【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 5台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 4台目
http://itest.2ch.net/karma/test/read.cgi/auto/1488311440 なんでセルフで給油中 何度も止まるんだ?
一度吹き返されて少しこぼしたぞ glcのエアサスはeクラスと同じマルチチャンバーエアサスだよね? >>845
それ一回やっちゃったわ
奥まで入れると止まりがち >>848
確証はないけど違うみたいだよ。
とはいえ乗り心地十二分に良いと思うのでまあいいかと。 >>847
>>849
なるほど
>>850
それじゃあCクラスセダンと同じってことか? 250クーペ来たんだが、要らないモノ多すぎ。サンルーフ、ヘッドアップディスプレイ、後席ヒーター、荷台下げるスイッチ、メルセデスミーなんとか、レーンキープアシスト、車内のイルミネーション3色、パヒューム、などなど。
これら、無くせば、100万くらい安くなるんじゃないかなあ。 同じ装備の新古車なら100万安く買えますよ
新車で買うのはなんか損した気分になるね ハンドルの所にあるボタン押して、「ナビ」だの「ラジオ」だの「施設」だの声出して入れる機能も、
いらねーよ。 >>852
逆に考えると、そうやって装備品固定してるから、今の値段に収まってると考えることも出来るのでは?
ポルシェとは全く逆の売り方だね。 マルチチャンバーって書いてあるからEと同じだろ
たくさん作ってコストさげてんだろ >>855
「自宅に帰る」って声だけでナビ設定できるの結構楽ちんだよ 「ゆーえすびー」と言うだけで、USBに入れたの音楽に切り替わるし、
「テレビ」、「ナビ」と言うとそれに切り替わるのは楽ちんだよ! ヘッドアップディスプレイは邪魔臭いよね。
点けている人いますでしょうか?
もっと、右下あたりにひっそりと、映し出されるならいいのだが。
ナビの地図の色って変えられませんか?町というか、道以外の場所がグレーで
とっても暗いのですけれど。 ヘッドアップディスプレイの文字が全走車にかかりかなりウザイ・・・
ナビは太い道以外は走行中に消える!市街地モードにしないと詳細わからず不便。 みんな感じ方それぞれなんだね
ヘッドアップデイスプレのナビと車速目線外さないから便利だけど
ディストロニックも渋滞では止まったときだけ再開で
アクセル1度だけ触れればハンドルも持たなくていいからお盆の渋滞楽だった
高速ではほとんどのカーブ曲がってくれるから腕が疲れなくて楽
いつも高速乗ったら設定して600kmアクセルもブレーキも踏まずハンドルに手を添えてるだけ
パフュームとかサンルーフとか車内イルミは同感 HUDは一番邪魔になる一番上に設定しているが意外と慣れると邪魔にならんよ
それよりHOLDインジケーターが下過ぎて見づらい、なんでこの位置なんだろ ナビの地図は
豊田から三ヶ日辺りまでの新東名はないんですか?
バージョンアップででるようにできますか? >>863
ディストロニック低速だとハンドル保持警告でないから渋滞時楽チンですよね 日本の道交法が時速24キロ以上で完全自動運転NG、だったかな?
なので23キロくらいまでなら警告が出ないはず。 136名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdb3-smxz)2017/08/18(金) 21:15:19.52ID:1R2/pGhMd
七列マイクロバスわらた。
GLCは4maticのジャダーは欠陥とメルセデスは認めてる。
日本ではキャンペーンと銘打ってごまかし対応してるみたいだか、タイヤ尋常じゃないくらい削れるとの噂。それ以外は問題ないけど若干後部座席の足元が狭い。ファミリーならRXの方が有利。値段は大差ない。リセールは知らん。 >>859
ボタン押して「自宅」だけでセットされるよ。 渋滞では30km設定にしとけばステアシ解除ないよ。
ステアリングに手を乗せとくだけで事実上解除されないので殆ど自動運転。
このお盆渋滞では本当に楽だった。 >>868
今年5月納車だけど新東名全部繋がってるよ GLC 250 Sports(Exclusive)に racechip ultimate connect
付けて起動させてみたら、馬力上がってるみたい。 更に
PPTも付けてみた。
racechipをRace modeに設定した時よりもPPTのSport+
modeを全部赤点灯にした方が、こんなに重い車体でも、
とんでもない加速ですっ飛んでいきます。
racechipとPPT両方MAXに設定して走行しても相性が悪い
らしく、イマイチ加速がよくないですね。
http://i.imgur.com/KYcL2B6.jpg AMG 欠陥車か…
ジャダーは タイヤ替えて対応して
くれるみたいだけど
タイヤへりすぎはねぇ
ちょっとメルセデスは
日本人なめすぎ
BMWは M40iは日本では
出ても 来年年末以降みたいだし
SQ5は クワトロはFFの
基盤としてつくってるから
登坂能力が 疑問がついて問題外
買う車ないじゃないか!
あと 500万たしてヴェラールか
走りを犠牲にして国産か… >>879
そこまでひどくないけどな。
今買うとホイールは20inchになったし、タイヤのプロファイル変えてやれば高性能の四駆として普通に使えると思うよ。 トルクの高いデフが入ってたらタイヤが減るのはむしろ当たり前… ジャダーは欠陥ではないよ。欠陥ならリコールだから。程度問題。
にしてもいい車。性能もだけど何より見た目が落ち着いてて品があるよね。 43買う奴は見栄っ張りで1本出せる奴だろ
ジャダジャダ言わずタイヤくらい1万キロでケチケチせず替えれやナンチャッテが! >>883
21inchでの選択肢は多くないけど、何がいいかな? ___| |_
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>>882
ジャダーのレビュー見てたら欠陥にしか見えないんだけど。 ジャダーと扁摩耗回避はどのメーカーのタイヤ買えばいいですか 左ハンドルのみかもしれないし値段もわからんからなぁ
もし1300付近出すならヴェラール買うかな
やっぱりこの車は220、250、43がお買い得 けど、youtubeの動画みるとマジやばいよ
欠陥品じゃないのがおかしいってレベルだよ 寒くなるとジャダーが出るの理屈がわからん
寒いとタイヤが硬くなって滑り、夏はタイヤが柔らかいのでグリップして気づかないってこと? >>893
「lsd タイヤ 引きずり」でググるべし GLCクーペ来たが、ハンコックタイヤだった。これは、ランフラットタイヤなの?スペアタイヤないみたいだが。 220dがランフラで250が非ランフラだったような 250は非ランフラなのか?エアサスだし、乗り心地重視なのかね? >>901
マジか?250クーペだが非ランフラだとおもて乗ってたw SUVはランフラット
クーペは非ランフラット
じゃなかったか? そっか じゃあ やっぱ非ランフラなのか
なんか紛らわしいね タイヤ見なさいよ
MOなら非ランフラ
MOEならランフラ 雨降り、続くが、クーペにリアワイパー欲しくなる。そうでなくても、後方視界悪いのに。
それから、ハイビーム、勝手にローに切り替わり、困る。 >>907
右下のライトダイヤルがAUTOになってるかぎりは、アダプティブハイビームが発動しちゃうね。
強制でハイビームしっぱなしにしたきゃライトダイヤルをもう一段階右に回すべし。 >>898
買えないヤツは黙ってろ
250の普段使いでは気にならん 前走車や対向車があるのにハイビームになると大丈夫なの?って心配になる
あと昭和のオッサンはドア開けてバックしたいのだがメルセデス全般やりにくいのが辛い ゴルフやっているので旅行の帰り道で、照射の高さや範囲を細かく制御しているのをみると、不安吹き飛ぶと共に感動するよ。 >>910
既にロービームでも車高の低い車からしたら眩しい ハイビームにしてから
ちょっとしたタイムラグがあってから
ハイビームに変わるのが違和感あります
が
アダプティブは優秀ですよね メルケルがいずれガソリン車とディーゼル車の新規販売禁止に踏み切るってよ
10年後の電気AMG買うために貯金しなきゃだな 昔、鳩ポッポが国連でCO2排出に関する無責任な発言してたな。 >>910
昭和は関係ないだろ!昭和生まれにヘンなイメージつくからやめてくれ 昭和生まれと言うより、50歳以上のフェンダーミラー世代がドア開けてバックするイメージあるな。 価格帯からしてGLCは40代〜50代中心のクルマだろーがナンチャッテが!
昭和だらけだろーがナンチャッテが!
この世代は360°カメラより目視したいんだわナンチャッテがwww >>921
海外でレンタカー借りた時にバックモニタなくて焦る事はある。 いよいよ買おうかと思って調べたら今700万・・・?
1年くらい前に調べたときは628万円だったと記憶してるが、一体ナニが・・・? 認定中古車でもメルセデスケア延長は出来ないのかな? >>923
気持ちはわかるが、いい加減に慣れろ(笑) >>925
628万は素の250っしょ。
今の後期は素の250はないのよね。「素」は200と220dだけだったかな?700万は250「sports」でしょ。 あるある
バックきんこんが止まるかハラハラする
暗闇でエアコン風量ボタンなどに指が命中しているとうれしい
サイドステップボード降りる時邪魔
ハリアーに見下ろされる ハリアーなんてその辺の軽自動車と同じにしか見えないけどな。ってか気になったことがない。 RXと共通だった頃はともかく、
今のハリアーを高級だと思って乗ってる人なんているの? ハリアーは大衆車だな
メルセデスだって 大衆車に
片足つっこんでるし
GLCなんて Eクラスを買えない
貧乏人とみられてるだろう
俺の43だって
なんちゃってAMGといわれてるしね いちいちハリアーに対抗意識燃やす程度の奴らが乗ってるのか。。。 Cクラスは普通のサラリーマンからするとちょっと背伸びして買う車だし、Sクラスを乗り回す人にすればヨメに与えるクラスだろうし、色んな人が乗ってるんじゃない? 試乗したけど値段ほどじゃないな
て、言っちゃあおしまいなのかもしれんけど、
ベンツブランドに拘り無いなら、、。
値段なりを考えたら最近の国産は良いのな GLCは鬼のように剛性感高いぞ ちゃんと試乗したのかw >>936
だってGLCってCクラスのSUVって位置付けだろ? >>939
そもそも剛性なんぞ、興味がないのでは?
わからない人達には、国産で充分。何言っても無駄だ。 >>938
ずっと国産乗ってきた人?
ハリアーあたりにしとけば満足するんじゃないかな 国産から初めての乗り換え。Aピラーの辺りのドアパネルの分厚さにはしこたま驚いた。
金のかける場所や思考がそもそも違うんだなと。 後席バックレストの角度を10度立てることで、荷室を(少しだけだが)広げられる『カーゴポジション』の存在にオーナー諸兄はお気づきでしたか。
3ヶ月前の納車の際に説明を受けた記憶、ないんだよな〜。今日YouTubeの動画を眺めていて初めて知った。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。