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F50型シーマを語る [無断転載禁止]©2ch.net
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0001愛シーマ
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2017/03/01(水) 07:58:18.46ID:wRfTc/Q00
ヤンキー車、痛車、産廃車と散々な評価の現状だが
V8 4500cc及びV6 3000ccターボは希少でまだまだイケてるF50を語れ(^^)/
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 21:31:31.11ID:bwLsMCfi0
珍しい車だとバレやすいということなんだろうが
よほど車に詳しい人でないと誰もプラウディアなんて知らんから
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 16:57:06.02ID:mchRk7wC0
三菱OEMは入手困難でタマも少ないから割高になっちゃう予感
でも結構多い三菱系役員はこれに乗れ！って感じですね、三菱エンブレムちょっとかっこいい

さらっと見たらフーガHでも今より横8センチ増えて、縦15センチ位増えるんですね、横はシーマも同じかな
縦はいいとして、横8センチ増って結構厳しい気もするw
たまに身内の軽を運転すると、駐車が楽過ぎて凄く羨ましいけど、そこは捨てるしかないですよね流石に
その分、たまに走る高速道路と事故った時に思いっきり差が出てくるし

重課を避ける為もあってHは確定として、シーマかフーガで考えたいと思います
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 18:01:47.25ID:gBDugHVN0
>>299
ステーサスを上げる、後席の人を驚かすならシーマかな
ドライバーズカーならフーガだろうね

システム出力は3.5＋モーターが上だろうが
HVで無いフーガの3,7のVQエンジンは軽快にまわる良いエンジンだよ

なんか俺まで悩んでくるな
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 18:14:05.50ID:gBDugHVN0
つーか　前のレス見たら多走行オッケーになってたな
HVで多走行なんてバッテリーが御陀仏寸前だよ
新品に入れ変えるのって結構かかるよ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 01:17:36.86ID:HENMElp+0
まあ多少動力性能落ちてもいいんですが、大人しく走ってもリッター10を大幅に切るようなら
相当落ちてると思うので交換を予定してます

プリウスで10万しないと聞いてるので、高級車補正で15、最悪でも20あれば足りるかなと思ってます
3.7ガソリンは結構最近ですよね？重課自体は当面気にしなくていいものの
家の改装に結構お金使った事もあって、おそらく結構高いと思うので特に考えてないです

いつかプレジロングみたいな車に乗りたいってのがあったけど
あらゆる人が日本の交通事情に合ってない(なんとなくわかる)っていうんで、ここは慎重に
調べようかなと思います
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 09:47:40.36ID:XB/fFpBI0
>>302
リチウムイオンバッテリーってそんなに安く無いよ
クラウンHVに搭載してるニッケル電池でも40万
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 11:31:38.77ID:HENMElp+0
あくまでも聞いた話なんですが、昔は高かったのが最近はクラウンでも20万しないみたいですよ
ただ日産のがそれに準ずるのかは不明ですけど・・・
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 14:24:09.35ID:XB/fFpBI0
一昨年知り合いが40万かかるからって別の車に買いかえしてたけど
半値で買えるようになったのか？
日産はどうかな？
旧型リーフの電池は60万のままだろ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 14:59:47.38ID:YVzr7zR20
昔の合併前の三菱銀行に行くと、裏に支店長車のデボネアがあってボンネット先端にロールスっぽく赤いスリーダイヤモンドがあったもんだよ。あの威厳はもうないね。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 08:13:49.91ID:gQJbLnhL0
電池代は肝心の日産が分からないとアレなんで問い合わせようとしたら
２０日９時まで業務停止されてた
明日９時以降に問い合わせてみようと思います
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 11:18:33.83ID:wshY5nq30
V35スカイラインもそうなんだけど
軟らかい足なのに凹凸は良く拾うよなシーマ
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 22:02:01.59ID:MoT3TNFK0
280psだろ
自然吸気でも240psだからね
ちなみにスカイラインV35 に積んでたVQ30DDは260ps
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 09:11:43.50ID:pzmswv2+0
255馬力って初代シーマのエンジンかな
今の3000cc ターボ車って350〜500馬力だよね
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 19:18:11.86ID:b7nJsJxV0
そこまでないわ、国産の３リッターは排ガス規制でお亡くなりになったから(海外も？)
NAかハイブリッドの３．５の二択でターボ付きは似たような排気量でＧＴ−Ｒとかじゃないかな
バランス取れててよいエンジンだったんだけどね、Ｖ６−３０００
自動車税もそこまで高くないし、加速は十分速いし、でも規制の性で・・・
日産はかつて自主規制上限の２８０馬力はスポーツカーオンリーって考えてた節があるけど
２０００年に入ったあたりから撤廃しちゃいましたね、あの拘り好きだったんだけど
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 19:30:27.89ID:pzmswv2+0
>>315
ベンツは直６復活させてSグラスに搭載　350馬力前後かな
昨年出たアルファロメオFR車のの3000cc ターボは510馬力
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 19:38:32.51ID:b7nJsJxV0
ああ、海外は無駄に高いだけあって無意味に馬力出すじゃじゃ馬造りますよね
２８０馬力程度でも余裕５〜６台位なんて一瞬で追い越せて実用じゃ全く困らないのに
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 21:24:35.53ID:Xz1VR0vj0
まぁ280馬力でさえ日常だす機会がねーからな
400馬力や500馬力なんて扱いずらいだろうね
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 19:39:13.83ID:q2Y5tpjf0
カウンタックLP400が自称380psで
実測値270〜280psだったからな
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 15:32:54.58ID:76EcnamC0
>>321
アメリカでもインフィニティのフラッグシップカーなんだから
高級車扱いだろ

アメリカ映画の中でも金持ちが乗っているレクサス、インフィニティ
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 16:04:44.68ID:76EcnamC0
>>323
そういう意味か
アメリカはターボ車や二人乗りの車が税金が高い記憶が
変わったかも知れないけどね
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 16:31:40.55ID:hLROCA0U0
>>324
そこまで細かくは知らないけど、どう転んでも総合的には日本がバカ高いのよね
車検ないってのはどうだろうって思う事もあるけど
２人乗りが高く付くってのは、別の意味もあって２人乗りだと基本社用車に出来なくて節税にならない
まあお上とやり合えば認められるケースもあるらしいけど、お上を敵に回すのはグレーも黒になり易くて結局高く付くと思う
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 06:52:00.92ID:dygtW2vD0
昨夜、古いキャデラックのリムジンが走っているのを見たわ
リムジンって中古でもそこそこするんだね
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 19:06:25.26ID:dygtW2vD0
ストレッチリムジンの三菱ディグニティは秋篠宮家の公用車だもんね
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 02:32:08.97ID:PMly58rb0
>>332
先代のディグニティ
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 14:15:41.75ID:pp1avfBV0
セルシオスレに比べて過疎ってるなここ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 17:59:56.35ID:gdlDPqON0
それはないわ、同時期のY32やY33シーマなんて既に大半が廃車やろ
俺的にはY32の異様なフロントの高級感が気に入ってたけど、みんなジジイ車言ってたなあw
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 21:17:49.33ID:RKeJA7kw0
伊藤かずえを見習え
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 21:51:17.41ID:RKeJA7kw0
31,32,33,シーマはセドグロをベースにつくられてるから
クラウンとマジェスタみたいな関係だよね
50シーマは34セドグロと共通のLLプラットホームは流用してるものの
ボディからほとんどが新設計だからセドグロとは別物といっていい
価格をセルシオに合わせたのも日産の自信だった
組立精度とかほとんどセルシオに負けてたけどね
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 00:31:36.89ID:ekoVur4+0
>>339
リアも結構独特だったね、エンブレム含めて
あの頃の布って確か西陣織だったかな、高級らしいんだけどね
セルシオは初代LSにして究極的に静か、シーマは踏むと官能的と、これは今でも両車で継承されてるけど
俺は日産の考え方がやっぱ好きだわ、今の無段階変速、俺は嫌いだわ
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 03:56:36.73ID:na+DHt1w0
西陣織は旧いセドのシートの一部に使用されたと思う
新型クラウンにはオプションのシートカバーの一部に西陣織が採用されている

初代インフィニティQ45の前期型エンブレムは七宝焼、センターパネルは漆塗り
レクサスLSにはオプションで薩摩切子の飾りがドアの内側に施される

和の高級
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 09:38:29.18ID:s+WOCDYK0
昨日Ｆ50シーマと18マジェスタが楽しそうに高速道路を爆走してたわ
一般道は拷問かと思うほどの金食い虫だけど、こと高速道路に関しては安全性も含めてまさに水を得た魚よな
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 08:37:48.97ID:gTvPC/NQ0
>>345
ウッド調から本木目になったんだけど
エセ木目パネルの方が良かったの？
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 10:54:48.84ID:gTvPC/NQ0
>>348
50シーマも中期以降はV8 モデルはグレード関係なくすべて本木目だよ
クラウンも200系以降は本木目になっていると思うけど違った？
カーボンはカーボン調プラスチックだけどね
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 11:14:34.51ID:gTvPC/NQ0
>>350
クラウンがどうかはともかくリアル素材を使用してるかどうかは
高級であるかどうかとも関係しているよ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 12:15:50.97ID:k2O4/7os0
高級車だけどそろそろ産廃車
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 13:51:16.14ID:k2O4/7os0
>>353
カスタムのベース車としてはまだ現役かもな
ヤンキー女にしかウケ無いだろうけどね
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 00:22:15.66ID:ePPweE3h0
威喝さが増すね
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 10:03:10.13ID:YuTfRxed0
セルシオやゼロクラに比べてカスタムしてる人は少ないよ
普通のオッサン、オバハンがドノーマルで乗ってる
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 11:43:14.59ID:pU6qLAxt0
初期モデルは売れたやろ
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 19:04:24.30ID:g5/D/stN0
初期モデルはシーマなんて存在しない
セドリックシーマ、グロリアシーマのいずれか
というかY31は流石に見ないな、ワイズフルエアロが好きだったが下品とか言われたな
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 19:05:37.61ID:g5/D/stN0
セドリックシーマのシーマをでかくしてセドリックを小さくしたあのエンブレムは好きだったんだがなあ
Y32になったら筆記体になってリアが爺臭くなった
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 01:14:05.29ID:9lvWJaqU0
うちのアホ娘もF50シーマ欲しがってるよ
ヤンキーでは無いけどな
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 12:55:51.11ID:lWTlOCsA0
日産って大体いつもトヨタに比べて使い勝手と維持で負けてるからいきなり売れなくなるんだよな
エルグランドしかり、シーマしかり
そんな少数派なお前らに幸あれ
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 14:23:27.27ID:9lvWJaqU0
>>367
この度のフルモデルチェンジでマジェスタ消滅したやんw
シーマは売れて無いけど残ってるぞ
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 17:00:42.58ID:lWTlOCsA0
マジェスタは前からいらない子って言われてたけどめでたく星になったよ
トヨタは前々からＶ８以上を消したがってたみたいだが
まさかハイブリッドとはいえ、Ｖ８が２０００万クラスのみになるとはねw
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 09:23:13.73ID:8FtfJ+oW0
V8貴重やな
今はムダ飯食らいとバカにされてるけども将来価値が上がるかも？
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 17:00:18.23ID:QYkAZHiH0
そこそこの金持ちが乗るクラウン（新車）はマジェスタと違って抑揚のないチープな音と微妙な加速でも
不満よりも低燃費を歓迎する声が勝ったと聞くから、高級車は２つ型が落ちたらやっぱり微妙な扱いじゃないかな
俺的には扱い辛さはしょうがないとしても、軽新車に２００万も出すなら捨て値の高級車を乗りつぶした方が
良いと思ってるけど
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 23:44:40.87ID:8FtfJ+oW0
逆エコカーとか反主流派のアウトローみたいでなんか格好いいわ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 09:12:41.92ID:C6a6QH2Z0
ＶＧ３０ＥＴ
ＶＧ３０Ｅ
ＶＧ２０ＤＥＴ
ＶＧ２０Ｅ

ＴはターボのＴでＤはたぶんＤＯＨＣのＤだと思うけどＥは何？
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 14:43:27.49ID:C6a6QH2Z0
>>376
了解です
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 23:08:55.64ID:Gs+n84k20
前期は無料でもイラネー
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 16:24:52.22ID:fobFTThd0
>>381
シーマ前期に積んでたV8の直噴は横揺れするらしい
同じ直噴のV6は全然問題無いけどね
0384 【北電 - %】
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2018/09/15(土) 10:09:30.51ID:hC6uYU540
マーシー
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 10:31:06.75ID:K295EopW0
シーマとゼロクラ乗ったけど、断然ゼロクラが良かった
スタイルが好みじゃなきゃ後者が良い
ってもこのスレ来る連中はスタイルと街中でも希少的なとこに価値を見出してるだろうけど
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 11:29:31.34ID:k1GqBpkE0
>>385
何を基準にゼロクラが良かったのか？
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:03:06.41ID:K295EopW0
>>386
維持費や扱い易さを含めた全てにおいて
内装もあっちが好みだった、外装はどっちも好き
でもやっぱ横幅1.8越えはでかい、たった10センチあるかないかなんだがなあ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:03:39.25ID:k1GqBpkE0
ゼロクラ　337〜531万円

シーマ　　531〜750万円

設計年数、メーカーの違いはあれ　
これだけ価格差があるのはブランド力の差だけではないだろ
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:09:14.38ID:K295EopW0
>>388
シーマが一回りでかいからな、その分金掛かる
逆にその性で重いから維持費が掛かって運転し辛い、だから高速も
同じく快適なゼロクラ位がに無駄をそぎ落としてるサイズでバランス的にもちょうどよかった

強いて言うなら150キロでぶつかった時にシーマの方が生存率が高いとかそんな感じだと思うよ
そこまで出す事はしょっちゅうだからまさかの時に生命を分けるんじゃないかな
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:10:07.75ID:k1GqBpkE0
>>387
コスパとか取り回しとかのことか
ゼロクラの内装は評価が高いけど
ひび割れるシボとか木目調プラスチックパネルとか
毎日乗ってたら安物感が鼻につくだろ
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:11:49.28ID:K295EopW0
>>390
そんな劣化青空駐車ぐらいだろw
パネルは好みがあるんだよな、俺はどっちも好きだったけどアスリートだから特に問題は感じなかった
大理石の設定はシーマにもないしな
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/15(土) 12:32:50.41ID:k1GqBpkE0
>>392
2004〜2008年くらいに採用されたシボはひび割れするんだよ
他にもマークX、フーガ、V35スカイライン後期,M35ステージア後期にも同じメーカーのひび割れシボが使用されてた
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 06:07:24.03ID:vr2lbYl00
50シーマに乗ってるといまだにベンツと間違われることがある
ゼロクラはただの古いクラウンと見抜かれる
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