【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77 [無断転載禁止]©2ch.net
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■フリード 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREED/
■フリードスパイク 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/
■取扱説明書ダウンロード（フリード・スパイク・ハイブリッド個別で選択）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■前スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合76
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ええなこれ
俺も常に布団敷いているから、荷物おけなかったんだ 二列目のキャプテンシート、隣りとの間を埋める良い方法はない？ >>793
何がしたいのか分からないけど、適当なコンソールボックス置くとかじゃなくて？
ならいっそのこと中古のベンチシートと交換したら？と思ったけど、そこらへん
キャプテンとベンチではシートベースが合わなかったりのかな？ >>791
普段使いにも良さげだねこれ
DIYスキルが要りそうだが 解体屋でホンダ車でも他社でもいいから、似たようなの探せばいいんじゃない？
あんなの他社でも殆ど同じでしょ ポジションランプT10だけどT16つっこんだ人いる？ 純正15インチから社外17インチにしたら乗り心地悪！ 両側電動スライドドアのスパハイだけど、ほとんど高速でリッター１５ｋｍくらいって普通？
高速では１１０くらい出します。 >>808
110キロ出し続けてると平均14くらいしか出ない。
90キロでちんたら走ると18くらい １００%高速でスパイク10越えた程度で
普段７程度ですが何か？ >>808
高速70-80km/hくらいで走るとリッター20近くでるよ
70ならトラックブロックを食らうこともなく、自動ブレーキのないクルーズコントロールでも悠々と楽に走れる >>815
814だけどエンジンスターターとかの待機電力的なものを食う機械ついてない？
中古で買った時に他社製品のが付いててまさに>>813ぐらいの燃費だったんだけど、
電流？電圧？が安定しなかったからスターター外したら市街地7→9、高速10→18(90〜100キロ)へ上がったよ >>817
無い 4WDのせいだと思ってる。
加えて２ヶ月に１度給油ののらなさ スパハイで高速１００ｋｍくらいで２０〜２１位、地方下道で１８〜２１位いくけどなぁ 一人で乗った時だけど >>819
高速だとそんなに出なくない？90キロ超えて走ると、一気に燃費悪くならないか？ 自分ちょい乗りが多いから市街地9ぐらいしかいかないな 現行は2WDも4WDもHVは7速DCTで、ガソリンはCVTだろ フリードのMTいいなあ
おれのフレックスどっかで改造してくれんかな 出来るかは分からんが、フィットMT流用出来んじゃないか？ スパハイ
常時スポーツモードで下道10、高速15くらい エコノミーにすると出足悪くて逆にアクセル踏み込んじゃうので燃費さほど変わらない フリードフレックスだけど
100平均で17〜18いくぞ
（エコタイヤ空気圧高め） 旧Giエアロ
街乗り8キロ
両側スライドで重いとはいえ・・ >>820
高速は旅行で季節のいい時しかのらないからかな 90〜110kで車間長くとりながら同じペースの車についてくことが多い 下道だと10km以上走って油温が高くなると燃費が向上してくる印象（通勤片道23km） メーターんとこにある燃費計
満タン法も毎回やってるけどほぼ差はない フリードスパイク欲しいけど4WDなかなか無いですね 雪国でもフリスパはHVと4wd半々くらいだからね、弾数少ないかもね >>838
近くなら俺の売ろうか
２１０００km
エアロ デカナビ 両面スライド〜 かなりのいいな！それでバンパーボコボコなら笑うけどw >>842
そりゃスイスポ リーフどっちの下取りでも１００越えてるもん
程度はいいわな 思うんだけど、雪国ったってよほど山間部以外、VSAはトラクションコントロール
含んでるんだから、VSAで十分じゃないの？
両前輪亀の子状態にならない限りよくある片輪空転スタックにはならないでしょ？
両輪亀の子状態なら四駆でもスタックするし >>844
その前提がおかしい
そもそも空転しずらいのが４区
生活四駆で空転したらって
馬鹿かと エプロンタイプの純正シートカバー使ってる人いますか？
取り付けようと思うんだけどデメリットある？ フリードスパイクの数年落ちの中古を買って、数年乗ろうと思います。車中泊に使います。買うときの注意点を教えてください。 >>850
CVTオイルは必ず純正品を使う
前オーナーがどんな使い方してるか不明だから初期メンテはディーラーへ行く方がいい
CVT周りがへたってたら修理費が高額になる >>850
下回りとエンジンルームの特に継ぎ目のサビ見とけよ
ホンダは錆びる >>852
大手の中古車屋さん、オークションで下回りに錆びありって書いてあったんだけど、止めた方がいいかな？ >>851
ホンダの中古車屋さんは、値段は高いけど、そこらあたりはいいみたい ホンダやトヨタの中古車店ならアフターケアもしっかりしてるよ
高いけど 錆でガタガタ言うのはあフォンだガキだけ
錆びていいものと錆びていけないものの
判断できないバカは買うなって話 中古ディーラーで買って、ものは良かったし色々行き届いて素晴らしかったが
車検見積もり17万で吹いたｗ
他のとこ行ったら7万で済んだわ
うまく使い分ければいい >>856
錆びてはいけないものが錆びてんだよアホタレ 3列目〜ラゲッジスペースってマット無しなんだな
納車前に社外マット買っておいた
あとナビバイザーも買っとくわ
追加で取り付けたほうが良いパーツ類ありますか？ >>864
ナビの画面が日差しで見えにくくなるのを和らげる庇のような物
付けてるけど欠点はハザードスイッチの位置がちょうどバイザーの真上だから少し押しにくくなる
それ以外はナビの画面が見えにくい事も無くなって良い感じ そそ
レビュー見るとハザード押しづらかったりCDトレーへのアクセスが難しくなったりあるみたいだが、ナビの見づらさが解消出来たほうがいいわ
てか初期のフリードは運転席の高さ調節レバーが無くて本当に残念だわ
マイチェンでどうせ付けることになるのになんで最初からやらんのだろうな
こういうとこセコいわ >>863
ナビバイザーより、適当に紙を∩←な形に折って差し込んでる。
それで十分 >>863
俺は貧乏くさいけど厚紙で高さつけてナビの縁に挟んでる 確かにハザードスイッチ押しにくくなる ナビビイザーなくても特に困ったことはないな
見た目も悪くなるし、強いこだわりがなければいらないのでは いやいるだろ。場合によっては全然見えないぞ。見た目悪くならないの作ればいいし
元々遠いからハザードスイッチは移設したしな あの角度は二代目で改良されたの？
非常に不評だよね 私も連休中快晴の中遠出してて欲しいなんてと思わなかったけど、
要ると言ってる人はライト連動で輝度調整とかしてるんかな？
してないなら要るのかも 黒い下敷きを適当なサイズに切ってバイザーに挟んである
必要に応じてナビに挟んで使ってるわ >>871
ハザードスイッチ移設とはやりますね 日の当たりぐらいではナビ画面何にも見えないからね
以前スーパーの駐車場でフリードの隣りに停めたらナビ画面のまわりを囲いしてあった やっぱりみんな見づらいんだな
KENWOODナビでナビ画面角度調整出来るものが確かあったね うちのはKENWOODの彩速ナビ
逆チルト(上が手前に出る)で見づらさは皆無 すみません。
メーカーオプションのナビは、CD録音は出来ないとなってるですが、音楽を聴こうとするには、CD購入か、アイホンじゃないとダメなんでしょうか？ >>878
USBに入れれば聴ける
音楽PC管理してない人にはチト煩わしいかもね SDカード付いてないのけ？
カード入れっぱでいいよ >>882
ワンセグなんてそもそも標準に無いだろうに、そんな中古をわざわざ自分で好んでかたんだろｗ
フルセグのナビなんて8万もあれば超大満足なのが通販で買えるから自分で引っ張り出して
押し込めばOK >>883
俺のもワンセグだよ 4年前ぐらいのGセレだけど エントリーナビだからな >>883
言葉足らずだった
中古で買った車のナビだった
ヤフオク見てたらフルセグのGathersのナビがそこそこ安く売ってるなー ステアリングチルトついとるやろ？
目一杯上げても低いの？ フィットはハンドルの間からメーター見るけどフリードはハンドルの上からメーターみるからそう感じるんだろ
ﾄド初期型は調整機能ついてなかったかもしれん 改めて我がフリードを上層階から眺めてるんだけど、やっぱこのフォルムが好きだわ新型より
なんていうか500系新幹線の先頭車両っぽい感じ。早いぞ！ていう 新型はおっさん臭くてダサい
プラスと迷ったけど3年落ちのスパイクにして正解だったわ
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