【日産】初代ラフェスタ Part12【JOY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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つづき…
レバーを交換すればオートライトはキャンセルできますか？
社外HID入れてる関係で、無用なONOFFを減らしたいので。 いけるようならオクで中古品仕入れて導入予定です。 >>281
わざわざ交換しなくても、ACCオンの前にスモールまで回す癖を付けておけば解決だと思うよ。 >>282
それやってるんだが面倒くさいんだよ。 余計な事に気を遣うのが嫌だからオート機能をキャンセルできるならしたいのだけど…。 てかオートライトの何が嫌なの？
点けたくない所でつくのが嫌とかなら、元々なんかしらの方法あるもんなのじゃないかな？ オートライト便利だけどな
わざわざつけたり切ったりする必要もなく消し忘れも防げるのに
つけたり消したりで消耗するなんてしれてるやろ 後期型ってオートライトなの？
前期型所有の俺、ポカーン >>287
うちは前期２０Ｇですがオートライトですよ >>288
20Gって後期でしょ？
前期はS、M、プレイフル、あとはライダーでしょ 前期、中期、後期にわけたほうが良いかもね。
中期は20GとHSに変更になる。
後期は顔とシートが違うやつ。 281です。後期JOY Xのハロゲン車のロー側に社外HIDキット組み込んでます。やった人は判るだろうけどこの車輌は交換作業がかなり手間だから寿命を考えて無用なONOFFを極力減らしたいわけ。社外HIDは純正みたいに信頼性無いからね。
で、自分は意図的にポジション(＋フォグ)だけ点灯したい時にAUTOを飛び越さないといけないのでイライラするのでキャンセルしたい。もちろん282さんや285さんの言う通り、始動前にポジション点灯しとけば解決だがこれが忘れるんだわ。
ちなみに夕刻にヘッドライト点灯させるのは平均より早い方ですのでポジションだけで走るなとかの批判はやめてね。
レバー交換した人はやっぱいないのかなぁ。 ただでさえマニアック車種なのにさらにレバー交換なんてマニアックすぎて
居ないんじゃないかなぁ。
みんから探してなかったら厳しいかなと。
セレナとか部品共用してそうな車種にまで広げ探したほうが良いかも。
俺は以前乗ってたDE系デミオが同仕様で
先に回す癖が既に付いてたから問題ないよ。 >>292
顔変更前にGなんていうグレードがあったのか。知らなかった。 シフトノブがでかくなって日射センサーが２個付いてるやつか >>293
あ、スマン、間違った。
俺の発言全て撤回で良いよ。 >>292
レバーの件、アドバイス通りセレナも含めてみんカラ徘徊して探してみます。 まぁしかし始動前にライトスイッチ先に回す癖をつけた方が手っ取り早いかな。 ライトON-OFFによる寿命ってどうなんだろね？
電熱線の電球ならダメージでかいだろうけど…
交差点に止まるたびOFF-ONする人多いし気にする程じゃないのでわ？ リザーバータンク触ったら穴空いたレベルに劣化してた メンバーブッシュのウレタンをやっと装着
ウレタンブッシュ代とジャッキアップと18のソケット固いからインパクトか長手のレンチ推奨
作業時間は1時間かからず
自己責任で >>280
シート後ろに寝かせ過ぎで運転してるんじゃね？
適正位置で運転すればいい
それか座面下げすぎなのか
8頭身で足が長すぎなのか CVTフルードの適正な量の見方わかる人いれば教えてください。
ググっても日産車のは出てこないです。 CVTFとかATFあたりのデリケートな所はディーラーでやってもらった方が無難だよ
自動車洋品店やガソリンスタンドとかで変えませんか言われても怖くて頼めない にしても中古車価格は暴落してるな
在庫処分セールって感じ
いい車なのにね >>302
書いてないんです。
ある程度温まってから
Nレンジで見ればいいんですか？ 最近中古購入したのですが駐車場から出るときなど、ハンドル全開から戻したときガコッと言う音が鳴るのは仕様でしょうか？ >>309
そんなのに対応したサービスキャンペーンあったような。
期限切れになってるかもしれないけど。 >>310
Dレンジで見るんですね。ありがとうございます！ >>314
ディーラー行って聞いたらDレンジで見るって言われたよ？ 知ってるならさっさと教えたらいいのに
無駄なやり取りがレスの無駄 台風の時、20cm位の冠水路を50m走った後、エンジンからシルシル音がする様になった／(^o^)＼ >>319
裏に枝でも引っ掛けたんじゃない？
俺も台風の時地面をひっかく音がしたからなんだろと思って駐車場にバックで入れてたら細くて長い枝が出てきて焦ったよ >>321
セレナのe–powerは出るみたいだね。
背の低い長いミニバンって
トヨタアイシスとマツダプレマシーと
ワーゲントゥーラン
くらいしかなくなったよね。 >321
ディーラーの人はロールーフのeパワーミニバン出るから期待してねって言ってたけど情報出てこないね
そんな新規開発要らんから俺もラフェスタeパワーが欲しい >>323
ま、まさかプレマシーにeパワーをつけるんじゃないよね、、、？ エンジンマウントの左側が切れてるってだいぶ前に言われて左側だけの交換の見積もらってたんだけど
今日安心点検だすからエンジンマウント左側の交換頼もうとしたら左右両方の交換じゃないと受付けられない言われたわ
部品も改良とかで変わってるからとか言ってきたけど10年以上前の車のパーツ改良なんて無さそうな気もするんだけどなぁ… かわらんやろ
片側交換だけでも出来るけどな
ディーラーからしたら両方交換したほうが工賃も部品代もぼれるからな 部品が改良されて、セット交換が条件になる場合もあるんだよ。
改良時期に関しては、あなたの車が１０年落ちってだけで、それがいつ改良されたかはまた別の話では？
もしかしたら、あなたの車の生産直後に改良されたのかもしれない。 もう期限は過ぎてるけど、3点セットの対象車なのかも。
それだったらエンジンマウント両方交換もなっとく。 初期型の足回りの異音はほっといても大丈夫ですか？
壊れて走れなくなるような事になりますか？
音がするだけなら我慢して乗り続けようかと思っています。
修理代が高いとの書き込みがありましたので。 足回りの異音ってあるんだ
うちのはエンジン掛けたときの
ミャーミャーくらいしか異音がない >>329
ウレタンブッシュかますだけで異音は消えるよ
>>330
それネコちゃん リアゲートかラゲッジで常時でんげ、取れるところある？ >>330
うちのは走行中にアクセルと連動してミャーミャー言う 前輪ブレーキ鳴き治したばっかりなのに今度は前輪ベアリング不良。64000kmくらいで壊れるパーツじゃないのに壊れる。日産車もう絶対買わない。 ブレーキ鳴きとホイールベアリングの故障を並べる時点でねぇ。
次はマツダかスバルかスズキがお薦めだよ！ 325だけどエンジンマウント交換したんだけど異音が直ってない
走行中のアクセル ON-OFFや停止する寸前にカコンッて音が結構鳴るから高い金出して整備に出したのに
駐車場でサイドかけてNからDにすると遅れて少し揺れる、DからNにすると結構揺れる
これってちゃんと交換されてるのか心配なんだけど、マウントって目視できるかな？ >>337
もううちらで考えずにデラに持っていって解析、修繕してもらったほうが良い気がするよ。 デラでやってもらった結果がこれだから信用出来ないんだよね
異音の件も12ヶ月点検の時に言って調べてもらってエンジンマウントの劣化って聞いてたのに直ってないし
ろくに調べずに決めつけな検査や確認もしないんじゃないかってね… >>341
そこは治ってないじゃん、治して
ってクレーム入れたら良いのでは？ そだね、明日電話して持ってくわ
その対応次第じゃ日産辞めるかどうか決めてもいいし そだね。健闘を祈るよ。
今の日産がこんな状態だからディラも変な対応出来ないと思うし。 とりあえず車を預けてきた
今度は真顔で嘘をつきそうな営業でなく人当たりの良さそうなオッサンだったので期待
試乗して音の鳴るタイミングやら一緒に確認してもらったし
心配なのは追加費用だな、散々言われたエンジンマウントが原因じゃなかったのに両方交換されて7万5千円取られてるし エスパーするとエンジンマウントじゃなくてミッションマウント交換必要 そう思ってるんだけどね
カタカタ鳴るって言って12ヶ月点検とか出してて見逃すと思えないんだよな一応ディーラーなんだし
資格無し点検の発覚する前の話だから検査がザルだったのかも知れないけど >>347
定期点検でマウントなんて見ないので見えない可能性があね エンジンマウントの件ですが無事解決しました
マウントが劣化した状態で長く乗ってるとマウントと車体やエンジンの間に隙間ができるのでその隙間うめにエンジンマウントカラーと言う部品を挟むのを忘れてたとの事でした >>349
エンジンマウントカラーって単品で部品は出してくれるかな？ >>349
できたら領収書に書いてる
品番とか教えてくれたらありがたいです。 残念ながら整備後のクレーム対応だったので領収書とかないので型番が分かるものは何も無いです 日曜は、整備デー
プラグ交換、バッテリ交換を行った。
この前車検を日産以外のメーカーディーラーでしたんだけど・・・
点火プラグ点検→チェックになっていたのに、運転席側から2番目だけ
ギャップが1.4mm位になっていた。そして、どう見てもヘッドカバーに
触った後がなかったよ。やっておいて良かったけど、15年間くらい結構信頼して
任せてたのにこんなもんなんだなぁ〜オイル交換くらいしか頼めなくなっちゃった（残念）
ちなみに、交換後はエンジン音が静かになってノッキングも止まった。
アクセルのツキも気持ち、良い感じ。燃費も少し向上してくれればいいなぁ この前エンジンマウントでごちゃごちゃしてた者だけどラフェスタのヘッドライト片方で142,500円もするんだね
右ライトの手前の取り付け部分が割れてるとかで車検に通すなら交換しろ言われたんだよな
いつ割れたのか記憶無いんだよね、取り付け部分あたりにゴム系の接着剤付いてたし、固まりきって無いからぺろっと剥がせるし
無事故修復無しで買ったのが1年半前、その中ボンネット開けたのは
・カレストでCVTF,エンジンオイル交換
・オトバでエンジンオイル交換
・ディーラーで12ヶ月点検
・ディーラーで18ヶ月点検、エンジンマウント騒動
の4回作業してもらってるんだけどマウントの事あったから4回目で何かあったとしか思えないんだよね
傷無いけどちょっと奥にめり込んだようになってるし作業中体重乗せられたんじゃないかなと…
ライト片方で15万円払う気無いので中古オクでさがして自分でやろうとおもうんだけど、バンバーまで外さなきゃ駄目かな？グリルまででいける？
グリルも端の爪割れてそうだからグリルも交換したいんだ(艶無し黒に塗装したい) オクで両目1万くらいや
自分でやっても2時間あれば終わる 先端が反り上がってたルーフモールを交換したけど風切り音がやまない
なので隙間を埋めようとおもうんだけどダイソーの防水クッションテープで安く済ませる方向で…
ラフェスタでここ塞ぐと良いとかあったら教えてください 購入時付いてるナビは使い物にならないと思いますが
タブレット使ってて外した時もブサイクじゃなく
スマートに固定してる人いませんか？ >>359
土方じゃないからそんなん使いこなせないよ >>362
マスキングして貼れば素人でも簡単
失敗すればめくればいいだけだし >>361
出来るだけ画面を近づけたかったので
すごくいいです
でもたかそう ラフェスタはレバー式のサイドブレーキじゃ無いから助手席にも邪魔にならなそうです良いね さっき、190,000キロ超えた。何だかんだ言って壊れないのが嬉しいわ
5ナンバーで７人乗りで、５人なら荷物も沢山載せれる。
地味に良くできた車だわ エアコンつけるとなんか音がうるさくなった
風力減らすとカサカサ鳴るし落ち葉でも吸いこんだかな
風は出てるから困ってないけどブロアあたり見てみるか 寒くなってセルの回りが鈍くなってきたので
5年過ぎたバッテリー注文した、コレが最後のバッテリーだ >>369
一緒の症状がでた
風力マックスだどぶおおおおおおんって鈍い音が響く
モーターがいったのか何かが詰まったのかがわからぬ ガソリンメーターがちょうど半分くらいの時に走行距離が250kmくらいになるんだけどこんなもん？
スロコン付けてる人はどれくらいなのか知りたいッス 平均燃費次第じゃないかな？
因みにおれのは300位だと思ったけど、平均燃費は12 半分で300kmってノーマル？スロコン付？
おいらはノーマルで平均11.2km/hで250〜260kmってところです >>379
乗り方次第でそこまで延せるって事だね
無駄な車載減らしたり空気圧上げる辺りからはじめるかな エンジン異音、イグニッションコイルが逝った。1本替えたら翌日また異音。結局4本交換
今度はスライドドアのハンドルが破損、も立て続けに故障でヘコんでる
まだまだ乗りたいんじゃー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
