【CORVETTE】シボレーコルベット 37【GM】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/06(月) 10:16:38.43

1953-1962　C1　　　1963-1967　C2　　　1968-1982　C3
1984-1996　C4　　　1997-2004　C5　　　2005-2013　C6
2013- 　　　 C7

HP
http://www.chevroletjapan.com/

前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 36【GM】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1469339740/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 14:36:34.42

Q. なんでオンロードレースカーって後輪駆動なの

A. 規則で4WD禁止だから

昔は4WDもあったのだが
あまりにも速かったので禁止になった

軽いとか重いとかの問題じゃない
速さだけなら4WDのほうが遥かに上

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/16(土) 18:54:40.92

>>767
http://minkara.carview.co.jp/userid/657953/blog/40391359/
だそうだよ、たしかターボ系のタイヤはP-ZERO、GT系はcup2履いてるのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 01:08:01.03

>>769
めっちゃ腕がある証拠じゃん
おいらは雨嫌いｗ
ターンパイク下りで何故か突然ケツが出て90度回転して止まって冷や汗もんだった
運良くクラッシュ免れたけど雨の日は走りいくの辞めてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 04:59:24.65

ここ最近排気音がすごく静かになってるんですけど原因ってなんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 06:33:03.92

1.耳が悪くなった
2.頭が悪くなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 07:32:00.47

>>769
>>772
C5だけど流石にかなり古くなったので何回か不動になるし
他の人もワインディングに行ってドナドナされてて不安だから走りに行くの躊躇してる
安くなってきたからC7の中古に乗り換えようかな？

http://minkara.carview.co.jp/userid/1353774/blog/33245868/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1353774/blog/39111229/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 12:05:23.00

>>765
>>764です。
ありがとうございます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 14:03:11.92

>>768
ポルシェのGT3やGT2とグループGT3やGT2と一緒になってないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/17(日) 21:08:20.00

えっ？じゃあ911GT2よりも911ターボの方が速いの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/25(月) 13:39:29.49

>>777
どうやら>>768 が失笑されてしまったようだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 19:00:33.91

C5乗ってます。バッテリーがどーしてもあがります。。。。
オルタも交換、バッテリーを交換しても一週間くらいであがりました。。。
他の原因想像つく方、どうかご教授下さいm(_ _)m

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 19:10:03.63

>>780
シガーソケットになんか指しっぱなしになってるとかないよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 19:31:11.79

>>781
ありがとうございます。
シガソケは全て抜いてあります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 21:18:13.77

もーすぐカマロが手に入る！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 01:33:36.76

>>783
気持ちはわかるがコルベットスレだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 22:21:14.45

C7の中古どんどん値下がりしてんな
ZR1も出たらもう少し下がるだろうけどC8出たら値上がりしそう

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6150368897/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 23:21:08.46

>>784
ごめんよ
専用スレが欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 00:02:09.52

>>786
自分も今カマロ乗ってるけど次はＣ８狙ってる。どんなカタチで出てくるか楽しみ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 23:41:13.18

>>785
ディーラーにあった中古Ｃ7が進化も凄いわカッコ良いわでビックリした
値段も下がったし
7年乗ったＣ6から乗り替える事にしたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/03(火) 05:04:10.35

>>780
バッテリー本体にＯＮ/ＯＦＦのスイッチ付けてみては？

俺はサバーバン乗りだけどこれで解消したよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/03(火) 09:14:25.07

>>789
それだと根本的な解決にならないかと…
セキュリティOFFになるし、学習機能がリセットになる。

上がるようになる前に取り付けたり、修理した箇所はないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 09:50:31.72

C5が今200万位だから、大体当時の30-40%位。
C7もZ51なら型落ち10年とかなら300万後半から400万前半
になるんじゃないか？値上がりは余程C8が人気ない
限りありえないんじゃないか？

ただC5の古いパーツを取り替えると100万はいったから、
C7はもっといくだろう。アブショックアブソーバーとか高そう...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 19:25:34.57

C7コルベットZ51を運転している気分になれる動画
https://www.youtube.com/watch?v=rQADJcMWTu4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 14:00:41.61

C6も前期型がステアリングコラムロック出て困ってる人がいたな。
C5の場合後期型からなくなったからC6の後期型はないだろうけど。

C7は試乗させてもらったけど、バケットシートタイプのはガッチリ固定されて乗り心地よかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 21:16:38.34

ついにC7が中古で 600万が出てきたね！
これは型落ち5年の時は500万位にはなるかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/08(日) 02:36:34.76

>>794
待ってる間金貯めて新車買うわｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/08(日) 08:57:12.26

青空駐車の人って車にカバー掛けてる？
雨の日とかってどうやって外してるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/08(日) 22:10:35.14

>>796
屋根あったけどカバーはしてた
だから雨の時外すのは問題なかったけどホントの青空の場合は諦めてちゃちゃっと外すしかないのでは？
車に載せないで良いようにケースとか用意しておくとかかな？
カバーは多少傷つくけど使う事を推奨したい
ヤナセで扱ったコルベットなら以前ならオーダーメイドの専用カバーが買えた
今も買えるかもしれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/09(月) 09:40:21.44

青空駐車時代は、エラーがよく出た気がする。
今は駐車ビルにおいてるが、変なエラーは、出ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/09(月) 16:52:30.48

防水処理はされていてもやっぱ水からは遠ざけた方が良いよね
この一年洗車もしてないし4年位雨の日運転してないw
エラーも出てない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 01:23:56.24

実家の頃は庭に置いてたから青空駐車だった。
一人暮らしになってからは駐車ビルに借りて雨とか当たらなくなったらエラーが出なくなった。運悪く大雨の中走ったりしたらエンジンチェックランプつく事あるけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 01:34:22.67

>>798
>>800
雨でエラーっていかにもアメ車って感じだね
Ｃ6かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/10(火) 02:04:40.76

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 07:40:48.81

Ｃ5は警告灯との戦いだったな
なにかっつーと警告灯がついてやになった
カッコ良いけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 08:34:08.59

Ｃ５は１番の駄作

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 15:34:05.11

>>804
そういう君は何に乗ってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 20:20:21.55

>>805
カマロザエクソシスト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 22:10:07.69

>>806
写真うぷ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 22:27:21.91

※ゲームの話です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 23:33:01.34

エクソシストまだ、国内にないだろ…？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/12(木) 00:00:57.07

C6はZR1とＺ06がカッコイイだけで肝心のベースモデル（クーペ）があんまカッコ良くない
C5の方がベース自体は全然カッコイイんだけどな
基本壊れやすい上に、流石に古くてあちこち壊れるから、かなりのＣ5愛がないとね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/12(木) 03:40:50.54

昨日、爆音C7白がノーウインカーでジグザグ車線変更、追い越し車線のクルマ煽りまくりだったよ
連れのC6Z06黒は静かに走っていたけどどうなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/12(木) 05:36:49.51

C5乗ってるけどC7もいいなと思うがC5手放したくないからC7買うなら2台持ちにする。

あとC5長年乗ってるけど致命的な故障はしたことない。ゴム系やバッテリー、ホース類のパーツ類は変えたりはしてるが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/12(木) 08:50:12.87

ｃ５なんてゴミだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/12(木) 10:03:00.28

>>812最後のリトラだし大事に乗ってほしいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/12(木) 12:46:45.03

>>812
当たり個体で良かったね
俺のC5は結構故障して大変だった
今はC7だけど最高だなこれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/14(土) 01:50:51.32

>>813
まーた君か。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 04:16:14.75

C5でも前期型は故障多いと思う。自分は、後期型を中古で入手して10年経つけど不動になるような故障は経験してないし、故障したのはリトラクタブル位。まぁデフオイルの滲みとかパワステオイルの滲みとかあるけど...
個人的に週2でいいから走らせた方がいい。
不動になってるC5って大体見ると前期型だから後期型ならそんなに心配しなくていいんじゃないか？

正直、友人のシルビア、インテグラ、RX-7の方が金かかってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 04:28:04.14

ちなみにC5買いたい人は01yと02yのATを勧めます。

03yと04yを勧めない理由は、球数が元々少ないからかパーツ類が少ない。

あと1番めんどくさかったのは、 C5のアブショックアブソーバーの交換を検討し、
調べたのですが...’03～’04はエレクトリックサスペンションのキャンセラーが出てないらしく、社外品付けるとライドコントロールのエラーが高確率で出るらしいので、純正品にした事があります。

ちなみに社外品つけてエラー出るとリミッターかかるため100km出せません。

ただみんカラに消せる方法書いてありますが、それがまためんどくさいです汗

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/15(日) 15:52:06.20

C5　01y日記
http://legendlives.blog.fc2.com/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 12:20:26.92

>>819
これはかなり参考になりますよね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 21:01:55.49

C7 grand sports買ってしまいますた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 22:20:41.72

許さん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 22:50:08.68

>>819
後日談を読むとなんだか微妙な気分になるな。
この人は2001年当時の国産スポーツでも
十分満足してる気がする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 23:06:03.16

>>821
おめ
羨ましいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/16(月) 23:22:20.52

C5も出てから20年だもの
それなりにくたびれてるよ
俺は99年式に乗っていてショックアブソーバーはF45シミュレータをつけて普通のをつけてた
F45に比べたらはるかに安く交換出来るからね
不動はコラムロックで一度だけなってしまったw
C6Z06が出て思わず乗り換えてしまったけど今でもC5は大好きだ
今乗っている人は頑張って維持して欲しいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/17(火) 01:29:44.92

C5のクーペ乗りだけど、パーツ類の値段とか考えるとC6ZO6とZR1とかは維持費が高そう。でC7のZO6やグラスポはパーツ類はもっと高そう汗 C7買うならZ51かなと感じてる。

C5もお金かかると言えどパーツ類は高くないからなんとかなる。純正品にこだわるといつまで経ってもパーツ来ない...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/18(水) 18:12:20.27

>>826
C6Z06の場合は本当は違法だけど
タイヤをランフラットやめてヤフオクで送料込みで25万に抑えて
パッド、ローターは個人輸入
車検、メンテはディーラーじゃなく近所のアメ車ショップでやれば維持費を4割位は抑えられる

オイル+エレメント交換だけでも相当違う（工賃、税込み）
ヤナセ　￥36000
ショップ　￥15000

タイヤ+パッド+ローター（工賃、税込み）
ヤナセ　　　　　　　　　　　　￥700000
ヤフオク個人輸入ショップ　￥450000

ZR1の維持費はタイヤとセラミックブレーキが相当な額になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/19(木) 02:02:41.37

参考になる。ありがとう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 11:47:31.69

ｃ7　ｚ06　マフラー変えたいんだけど、良いのある？
もう少し高音にしたいんだよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 20:21:06.26

>>829
これなんかは？
https://www.youtube.com/watch?v=d3RQvhioyw0

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/28(土) 22:34:18.19

http://minkara.carview.co.jp/userid/2313329/profile/
神ブログ見つけた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 12:37:37.63

ご相談です。
封印していた時期合わせて約10年C5のAT 後期に乗っていて、ずっとノーマルを貫いてきたのですが、最近もっと速く走りたいなぁ～と考えるようになりました。
そこで詳しい方に質問なのですのが、エクテリア変えず、ホイールも純正アルミホイールのまま速くしたいのですが、あまりお金かからずいい方法はありますか？

今はエアインテークを取り替えようかな位ですが...お金かかりますが、レース用のサスペンションとブレーキパッド、マフラー（車検の時大丈夫だろうか...）に変えるのもありだろうとは考えてます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 21:10:37.66

ニトロキットはどう？
https://www.andysautosport.com/nitrous_kits/chevrolet_corvette.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 23:46:03.92

ニトロってエンジン痛まないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 23:49:18.20

wikiみたけど亜酸化窒素はエンジン痛まないのね。知らなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/03(金) 05:31:35.17

>>832
速く走る、が加速ではなく総合的な速さなら
間違いなくタイヤだな。
加速力に拘るなら金かけてターボなりスーパーチャージャーなりつける

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/03(金) 11:07:17.52

ニトロ噴射すると簡単に100馬力ぐらい上がるらしいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/03(金) 12:30:53.82

>>832
個人的には完全ノーマル車は減ってきているからノーマルを貫いてほしいな
エアクリやマフラー変えても煩くなるだけでたいして速くならないよ
ローラーロッカーアーム変えるのが一番安上がりで効果あるんじゃないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/03(金) 13:35:10.87

ローラーロッカーアーム
タイヤ
ブレーキパッド
サスペンション
コンピュータチューン

除外
マフラー
インテーク

かなぁ。
実は純正アルミホイールはリアがダメになったから一回交換してるんですよね。

純正マフラーは、いずれ交換しますが、金銭面でまた純正かなぁと思ってます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/03(金) 13:46:38.50

ノーマルがいいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/03(金) 14:36:50.59

ローラーロッカーは、ちゃんとしたメーカーのやつ使わないと数万キロでアウトになるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/04(土) 04:02:57.82

パーツは純正品が1番だと思います。社外品はダメになりやすいから、工賃考えると純正品

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/04(土) 09:25:43.54

>>838
>>839
C5の純正ローラーはフリクションが強くてダメ？
それとも重いとか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/04(土) 16:50:05.44

カマロスレ立てたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/04(土) 20:14:11.74

>>844
シボレー総合とかマッスルカー総合、なら成立するんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/05(日) 12:34:25.20

アメ車総合でいいじゃん。
この間、新しいカマロが展示されてるのを見たけど、結構いいね。
若い時はちょっと中途半端に感じたけど、今はまぁアリかという気もする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/06(月) 12:33:15.22

ローラーロッカーアームで速くなるの？
僅かにフリクションが減るだけのような気がするんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/06(月) 13:19:59.27

新型カマロ良さげだったけどMT設定無いのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/07(火) 04:19:12.17

>>847
パワー的には殆ど速くならないでしょ
足周りをキチンと組めばコーナーは速く走れる様になるけど

パワー的にC5の速さじゃ物足りなくなったら場合は結構な金が掛かるから
大金叩いて変なチューニングカー（産廃）にしちゃうよりC6に乗り換えた方が幸せになれる
もう安いし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/07(火) 06:37:47.46

>>849
速さ求めるならc6zr1かc7z06。
もう少しお手軽にいくならc6z06だな。
同等までc5を速くするよりは安いし、
リスクも少ない。

金が有り余っててc5じゃなくちゃダメなら、どうぞって感じだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/07(火) 07:48:47.73

>>848
本場でマイナーな設定だからある意味理にかなってる
渋滞の多い日本はどうなんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/07(火) 10:01:51.36

>>850
全くの正論だね

C5からC6Z06に乗り換えるだけで脅威的に速くなって幸せになれる
C7Z06はまだ乗った事ないけど
途轍もない加速力で、もう逝イっちゃいそうになるらしいねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/07(火) 19:36:18.64

C5に関しては、コンピュータチューンだけにした方が、足回りやミッションを痛めないよ。

100～150馬力あげると不具合出やすいとの事です。まずはコンピュータチューンをして少し馬力あげてみます。

C6ZR1やC6ZO6もかっこいいと思うが、それ買えるお金あるならC7を買う。

今のところ、C5を手放さないと決めているので、C7買うなら二台持ちになる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/08(水) 20:36:45.24

今更C5を改造するのはどうなのとは思う
マフラー変えて音大きくすればそれでいいのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/08(水) 23:54:49.53

>>854
C5にこだわりがあるからいいんじゃないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 10:00:45.83

初めて買った車で買うまで他の車に全く興味なかったから、きっかけの車なんですよ。

完全に壊れたら実家に保管します。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 14:47:29.29

>>853
>>856
ほんとC5が大好きなんだなー
いつもレス見てて伝わってくるよ
確かにC5はC6無印より遅いし壊れるけど断然カッコいいよ
C6無印はカッコいいってより可愛いい顔してる

C5は今時のスポーツ車にしてはアルミがちっこくて足周りの見た目が貧弱なのとサスもグニャグニャしてるから
足周りをビシっと決めてインチアップして、ぶよぶよしてるタイヤの厚いサイドウォールを薄くするだけでバッチリ
まあ、ちっこい17インチのノーマルアルミとウォール厚めのタイヤが好きなら弄る必要ないけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 17:15:12.10

C7のZR1が12日お披露目されそうですね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 17:18:21.98

https://www.facebook.com/CorvetteOnline/videos/1734227766649960/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 17:30:57.01

>>858
>>859
ありがとクッソカッコええええええええ！！！！！！！
バンパーが変るだけでツラ構えが超絶精悍になるね
ランボアヴェンタ風の左右エアインテークがついて滅茶苦茶かっこええ！！！

ZR1は2000万するだろうから流石に予算オーバーで買えないわ～
マイナーチェンジでC7グラスポもこのバンパーにしてくれたら乗り換える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 17:40:44.07

これ、ZR1の実車すげード迫力だなwＺ06が凄く大人しく見える
ボンネットも変えてきてカッコいい
オーバーハングが延びて全長も大きくなってる

ZR1
http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/09/2019-Chevrolet-Corvette-ZR1-1.jpg

Z06
http://www.epicspeed.net/wp-content/uploads/2015/05/2106_corvette_z06_c7r.jpg

C6と違ってZR1とＺ06を随分変えてきたね
ワイドモデルのグラスポとＺ06も2018モデルはこのバンパーになって欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 17:49:15.48

村田基のおっさんならやってくれそう
FACE BOOKの自慢を楽しみに待つかw

C7 Z51
　↓
C7 Z06　いまココ
　↓
C7 ZR1

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 18:24:11.17

>>861
ウイングはバイパーacrみたいなお下品なサイズでもよかったかな
でもカッコいいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 23:32:10.22

しかしこれ車検通らないんじゃないか。ウィング

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 23:49:13.21

トランプの一声があれば問題ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/10(金) 16:43:39.77

2010年式C6クーペ（フルノーマル　ＡＴ）乗りです。
ＧＭからリコール来て素直にコラムロックのパーツを交換してもらったらその4か月後にコラムロックで不動に。。。
遠出先で解除方法分からず100㎞のＪＡＦ陸送くらいました。
ＧＭ認定工場スタッフに聞いたら他にも同じことが一台起こって交換前のパーツに戻したとの事。
スタッフにＧＭにメールしてもらったら当たりをひくまで何回でも交換してくださいと信じられない返信が。
結局工場でコラムロックの引っかかる部分を削ってもらい、電子ロックを飛ばすバイパス配線してもらった（なんかエンジンのかかりがめちゃくちゃ早くなった）。
どなたか同じ経験してますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/10(金) 19:00:34.59

発表を控えた新型シボレー「コルベット ZR1」の姿が、自動車雑誌の表紙で明らかに
http://jp.autoblog.com/2017/11/10/2018-chevy-corvette-zr1-leaked/
12万ドル（約1,366万円）からと予想って性能を考えたら安くないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/10(金) 19:28:57.97

>>867
バーゲンプライスだね
日本の価格は1800くらいかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/10(金) 23:47:13.40

>>865
そうだな！
トランプは北朝鮮だけじゃなく日本の国交省に圧力かけて
赤いウインカーもOKにしてほしい