【日産】初代ラフェスタ Part12【JOY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>718
当時は遠方でも売ってくれたみたい。
他車なのにﾄﾖﾀ保証なので現物見ないで購入。
1年保証で十分と思うけど、3年保証は中古車販売最強と思う。日産も車種によっては延長保証ありますね。 ありがとうございます。
ﾏｳﾝﾄ、足回りﾘﾌﾚｯｼｭですね、自分も迷うな、、、 >>714
自分は雨漏りが我慢ならず、15万キロにしてとうとう
今年の5月にラフェからフリードに買い替えました。
今もラフェ見ると思い出しますし、エンジン始動の動作も今はプッシュですがラフェのキーを回す動作をしてしまいます。またラフェみたいなクルマに出会いたいものです。 雨漏り個所判明。修理とついでに全体的に消臭してもらって三万くらい。これで2月の車検通すことにした 今までも車買い替えてしばらくは楽しいんだけど、だんだん前の車が恋しくなる。
車検すこし前に必要な修理が発生したのは、乗り続けろよって天の声だと思った。 >>727
雨漏りはパノラミックルーフ回りのゴムの劣化でしたか？ >>729
助手席側スライドドア周りのゴムでした。ドアを開けるとふちどりのようについてるやつ。そこからピローの内側経由で助手席床へ、というコースだそう
豪雨だったから気づいたけど、普段なら起こらなかったかもと
とても丁寧に対応してくれました >>730
そのようなケースもあるんですね自分のも気をつけなくちゃ 猛暑続きでｴｱｺﾝﾌﾙ稼働、、今週の燃費はﾘｯﾀｰ9.6(´；ω；`) エアコン、停車時の効きが悪い。
走り出して熱交換器に風が当たりだしたしたら冷えるけど。
ガスとフィルターは確認すみです。ハズレひいたかな。 この車コンデンサーの所に隙間が空いてて導風弱いからそこ対策するとエアコン効くよ >>733
コンデンサーの上と運転席側の横をアルミテープで塞ぐとかなり効くようになるよ >>734
>>735
ありがとう。コンデンサって一番手前のギザギザの部分ですか？
そこの上と横をアルミテープで塞いで
コンデンサへの空気の流れを作るってことで認識あってますか？ うちの初期型ラフェスタちゃんもエアコンの効きが悪くなったように感じたから、ボチボチエアコンガスを充填しなきゃって思っていたけど、そんなんじゃないのか
ガス充填ってどれくらいの期間でやるもの？お店にお願いするといくら位かかる？ ちなみに初期型だけど、ガスは当初のままで問題無く冷えてる
適当な目張りでもフロントグリルから吸い込む量が多い変わりますし、走行中でも寒いくらい効きます
この方法で冷えないならガス充填必要かも
ガス充填自体は1万円も有れば足りるけどガソリンスタンドならボッタくられる可能性があるかも？
それより漏れてるかどうか？その辺りまで見てもらわないと入れても直ぐダメになるかもです >>732
エクシーガの中古価格が下がってきたし
次候補と考えてたけど、街乗りリッター7～9と知ってまた路頭に迷うことになったw スバル車はどれも出来は良いのに、このご時世で燃費に無頓着だから人気が出ない
エクシーガもクロスオーバー7もラフェスタ後継で検討したけど、あの燃費はつらいよな >>738
ありがとう
アルミテープ余ってるからちょっと貼ってくるよ これ弊害は無いの？
発電機が冷却されなくなって故障しやすくなったとか
セルモータが壊れたとか ないね、この話題はずーっと前にもこのスレで上がってるよ いちおうコンデンサやラジエーター抜けた空気はエンジンルーム内回るから熱が籠もって壊れるとかは無いと思うよ エクシーガって探すと玉は少ないけど、パノラミックガラスルーフありますねー。
クロスオーバーでその設定があったら、個人的にはマジで良かったんですけどね。 結局ラフェスタから乗り換えるにはどこかを妥協しなきゃいけないジレンマ
>>746
ラジエターファンと言うのかクーリングファンと言うのか分かりませんけど
吸い込み量が増えるので、エンジンルーム自体は良い方向になるのでは？
と、ど素人の考えですが
だいぶ前にやったので何年前とかは忘れましたが特に問題無いですね
エアコン設定温度25だったのが27度にしないと寒いレベルですね
歳取ったせいかも知れませんが オレンジ魅力的だけど経年変化で玉虫色みたいに退色してる個体を見かけるのが惜しい。 程度の良い中古のラフェスタがあると飛ぶように売れて行くな。
特にディーラー中古。 もしくは年式や走行距離でディーラー認定基準を下回った個体から
消されていってるか。 ラフェスタオーナーズクラブなんてあるんやね
びっくりやわ ウチも次の候補を探してんだけどないねぇ
子供も大きくなってくるからサードシートがあんまり小さいのも辛くなるし
だからシエンタやフリードは対象外
安い中古でマークXジオとかプレサージュもあるけど燃費が…
カミさんはボクシーやセレナみたいな背の高いミニバンは嫌いなんで車種が限られるわ
まぁ俺も嫌いなんだがw サクシードベースのキャンピングカー始めて見たけど欲しくなったｗ 物は試しにと思いcx-8 に試乗したが驚くほどときめかない車だった
そりゃデカイから3列シートまで広いけど…
なんだが昔のマークⅡでも運転してる感じだったわ
チラ裏スマン 妹夫妻が急遽ラフェスタを購入したらしい。
年式とかは不明なんだけどうちの車が好評で決定的したんだとか。 エアコン隙間埋めしようかと見てみたら上側はスポンジで一応処置されてる模様。
このスポンジ取っ払ってテープ貼ってるのかな。
https://i.imgur.com/AT89DmA.jpg 俺のスポンジそんなに残ってなかった…
両面テープの上に少しあるだけだったからテープごと剥がそうと思ったけど劣化が酷くてスポンジむしるだけにしたよ
そんなに幅のあるアルミテープじゃなかったからL字になるように貼った
側面側はファンケースには貼れたけどラジエーターのパイプ？みたいな物は剥がれてしまってテープの片側浮いてるからその内貼り直すつもり
角の部分は面倒だから隙間ありのままだけど少しは効果出てると思う >>762
うちは先週施工しました。同じくスポンジあったけど幅7センチのアルミテープで上から貼り付けたよ。運転席側面もここで載ってたように施工。
個体差あるだろうからうちの場合の感想。
走ってるときの効きを100としたら
対策後停車中:80
対策前停車中:50
といった所です。これでも十分に助かります。 >>763
>>764
最近エンジンマウントやフロントメンバーを交換しました。スポンジは妙に綺麗なのでその際に貼り直してくれてるかもしれません。
後日運転席側だけ処置してみようと思います。
ありがとうございました。 >>766
騙されたと思ってやってみたら良いのに
走り始めてから効くまでもかなり早くなるよ
この違いが分からないなら相当鈍感と言えるレベル アルミテープ貼って1週間
これ燃費まで良くなってる トヨタのボディにアルミ張って空気抵抗減らすとかで
燃費よくなるのを思い出した プレーリー→プレーリージョイ→プレーリーリバティ→リバティ→ラフェスタ
→ラフェスタジョイ→ラフェスタハイウエイスター
こんなに車名が変わった車も珍しい。
ギネス記録違うの、これ（笑） リバティとラフェスタは別に違うクルマだし、ハイウェイスターはなんつーかグレード名だろ？ >772
リバティラフェスタっていう車があれば繋がったのかも ラフェスタワイドが欲しいな
５ナンバー一杯のラフェスタロングでも良いな ラフェスタ クロス出して
車高あげてそれっぽいタイヤ履かして
エクストレイル程本格派じゃなくなんちゃってSUVでいい
どうせキャンプと釣りくらいしか行かないから ラフェスタairもいいな、渋滞時には空も飛べて注目度間違いなし うちのはエアコン入れるとエンジン回転に合わせてミャーミャー言ってます >>779
NISMO ラフェスタでいいんじゃね？ eパワー欲しい
積み替えをどこかの業者がやってくれないだろうか？
日産のディーラーが引き受けてくれるのが理想だけど なぜメーカーが完璧な車を出さないのかわかった
この車みたいに買い換える車が無くなるから >>786
セレナベースでロールーフ出せばそれで良いんだけどね
ラフェスタが売れなかったから出す事は無さそうだけど
あとミャーミャー言う人はエンジンリフレッシュおススメ
デラで1万円かからないくらいで車が軽くなるよ >>790
ラフェスタ売れなかったのね
よく街で見るけどな 中古で安くなってて買ってみようと手に入れて初めて知る良さ
燃費いい、車内広い、見切りの良さ、トルクもあって運転しやすい 新車販売の絶対数は少ないけど､十数年経っても生息率は高いよね。 ホント、前期も後期も意外によく見る
これをeパワーにして両側パワースライドにしてくれるだけでいいのに
乗り換えるべきクルマがみつからん つーか、未だに子供の友人を乗せた時にパノラミックルーフ オープン！ってやるとおぉーっ！スゲー！って大歓声があがるのが嬉しいw ﾊﾟﾉﾗﾏﾙｰﾌ何気におお！ってなるよw
自分だけの時はまず開けないが(´д｀) まだまだ元気に動いてるから乗り換えは考えないけど、
日産に魅力ある車種がなさすぎる
セレナもC25時代からの使いまわし
エルグランド、キューブ（3列）も前いつだっけ？ってくらい古い
そして新型情報もない
セレナ、ノート、エクストレイル（これも、もう古い）くらいしか売れてない >>794
あれだけ見たWISHストリームってどこ行ったの？って感じはするね
ISISはまだ見るけど
このラフェスタの道具感最高なんだけどな 日本市場見てないからなぁ
ステージアやプリメーラワゴンみたいなのが欲しいなぁ >>798
あっという間に見なくなったよな中古は未だに割高だし >>772
ギネス記録かどうかは知らんけど、確かに日産のこのクラスのミニバンは何度も名前を変えた 遂に自分の13万㎞ﾗﾌｪｽﾀも高速120㎞からの加速(3000rpm以上)でﾐｬｰ♪が気になり出しました、、これってCTVと思ったけど、上の方のﾚｽみるとｴﾝｼﾞﾝなの？
通常運転ではとりあえず発生しないので現状維持。 18万キロ超えだけどミャー音がどんな音なのかわからない 寒くなるとエンジンかける時にミャー鳴るって言ってたから高速のミャー音は別物なんじゃない？ もう少し寒くなったら始動時のミャー録音して聞かせてあげたい。 パドルシフト使用時に結構なミャー音なります。
大丈夫かな？ もしかしてエアコンオンにしてる時に
アクセルに合わせてミューミューなくコレかな？ なんかミャーでも鳴る条件が違うっぽいね。
うちのは寒い時の始動時Pレンジ(アイドルが高いとき)になる。エアコンはオフ。
近所のデュアリスでもミャーいってたからこのエンジンの仕様かと想ってる。 うちのラフェスタもエンジン始動直後にミャー(Pレンジでエアコンオン)
Dレンジにいれて走り出すと消える 私のﾗﾌｪｽﾀがﾐｬｰ音出たときはｴｱｺﾝﾌﾙ動作中で、ｱｸｾﾙ動作に合わせます。低回転では鳴らないけど、、自分も録音準備しないと、(´-ω-｀) 遅れ馳せながら>>738をやってみた
最初期型。
何コレ？停車中の風量が1.5倍増しに。
疑い半分でやってみたけど、こりゃラフェスタオーナーはやらんと損だぞ？
車体への悪影響度合いは分からないけど、もうそう永くないご老体ですし。 うちのもミャー音が出てたけどCVTフルードを交換して1000kmくらい走行したら消えたよ
でもこの時、同時にプラグとI.Gコイルも交換したからCVTフルードだけが原因かは分からんが…
17年式20M、交換したのは2年前で94000kmの時 質問です。07年までの前期型を検討中です。
運転席側・3列目はアシストグリップが無いと思うけど、後付けは可能なんでしょうか？ 近所の人がラフェスタになってた
今更ｗって感じだった イグニッションコイル不良で一発死んだので四つとも交換。
さらにプラグも全て交換して五万円。
13年目8万キロ。
次回車検でお別れかも フロントサスの辺りからゴキゴキ鳴り出し
かなり乗り味も渋くなってきたのでついに乗り換えを決意
車種は更にマイナーなマークXジオ
5ちゃんにはスレすらないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
