めに設定されてるのか、ためになる
>>16
一応BMW正規のディーラーさんみたいです。初めての中古車購入に緊張してたんで、そういう意見は貴重で嬉しいです ZRR70G X L EDITION(9スピーカー)の音が悪く、２列目の子供がリアモニターのDVD音声が聞こえ辛いので前後スピーカー交換は効果ある? 前側はデッドニングも併せてやろうかと。 >>18
クロスオーバーキャンセラー付けるといいよ 標準のSPなんて超糞。糞speaker9個ついても糞は糞。
安くても質の良い2speakerの方が遥かに良い >>18
イコライザーで中音を上げて、高音、低音を下げる。ドンシャリの逆な。人の声の音域を思い切り上げれば歌詞や台詞が聞きやすくなる。音質としてはしらんが、聞きやすくなるんじゃね？ >>19
ネットで調べると効果有る無しが分かれてる印象ですがやってみます！ >>22
今のカロナビだとイコライザ機能が無いみたいです。配線引き直しでアンプ経由して４スピーカーも検討しようかと。 >>17
トヨタ以外のディーラーだと話は別。
どこの正規ディーラーでも酷い中古は売りに出さないはずだけど、故障した場合の修理ノウハウは桁違い。
トヨタのディーラーで買って長期保証に加入できるから、相場よりも高額でも意味がある。
１０年以上経った古くて珍しい車や６０万以下の激安中古車以外は、それぞれメーカーのディーラーでしか中古は買わない方が良いとオレは思っている。 トヨタのディーラーでオンボロ格安中古はコスパいいと思う
3年間は壊れたら保証で直して保証切れたあと壊れたら売ればいい >>27
自分もその買い方は賛成。
中古を買う時点で贅沢な好みは諦めた方が良い。
でもディーラーもよく分かっていて故障が頻発しそうなオンボロ格安中古車には長期保証に加入できない例が多い。
今ざっと見てみたけど70ノアボクで長期保証に入れる一番安いヤツ(総額７０万)はこれだった。
http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=1360103443231
どうせなら７０は諦めて６０にまで下げちゃった方がコスパは良いよね。
http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=431012319011
たぶん総額で４０万くらいになると思う。
７０で走行距離５万km以内のディーラー中古車だと総額１３０万以上が相場じゃないかな？
細かい好みをとおしたいなら１５０万以上は覚悟しないとならない。
なのに４～５年乗り潰した後に下取り出したら、たいした値段が付かないのが現実。
そこまで出すなら新車の８０最低グレードを買った方が、５年後のリセールバリューも良い場合が多い。
これから中古で買う人は、トータルでよく考えて購入して下さい。 80系がマイチェンしたら70系も少しは値段下がらないか期待してる 買ったところが正規のディーラーじゃなくてもトヨタに修理に出せばいいのでは？ >>26
亀レスですがアドバイスありがとうございます
今回の中古ノアには1年間だけ修理保証が付くようですが、次からは新車中古車に関わらずきちんとその車のディーラーショップで購入しようと思います 3日くらいレスがない時もあるんやね
早く納車にならないかな そんなに走るん？
個人的にはもっと燃費悪いとおもってたから嬉しい 走り方やどんな地域かにもよるが、普通はそこまでは燃費良くないと思うけど…
都内の渋滞含む街乗りを、低燃費走行意識して9km/l台。
高速でも100km/hくらいの低燃費走行で14/l台。
信号機少なくて渋滞無しの道を40km/h巡行で走られるなら15～16km/lいくと思う。 満タンで
名古屋
↓ 新東名
圏央道
↓ 東北
福島
くらいで給油ランプ光るな
距離は知らん 俺も名古屋だけど満タンにしてディズニー往復給油と渋滞なしで帰ってきたランプつかなかった
バルブマチック車 なんでそんなに燃費にばらつきがあるの？
もちろん環境にも寄るんだろうけどエンジンの違い？ 前期のエンジンとバルブマチックはそんなに違う？体感できるほど？ 試乗で比べたけどエンジン静かで追い越しに余裕あるのはバルブエンジンで決めたの思い出した
燃費は知らないけど バルブマチックなしのほうが、より低回転で最大トルクが発生するから、街乗りメインだとバルブマチックありより燃費がいいという事実 でかい買い物した時にミニバンはやく欲しいってなるわ
納車はよ このスレいまだに見に来てる人なんて中古で買った人の方が多いのでは
新車で買ってたらもうこのスレ見ないだろ 新車で買ってまだこのスレ見てる人はノアに思い入れがある人なんだろうね
煽り目的で見てるクズは知らね 新車で購入するのはそれは結構な事だが、こんな一世代前の車のスレまで来て中古車とかザッコwって書き込みしてる意識高い系はいかがなものか 誰になんと言われても買ったからには愛車として乗り回すことにするわ
家族乗せて出掛けるのがたのしみ 80のフロントがダサ過ぎて買い替える気になれんから未だに70新車から乗り続けてるよ 70初期乗ってる人居るかい。
7～9万キロあたりからウォーターポンプの水漏れとベアリング劣化が結構な確率で起きるらしいけどどうだい
交換修理してもらったんだけど、こっそりと見た目が全く違う対策品に変わってたわ。クレーム多かったんだろうな。 >>63
まだ初期型でも割りといい値段つくから、売るなら今のうちかと >>65
30万位？
初期型G寒冷地仕様、２回目の車検で悩んでる 今日バスにぶつかって炎上したのはノアだろ！
また隠すんだろうか >>64
8万キロで高速走行中に逝った。
直前にベルト付近からガラガラ異音が発生したが遠出してたので強行した。
ウォーターポンプが動かなくてベルトが切れた。
ディーラーにそれとなく危険な事象ではないかと言ったが有償修理でした。
平成20年式！ 走行距離的にウォーターポンプの交換時期じゃないの？ >>68
自分も8.5万kmでウォーターポンプが異音しだして、ボンネット裏にLLCが飛び散った跡がついてた。
すぐ交換しなくてもいいですよと言われたけど車検のタイミングだったから替えてもらったが、正解だったかも。H18年式です。 >>69
交換時期は一昔前は10万km目安と言われてたけど今はどうなんだろうな。
しかし、この程度の距離で不具合が頻発するなら5万km交換くらいに設定しておかないとダメだろ。
そもそも対策品が出てるとか、不良品と認めてるようなもんだ。 >>66
走行45000初期siに100万ついたぞ >>74
ごめん、間違えました。
2007年(H19年)式ですわ。 >>69
交換は正解でしたね！
ウォーターポンプ自体が回らなくなったからベルトに抵抗がかかって切れて走行できなくなった。
ベルト付近からカラカラ音がしたらチェックだね。
メーカー保証の5年10万kmで年数が超えてたから有償修理になった。
リコールは大袈裟かな？
高速道路だからかなり危険だった。 参考になります
自分も5万キロ走ってるノアを購入したので気をつけて運転したいと思います >>66
初期型ならもう車検4回目くらいじゃね
2007年の一番初期のGで53～65万だってさ
10年落ちでこれだけ付けば十分でしょ >>79
トヨタの下取り参考価格とか、価格コムの買い取り参考価格を見た
色とか装備、距離で変わるけどだいたいこんなもんかと それは査定額じゃなくて、新車買い替えのご祝儀がふんだんに盛り込まれてる・・ 中古車乗り換えと新車乗り換えでは下取り査定額は全然違うだろ >>81
むしろ新車の場合は下取り安くして、見せかけの値引きを出す事が多い 最初は止まるとﾆｭｰﾄﾗﾙになって走り出す時にガツンとショックが酷かったけど
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ‐書き換えてもらったらかなり少なくなった Xでもすごい快適に走る
燃費もどんなもんかと思ってたけど半分(30L)で345km走ったよ
住んでるとこが田舎で信号があまりないからだけど広いしほんと買い換えて良かった 11km/Lって前期かな
うちの後期は半分で400走るよ うちも後期Xだけと、田舎だし、下道でリッター13くらいは余裕。 ステアリングギア比スロー過ぎて怖いんだが、背高ミニバンってこんなもんなの？
はじめの30度位遊びあるし、その後ハンドル切って行っても全然曲がらなくて違和感すごいわ
制限速度以内だから車体の限界越えて曲がらないとかそういうわけじゃなくて、ステアリングを余計に切りまくらないとタイヤが向き換えない感じ 買ってから丸10年経つという時に、今更タカタ製エアバッグのリコール来たんだがなんでだろ。 >>97
これが正解。
にしても、順番で10年前の車が今リコールとか、タカタ問題ヤバすぎるわ。 パワーバックドアのブザー音大きすぎるんだけど、小さくすることできる？
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