【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.153【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 〜2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ CX-5 Vol.152【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482329339/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.17【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488338002/
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.4【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488600528/
スレ立て時1行目に!extend:on:vvvvvv:1000:512を挿入するとワッチョイになります
次行以下は、次スレを立てる時に消去してください。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>194
ヒビでも欠けでも専門店のリペアで目立たなくなるよ
自信があるならDIYキットも市販されてる
ヒビだと拡大するんで早目に処置を ディーゼルリコールやっと行ってきた
作業報告すら無しに はい出来ました。って車渡されたけどそんなもん？ >>197
特に悪い症状が出て無かったら簡素な対応になるんだろね。
俺のは末期症状で即入院エンジン載せ替えだがもうすでに一ヶ月半も帰って来ない。 アイポッドナノ6で音楽聞いてるのですがエンジン始動の度に頭から再生するのどうにかならないんでしょうか？ 車検の時はボンゴだったな
対応もあまり良くなかったんで他の寺に代えた >>195
ヒビではなく、欠けなので
様子見しておきます。 >>200
仲間だな、僕もいま代車キャロルだよ
久しぶりのマニュアル車、なかなか楽しい 俺もキャロルwえんじ色w
独特のきつい代車臭がするよ… なんだキャロル多いなｗ
俺のはATだが燃費がいいのだけが取り柄。 >>183
工賃入れてだと思うけど20万って聞いた 後期XDLパケAWDだけど、リコールから戻ってきたら、やたら燃費よくなった。
平均14Kmが平均17kmに
今までガス代損してんじゃん まあ確かに寒い時期は燃費悪いしエアコン必須だしな…。 >>198
何万キロ走行ですか？
自覚症状ありました？ >>213
12万km弱
事前に症状はなかったよ。
流れは休日に出かけ走行途中車両システム点検の警告灯が点灯。
一旦エンジン停止してかけなおしたら警告灯は消灯、そのまま目的地に。
帰り道またシステム点検点灯、そのまま走り続けると今度はエンジン油圧異常の警告灯点灯。
フェールセーフがかかったみたいで坂道がかなり非力な感じながらそのままディーラに。
即入院。
ネットで調べると全く同じような流れの人がいる。
俺のは結構な距離だけど6万km程度で症状が出てる人もいる。
症状がでてない車も潜在的に抱えてる問題だと思う。 >>213
私の場合は、入庫３日前から「車両システム点検」「エンジンシステム点検」が
表示され、（アイストップは正常に作動）エンジンを切ってまたかけ直すと表示が消えていたので、
気にしていなかったら当日に、「エンジン油圧警告」が赤色で表示されたので、
ディーラーに電話して入庫点検の結果、エンジン載せ換えになってしまった。
走行距離は、９万km弱です。 私は２回もエンジン乗せ換えですよｗ
症状はみなさんと一緒で私の場合はエンジン油圧異常でアクセルを踏んでも
エンジンが回らない恐怖でしたｗ
一般道で深夜だったから良かったけど恐怖でしたよ。
その後エンジン切ってからかけ直したら警告は消えなかったけどアクセルは
踏めたのでなんとか自走出来ました。 警告表示は無いが、ごく稀に盛大にノッキングする事はあるよ
寺では異常なしと言われたが、検査機繋げてチェックしただけなのと再燃性低いから仕方ないのかもしれないが、遠出した時に何かあるのは勘弁してほしいよ >>214>>215>>216
詳細ありがとうございました
うーん怖い
保証切れた時の自腹修理が怖い >>220
この症状はリコール対象だから自腹はないよ。 自分でも忘れてたけど、延長保証入ってた。
けど、外装扱いで延長保証の対象になるかはわからんだと。
んなもんで、車は帰ってきたけどまだ支払いしてない…。
ちなみに最初期予約買いで現在87000km。 >>222は書き方わるかった。
延長保証は、外装パーツは保証対象外なんだと。
で、引き渡し直前に保証に気がついたもんで、
保証対象になるか、確認出来なかったとのこと。 5年前に19インチのcx5 購入したんですが、今月末に車検です
タイヤの溝が無いので車検前にタイヤ交換を考えています
できれば安く抑えたいと思っていて、どのくらいの費用になるのでしょうか？
一応、今までお世話になっているディーラーでタイヤ交も車検も考えています
ただ、安く抑えたい気持ちもあり、知識としても知っておきたいので優しい方、ご教授下さい
よろしくお願いします 自分は18インチだからハリアー純正新車外しをヤフオクで3万で買って
近所のスタンドで込々4000円で交換してもらった。
質は良くないらしいけど純正外しタイヤはオススメ。
ベンツ純正がハンコックの時代だし海外タイヤもなかなかいいよ。
ヤフオクに20万kmでエンジン新品交換したCX-5が出てるが
交換理由と交換費用が気になる人は質問でどうぞｗ 去年ネット通販でTOYO CF2買って 近所の持ち込み歓迎工場で取り付けで6〜7万位だった
量販店での見積りより2万位浮いた気がする PROXES T1 Sport SUV 225/55R19
これが送料無料4本で約5万
あとは工賃１万以下を目安にして持ち込み歓迎のとこで交換する
面倒なら上よりは少し高くなるけど、フジやマルゼンなどのネット価格とさほど変わらないところで買って取り付けてもらう
安いのは持ち込みだけど、ちょっとは知識がないと厳しいので下がおすすめ >>225
>>226
親切に教えて頂きありがとうございます
ネット購入が1番安いのですね
量販店見積もりの2万円くらい浮いたということは、8万円くらいでしょうか
前にディーラーが12万円くらいだと言ってたような記憶があるのですが、それと比べてもかなり安いですね
なんとなく大体の相場が分かってきました
先ずは明日にでもタイヤ館？に行ってみます
ありがとうございました >>228
本当にありがとうございます
九州の田舎者でフジやマルゼンを初めて聞きました
今、ネットでググると九州の私の地域には無いようです
残念です
時間があればネットで購入して、それを直接タイヤ取り付けしてくれる店に送ってもらい、取り付けてもらうのはどうかなって思いました
素人の思いつきです
タイヤの取り付けなどしてくれそうな町の小さな車屋や個人のスタンドに相談に行ってみます
工賃が1万円以下だと総額6万円？、大分安いですね
総額して本当に良かったです
ありがとうございます >>229
タイヤ館だとブリヂストンになっちゃうよ >>230
ネットで買ってディーラーに直送させて車検前に組み込みして貰えば一番手っ取り早いのでは？
車検受けて貰えるならって事で対応してくれる筈だよ >>231
そうなんですね
ありがとうございます
ブリヂストンは高いんですね
まさか、価格コムでタイヤがあると思いませんでした
>>228さんや>>226さんのタイヤを購入しようと思います >>232
そうですよね
ただ前回はディーラーさんにお願いしたんですが、今回は思い切ってユーザー車検やってみようと思っています 本当のところを言うと、先月25日に新型CX5の見積りをしてもらい後は色を決めるだけ、代車も確保、次にディーラー行って終わる筈が担当とお互いの日程が色々と合わずに、先週やっとディーラーに行くことになりました
そこで担当から新車は7月頭になること、代車も長期なので無し、今の車は今月末に車検なので、新車購入しても2ヶ月間車無しとのこと
担当とは良い関係を気付いてただけにショックで、とりあえず考えますと店を出て今になります
当初は、車を売ってそれを頭金にしてハリヤー購入も考えたのですが、6月にマイナーチェンジするとのこと
今のハリヤーを値引き多めで購入か、今月末に新しいハリヤーを予約して6月に納車、これも車無しが考えられます
本当は車検代もタイヤ代も浮いて、新型CX5に乗る予定ですが、この有様です
今のCX5の方がエクステリアだけは新型より好きで愛着もあります、補助金返納の件もあります
だから今は前向きに考えるようにして、できるだけタイヤ代と車検代を抑えて、後1年は今の愛車に乗ろうかなと思っています
長文のスレ汚し、すいませんでした ちなみにユーザー車検やられた方いらっしゃいますか？
費用はどのくらいなのでしゃうか？ おれも九州だけどディーラーは持ち込みタイヤ交換工賃１〜２万よｗ
「〇〇市 タイヤ交換」とか検索すれば色々出てくるのでそちらがいいです。 >>236
マッハ車検使ったことあるよ。この車じゃないけどね。
車検費用は15000円程度だったと思う。あと法定費用ね。
車検は交換しなきゃいけないパーツとかで費用変わるよ。
俺は事前見積の時に修正しなきゃいけない部分をきいて自分でやった。
実際の検査時はワイパーブレード交換程度だった。 >>235
そういう状況なら普通は代車貸してくれると思うけどな？
少なくとも、納車が車検に間に合わないのだから
タイヤ組み替えぐらいはサービスしてくれるんじゃね？
交渉の余地はあると思う ディーラー変えたら？
おそらくあっちはいい付き合いだとは思ってないんだよ
私のところは代車がなかったから、そこの系列のレンタカーで車を貸してくれたよ、もちろん費用はディーラー持ち >>235
ギリギリまで値引きを頑張りすぎてサービスする余地がなくなっちゃったんじゃない？
値引きそこそこにすればその後の付き合いがしやすくなるってのはそういうことなんじゃないかなと思う >>237
>>238
やはりディーラーが1番高いんですね
詳しく教えて頂いてありがとうございます
もうすぐ車検も切れるんで急いで準備します
>>239
>>240
>>241
見積りも1時間くらいで終わって、値引交渉も全くしてないです
むしろ良い関係だったので、あちらから高額の割引を提示してくれていました
商談中、席を外してはタバコの匂いさせて戻ってきてたり、遅刻もしてたんで、若いしナメられてのかもしれません
でも自分がもう少し焦って早く色を決め、商談をまとめれば良かったんだと、今は思っています
車検を通すなら今の愛着ある車に乗り続けるれるし、売って新車購入するならまたワクワクできると思えば、良い教訓になったと思います
親切な方ばかりで本当に助かりました
本当にありがとうございます cx-5メテオグレーのリコールの代車がアクセラハイブリッドマシングレーだったんで彼女に車を買い換えたと写真を送ってみた
そしたら何買い換えたの？どこか違う？と返事が... >>243
色々と説明下さった方にアレなんですが、一応マツダの為に
前担当の方は整備に配置換えになったたんですが、不器用ながらに一生懸命でとても好感もてました
今も他の整備の方と2名程、接することがありますが、とても親切に対応して頂いてます
今の担当だけがよく忘れたり、商談中にタバコ吸ったり、お客に恥をかかせたりと、度々やらかします
色々と教えて頂いたのにすいません 車酔いしやすいほうなんだが、SUVは所有したことがないんだ
試乗ではなんともなかったけど、買ってから酔った人いる？ >>246
もう消えてくれよ
女々しい日記うんざり ドライバーの運転次第でしょ
友人で酔いやすい人も安心して寝てるし
足回り硬めでロールが少ないのに酔いやすいとか、ちょっと下手かと うーん
乗り換えてから車酔いするようになったって人もいれば
>>252みたいに硬めでロール少ないって人もいるし
丸一日試乗できればわかるかもしれんけどなぁ… むしろエクステリアは初代の方が好き
新型は後ろがのっぺり
インテリアは送風口以外は圧倒的に新型
やっと高級感出て来たねー
6年縛りさえなけりゃ乗り換えたい 新型は旧型にあった野暮ったさを改善してて外車っぽいから大好きだわ
でもcx-9が一番欲しいな 中古で購入しようとしたら、200万くらいかかりますかね？ リプロされて発進からマイルドに… エンブレも弱くなって、まあこれはこれで乗りやすいかな。 そしてレブ手前の伸びが無くなりました。ちなみにknightのROM入れたマイナー後XDプロアクです。 NightのROMは3000〜5000回転までのチューニングメインじゃなかったっけ？（社長さんに聞いた）
マイチェン後はレブ手前までブースト圧を維持するチューニングなの？
うちはマイチェン前だけど、3000回転以降はそんなに変わった感は感じないけれどなあ
発進時に関しては、元々かなりゆっくり踏み込んでたから特に変化は感じないです 新型のフロントグリルは掃除が大変そう。虫とか付いたらどうすんのかな。 >>264
ほんそれ
マツダさんにはマツコ改善とグリル虫問題を解決してほしいです 車検でバッテリー交換したらトリップメーターaとか平均燃費とかリセットされてた
ディーラーでやるのにそういうのってバックアップしないもんなの？ 新型ってバッテリー小さくなってるんだっけ？俺らのは過剰容量なのか？ >>270
過剰といや過剰だったのかもね。
ただ、新型と旧型では電力消費量とか変わってるだろうし、初期のモデルは無難に設計するものだから大きめを積んだのかもね。
まあ、最近はスマホ充電とかオプション電源使いまくるから、かえってバッテリーが大きい方が安心感はあるかも。 6万キロ超えて明らかにエンジン音が大きくなって加速も悪くなったわ
吸気圧センサーとか交換してみるかな >>274
一年前、モノタロウで買って交換したが、特に変化なしだった そっか まあ昨日はモノタロウ10％OFFだったから
とりあえず吸排気センサー買ってみたわ >>278
噴射量調節すると加速具合は変わると思いますよ、音は分からないけど。 エンジン音が大きくなっただけじゃなくて
最近はDPF再生時にバックタービン音が聞こえるようになった
なんか怖いな >>281
後期XDプロアク乗りだが、社外のエアクリの吹き返し音は、DPF再生時が一番良い音がする エンジン音が大きくなったと感じる人、オイル交換してる？
このエンジンはDPF燃焼時に軽油使ってDPFを焼くからエンジンオイルに軽油が混ざって希釈される。
希釈されてエンジンオイルが増えてくると、ディーゼルらしいエンジン音になってくるよ。
気になる人はボンネット開いてオイルゲージレベルを確認すると良いよ。
経験上、既定値の範囲、上限ギリギリだと音は大きく感じる。
5000キロ毎でオイル交換してれば問題なし。 ヘッドライトのリコールの封筒届いた。
来週の月曜日ディーラーに行ってくる。 リコール対策してからDPF再生いつも20キロ位で終わるのに今回は37キロかかった。
みんなはどう？ >>286
20km自体長いな、大体10km位でしょ？
20kmの間にエンジン止めてるのかな？温度が上がらないと再生始まらないから冷えてる間の距離が伸びる。 >>287
>>288
ありがとう。
マジか。自分は再生始まっても目的地についたら普通にエンジンきっちゃうからな。
みんなは10キロ位で終わるの？ >>289
俺はマニュアル操作で3速固定で、7〜8kmでだいたい終了かな >>289
俺のは大体走り続けると10km程度で終わるよ。
ただエンジンに負荷がかからない状況、例えば下り道が長い時とか距離が伸びるよ。
あと高速を速度100km位で巡航してるときも伸びてたね。 >>290
>>291
ありがとう。
自分もそれくらいで終わらしたいんだけどどうすればいいの？
再生始まったら終わるまで走り続けるのは前提として。 うちはバラバラだわ だいたい20kmで終わるけど
ある時は30km 早いと10kmだったりする >>292
エンジンの温度が上がるようなことすればいいんじゃないか？ただ、そんな負担かけるようなことしなくてもいいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
