[BMW] NEW MINI 総合スレ [ミニ] Part62 [無断転載禁止]©2ch.net
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生誕55周年を迎えたMiniの進化系、BMW製・NEW MINIの総合スレッドです
初代 One、Cooper（R50）、Cooper S（R53）、Convertible（R52）
2代目 One、Cooper、Cooper S（R56）、Clubman/Clubvan（R55）、Convertible（R57）
Coup・（R58）、Roadster（R59）、Crossover（R60）、Paceman（R61）
3代目 One、Cooper、Cooper S（F56）
John Cooper Works（JCW）
初代R50〜R53、2代目R55〜R61、2014年登場のF56、Rocketmanなどのコンセプトカー、
未発表モデルまでMINIの話題なら何でもOK。Let's Motor!
[BMW] NEW MINI 総合スレ [ミニ] Part61 ©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474587994/ エンジンOHってエンジン下ろしてのOHなら格安な気がする え？嘘なの？じゃあアドバイザーの人が間違えたのかなまた今度聞いてみる そもそもオーバーホールしなければならないくらいエンジン汚いの？
いろいろ磨耗した部品やガスケット、ゴム類の交換や専用工具が必要、部品の取り寄せや手間を考えると外車ならそのくらい高くても不思議ではないな
>>615
ちなみに車種ごとに決められたらトルクで締めなければなかったりとか、一つ間違えればエンジン壊れるし >>613
ディーラーにて…
最近オイル消費が激しい、→ ヘッドのオーバーホールが必要ですね〜30万位掛かります…→新型に変えましょう！って話は聞いた事がある ヘッドのオーバーホールで30万て適正どころか糞安いよね エンジンのオーバーホールが必要な時点で買い換えが選択肢に入るのは自然な流れ ミニクーパーのオプションなんですがペッパーパッケージって必要ですか？ お前らの住んでる地域ってミニシリーズ乗ってる人多いの？
わい田舎なんだがやたらミニ多い印象受けるベンツやBMよりも圧倒的にミニが多い。 >>631
田舎は僻みがキツイから
ターゲットにされにくいんじゃ？ MINIの5ドア(F55)が欲しいのですが、2018年のマイナーチェンジモデルが出るのを待った方が良いですか？
ナビがタッチパネル式になるのが魅力なんですけど、ミッションがATからDCTに変更されるみたいで、操作感とかに少し不安が。主に街乗りしかしないしやっぱりATの現行車の方が良いですか？ >>633
ミッションがどうこう言うより安く買いたいだけだろ。どーせ
型遅れの新古車探せよ DCTだけど普通に乗ってればATと変わらないよ
坂道や高速で使いこなせれば楽しいって趣味要素に近いだけで別に使わなくても普通に乗れる メーカーちゃうけど
DCTの不具合がいやでシロッコ購入見送った自分も
日本の交通事情でDCTは嫌なイメージしかないな
今は違うのかもしれんけど 失敬シロッコはDSGか
DCTなら不具合もおこりにくいのかな？ >>638
じゃあ全く同じものってことでいいの？
ならミニのDCTも遠慮したいな
やたら不具合のこと聞かされたからなあ >>639
基本的な構造は同じだけど
不具合や耐久性はこのDCTの出来次第としか、今は言えないだろうね
ま、避けたい気持ちはわかります 日本市場ではbmのdctは不評でラインナップから消えてるもんな
棲み分けはレーシーなdct、日常は8atって感じ
もしかすると、jcwはdct、sは8at、クーパーとoneは6atとかしてくるかもな
bmのdctはゲトラグだけど、買収されちゃったんで今後の採用はないって話もあるし
dctは消えゆく方式なのかもな >>641
来春のマイチェンの予定では
JCW、SDが８速ATで、それ以外がDCTってなってるな
許容できるトルクで分けてるんだろうけどね >>643
今の日本のbmのラインナップだとdctのがハイパワーで高性能って感じだが、
miniだと逆転するのかw
bmも今後そうなるのかな？ ディーゼルは勘弁
あんな面白くないエンジンは趣味で乗りたくない >>633
酸っぱいブドウにならないように、LCIを待って、両方試乗したらいいんじゃないかな。 確かスケジュールでは、いっぺんにDCTになるのではなく、五月雨的に移行していく感じだったはず。 633です。
皆さんありがとうございます。急いでるわけではないので、来年のマイナーチェンジ車が出てから試乗して決めようと思います。 >>631
愛知の方に偶々いったら新型ミニをやたら見た
というかほぼ全部新型だった
住んでんの関東圏なんだがこっちはたまに新型のクロスオーバー見る位で初代や2代目が多い
関東はミニ自体はやたら走ってる 海外ではDCTモデルが出始めてるようだが、
シフトノブは以前から出てた情報通りの形なんだな
i.imgur.com/C1X2iiX.jpg
意外と使いやすいのかもしれんが、どうなんだろう？ 湿式なら待つ価値ありそうだな
しかし、あのシフトノブの形状は何とかならんのかね 走行中にリアから「コトン」って音がする
荷物かと思ったら降ろしても同じ
R56、走行9万キロ
足回りオワタ？
ディーラーまで100kmあるから面倒なんだよな.... 最近リアシート倒したことない？起こした時しっかり固定されてないとそこが振動してコトコト音することがあるよ >>660
同じ程度の車に乗ってる
それスタビライザーのゴム劣化だからたいした修理代はかからない
昨日、エンジン警告ランプが点滅して、いきなり振動が伝わってきた。
助手席の妻と話すと「な”ん”か”お”か”し”い”」と扇風機の前で話すようなビブラート振動がおきた
ピストン異常だと思う。また修理代が嵩む。 足回りカタン、コトン、はリアサス、リアスタビ、スタビリンク辺りのブッシュが多いよね
カタタタタタ、みたいな連続音はバンパーとかホイールアーチの固定の緩みとか 寺で点火プラグ１本交換で1.8万
オイルフィルタとエンジンとのつなぎ目ゴム交換で8.5万
今回は計10万の罰金で済んだ 俺のやつは、ショック死んでるから段差でバネがボヨヨ〜ってなる
カタカタ音は悪路だと常になってるよ Fを借りて乗ってるけど何も面白くない
ターボの音で室内もうるさい。内装も別に良いとも思わない
他の車と何が違うのか魅力が判らない >>669
MINIだと思うと萎えるけど
MINIだと思わなければ悪くない >>671
この数年で最も示唆に富んだ意見だと思う 俺は次買うならFだけどなぁ
最近よく見たらかっこいいなって気付けた F55の購入を考えていますが後部座席を180センチの人間が乗っても窮屈てまはないですか？ そうですね
3月くらいに試乗してきます
すみませんでした 後部座席ってくまもんとかの人形乗せるスペースだろ？ 後部座席の居住性を気にするんならF54かF60にすればいいだけかと 後席居住性に関してはオリジナルミニより悪いと思う
日本人の女2人でもキツいのに西洋人が4人乗って我慢できるのかねぇ？
初代の時は前席シートの裏張りをつま先で破られたなぁ リアシート倒して丸まってもらうという手もないことはない
暴れないように縛ったほうがいい 知り合いのムーヴとか乗ると前も後ろも比較にならんほど広いぞw
荷物もいっぱい載るし
運転が楽しいって事以外全部軽に負けてるなw それ言い出したら、アクア、ヴィッツ、デミオ、スイフト等も軽の方が広いになっちゃうよ。
比べるモノが違うのでは？ >>687
デモがてらJCWを代車で一週間借りだけどガッカリだったね。 清水和夫もF型はつまらないって言ってたね
R型はべた褒めだったけど 人の意見を出して煽って、アホみたい。
誰々が言ってた、とか女みたいだな。 でもさ、今まで市販された数々の車をサーキットやワインディングで走ってきた清水和夫氏がつまらないって言ってるんだぜ？
それってかなり信頼性のあることじゃね？ >>696
あらゆる車の経験があるからかなり説得力あるね 嫁が欲しいからって買ったものの、俺が乗ってもつまらない
ただのBMじゃねーか BMWがFRにこだわるのはドライビングの楽しさのため。
一方、新MINIはそういう個性が無い。高価な小型自動車。 >>696
信頼性 w
清水さん、何て言われてるのか知ってる？
その、あらゆる車wを乗って来てる人のレポートを見てみて、この人どういう傾向か気付かないの？ >>702
カートップの筑波アタックとかDSTとかであらゆる車の限界性能を知ってるからかなりの信頼性だよ
経験の蓄積が段違い
これは否定のできない事実だよ >>703
それで!?
限界性能知ったところで、一般ユーザーにどれほど価値があるかねぇ
あとその程度で信頼性って…おめでたい人だね >>704
第三者だが、その信頼性がないと主張する根拠を書けなきゃ、お前の方がおめでたいヤツにしか見えないぞ
少なくとも>>703は過去の実績を根拠としてあげている >>702
>清水さん、何て言われてるのか知ってる？
誰々が言ってた、とか女みたいだな。 でもミニいいよ
見た目もいいし都内の路地も余裕だし
駐車にも困らんし内装もお洒落だし
嫁は相当気に入ってる >>706
嘘も何も、本人なら直接反論すればいいだけじゃね？w >>706
俺はここにいるが？
根拠出せなくて都合悪いのか？ じゃあキミも信頼性がある、という根拠を挙げないとね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
