【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 5台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 4台目
http://itest.2ch.net/karma/test/read.cgi/auto/1488311440 >>598
そうなんですよね、私も5シリーズからの乗り換えですが、Eではなくこれにしました。その分エンジンのグレードを奢りました。 W205(C200・エアサス)からの乗り換えでGLC250(エアサス)です。
まだ300km程度の走行ですが、乗り心地は断トツいいです。
ただし、2トンのもっさりとした重さは常に感じます。(あくまでもW205との比較で)
高速を流すにはいいですが、街中ではW205のほうが気持ちイイです。
エンジンのカラカラ音はC200より大きく思ったよりうるさいので、これならディーゼルでも
良かったのかな?と思う次第です。 私は220dですが快適ですね
驚くべきほどのボディ剛性からくる包まれ感と安心感が桁違いです
ややボデー幅は気になりますが、この幅だからこそのセレブ感があると感じています
総じて優秀な実用車という印象で不満があるとすれば優等生過ぎて退屈だということぐらいでしょうか(笑) 250クーペ納車から4か月たったのでレビュー
フワフワトントンのエアサス絶妙
黒なのでシルバーモールが映えてスタイリング絶妙
オーディオの音が絶妙
雪が降ってこないと4駆性能は未知
CLA250からの乗り換えなので動力性能は重量増で落ちたがまぁ及第点
リアバックカメラの性能がチト落ちた
いやぁ〜ランフラじゃないと乗り心地いいわ(CLAはバンバン跳ねたw) W205とは車体フレームが違って、アルミの使用率を少し下げて重くはなったがボディ剛性と静粛性はアップしたとのことだよ。もちろん、燃費も重い分悪くなったけど。
それと、ミッションが7段変速から9段になってスムーズ感がましたような気もする。
2段からの発進はかったるいけど。 220d納車されましたが、タイヤはピレリのスコーピオンだったよ。 250でカラカラってイマイチ分からないんだけど
具体的にどういった状態でカラカラいいます? ピレリーだったってことはハズレだったってことじゃねーか!
ナンチャッテが! >>605
直噴エンジンだから、多少カラカラいいますよ。 250のエンジンってアイドリングだとカラカラうるさいのに
回すと静かになる不思議なエンジン こう暑くてはアイドリングストップをOFFにせざるを得ない
地球さん ごめんなさい メルセデスのディーゼル不正
VWの時と違って世間的に全然ニュースにならんかったがドユコト? 来月、クーペ250本革、来るんだが、チョイ後悔。800出すなら、もっといい車あったんじゃあないかなあ。 >>617
信じた道が正しいぞ。強いて言えば43(ジャダー付)
マカンは内装残念とOPで200は覚悟年点検10マン
レクサスRX見た目は良いが走りがジャーマンに及ばない。
レンジはマイナートラブルと対応がとにかく・・・・だ。
トヨタで良ければ、今月MCのプラドイイかもな。 800万あれば大抵に車が買えるものな
その中で合えて金太郎飴メルセデツを買う必然性は薄い
もちろんよく出来た車だが、一般人から見たらただの変な形の背の高いベンツに過ぎない
ある種のスペシャル感を得ようとするならレンジやジャガーがのほうがいい
私ならレンジローバースポーツを買いますね(予算ギリギリですが) 800あれば車を600くらいにして後はカミさんに内緒で風俗行くな
ナンチャッテガ なんか、BMや。アウディに比べると、割高な感じするんだよね。 おれは割安だと思うけど。ある程度必要な装備は標準だし。 >>622
GLCに限れば割安じゃない?EやSは知らんけど。 individualどんな設定にしてる?
私は以下で高速道路で使ってます。
ハンドルS
サスS
エンジンC
エアコンC
アイドリングストップOFF
因みに250スポーツです X4M40なんて、割安感あると思います。値引きするし。
が、BM好きになれないんだ。 英国価格ですね
ですから6MTの素仕様ですよ
でもし日本に導入されるなら
上位グレードOPてんこ盛りで
700万コースでしょうね クーペにはパノラミックススライディングルーフの選択が無いのは何故?? >>631
ルーフがカーブしている、構造上の理由じゃない? GLEクーペの屋根もカーブしてますが選択可能よね。不思議 嫁も運転するんで、マカンは納得装備で軽く1000万オーバーで×。
国産ならギリRXのみいいかなと思ったけどデカイので×。
ってことでGLCになりやした。かっこいいしね。
皆様よろしく! >>634
現行RXを下に入れて、来週GLCクーペが納車予定のオレが通りますよw
デザイン上、RXはデカくGLCは小さく見えるけど、実際幅はSUVがほぼ同サイズ、クーペはRX超えだぞいw まー長さはRXの方が長いけどね。 RXはエッジが利いていてパキパキしている個性的なデザインだね
その点GLCは奇をてらったところのないオーソドックスなデザイン
どっしり感はあるものの角が丸いので優しい雰囲気がある あんまり調べてないけどMCまだでしょ?
AMGの63?っての出るらしいけど顔かっこいいし欲しいけど、マカンどころの値段じゃなさそうだし、それなら他の選択肢がでできそうで。。
250買います。 >638
よくわかる。昔ならRX買ってと思うし、いい車と思う。
けどなんか違う。RXスレじゃないのでこの辺で。 2018モデルはいつから受注かなぁ?
いま注文すると自動的に2018モデル? メルセデスはAクラスも含め全車、メーター全面液晶化するしデイライトも付くっぽいから
どうせ買うならそれが終わってからがいんじゃね? ボッタクリの値段で買わされてまともなサポートも受けられないバカどもwww あのipad後付したみたいなナビが無くなるとうれしい >>638
買った時はデザインも含めてすごく気に入ってたんだけど、
予想以上に飽きがくるのが早かった…
最近はとくに増えすぎてるのもあって、都内だと
そこら中で見るので余計冷めちゃってます。 都内、マカンのピーク時はどこにでもいて萎えるとかよく聞いたけどGLCの方がめっちゃ見かけるもんな 待ちに待ってたメルセデスのミドルSUVだからね
GLEは大きすぎる人が大半だし、ライバルのX3とQ5がモデル末期で競争力無いから一人勝ちの状態だね デイタイムライトって、テレビキャンセラーと一緒にコーディングする人多いみたいだけど、標準の設定で出来るよね。
コーディングの場合、光量と色が変えれるとかあるらしいけど、それ以外にわざわざコーディングするメリットあるの? !?
排ガス不正が疑われる独ダイムラーが実施する大量リコール(回収・無償修理)をめぐり、メルセデス・ベンツ日本法人は
20日、日本での販売分はリコール対象外だと発表した。
対象は300万台を超え、11年以降に欧州で売ったメルセデス・ベンツのディーゼル車のほぼ全てにあたる。
ダイムラーは、欧州と日本では排ガス規制が違うため、現時点では対象から外したと説明している。
ダイムラーは現地検察の捜査を受けているが、不正を否定し、今回の修理も「サービスキャンペーン」と主張する。
修理では、欧州の市街地を実際に走ったときに、排ガスに含まれる有害物質が減るようエンジンのソフトウェアを更新する。
http://www.asahi.com/articles/ASK7N4T8NK7NULFA00M.html 「買ったクルマが沢山走ってるから萎える」って人は、そのクルマのデザインとか性能とかが好きな訳じゃあ無いんでしょう?初めからメルセデス買わなきゃ良いのにと思うなぁ 逆に好きだからこそ独占したい欲望が芽生えるのでは?
例えばお気に入りのアイドルが彼氏がいたら嫌なのと同じ感覚!?
自分だけの所有物にしたいというGLCに対する過度の執着心が生む感情なのでは1? >>651
標準の設定でデイライトをオンにすると、同時にテールランプも点灯します。
よく昼間なのにテールランプ点灯してるメルセデス見かけませんか?
コーディングすると、テールランプを点灯させずデイライトだけを点灯させることができます。 >>656
なるほど!テールランプまでは気づきませんでした。
ありがとう。 ○沢氏「ベンツ日本は、国交省にケンカを売りましたね!」
ヨーロッパからの第一報は7月13日のことだった。「メルセデス・ベンツがヨーロッパで販売したディーゼルエンジンに排気ガス不正の疑い」という内容。
これに対するメルセデスの対応は驚くほど早かった!メルセデス・ベンツ日本のリリースによれば「日本仕様は制御あるいはハード、もしくは両方異なるため日本は(サービスキャンペーンの)対象外」だという・・・・・・・・・・・・・
https://www.webcartop.jp/2017/07/138123 >>654
いわゆる所有する喜びには希少性も寄与するから、
街で少ないに越したことはない。
RXと悩んだけどコスパいいクルマは街に溢れるからちょっと悲しい。。
だからこっちにした。 とうとうディーゼル車、リコール対象になったね。
ディーゼル買った人、今後の対応報告してくれ! >656
設定でデイライトオンにしてる。テールランプついてるかな?確認してみます。 世界中であんなに大騒ぎしたのに、行政サイドはtestで再確認しなかったのかな?米国でも再調査したと思っていたのだが…。メーカーが不正をしていたとしたら論外だけど、それを見抜けない行政も情けないなあ。 別に陰謀論者じゃないけど
イルミナティみたいな闇の支配者が
EVで儲ける準備が整ったからここでディーゼルにはお役御免願っているように感じる
一番の巨悪は裏で糸引いてる闇の支配者だと思う >>659
地球温暖化(笑)
とか書くような爺だぞ
いい奴じゃないか >>665
すごく立派な陰謀論者と思いますが笑
確かに内燃エンジン廃止の発表から絶妙なタイミングですね フランスのマクロンも裏で結託しているんじゃないか?
もろロスチャイルド系の出身だし >656
デイライトオンにしたら、デイライトだけ点灯して、テールランプは点いていませんでした。
スモールライトと勘違いされてませんか? >>661
会社の上司が乗ってるから乗れないとか、街に溢れてるから乗りたくないとか、難しいんですね。早くGLCクーペ欲しい >>670年式で違うんだと思うよ
以前は(エンジンOFF時のみ設定変更可能)デイライトONにすると
眉毛だけでなくテールライトもつきましたので
現行は変更されたのかも知れません
Cセダン・ワゴンも同様でした >674
年式で違うのですね(アップデートで対応しないのですかね?)
私の場合、5月納車です。
担当者さんから、デイライトをつける場合には、設定でオンにして、ライトAUTOを選択とのこと。 >>670
2017 220d
デイタイムライトONにしたら、テールランプも点灯しました。
めっちゃ明るいとこでやったので、スモールでは無いですね。 ヤナセだと、もれなくあのダサい、ステッカー着いて来る?黄色いやつ。あれ、拒否出来ないの?
シュテルンのは、カッケ〜のに。 >>677
納車前に伝えれば貼らないまま納車してくれるステッカー自体はもらえるので自分で保管
低燃費云々の緑と青のステッカー(リア)と年次点検ステッカー(フロント)も拒否できる
車検(フロント)だけは法定ステッカーなので納車後自分で剥がしてください。 この9速AT、減速停車寸前時、シフトショックでけーな。 この車のジャダーの対応もそうたげどベンツはだめだな。 ベンツに限らずジャーマンBIG3は生産台数追いかけすぎ、車種増やしすぎでクオリティーが下がっているんじゃないかな SUV乗りだけど
クーペのフロントグリルに変えたいなぁ ヤナセステッカー、よく見るとシリアルナンバー?が刻印されているけど、いつ必要なんだろう。 >>684
偽物YANASEを防ぐ為
又は、転売防止の為
>>678 のように貼らない場合もあるので GLCはボディ剛性、静粛性、内装質感、どれも高いレベルでまとまっている
デザインもエグ味が無くて悪目立ちしないから上品に走れる
ウィークポイントとしてジャダー問題があるけれど、そこまで気にしなくていいと思う
新型Q5は見た目にフレッシュさが無いのが残念
とても新型に乗っている気分になれないと思う
あと最近のアウディ―の内装はさっぱりしすぎていて物足りなさを感じる(GLCのほうが分かりやすい高級感がある)
興味があるのはエアサスの出来だがこればっかりは試乗しないと分からないけれど レーダーセーフティエラー 放っといたら消えた
バックキンコンエラー 放っといたら消えた
失恋の心の傷 放っといたら消えた
ワイパーブルブル 放っといてるが消えない
ブレーキ泣き 放っといてるが消えない
ナンチャッテさん 放っといたら消えたw >>694
Pに入れてもDに入れても鳴り続けたので
エンジン切って強制終了しました。。
それ以降その事象は発生してないです。 マンション住まいで
マンション内の駐車場には
2ndカーをとめてあって
普段使いの車は 近くの
月極めにとめてるんだけど
外の駐車場にとめとくのって
やっぱ 盗難の危険て大きい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています