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【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 5台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 10:34:42.27ID:vYe8pVUB0
>>921
海外でレンタカー借りた時にバックモニタなくて焦る事はある。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 12:39:00.51ID:ROz2DJV10
いよいよ買おうかと思って調べたら今700万・・・？
１年くらい前に調べたときは628万円だったと記憶してるが、一体ナニが・・・？
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 17:49:49.65ID:p99cHgy80
>>923
気持ちはわかるが、いい加減に慣れろ(笑)
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 20:55:23.84ID:TOCPoOYu0
>>925
628万は素の250っしょ。
今の後期は素の250はないのよね。「素」は200と220dだけだったかな？700万は250「sports」でしょ。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 09:55:10.91ID:ROTggJCy0
あるある

バックきんこんが止まるかハラハラする
暗闇でエアコン風量ボタンなどに指が命中しているとうれしい
サイドステップボード降りる時邪魔
ハリアーに見下ろされる
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 17:39:36.87ID:PD6G8gi80
ハリアーに見下ろされて気になるんか…
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 22:46:15.01ID:w8RQXZyQ0
ハリアーは大衆車だな
メルセデスだって 大衆車に
片足つっこんでるし
GLCなんて Eクラスを買えない
貧乏人とみられてるだろう
俺の43だって
なんちゃってAMGといわれてるしね
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 23:51:45.97ID:jYJPC6sX0
Ｃクラスは普通のサラリーマンからするとちょっと背伸びして買う車だし、Sクラスを乗り回す人にすればヨメに与えるクラスだろうし、色んな人が乗ってるんじゃない？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 07:23:19.26ID:wqvwv+nM0
試乗したけど値段ほどじゃないな
て、言っちゃあおしまいなのかもしれんけど、
ベンツブランドに拘り無いなら、、。
値段なりを考えたら最近の国産は良いのな
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 08:37:41.52ID:+ka8R15V0
GLCは鬼のように剛性感高いぞ　ちゃんと試乗したのかw
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 09:28:39.91ID:2E7bj8ks0
>>939
そもそも剛性なんぞ、興味がないのでは？
わからない人達には、国産で充分。何言っても無駄だ。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 16:58:02.02ID:agizfVXu0
国産から初めての乗り換え。Aピラーの辺りのドアパネルの分厚さにはしこたま驚いた。

金のかける場所や思考がそもそも違うんだなと。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 18:32:49.58ID:8Z/EDeCQ0
後席バックレストの角度を10度立てることで、荷室を（少しだけだが）広げられる『カーゴポジション』の存在にオーナー諸兄はお気づきでしたか。
3ヶ月前の納車の際に説明を受けた記憶、ないんだよな〜。今日YouTubeの動画を眺めていて初めて知った。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 18:48:10.61ID:2E7bj8ks0
>>944
リンクを貼ってください❗
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 20:00:13.19ID:I5YK4Ppe0
https://youtu.be/n0MmxBt5WoU
5:03あたりから。分かりづらいかも知れませんが、バックレストの車体側固定アンカーの位置を変えてバックレスト角度を立てるという単純な機構だけど、気が利いてる。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 20:36:19.26ID:2E7bj8ks0
>>946
早速ありがとうございます。
確認してみます❗
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 13:39:30.44ID:YwumESr20
>>946
クーペはないかも。最初からバックレストが立ち気味だし。今夜見てみます。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/28(月) 07:37:27.24ID:3CVba8LS0
ハミルトン　ギリギリ勝利　おめ
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/28(月) 19:27:50.29ID:v/W+f59l0
素の220d4マテ買っちゃってもイイッすか？
試乗した限りではジャダーは感じなかった
ディーゼルもマツダのような振動もないし、まぁカラカラ音は感じてしまったけど
Cクラス+αの剛性感も感じたし、素の220dでフロアマットのみでもアリなのかなと・・・
ちな国産すら所有したことのない者です･･･（英国産デュアリス→タイ産マーチ→インド産バレーノ）
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/28(月) 20:45:32.49ID:wVaCjy4e0
おうちの人がいいよと言ったらね。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 00:03:46.76ID:GdtuGdVd0
シフトダウンしても殆どエンブレ効かないんだけど
こんなもんなのかね。。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 00:39:58.75ID:lbdI1Jqy0
>>941
Ｃクラスをノロノロ走らせる事ほど無意味かつ勿体なくもあり無様から無教養ささえ感じるね

ゴツゴツして国産のほうがマシ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 03:05:10.28ID:146X8YlO0
>>955
日本語で頼む
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 05:19:25.08ID:2GEwrQG80
このクルマ止まらないねぇ〜
でっかいキャリパー付けてるけど、もっとデカくないとダメだわ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 07:03:33.74ID:elJSEefm0
>>949
クーペありましたか？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 09:29:37.83ID:qnKmnykf0
>>957
同感。ブレーキに踏力いるよね。

ところで、朝洗車してたら空襲警報が・・・・初めて聞いたわ。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 12:35:35.30ID:qtuCwadQ0
ジャダー問題が解決されてない
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 12:44:27.41ID:veY4iFJ+0
>>951
ジャダーは基本冬限定ね。気温上がってガタガタなる場合は走行距離とか、使用方法の問題で前タイヤの角がなくなって起きてるだけで、ごく一部の人しか起きてない。ローテーションしてもらえば改善する。

ずっとブレーキの効きに不満は無かったけど、代車で現行Eクラス借りて、返したときにGLCのブレーキが効かなくてちょっと怖いと感じた。
もちろん踏めば効くんだけど、ブレーキのきき始めは弱い感じで、Eの方がコントロールしやすかった。
シフトダウンによるエンブレは全く効かないから、前走車と距離感合わせづらいけど、プログラムアップデートしてもらってからエンブレ気持ち強くなって、ギクシャク感もなくなった。けど、エンブレに関してはアプデ前に戻したいかも
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 12:47:41.38ID:XwIehABn0
冬期のスリップスティック現象について、故障ではない旨取説に明記されている以上、いくら騒いだところで免責だろ。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 20:22:45.08ID:lbdI1Jqy0
ゼンリン偏摩耗の原因を述べなきゃ井戸端オバチャンレベル
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 21:29:51.48ID:GdtuGdVd0
>>962
プログラムアップデートkwsk
シフトダウンエンブレ効かな過ぎて困ってる
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 21:48:44.40ID:veY4iFJ+0
>>965
パドルシフトによるシフトダウンでエンブレ効かないのはアプデしてもおそらくほぼ変わらないと思う。
でも、アプデ後から２，３，４速くらいでアクセルはなしたときに今までよりエンブレ強くなった感じで、前の方が好きかも。
アップデートしてもらった経緯は、もともと２，３速あたりのギクシャク感が気になってて、ある条件下でがっくんがっくんしちゃうのが気になってて、相談したら最新のものがあったからアップデートしてもらった。
そこからは、ギクシャクもなくなったし、ガックンガックンなるのもかなり軽減されて、たとえがっくんがっくんなったとしても、かなりマイルドになって不快さはなくなった。

最近21インチ版のGLC43クーペに乗ったんだけど、ヘッドアップディスプレイの表示項目が3つに増えたのね。
回転数と現在のギアと速度が出ててとてもいい。

ちなみに、2016年3月登録の250sports乗り
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 22:19:21.42ID:GdtuGdVd0
>>966
ありがとう。
2017年5月登録250に乗ってるんだけど
アップデート適用済なのかなぁ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 23:30:05.19ID:G7JdYnbH0
2017/7納車の２５０sports乗ってます。うちのHUDはギアとかでないっすね。


iphoneは毎日のようにアプリアップデートが入るけど、車もそうして欲しいわ。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 00:08:00.73ID:1nKKO+hQ0
C63 Sカブリオレ乗ったときも、３つあったから最新のは３つに増えているのかと思ったけど、AMGだけなのか。
あと気になったのはメーターの真ん中に表示される、Dの表示が自分のだと、D２、D３とかだけど、
その2台はDの文字は最初だけで、走り出すと、２，３、４と数字だけしか表示されていなかった。

Eクラス以上だと設定画面にアップデートの項目があるけど、あれは細かい部分を全てアップデートするもんでもないよなぁ
地図の自動アップデートは嬉しいけど、改悪怖いから他はしなくてもいいかな。
でも、アップデートする際に画面で変更点が出てくれればありかも
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 11:05:42.25ID:OOxqe98G0
GLC250クーペとヴェラールとXC90で激悩み中
どれもいいんだよねぇ〜
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 11:17:20.49ID:BAgojvk90
お安くて装備も充実していてメカの信頼性も高いのがGLCクーペ
あと背も低いし目立たないからカジュアルに乗れる

ヴェラールはスタイリッシュで良いが、好みの仕様にすると1000万に限りなく近づく

XC90はとにかく大きい
内装含め独自の雰囲気は好き
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 11:31:54.24ID:1nKKO+hQ0
>>970
3列必要なければヴェラールで良いでしょ。
ベンチレーター、乗降時サポートしてくれるエアサス付いてるし、内装、外装アレンジし放題。
3リッターでオプション付けていったら1200〜1300万くらいだから、GLC,XC90とは別格な気がするけど。
その価格とサイズいけるなら、昨日フルモデルチェンジ発表したカイエンという手もありかと
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 11:35:29.85ID:1nKKO+hQ0
ちなみに、ヴェラールは六本木のツタヤ前の交差点向かいにある薬のふくたろう横の空きスペースに展示してあったよ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 14:54:06.89ID:tKaQBQFU0
>>834
デフの造り込みの問題説
タイヤの片減り問題説

タイヤの片減り起こす運転手の特性説
起こら無い人も居る説

これ綺麗に精査しきらないユーザーの問題？日本元？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 14:56:37.67ID:tKaQBQFU0
>>960
小柄で重く腰高の車両は ブレーキ重くしなきゃ
重量を認識できなくて大事故に繋がるんだと思うよ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/30(水) 17:24:45.13ID:qmQcocUI0
？？？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 23:36:50.61ID:iiiuwEf20
でもさ、GLEはもっと効くぞ。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 01:45:05.15ID:jnU/NctM0
Ｅクラスのトレッドやホイールベース＋重量がそうさせてる場合もある
Ａクラス登場当時の横転事故賠償で攻めきれないのでしょう
二度あれば致命傷だもんな
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 03:09:16.04ID:KHYLRxwr0
>>976
めんどくせーやつだなぁ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 07:40:29.41ID:GGHIohcG0
質感がわるいよね
さすがにアメ公御用達だな
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 08:31:39.27ID:k5rbqgC20
同価格帯でMY17/GLC250ｓより質感の良いSUV無いよ。（私的だけど）
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 08:36:42.92ID:etIxDV/l0
ブレーキは最初からパッド替えてりゃまったく問題なし

「ジャダー蟲」は9割がた買えてないヤツらの遠吠えだわな。文句言う資格があるのはお金出して買ったヤツだけ。一回ポルシェ乗ってみろ。「ジャダー(笑)」しまくりだぞw 今時レンタルとかカーシェアとかで買わなくても乗れるとこたくさんあるっしょ。

センターかリアのデフのチャタリングなのに、それでフロントタイヤが減るワケねーだろw ちゃんと自動車のしくみを勉強してから出直しこいw

リアは片減りが他の車よりは早いかも。デフが効いてる上にノーマルで結構キャンが付いてるから

>>976
造り込みってなんぞ？w
しいて言うならセッティングな
イニシャルトルクのセッティング

今後デフのチャタリングも知らないヤツらにあわせて、走行性能落としてトルクを下げるか、そういうヤツらはシカトするか…

日本のメーカーなら前者だけどメルセデスは後者だろうなぁ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 09:09:48.87ID:jnU/NctM0
>>984
じゃ冬に発現説は
デファレンシャルが冷えてるからじゃん
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 09:28:06.66ID:t6o6mByg0
>>984
43乗りだが、約5000km走行でフロントの摩耗が激しいのが実態。リアはキレイで9分山。タイヤはコンチのRTで5Pの純正21inch。
デフが効いていて、直進性確保のトーインが原因とみてるが、正しい？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 10:11:07.70ID:dIa7zknN0
まっすぐ戻ろうとしてタイヤ削ってんのか　じゃーそれでいいじゃねーか満足して乗っとけやナンチャッテが！
たかが一千万もしない車で乗れない奴の遠吠えとか言ってんなやナンチャッテが！
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 10:48:44.66ID:etIxDV/l0
>>985
寒いとオイルが固くなってチャタリングせずにタイヤをひきずるから。これ以上の説明はめんどいから「lsd タイヤ ひきずる」とかでググってくれw

>>986
まずほんとに43のフロントがトーインアライメントなのかオレは未確認だからなんとも。

そうなんだとしたらキャンも寝かせてるんじゃない？自分の足を内股（トーイン）にして前に体重かけてみ？
足の外側に重心がかかるでしょ？だからトーインは外が減る。もともとキャンが寝てて内減りするアライメントならそこにトーをインに入れてやることで、全面キレイに減るようになる。
トー調整ってのは片減りが全減りになるよう調整してるだけ。「減り」は変わらないのよ。FFとフルタイム4駆は「曲がる」と「進む」を両方担ってんだからリアよりフロントが早く減るのは当たり前。
リア9分山に対してフロント5分山とかならちょっと問題ありだけど、リア9分、フロント7分くらいなら普通じゃん？ちなみに5分ってのはスリップサインが出るまであと1〜2ミリってくらいね。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 10:59:43.95ID:t6o6mByg0
>>989
分かりやすい説明、ありがとうございます。
取説通り、普通だと納得できました。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 12:41:52.52ID:fYD+llPM0
>>989
悪い意味でなくてGLC乗りですか？スゲー詳しいので、そういう人はもっとこうこういう大人しい車でなくてポルシェとか走りに振った車に乗ってるイメージなので。
いや、情報としてはホントに有益で助かるばかりなので全然悪い意味でなくてです
因みにワタシは16y250sをドンブラ気分で乗ってる無知ですw
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 13:19:12.86ID:etIxDV/l0
>>991
2ヶ月前からGLCクーペの220d乗りですよ〜。
ポルシェは去年まで乗っててサーキット走ってたけど、高く買ってくれるひとが現れたので売っちゃった。最後の空冷の993ターボだったので。その金でSL63に買い換えましたw でもGLCが良すぎて最近SLはぜんぜん乗ってない…。

あと国産のドリフトミサイルを1台。ポルシェはショップまかせだったけど、このドリフトミサイルはほぼ自分で触ってるので、それで勉強になってる感じ。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 13:33:07.60ID:etIxDV/l0
>>990
ちょっと前のクルマだったら、フルタイム4駆はタイヤ＆ホイールが4枚「通し」だったから前後でローテーションができたけど、このGLCとかは前後で幅が違うのよねw だから前後ローテーションできずw

乗り手のユーザビリティより走りの性能を重視したってことねw よくも悪くもレクサスはこういうことはしない＆できないw
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 13:54:09.40ID:t6o6mByg0
>>993
そうですね。
ただ、そういうクルマを持てたことに喜びを感じています。
今は選択肢が少ないけど、タイヤ交換による乗り味の変化を楽しみたいと思ってます。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 13:58:23.19ID:JJn7nnab0
ちょっと前にディーラーで前後でローテンションしてもらったけど。。。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 14:45:31.56ID:t6fFpj0g0
なんかジャダー容認の流れだね
ユーチューブで症状見たらとても買えないけど
あー買えませんけど43はw
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 16:22:23.89ID:dIa7zknN0
ポルシェ売っただのSL買っただの
誰も聞いてねーっつーのナンチャッテが！
ブランドバカどもは自慢こきだなーナンチャッテが！
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 17:24:43.30ID:fYD+llPM0
>>992
やはりそういう背景をお持ちだったんですね！
合点がいきました。ありがとうございます。
ドリフトミサイルw…気になりますw
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