【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 5台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 4台目
http://itest.2ch.net/karma/test/read.cgi/auto/1488311440 43クーペ ダイヤモンドホワイト 契約しました。
マカンGTSと最後まで迷いましたが、
試乗を重ねて走る曲がる止まるも遜色ないと思いました。 おしえてください。
カーナビの100mぐらいのスケールだと、多くの道が走行始めると非表示になるんですが
ナビキャンセラーとかで常時表示できたとかのご経験ありましたら教えてください。。 >>768
今契約したと言うことはタイヤは20inchですよね? glc250エアサスはやっぱり乗り心地極上なんですね!エアサス搭載のe400エクスクルーシブパッケージ試乗したとき、あまりの乗り心地良さにsクラス並みだと思ったのですが、glcもそれに匹敵するみたいですね! ちなみにs300hエクスクルーシブとglc250エアサスだとどっちが乗り心地いいっすかね?glc250エアサスとs300hエクスクルーシブ中古どっちにするかなやみちゅう s300hは試乗してさすが重厚感と滑らかな乗り心地に感銘した。 >>764
全く同意
最初お!っと思ったが、結局アウディのパクリだし、CHRだのハリアーだの安い車で
増えてきたから、なんかダサさだけ感じる。デコトラかよって感じ・・・。
LEDでバーで光るのが一番かと。 >774
767っす。
私も全く同じ悩みでしたよ。
結論的にはメルセデスはsがトップなのは間違いないと思いました。
が!
SUVの使い勝手の良さの方が圧倒的にメリット感じたのでGLC選びました。
でも、S>>>>>>>E>Cだったのが、S>=GLCエア>>w213>=w212>w205
と感じました。あくまでしっとりユッタリとした乗り心地という面ですが。
最近のメルはAudi的スポーツ感に傾倒してたのが、やっと昔のメルの良さに戻った気がします。
長文失礼 「高い車に乗っていると思われる」
ことが、
嬉しい人=貧乏人
思われたくない人=本当の金持ち >>781高い車にのっていると
思われたい
=購入ギリギリな人、見栄っ張り
思われたくない=自営業
思ってもいないし普通なこと=金持ち 本当の金持ちS乗りは2ちゃんねるなど覗かねーわナンチャッテが!
中途半端な金持ちとボンビー臭いやつらがココ覗くんだわナンチャッテが! >>783じい様S乗りは覗かないけれどSNSの走り世代40前後〜はみんからやら2ちゃんねるやらみてる人いるよ
みんながみてるわけでなくみてる人が書いてるわけだ 梅雨のような夏。
みなさまのGLCはワイパー普通に動く?
うちのはビビリまくり。
ベロフシリコンブレードに変えたり、油膜取りで窓磨いてもダメだ。
デフォなのか設計不良なのか???? 納車時にDがビビらないワイパーに替えてくれたからビビらない >>788
ワイパーブレード?ですか? 詳しく聞きたいです >>790
ガラスに撥水加工したのですがビビらないようにと替えてくれましたよ。
こちらからお願いした訳でもなく替えてくれました。
具体的に何のワイパーなのか、までは分かりません…
兎に角ビビりとは無縁です。
ちなみにヤナセです。 ヤナセクリアビュウにすると、撥水効果も抜群だし、ブレードも替えてくれてビビらないよ!!
ただ、再現しにくいがリアが稀にビビるようになってきて、一年点検の時にみてもらうことにした。 43クーペで黒だとドアモールも全部黒でゴキブリみたいだし、走り屋改造車みたいだし・・・
白だとパノラマルーフじゃないから天井の黒い穴が小さくてマヌケだし・・・
5千キロでタイヤ交換しなきゃらしいし
どうしたもんだろ 予算1本なんだけど250クーペにして余ったお金で風俗通おかなw >>794
予算1本なら43クーペだと足りないぞ。
素43ならパノラマだし1本でコーティングしてもお釣りあるよ。 クーペの方が高いのか・・・素だと街に多すぎてねぇ〜
クーペの方が女子受け良いんだよねぇ〜
カエデちゃんがそーいうんだよねー ※ツインカラー21インチAMG5ツインスポークアルミホイール装着車両の在庫は数に限りがございます。詳しくはお近くのメルセデス・ベンツ正規販売店までお問い合せください。 エアサス付きのglc250が欲しい!!極上の乗り心地なんでしょう? ロペライオで買いました
川久保さんカッコよかったです エアサス若干、船のようなボワンボワン感がある(横揺れじゃなく縦揺れ)
気になる人は気になるかも
まぁ山道や高速になると硬くなるからいいんだけどさ エアサスいいなぁーって思ってるけど
10年乗ろうと考えたら延長保証の切れた6年目以降の修理代が怖い。 エアサス買って大満足なんだけど、ほんとに稀にですが路面の継ぎ目とかでガツッと来ることがある。
(セダンEやCに比べると全然いいですが・・。)
もしかしてこれがネットで散見されるランフラットの副作用って奴なんですかね。
ランフラから非ランフラに変えた方いませんか? >>805
同感!
でも、この船っぽさが良くて即決しちゃいましたよ、ワタシ。
勿論嫌いな人もいるでしょうね〜。
気になる方は試乗したほうがいいと思う。 >>806
延長保証5年目の時にエアサスユニット交換してくれるらしいよ。
Eクラスでそんなブログ有った。 船のようとか言ってる人は
どんなアクセルワークしてんだろうか… いい意味なんじゃないの?
Sクラスとかも水の上走るような感じだし。 エアサスは壊れたらいきなりプシューってエア抜けて終わるからなぁ >>804中古なんだしなんで認定で買わなかったのかと 220d本革仕様の中古待ち
新車の800万は無理だけど試乗車おちの600万位なら何とか出せる。
メルセデスベンツジャパンは中古の保証が手厚いから期待してる。
現在、スバルアウトバックB型乗り >>817
色々騒がれているディーゼルエンジン、それもひと世代前の物なので、プログラム制御の変更結果などを考慮に入れて購入するのが善いかと思います。 ジャダーなんか43以外、気にするこたーねー
それよりSクラスの発表会でディーゼルがラインナップから落ちてることの方が問題だ もうまともにディーゼルなんか売れないだろ。つーか売るのは企業倫理を問われるレベル。
MBは早く右ハンドルの350eを出せ。 ジャダーってさ、全切りしてゆるゆる進んだりバックする時にゴリゴリゴリとかゴゴゴゴって感触のこと?
先月納車の220dクーペ乗りだけどなるよ。てかジャダーっていうかデフのチャタリングだよこれ。43試乗した時はたしかにもっとハデにチャタリングしてたね。だいぶイニシャルトルクが強いんだろう。 >>817
高速でディストロニックプラス使ってると、面白いように燃費が上がる。リッター15超えは堅いね。
前はトヨタのハイブリッド乗ってたけど、あれはちょっと踏むとすぐ燃費が下がってなかなかのストレスだったけど、こんなに気にせず乗って燃費が悪くないSUVは気分がいい(笑) >>825
メルセデス界隈でははっきり設計ミスと断狂されてますよ >>826
ガソリンの250でもリッター13行くからなぁ BMWも 内装ちゃちい
ボッタク価格だし
独御三家で まともなsuvて
audiだけかよ!
あっ… そうだ
audiと ディーゼル不正してたなぁ〜 おっさんとしては、メルセデスやBMWにお金払うのは惜しくないが、アウディにはお金払いたくないな >>823
ヨーロッパでディーゼルが多いのは
二酸化炭素排出量がガソリンエンジンより遙かに少ないから
オーストリアやスイスではディーゼルエンジンの車は入れてガソリンエンジンの車は入れない場所が幾つもある。 アウディも、次期Q5が適正価格ならいいけど、A4みたいにCよりばか高くなると比較対象外だわな。
4駆の性能自体は、アウディのクアトロは前後可変トルクになってるから、固定トルクのメルセデスの4マチックより進んでるのは確かだけど。 >>827
「界隈」ってなんです?(笑)
チャタリングの感触が伝わらないように設計したつもりがこうなった、なら設計ミスなのかもしれないけど、チャタリング自体はむしろまともなデフが入ってることと、タイヤがグリップしてる証。デフが効いてて雪道でもちゃんと空転しないんだなって安心材料ですね。 >>828
DASつないでコーディングを見たけど、オーバーブーストとトルクリミットは最初からONと解除になってました(笑) ノーマルだったのはフューエルボリュームだけ。全部ノーマルに戻せばリッター20近くまであがるかも。走りがかったるくなりそうだけど(笑)
てことで、220dでパワー系のコーディング考えてる方はボッタクられないよう要注意(笑) >>836
「GLC コーディング 価格表」とかでググると出てくると思うけど、パワー系のコーディングは3つありまして。
・オーバーブースト設定
・トルクリミット解除
・フューエルボリューム変更
このうち、上2つは220dだと純正状態ですでにコーディングが入ってたんです。なので、なにも知らずに3つのコーディングを依頼して、ショップが3つ分のコーディング代を請求してきたらある意味ボッタクリってことです(笑)
「現状どういうコーディング内容になってるか確認することもインクルードの値段です」って言われちゃったら仕方ないですが(笑)
それと…
フューエルボリュームは純正状態だと「ステージ1(たぶん10%)」になってたんですけど…
これを「ステージ4」とかにして増量すると、単純に燃費下がって速くなればイイんですが、ヘタすると車検のガス検にひっかかったり、もしくはリッチすぎて逆に遅くなるとか。
あくまで「ただの可能性」ですけどね。 つまり、低スペックは低スペックのままということですね。わかります。 >>837
情報ありがとうございます!
ちょっと質問ですが、
丁度C200→250へコーディングできるように
220d→250dへできると聞いたのですが、できないのですか? 250乗りです
納車から3か月弱で走行距離が5000キロ超えましたが
6か月点検の前にエンジンオイル交換してくれますかね? 条件が合えばやってくれるだろ。じゃなきゃ金払うしかなあ。BMWは2万キロだったけど。 250エアサス 結構、上屋ゆれる
鉄壁の剛が土台の柔だから不快感はないがダメな人はダメだろう 試乗して決めた方がよい なんでセルフで給油中 何度も止まるんだ?
一度吹き返されて少しこぼしたぞ glcのエアサスはeクラスと同じマルチチャンバーエアサスだよね? >>845
それ一回やっちゃったわ
奥まで入れると止まりがち >>848
確証はないけど違うみたいだよ。
とはいえ乗り心地十二分に良いと思うのでまあいいかと。 >>847
>>849
なるほど
>>850
それじゃあCクラスセダンと同じってことか? 250クーペ来たんだが、要らないモノ多すぎ。サンルーフ、ヘッドアップディスプレイ、後席ヒーター、荷台下げるスイッチ、メルセデスミーなんとか、レーンキープアシスト、車内のイルミネーション3色、パヒューム、などなど。
これら、無くせば、100万くらい安くなるんじゃないかなあ。 同じ装備の新古車なら100万安く買えますよ
新車で買うのはなんか損した気分になるね ハンドルの所にあるボタン押して、「ナビ」だの「ラジオ」だの「施設」だの声出して入れる機能も、
いらねーよ。 >>852
逆に考えると、そうやって装備品固定してるから、今の値段に収まってると考えることも出来るのでは?
ポルシェとは全く逆の売り方だね。 マルチチャンバーって書いてあるからEと同じだろ
たくさん作ってコストさげてんだろ >>855
「自宅に帰る」って声だけでナビ設定できるの結構楽ちんだよ 「ゆーえすびー」と言うだけで、USBに入れたの音楽に切り替わるし、
「テレビ」、「ナビ」と言うとそれに切り替わるのは楽ちんだよ! ヘッドアップディスプレイは邪魔臭いよね。
点けている人いますでしょうか?
もっと、右下あたりにひっそりと、映し出されるならいいのだが。
ナビの地図の色って変えられませんか?町というか、道以外の場所がグレーで
とっても暗いのですけれど。 ヘッドアップディスプレイの文字が全走車にかかりかなりウザイ・・・
ナビは太い道以外は走行中に消える!市街地モードにしないと詳細わからず不便。 みんな感じ方それぞれなんだね
ヘッドアップデイスプレのナビと車速目線外さないから便利だけど
ディストロニックも渋滞では止まったときだけ再開で
アクセル1度だけ触れればハンドルも持たなくていいからお盆の渋滞楽だった
高速ではほとんどのカーブ曲がってくれるから腕が疲れなくて楽
いつも高速乗ったら設定して600kmアクセルもブレーキも踏まずハンドルに手を添えてるだけ
パフュームとかサンルーフとか車内イルミは同感 HUDは一番邪魔になる一番上に設定しているが意外と慣れると邪魔にならんよ
それよりHOLDインジケーターが下過ぎて見づらい、なんでこの位置なんだろ ナビの地図は
豊田から三ヶ日辺りまでの新東名はないんですか?
バージョンアップででるようにできますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています