【C218】メルセデス・ベンツCLSクラス 16【C220】 [無断転載禁止]©2ch.net
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メルセデス・ベンツCLSクラスを語りましょう。
【公式】
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/cls-class/index.html
【前スレ】
【C218】メルセデス・ベンツCLSクラス 16【C219】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439891172/ >>610
確かにメルセデス各モデルにGTの意匠を取り入れてるからな。
そういやGTクーペの市販版ももうじき発表になるんだよな。
CLSよりデカくなるのか。 ダメだ。
しばらくすれば慣れるかと思ったけど、テールランプ周り
やっぱり好きになれんわ。
最近のモデル、あののっぺりした一本横棒が多いけど
今後あれがスタンダードになるんだろうか?
現行の後ろから見て一目でCLSだってわかるデザイン
秀逸なんだが。。。 メルセデスのクーペは当面、この流れになるんだろうね。
個人的にはEセダンのトランクリッドに被らない小型のリヤコンビも好き。
W124の頃からの伝統だから。
ただ、W123は横長のリヤコンビなので、横長の伝統がないわけじゃないんだよね。
トランクリッドにまたがるデザインはW210あたりからだけど。 圧倒的に初代がフォルムはいいな。車高がどんどん高くなってるからね。ラピードは1300くらいなのにね。 1300は流石に嘘でした。1360だけど、全長がだいぶ長いから、やっぱりCLSだと1300位の車高感だね。 >>616
やっぱりシューティングブレーク世界的に売れなかったんだね、、。
個人的には好きだったんだけどなぁ >>621
シューティングブレークじゃないと4人乗りだし荷物も詰めないし困るんだよな
全ての現在の生産車種のなかで一番美しい車だと思う
3年前に別の車を買ったんで間に合わなかったけど直後に出たCLS220dかS300hを新車で買いたかった
無駄な燃料費は使いたくなくてエコカーしか乗りたくないのでCLS350とかS400hとかはだめだった
S400hはハイブリッドだけどあんまり燃費よくなさそうだったんで S450もCLS450もマイルドハイブリッドだけど(公式はISG搭載モデルと呼んでいる)
燃費はV6のS400, CLS400(C218)とさほど変わらない模様。 SBは霊柩車みたいでださいと俺は思うから、やっぱり感性は人それぞれだ。 SBっぽい乗り物欲しければ、ちょっとクラス
上がってしまうけど、パナメーラなんかどうかな?
オプション付けると1,500万円くらいいってしまうのだろうか?
ワゴンであるスポーツツーリスモも追加されたし。
VWのARTEONもハッチバックだけど、
SBからだと格下になってしまうしな。
あとは普通にA7やA5のSportback、
6シリーズGT (5シリーズGTの後継)あたりに乗り換えるか。 内装は素晴らしいけれど、あのお尻はCLSを選ぶドライバーのニーズとは、異なる気がする。 >>626
デザイン的にはCLS SBの方が高尚というか
純粋な感じがするね。
パナメーラのスポーツツーリスモはあくまで
ポルシェファンのためのクルマだからな。 CLSとは当然別格、ラピードより実用的でパナメーラよりオーラあるね。2500位なら買いだな。 AMG GTは、けつがパナメーラと同じデブのラインなのよ。
厚みに迫力は感じるけど、CLSから乗り換えるには違う。悲しい。 うちの担当のヤナセの営業が
シューティングブレーク一年後くらいに出る
って言ってた。
ほんとかな GT 4doorは実質、パナメーラの対抗馬で
CLSより1つ上のSクラスの4doorクーペの
位置にも属するなんて扱いなのかな?
これで更にSの4doorクーペは開発しないだろうし。 GT 4doorにSみたいな内装の選択ができるならいいのに
CLSも真ん中なくなっちゃうみたいだし、ラグジュアリを求めるとSにいくしかないのかー
新型Sは、否応なしに良いのだけれどデカすぎるよー 63の内装、かなりラクシュリーなものもあるね。
AMG GTだから乗り心地も安楽なものではないんだろうけど。
ハッチバックだからやはりパナメーラがライバルだし、
S7 Sportbackが53、RS7 Sportbackが63の
ライバルになりそうだな。
CLSにも53と63の設定はあるだろうから
かなりニッチなラインナップだよな。
(53は発表済) https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-03-06/bmw-reveals-a-gran-coupe-concept-that-s-more-sport-than-sedan
BMWもお尻パナメーラを出すそう
最近は、鼻をkiaスティンガーにパクられちゃってかわいそう
>>646
63の内装はいいですよねー
他社も含めクーペのラインナップが豊富でいい時代だけれど
やっぱりclsのボディラインが好きだから
いいところだけ新型CLSに持ってきてくれないかなと期待してしまいます >>648
CLSは53止まりの可能性もあるのか。 CLS450
前輪45%、後輪55%の固定トルク配分 >>651
通常4MATICの左ハンドルと同じ数値だね。
右ハンだと31:69になるんだけど、果たして日本仕様は!? GT4ドア63とCLS63同士で価格帯どのくらい変わるの”んだろ。
GT4ドアはAMG-GTみたいなレーシング仕様の固さなのかな。
だとすると4人で長距離はちょっときつい(´;ω;`) >>655
GT 4dr 63はマルチチャンバーエアサスである
AMG RIDE CONTROL+が標準なんだって。
(53は金属バネ+電制ダンパーが標準)
だからコンフォートモードでは十分乗り心地よさそう。 218 fuel1
ふたがあるから割り箸で押しながらかとおもったら
隙間があるのかするする入った
わかる人だけでよい 218 なんでboschオイルフィルターださんねん
おーとばっくすでできへんねん 販売が夏から年内に変更されたみたいだね。
新型販売したら乗り換える人多そうだしそうなったら218も値落ちするだろうからその時に購入しようとただただ待つ日々。
218のあの形が自分的には120点
型落ちと言われようが絶対買ってやるぞ。 高速で走ってるの見たけど白だったからかイマイチだった カタログと同じダイアモンドシルバーに乗ってる
一度も同じのに会ったことはない
レアだし、上品でいいよ >>671
いい色だよな!
うっすらブルー味があるのがいい。 水ぶっ掛けてセームで拭いたよっ
きれいになったよっ 手持ちのiphoneを6sから、8plus(自分)とX(嫁)に変えたら
どうやら電圧が足りないらしく(iphoneの求める閾値が高いよう)、新しい2台は充電できなくなってしまった
泣く泣くシガーソケットに充電器をさしている、悲しい >>675
乙、iPhone8に買い替えようとしてたおれにはタイムリーな情報
充電できないのはともかく、ケーブルつないだ状態でiPhone本体はCOMANDシステム上で認識されてるの?
調べてみたんだけどiPhone 8/8plus付属のACアダプター (急速充電ではなく通常充電) は5V/1Aの最大5Wで
過去数年の旧モデルと同じなんで、充電できない原因は電力がらみではなさそうに見える
コンソールボックス内にもともと付属していたケーブルの端子はライトニング端子?昔の30ピンタイプ?
もし30ピンタイプならライトニング変換アダプタつけてると思うけど、それが純正か否かが影響している可能性とか、
あるいは8/8plus以降のUSB-PDって高速充電の規格がいたずらしてるとか・・・
↓を参考にどうぞ
https://support.apple.com/ja-jp/HT201569 新しいCLSは、直6モデルも出るらしい。価格は未定。
ナビは現行Eのままか、新Aクラスのナビが載るか微妙。
Dの担当者から得た情報、真偽は分からん。 >>678
本国ではCLSの初期生産モデルは直6のみで、
直4は未発表なんだよね。
CLS450 4MATIC
CLS350d 4MATIC
CLS400d 4MATIC ディーゼルエンジンはV6のままなのかな?
後々統一されるのかディーゼルそのものが消滅してゆくのか? スマン
ググッたら自己解決
ディーゼルエンジンも新開発の直6のようだね
48VマイルドHVや電動スーパーチャージャーは付かないようだ 最初は違和感あったけど新CLSもカッコいいと思えてきた
現代のSLCみたいで
昔中古でだけど乗ってたんだよね AMG GT 4drが事実上の兄弟車として登場したお陰で、
新型CLSのスポーティ・イメージも強化されたな。
現在のラインナップの中で最も美しいクルマ。 >>683
逆だろ
AMG GTという上位互換ができてしまったから、CLSはそれよりダサくしなきゃいけなくなってしまった >>684
新型CLSはそれ単体で充分完成されてると思うし美しいと思う。
アウディのS, RSと違うのは、AMG GT 4drは
CLSの直接的な上位バージョンではなく
別ボディで別ブランディング、別次元。
ただ、CLSをAMG GTの文脈で連想させることで
より売りやすくしようとしていることは確か。 >>685
次元とか文脈とか頭大丈夫?
海外でも酷評されてるデザインだぞ >>677
遅レス申し訳ないです
さきほど試したら、8plusとXに付属していたケーブルで無事に給電出来ましたb
元々使用していたケーブルが6sだったんですが、ケーブルの規格が変わっているなんて思いもしませんでした
ご指摘ありがとうございました
かなりまじめに助かりました^ ^w
ちなみに、6sのケーブルでも、xと8plusはコマンドシステムと接続できますb
音楽や通話に支障はなく、できなかったのは充電だけです >>689
肩持つつもりじゃないが海外サイト見てごらんよ
ひどいもんだよ
あ、もしかして英語とか読めない?w まだ試乗どころか実物も見ていないのに
悔しかった?
悔しかった?
とかwww CLSが好きで集まってるんでしょ?
妙なことで荒そうのはやめよう >>694
こうしてみると、興味ない人には、お尻じゃ見分けがつかないかもね CLSは4ライトでノッチバック
AMG GT 4doorは6ライトでハッチバック(リフトバック) 現行のカタログを見るとコマンドシステムでWifiテザリングできると書いてありますがこれはCLS550エクスクルーシブコンフォートパッケージとAMG限定の機能ですか?何ができて何ができないかの記載がはっきりしてないので教えていただけると嬉しいです。
http://www.mercedes-benz.jp/catalog/cls-class/ebook/main/html5.html#page=39 >>694
これならCLSでいいんじゃって気もする
内装は別物だけどね リヤビューはCLSが「笑ゥせぇるすまん」、AMG GT 4drが切れ長美人って感じだけど、
個人的にはCLSの方が好きかな?
見慣れると味がある。 >>698
おそらく、ここ2、3年のclsは全部ついてるんじゃないかな?
2年落ちのうちの普通のCLSでも「ホットスポットしますか?」みたいな確認画面をみたことがある
でも、使ったことないから何ができるかは知らない
コマンドシステムはCLS以外でも一緒だから、wifiテザリングを使いそうな層が乗ってる車種で質問した方がいいのでは 個人的な好みだが新CLSはカッコいいと思えてきたがAMGGTはどうもカッコいいと思えん 顔はAMG GTが好き
サイドは圧倒的にCLSが好き
https://twitter.com/DespSeller/status/983368655659569152
きっとCLSにコダワル人たちは、あと半年くらいこうやって悩んで楽しい時期なのかな CLSのシューティングブレークが欲しいけど新型はカットされそう
ワゴンなんてオワコンだからどうしても欲しければEかGLEでも乗ってろってとこか New CLS情報
国内発表は6月下旬〜7月上旬頭
国内販売は 220d 450 AMG53の3モデル
納車は7月以降(53は10月以降)
価格は不明 220d 800〜900万 450 1100〜1200万 53 1300〜1400万くらいになるのかな >>705
とうとう俺の型が、本当に旧型になってしまう〜
7月には走り出すのか
早く走ってるところみたいな、人が乗ってるを見てから検討したい ごめん 価格載ってたわ
CLS220d(FR) 799万円(税込)
CLS450 1038万円(税込):電動スーチャー無し
AMG CLS53 1274万円(税込)
思いの他、450が安いね 電動スーパーチャージャー無しって、日本仕様はまさかV6据え置きで名前だけ450? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています