【VW】ゴルフ6 その46【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ｱｯ! ｡･ﾟ ｡
`∧_∧ て ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･
(´ﾟωﾟ)そ ／／
/ ｏ━ヽニニフ
しーＪ 彡
こ､これは乙じゃなくて
ﾁｬｰﾊﾝなんだから
変なヘンな勘違いしないでよねｯ…!! 天気いいからノーマルタイヤに戻すか
デトロイト重い 今日、メーターの真ん中のパネル（PとかDとか出る所）にPの横にスパナマークが出ました でRに入れるとバックしない Dでは前進するけど変速しない エンジン切ってかけ直すと治りました。ただチェックランプが消えません こんな症状になった方おられますか？
6のGTIです メカトロの故障くさいねー(´・ω・`)
チェックランプついてるということはエラーログ残ってるからデラ行きましょう >>5
俺はまだ気合が入らん…なんであんなにクソ重いんだか…
>>6
なんと言ってよいか分からないけど重症じゃない事を祈ります 段々と暖かくなってきて今年の車検まではなんとか天井が落ちないでくれと思う
5年目突入の我が愛車。
秋に乗り換え予定だけど、次は何にするかなぁ…ルーテシアとか良さそうなんだよね。 >>12
自分のは7年で剥がれかけてる
日本の気候に合わないのかな ゴルフ２・４・６とゴルフ乗り換えてきたけれど天井落ちなんてしたことない ぶっちゃけ気候によるよね
関東以西の熱帯(？)地域では稀にあるんだろう >>14
2はプラスチック？天井だったばずなので、無関係。
天井ではなくて、天井に貼ってあるニット生地が剥がれてくるのよ。
数年で剥がれるなら、国産車のようなフェルト？みたいなのでいいのに… >>14
地域はどこの人？
>>17
ウレタンスポンジが加水分解するんだよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/ポリウレタン
水分による加水分解や空気中の窒素酸化物（NOx）、塩分、紫外線、熱、微生物などの影響で、徐々に分解される。
ウレタンスポンジ止めればいいのに この連休で1200km走ってきたが、なかなか快調かつ疲れ知らず。
一度直してから最近はジャダーも出ないし、2012CLだがもう１回車検通すかな。 2010CLだけど三回目の車検通す予定
DSGが壊れないかだけが心配
後はエンジン内部の汚れが気になるので車検時にワコーズRECSでもやってもらおうかと思ってる 1.4TSIはRECSはNGらしいよ(´・ω・`)
インマニの構造的に気化してない薬剤を一気に吸い込んでエンジン壊す可能性があるとか…点滴じゃなくて霧吹きで入れる方法とかないもんかな >>21
そうなんですか。ほかのエンジン内部洗浄するようなやつもダメなんですかね？ 新車時からマメにやってるならともかく10万走ってケミカルでカーボン除去は効果薄いって検索したら出てくるね あんなカチカチになってるカーボンが薬剤だけで取れる気がしない 仮に取れたとして変なとこに入り込んだらとか考えると素直にOHするね
でもドライアイスショットはちょっと興味有るわ ∧_∧
(･ω･`) ジャダー
cく>ycく_)
(＿＿＿) ∬
彡※※※※ミ旦
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＼ﾄﾞｯ!!／ ＼ﾜﾊﾊ!／
ﾉ川川 ∩_∩ ∩_∩
( )( )( ) 6GTIですが、DレンジからRレンジに入れた時、数秒のタイムラグがあるんですが、普通なんでしょうか？ 乾式はトルクかかるまでかなり長いよね
湿式もなのか 1速とリバースは同軸上にあるので、通常のシフトアップより時間が掛かるのは勘弁してあげて下さい。 >>32
ブレーキ踏んでたらニュートラル状態じゃなかったっけ？乾式だけがそうなのかな。
素人でごめん。 通常停車時は1速２速がスタンバイ状態だろうから乾式にしろ湿式にしろレバーをRに入れてからバックギアにシフトじゃね？ >>28
2秒もあったらかなり長い時間だと思うよ。
実際測ってみてよ、思ったより短時間だと思うけども。 どのみちエンブレムカメラが起動するまでのタイムラグあるし、リバース入れた時のタイムラグはあんまり気にならないな。 6GTI、5年目突入でバッテリーが要注意判定になってしまった・・・
7年乗る予定なんで、何とかあと1年持ちますように・・・ オレのは４年半でバッテリー突然死した。さっさと交換しちゃいなよ。 5年も持てば十分だろ
交換した方がいいよ
出先でバッテリー上がったら交換しなかった事を後悔すると思うぜ 書き方が悪かったかも
5年目突入＝4年＋1ヶ月ということで
来年2月の車検まで引っ張って、そこで交換すれば
残りの2年間をバッテリー保証あり状態で乗れるかなと
期待してたりします・・・
バッテリー突然死って経験ないんだけど、
エンジンのかかりが悪くなるとかの
前兆無しでほんとにいきなり来るものなの？ セルが元気よく回るなら平気だと思うよ
一回上がりきった事があるバッテリーは突然死するけど 何十万もする部品の心配ならともかくバッテリーぐらい交換したらいいだろ・・・
純正互換品１万円作業時間２０分じゃん こういうやつが何もしてないのに壊れた欠陥だと声上げたり渋滞作ったりしてるんだろうな >>42
延長保証期間内なので、ディーラーでの純正品交換となり
5万円近くかかるみたいなんでちょっと躊躇しちゃっています・・・ >>37
高い物じゃないから交換をお勧めします
旅先で突然死とかシャレにならんよ 容量さえ合えば何でも良さそうなもんなのにな
外車バッテリーって高いよな >>40
友達がEOSで旅行中に突然死で往生してたw
4年か5年くらいだったと思うがそろそろやばいかなと思ってから割とすぐだったとか
デラでもできれば3年くらいがオススメと言われたよ、俺は丸4年になる前に夜ドアロックした時ルームランプが一瞬暗くなるのが気になって換えた アイストハイブリッドEVなら分かるけど普通のガソリン車で専用バッテリーとか笑わせるよな たかだかアイドリングストップが付いてるくらいなのに高い性能を求めるよな。 うちも去年の春、5年目の車検のときにバッテリーそろそろって言われたから見積もりとったら工賃込みで5万近くした。
ばかばかしいからネットでsilverX調達して1.4万で済ませたわ。 >>54
5年目の車検時だからもう保証は関係ないんじゃない？ >>55
そうそう。
5年で保証切れたから、リコール以外の不具合対応はどのみち有償だからバッテリーぐらい社外品でいいやと思って。 正直、デラでバッテリー替えるのは余程の機械音痴か情弱。デルコやボッシュ、バルタなどちゃんとしたブランドで1万〜2万円で買えるし、作業自体も簡単。重くて腰ヤルかもだけどなw >>40
最近のバッテリーは最後まで高性能を異常しますと謳っているが、
さっきまで元気だったのにご臨終しますよ、と言っているようなもの >>57
重いのやだからデラで頼んだわw
もっと外側に近いところにあれば自分でやるけどな… 去年ボッシュに変えたけど4万くらいだったぞ？
ちなみにABで買った >57
自分でやったり、ディーラー以外のショップでやったりしたほうが安いのは皆当然わかってることで
標準の保証や延長保証とのからみでディーラーで受けざるを得ないってだけでしょ
ウォルフィ サポートの注意事項
保証内容は法令及びメーカーが指定している点検整備を
フォルクスワーゲン正規ディーラー、またはフォルクスワーゲン指定サービス工場で
実施している場合に適用されます。
ttp://web.volkswagen.co.jp/afterservice/support/wolfi.html つまり新車5年1ヶ月で初交換すれば問題ないという事だな >>61
シルバーってタイプが安かったよ
確か1万5千円だったかな
重いけど自分で交換して、古いのは無料でガソスタで引きとってもらった うちも楽天でsilverX買ってガソスタに持ち込んだら工賃1000円で替えてくれた 交換時にバッテリーを外してしまうとあちこちリセットされて再設定の必要はないのかな？ アイドリングストップのないゴルフ6は関係ないけど
最近のアイドリングストップのついてる車は
バッテリーの突然死とか路上で止まったりして厄介なんだな >>66
液漏れ端子固着で配線やり直しで６時間ぐらい外してたけどリセットされたのトリップメーターだけだよ >>64
俺が使ったのもBOSCH シルバーX SLX-7C
価格コム見たら軒並み1万5千〜2万でオートバックスだけ4万超えやないか
なんだこのぼったくり ああいう店に飛び込みで探しに入る人は急を要してるからな
旅行先で４万と言われても払わないと帰れないんだし 以前の伝票見返したら12ヶ月点検時にVJS店なデラで純正バッテリー3.4万円に工賃4000円弱だったぞ、5万円はボラれてるんじゃ… >>66
パワーウインドのオート機能のリセットのみ。スイッチ全席長引きでオッケ
最初警告灯類が全部ICが 10秒もすれば消えるよ ガソスタに持ち込んで交換してもらったから、リセット関係は自分でやらなきゃなーと思って待ってたら店員さんがいつの間にかやってくれてた。
輸入車といえどゴルフは扱うことも多いから慣れてますって言われた。 ゴルフ6めっきり見なくなったよ
みんなどこ行った？ ドイツに帰ったんだろうな(´･ω･`)
まだまだ20年乗れる！ 7の代車乗った後に自分の6乗るととても乗り換えられないよな 6GTI乗りだが代車で7R乗ったときは、食指が動いたなあ A110良さげなんだけど、700〜800万しそうだから買えないなぁ。 バッテリーの話で便乗だけども、ゴルフ6って充電制御用のセンサーってプラス側？マイナス側？
エンジンルーム内のヒューズボックスに入ってたっけ？ >>83
同じく、6GTI乗りで7R試乗。
レザーシートいいな、街乗りもマイルドで乗りやすいと思った。
下取りも100万と言われて迷ったが、
6GTIよりも軽い感じがして、買い替え見送り。
走行モード変えれば違うのだろうけど、
Rというより Luxuryな印象。 最近電圧計つけてわかったんだけど、ゴルフ6って充電制御してないのね んなアホな
何十年前の車でもやってる
オルタネーター壊れてるんじゃねぇの >>78
アクセラに乗り換えたんじゃねwww
先日友人の付き合いでマツダにアクセラ見に行ったけども、正直ゴルフが勝てる要素は何もなかった。
しいて言うなら俺はマツコネが気にいらない、ディーゼルは貧乏くさいという程度。
あとは室内外のデザイン、走行性能、エンジン、トランスミッション含めて全て完敗だった。
ゴルフ7を勧める理由がなかった。 マツダ云々はともかく、正直言って俺も次はCX-5になるかなぁって思ってる
あの排ガス偽装事件以降、VWが信じきれなくなった 最終形のgti検討しているんですが、初の外車なので故障とか気になります。一応、2年のディーラー保証はつける予定ですが6年は乗りたいと考えています。
買うときに気にすることとかありますか？ >>97
故障を気にするなら中古の外車はお勧めしない
保証が付くからとかそういう問題ではなくてな
どうしても欲しいなら7のGTIの新車を買って5年間乗るのをお勧め >>97
点検記録簿を見せてもらうくらい？
外車は壊れやすいといっても平均的に弱いわけじゃなくて当たり外れの振れ幅が大きいって感じなのでハズレ個体を避ける注意は必要 >>94
俺が買ったときはまだアクセラは先代、インプは先々代だったから割と選択の余地なくゴルフだったけどな
今だったらアクセラと比べて悩んでるかな…予算300万だからAとか1は選択肢に入らんよ(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
