【日産】初代ラフェスタ Part12【JOY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>329
ウレタンブッシュかますだけで異音は消えるよ
>>330
それネコちゃん リアゲートかラゲッジで常時でんげ、取れるところある？ >>330
うちのは走行中にアクセルと連動してミャーミャー言う 前輪ブレーキ鳴き治したばっかりなのに今度は前輪ベアリング不良。64000kmくらいで壊れるパーツじゃないのに壊れる。日産車もう絶対買わない。 ブレーキ鳴きとホイールベアリングの故障を並べる時点でねぇ。
次はマツダかスバルかスズキがお薦めだよ！ 325だけどエンジンマウント交換したんだけど異音が直ってない
走行中のアクセル ON-OFFや停止する寸前にカコンッて音が結構鳴るから高い金出して整備に出したのに
駐車場でサイドかけてNからDにすると遅れて少し揺れる、DからNにすると結構揺れる
これってちゃんと交換されてるのか心配なんだけど、マウントって目視できるかな？ >>337
もううちらで考えずにデラに持っていって解析、修繕してもらったほうが良い気がするよ。 デラでやってもらった結果がこれだから信用出来ないんだよね
異音の件も12ヶ月点検の時に言って調べてもらってエンジンマウントの劣化って聞いてたのに直ってないし
ろくに調べずに決めつけな検査や確認もしないんじゃないかってね… >>341
そこは治ってないじゃん、治して
ってクレーム入れたら良いのでは？ そだね、明日電話して持ってくわ
その対応次第じゃ日産辞めるかどうか決めてもいいし そだね。健闘を祈るよ。
今の日産がこんな状態だからディラも変な対応出来ないと思うし。 とりあえず車を預けてきた
今度は真顔で嘘をつきそうな営業でなく人当たりの良さそうなオッサンだったので期待
試乗して音の鳴るタイミングやら一緒に確認してもらったし
心配なのは追加費用だな、散々言われたエンジンマウントが原因じゃなかったのに両方交換されて7万5千円取られてるし エスパーするとエンジンマウントじゃなくてミッションマウント交換必要 そう思ってるんだけどね
カタカタ鳴るって言って12ヶ月点検とか出してて見逃すと思えないんだよな一応ディーラーなんだし
資格無し点検の発覚する前の話だから検査がザルだったのかも知れないけど >>347
定期点検でマウントなんて見ないので見えない可能性があね エンジンマウントの件ですが無事解決しました
マウントが劣化した状態で長く乗ってるとマウントと車体やエンジンの間に隙間ができるのでその隙間うめにエンジンマウントカラーと言う部品を挟むのを忘れてたとの事でした >>349
エンジンマウントカラーって単品で部品は出してくれるかな？ >>349
できたら領収書に書いてる
品番とか教えてくれたらありがたいです。 残念ながら整備後のクレーム対応だったので領収書とかないので型番が分かるものは何も無いです 日曜は、整備デー
プラグ交換、バッテリ交換を行った。
この前車検を日産以外のメーカーディーラーでしたんだけど・・・
点火プラグ点検→チェックになっていたのに、運転席側から2番目だけ
ギャップが1.4mm位になっていた。そして、どう見てもヘッドカバーに
触った後がなかったよ。やっておいて良かったけど、15年間くらい結構信頼して
任せてたのにこんなもんなんだなぁ〜オイル交換くらいしか頼めなくなっちゃった（残念）
ちなみに、交換後はエンジン音が静かになってノッキングも止まった。
アクセルのツキも気持ち、良い感じ。燃費も少し向上してくれればいいなぁ この前エンジンマウントでごちゃごちゃしてた者だけどラフェスタのヘッドライト片方で142,500円もするんだね
右ライトの手前の取り付け部分が割れてるとかで車検に通すなら交換しろ言われたんだよな
いつ割れたのか記憶無いんだよね、取り付け部分あたりにゴム系の接着剤付いてたし、固まりきって無いからぺろっと剥がせるし
無事故修復無しで買ったのが1年半前、その中ボンネット開けたのは
・カレストでCVTF,エンジンオイル交換
・オトバでエンジンオイル交換
・ディーラーで12ヶ月点検
・ディーラーで18ヶ月点検、エンジンマウント騒動
の4回作業してもらってるんだけどマウントの事あったから4回目で何かあったとしか思えないんだよね
傷無いけどちょっと奥にめり込んだようになってるし作業中体重乗せられたんじゃないかなと…
ライト片方で15万円払う気無いので中古オクでさがして自分でやろうとおもうんだけど、バンバーまで外さなきゃ駄目かな？グリルまででいける？
グリルも端の爪割れてそうだからグリルも交換したいんだ(艶無し黒に塗装したい) オクで両目1万くらいや
自分でやっても2時間あれば終わる 先端が反り上がってたルーフモールを交換したけど風切り音がやまない
なので隙間を埋めようとおもうんだけどダイソーの防水クッションテープで安く済ませる方向で…
ラフェスタでここ塞ぐと良いとかあったら教えてください 購入時付いてるナビは使い物にならないと思いますが
タブレット使ってて外した時もブサイクじゃなく
スマートに固定してる人いませんか？ >>359
土方じゃないからそんなん使いこなせないよ >>362
マスキングして貼れば素人でも簡単
失敗すればめくればいいだけだし >>361
出来るだけ画面を近づけたかったので
すごくいいです
でもたかそう ラフェスタはレバー式のサイドブレーキじゃ無いから助手席にも邪魔にならなそうです良いね さっき、190,000キロ超えた。何だかんだ言って壊れないのが嬉しいわ
5ナンバーで７人乗りで、５人なら荷物も沢山載せれる。
地味に良くできた車だわ エアコンつけるとなんか音がうるさくなった
風力減らすとカサカサ鳴るし落ち葉でも吸いこんだかな
風は出てるから困ってないけどブロアあたり見てみるか 寒くなってセルの回りが鈍くなってきたので
5年過ぎたバッテリー注文した、コレが最後のバッテリーだ >>369
一緒の症状がでた
風力マックスだどぶおおおおおおんって鈍い音が響く
モーターがいったのか何かが詰まったのかがわからぬ ガソリンメーターがちょうど半分くらいの時に走行距離が250kmくらいになるんだけどこんなもん？
スロコン付けてる人はどれくらいなのか知りたいッス 平均燃費次第じゃないかな？
因みにおれのは300位だと思ったけど、平均燃費は12 半分で300kmってノーマル？スロコン付？
おいらはノーマルで平均11.2km/hで250〜260kmってところです >>379
乗り方次第でそこまで延せるって事だね
無駄な車載減らしたり空気圧上げる辺りからはじめるかな エンジン異音、イグニッションコイルが逝った。1本替えたら翌日また異音。結局4本交換
今度はスライドドアのハンドルが破損、も立て続けに故障でヘコんでる
まだまだ乗りたいんじゃー 2005年式。
ブッシュ、マウント周りガタがきてカングーへの乗換検討中。 車高1550まで
価格200万前半
出来ればスライドドア
荷室広い箱型
こんな車ないです また1800rpm付近で息継ぎするようになった
前回から1万6000km走行したが、またスロットルバルブを掃除するか
バルブの内側をサンドペーパーで磨いちゃダメだよね？ 今や軽でさえ200万オーバーだからなあ
そりゃ若者がクルマなんて買わんて
ラフェスタのように安くて使い勝手の良いクルマは、もう一度リーマン級の不況が来ないとでないんだろうな この前洗車してたら、パノラミックルーフとボディとの境の一部に僅かなサビと思われるオレンジ色を見つけたんだけど、
これってやはりこれまで何度も話に上がっている雨漏れかな？ >>384
泡のキャブクリーナーで拭けばキレイになるよ。
その症状ホントにスロットル？ 毎年冬にエンジンを掛けると、ギアアシストにエラーが出て、シフトがクソ重くなります。
30分〜１時間走るなり、車が温まるとエラーも出ません。しかし、置いて時間が経ち車内が冷えるとエラーが出ます。
Ｄでもシフト全交換を勧められますが８万出費に躊躇します。
ATデバイスコンピュータを交換すると治ったとの話を聞いた事がありますが、修復方法をご教示いただけませんか？ メーターの左の方に警告出る奴か
年に2〜3回なったけどエンジンきってかけ直すと問題無くなるから気にしてなかったわ
シフトレバー重くなるとDにいれたくてもLまで下ったりでちょい困るけど いまだに運搬能力やサイズやもろもろ考えても乗り換え候補が見つからない 走行距離15万超えてて今年車検ですが通すつもりです。
けど今回の車検で終わりかなぁと思いますが次に欲しい車が全く見つかりません。。
その間にピンとくる車が出ればいいのですが。 あまり乗らないから8年でまだ6万キロ。でも車の老化は感じる。
>>391
同じくいい車が見つからず、そうこうしてるうちにどんどん好きになりそう。 中古購入初期型11万キロで、同じくもう一度車検に通すつもり
昨日の雪で帰宅中、どこかにぶつけたら思いきって買い換えるつもりだったけど無事に帰宅w
次はオデッセイハイブリしかないかなあ。あのブサ面がどうにも好きになれない うちのも12万キロ程か
次の候補はCX8だけどもう一回車検通そうかな
まだ子供小さいからお菓子やら泥やらで車内ドロドロにるすんだよなぁ 次はsuvか大きいミニバンしかないんだろうけど、このサイズでのミニバンがいいんだよなあ。b30がいまだに多く走ってるところ見たら需要は日本だからこそありそうなのになあ アイシスは消えたなあ 高さ1550以下で荷室最大限使用できるスクエア形状でスライドドアで3列シート
お値段200万ジャスト、レベル3自動運転付き
早く出してください 近い感じのはスバルエクシーガとかなんですが、スライドドアじゃないし「何か」違うんですよねー
本当に困ります。セレナも眼中にないし。。
フリードやシエンタも何かが違う。 お、なんかレス増えてる
次の車はシトロエンのグランドC4ピカソか、プジョー308swかなー、と夢見てる
SUVは車高高いのがイマイチ
背の高いミニバンは嫌だけど荷物詰めてパラのミックルーフになると選択肢ない 自己レスになりますが、ATデバイスコンピュータを自力で交換しましたが、現時点では治りませんでした。
Ｄでリプログラムだけ依頼するかなぁ。
シフトが重いのが家族に不評で、諦めて乗換を考えた際の候補は、私もエクシーガです。
どうせ中古なら2.5GTでもとも思うのですが、スライドドアをじゃないと、子供の乗り降りに難航しそうだなぁ。 中古パーツで直したらええんでないの？Dのは新品交換の見積もりでしょ？ 次はシャトルかな〜と考えてたけどエクシーガも良いですね
でも妥協点多すぎですね うちもクロスオーバー7を考えましたが、スライドドアじゃないと家族から猛反対でした
頼みの綱だったマツダはミニバン撤退ですし、オデッセイしかないかと諦めてます涙 中古パーツ自前で用意して修理はディーラー以外に頼むの？ Dで中古部品使った見積もりお願いしますでいいんじゃないの？ 私の場合は、シフト一式交換8万、デバイスコンピュータのみ交換2.3万の見積を受け、取付説明書をコピーしてもらい、オクで中古を購入。自分で交換しました。
Ｄは専ら取付説明書を貰ったり、型番を教えてもらうために利用し、自分で整備する機会が多くなってきました。
製造元としての原因救命を省き、システム一式の新品交換しか提示されないので、あまりＤを信用していませんし、Ｄにも旨味のない客でしょう。 >>401
エクシーガも不人気だしパノラミックルーフの設定あるし
中古で探そうかなと思ってるよ。
スライドドアじゃないのが唯一の欠点だね。 ラフェスタは一年落ちから寝落ち幅半端なかったもんなあ。こういうお値打ち車種は他に出ないだろうねえ。 確かに3点セットキャンペーンで
エンジンマウント、メンバー関係がリフレッシュされたから
運転フィーリングが新車に戻ったからなぁ。 フェラスタとかエクスタシーガとか売れない理由は車名じゃないかな エクシーガを嫁にアプローチしてみましたが
スライドドアじゃないのはもちろんのこと、
スバルなのにダサい、どうせダサいなら今のままでいいじゃんで却下となりました。
まあ自分もラフェスタ気に入ってるからこのままで良いかなと。 うちは嫁さんがラフェスタ大好き
運転しやすさと見た目も可愛いんだと >>412
まぁどこもロールーフミニバンは苦戦してるしね
そもそもラフェスタ買いに行ってもセレナ推しだからね
後2万キロで20万キロだからそろそろ考えるかな？
オデッセイ、エルグランドみたいな大きさは不要
フリードくらいかな？
シエンタは見た目が。。。
ジェイドは狭すぎるし
と買わない理由を並べて何年経つのか
買い替え費用だけが貯まっていく イグニッションコイル直して1ヶ月、今度はセルモーターが逝って入院
修理費で買い替えできる気もしてきた イグニッションコイルはなあ この時期みんな不具合出てるんじゃないの？ 昨日セル回してエンジン掛けた時、最後に金属音がした
「キュルキュル、ブオン、キン」だったか「キュルキュル、キン、ブオン」だったか忘れたけど
店入ってもう一度かける時は問題なかった
イグニッションコイルの寿命？セル回しすぎた？
イグニッションコイルの不調ってどんなの？ >>419
うちの場合は、アイドリング時にドドド、って変な振動してたよ ↑イグニッションコイルが逝った時ね
エンジンかかるまでによいしょがいる感じだと、セルモーターの寿命のサインと車屋さんが言ってたよ >>420
>>421
ありがとうございます、今後の参考にさせて頂きます >>414
>スバルなのにダサい
むしろスバルだかｒ… そろそろレベル2の自動運転各社出揃いそうなので
もう少し我慢してレベル3出るまで待とうかな
そうなると益々車内の快適性求めるのでこのクラスの車が欲しくなる こないだレンタカーでセレナを借りたけど、プロパイロットは左右にフラフラしながら走るから、あまり気持ちいいもんじゃないね。
前車追尾クルコンも急加速急減速でイマイチ
あれならラフェスタに後付クルコンで十分だと思った
トヨタの最新セーフティセンスなら大分違うのかな フォルクスワーゲンのトゥーランの中古も候補に挙がるけど
妥協点が多すぎる、、、
難民生活が当分続きそうだな 初代を買って13年目。10万キロです。
今月で車検切れを迎えますが、
もう2年乗るか買い換えるか検討中です。
日産に行ったらセレナを薦められたらけど、大きすぎる感じです。
当時、何も考えずに買ったけど、
使い勝手良くて良い車ですよね。
本当にどうしよう。 >>427
セレナならeパワーを待ったほうが良いし、これからはトヨタに続いて夜間歩行者認識の安全装備車が続々でるだろうから、車検通してしばらく様子を見たほうが良さそうだよ >>428
セレナは展示車に乗った時点で嫁に却下されました。 寒い季節は段差や道路のデコボコを通る時に、エンジンの下から、ゴムのギュッて軋む様な音が出る。しばらく走って車が温まると音はしなくなる。
原因がサスメンバーかエンジンマウントの劣化か判らんけど、なんで冷えてる時だけ音が出るんだろう？劣化してたら常時鳴ると思うんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
