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F50型シーマを語る [無断転載禁止]©2ch.net
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0001愛シーマ
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2017/03/01(水) 07:58:18.46ID:wRfTc/Q00
ヤンキー車、痛車、産廃車と散々な評価の現状だが
V8 4500cc及びV6 3000ccターボは希少でまだまだイケてるF50を語れ(^^)/
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 11:41:24.86ID:GDuF5pUe0
やべー
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 08:15:19.28ID:7LVGdR300
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0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 00:10:04.82ID:SLvrXH4I0
シーマはクラウンとスカイラインの良いとこどり
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 07:12:50.31ID:3yiUqoGA0
二枚貝
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 22:02:25.04ID:9611+V5L0
2001年の７月に新車買ってフルノーマルのまま、大事に乗ってるわ
海外にいること多いから、距離もまだ54000Kmぐらい
中期以降は無くなったダークグリーンパールの塗装に内装はエクリュ

購入した当時に、新車からインパルサスに変更した人がヤフオクで
ノーマルの前後スプリングとショックを投げ売りしてたから
それも買って新品のまま倉庫に入れてある

10万kmぐらいで交換しようと思ってるけど、まだまだ先になりそう
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 00:54:55.75ID:/rbUmg8h0
エンジンの振動が大きくなってきたわ
11万も走るとダメだな
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 18:20:57.17ID:1MIs/k8i0
みんカラの整備手帳見てると、フロントショックが受注生産になってるみたいだな
そろそろ維持が難しくなってくるかもしれんぞ
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 08:42:21.91ID:qWFTcLjB0
フーガの4.5に乗り換えるか
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 17:19:33.98ID:P8BQXHCK0
設計の新しいフーガの方が走りがいいのは百も承知なんだけど、でもやっぱりシーマがいいんだよ。

シーマじゃなきゃダメなんだよ。
それも歴代唯一、派生元？のセドグロフーガと型式が違うＦ５０シーマが。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 10:05:24.87ID:Zypzx/cW0
こだわるね
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 09:30:28.62ID:jaekg6FM0
F記号探してハカマエアロで20インチ275タイヤで狙ってる人
結構いるよね。
ハイトルクで凄いの知ってるわけなの
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 03:55:14.36ID:fT7hxYKR0
20インチとかシーマのVIP カーとしての乗り心地が台無し
17インチがベストだろ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 21:52:21.30ID:/dncn0Qg0
XLは16インチ
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 08:39:42.27ID:IuKh3uv10
シーマのキャラ的にはV8だろ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 21:39:30.15ID:J/0tsdnr0
このシーマってゴーンの特命で作ったって聞いたことあるけど、そういうのもあって
V8の強大トルク車にしたんじゃなかったっけ？。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 10:50:30.93ID:qjo9V8N00
V6ターボもトルクは変わらないだろ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 21:03:01.51ID:Kv6Ivj7q0
暖かくなり燃費がリッター4に上がった(^^)
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 11:47:53.24ID:jO5hNiMn0
やはりセルシオなのか
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 20:10:49.16ID:cNIYmtZ10
だがシーマ
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 21:58:47.90ID:JhI0ATii0
しかしセルシオ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 23:06:49.94ID:OE+p4JLq0
どノーマルのG50プレジデントを
頑張ってオリジナル動体保存してます。
2001年登録で20,000km
年間1000kmちょっとwww
明日ロングドライブで60km走ります。
応援よろしくお願いします
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 11:36:35.73ID:PzafBgR10
>>252
ほとんど見かけなくなったね
頑張って乗り続けてよ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 23:45:47.45ID:3EJS6wZy0
>>247
10kくらい違うよ。V8もV6も所有してるけど確実にV8のほうが速いし運転してて楽しいよ。
燃費もそんなに変わらん。変わるのはそろそろくる自動車税・・・。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 19:37:31.18ID:gEKEJqeE0
>>254
2台持ってんの？
変態や
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 20:25:41.79ID:/moBQiwg0
V8は稀少車になってて、密かに狙ってる人いるみたいね。
F50はトルク強大で、ワインディングも楽にこなして、早いのが良いんだろうね。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 16:06:55.20ID:XZRb/lUP0
先代のセンチュリーはV12
欲しいなぁ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 12:00:05.51ID:hP16bbKe0
車格で言えば

センチュリー＝プレジデント＞シーマ＝マジェスタ＞クラウン＝フーガ＞スカイライン＝マークX
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 19:53:11.08ID:J3Ik7nWT0
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0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 04:57:32.00ID:1b65l0HK0
>>259
10〜150万ってところ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 16:05:41.08ID:vNpC5Pri0
クラウンの方が静か
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 22:22:15.12ID:gbz4pbB50
そうか
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 18:32:43.76ID:EOICW/Yt0
違うだろ
シーマ乗りはジェントルマンが多いから
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 16:49:49.26ID:3wX/bJLh0
意外とレディースが似合う車
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 09:41:35.26ID:2GkyyNPy0
レディース？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 10:49:37.52ID:udE9ds1W0
バルカンライトってピストルの弾を詰める穴みたいな所に
一つ一つバーナーだかバルブが入ってるの？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 07:27:20.74ID:0Kx9QfHM0
知らねーけど壊れると高くつくらしいよ
ドイツ製だから
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 08:58:39.30ID:2Sr8YDqf0
狭い道で対向するといまだに道避けてくれるよな
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 08:48:11.21ID:qNFzA49i0
壊れたら100万かかるな
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 10:38:11.93ID:L1NT80XL0
アクティブサスはVIPだけやろ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 01:31:08.85ID:vd4ACdcb0
F50系は「アクティブダンパーサスペンション」ね
G50系Q45プレジデントやY32Y33系シーマの「油圧アクティブサスペンション」とは別物
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 13:52:13.80ID:+qt0iVH/0
アクティブサスなんてイラネー
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 06:09:33.32ID:fMmrpOOa0
シーマ現象
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 15:21:19.45ID:o6WvjpP60
シーマ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 11:42:26.08ID:U/HxI0Q90
段つきターボな
今は批判されるけどターボらしくていいかも
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 22:40:05.84ID:XOA8rrX60
ターボ
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 00:23:53.78ID:iAiaerZX0
ターボ車の方が速いな
車重の関係か？それともパワーのでかたか？
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 17:51:06.55ID:cGAB5ryX0
ありがとうございます
現行型に乗ってる方がいましたら、個人視点でも良い点悪い点があったら教えてください

子供の頃、おじさんのプレジデントロングに憧れて、今のハイブリッドシーマは、それに替わる車なんじゃないかなと思ってます
特にハイブリッドの3500なんで自動車税が重課もある4500に比べて安く済み、それでいて加速はATで速さや感覚で問題がない所が
利点かなと思ってます

半年後に買うかどうかなんで進行はゆっくりでも全くもって問題ないです
予定ではVIPを狙ってます、走行距離はこのクラスの車なら15万以下なら全く気にしません
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 20:18:51.61ID:aRHzhF8i0
良い点　
・システム出力360馬力の圧倒的パワー
・日産車ではかつてない静粛性
・ロングホイールベースによる後席足元空間の余裕
・シーマ専用の各種パーツ（外観のメッキ、後席シアターシステム）
・製造工場長のサインがもらえる

悪い点
・ベース車フーガとの差別化が少ない
Y31〜33、F50もセドグロベースだったが、かなりデザイン変更し差別化していた
（特に外観は全く違っていた、F50は内装もシーマ専用造形という凄さ）
・レクサス、輸入高級車と比べてカラーの種類が少ない
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 00:56:14.80ID:e9apmg/Q0
>>289
F50シーマはセドグロベースじゃないだろ
価格もセルシオと変わらなかったしな
確かに金はかかっているわ
セルシオほどでは無いけどね
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 01:02:01.19ID:e9apmg/Q0
>>288
フーガはマイナーチェンジでインフィニティーバッチつけたし
フーガの方が格上に見えるな

てか　兄弟車の中では三菱のプラウディアが一番高そうに見えるw
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 12:54:51.98ID:0DODBDfO0
色々とありがとうございます
馬力や加速は日産なので全く心配してないです
見た目の高級感とかは特に気にしてないです、あの内装ででかいクルマって時点で
知り合い関係はかなりびびってくれると思います(ちなみに今はゼロクラです)

そういえばあったなあ・・・とハイブリッドフーガを調べたらえっらい安いですね

Hシーマで難色を示してるのは後ろに親を乗せるつもりの憧れのロングなんだけど
明らかに駐車場では苦労するだろうなあってのがあるんで
そのへんが知りたいってのがあったんですが、ロングに拘らないでフーガHもありかなあ
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 12:57:36.38ID:0DODBDfO0
ちなみに重課を避けて、低予算で加速重視で燃費もそこそこ欲しいって事での日産回帰なんで
今の所中古でも割高なクラウンは視野には入ってないです
まあ確かに？外観はクラウンの方が好きなんですがw
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 21:31:31.11ID:bwLsMCfi0
珍しい車だとバレやすいということなんだろうが
よほど車に詳しい人でないと誰もプラウディアなんて知らんから
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 16:57:06.02ID:mchRk7wC0
三菱OEMは入手困難でタマも少ないから割高になっちゃう予感
でも結構多い三菱系役員はこれに乗れ！って感じですね、三菱エンブレムちょっとかっこいい

さらっと見たらフーガHでも今より横8センチ増えて、縦15センチ位増えるんですね、横はシーマも同じかな
縦はいいとして、横8センチ増って結構厳しい気もするw
たまに身内の軽を運転すると、駐車が楽過ぎて凄く羨ましいけど、そこは捨てるしかないですよね流石に
その分、たまに走る高速道路と事故った時に思いっきり差が出てくるし

重課を避ける為もあってHは確定として、シーマかフーガで考えたいと思います
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 18:01:47.25ID:gBDugHVN0
>>299
ステーサスを上げる、後席の人を驚かすならシーマかな
ドライバーズカーならフーガだろうね

システム出力は3.5＋モーターが上だろうが
HVで無いフーガの3,7のVQエンジンは軽快にまわる良いエンジンだよ

なんか俺まで悩んでくるな
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 18:14:05.50ID:gBDugHVN0
つーか　前のレス見たら多走行オッケーになってたな
HVで多走行なんてバッテリーが御陀仏寸前だよ
新品に入れ変えるのって結構かかるよ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 01:17:36.86ID:HENMElp+0
まあ多少動力性能落ちてもいいんですが、大人しく走ってもリッター10を大幅に切るようなら
相当落ちてると思うので交換を予定してます

プリウスで10万しないと聞いてるので、高級車補正で15、最悪でも20あれば足りるかなと思ってます
3.7ガソリンは結構最近ですよね？重課自体は当面気にしなくていいものの
家の改装に結構お金使った事もあって、おそらく結構高いと思うので特に考えてないです

いつかプレジロングみたいな車に乗りたいってのがあったけど
あらゆる人が日本の交通事情に合ってない(なんとなくわかる)っていうんで、ここは慎重に
調べようかなと思います
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 09:47:40.36ID:XB/fFpBI0
>>302
リチウムイオンバッテリーってそんなに安く無いよ
クラウンHVに搭載してるニッケル電池でも40万
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 11:31:38.77ID:HENMElp+0
あくまでも聞いた話なんですが、昔は高かったのが最近はクラウンでも20万しないみたいですよ
ただ日産のがそれに準ずるのかは不明ですけど・・・
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 14:24:09.35ID:XB/fFpBI0
一昨年知り合いが40万かかるからって別の車に買いかえしてたけど
半値で買えるようになったのか？
日産はどうかな？
旧型リーフの電池は60万のままだろ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 14:59:47.38ID:YVzr7zR20
昔の合併前の三菱銀行に行くと、裏に支店長車のデボネアがあってボンネット先端にロールスっぽく赤いスリーダイヤモンドがあったもんだよ。あの威厳はもうないね。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 08:13:49.91ID:gQJbLnhL0
電池代は肝心の日産が分からないとアレなんで問い合わせようとしたら
２０日９時まで業務停止されてた
明日９時以降に問い合わせてみようと思います
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 11:18:33.83ID:wshY5nq30
V35スカイラインもそうなんだけど
軟らかい足なのに凹凸は良く拾うよなシーマ
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 22:02:01.59ID:MoT3TNFK0
280psだろ
自然吸気でも240psだからね
ちなみにスカイラインV35 に積んでたVQ30DDは260ps
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 09:11:43.50ID:pzmswv2+0
255馬力って初代シーマのエンジンかな
今の3000cc ターボ車って350〜500馬力だよね
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 19:18:11.86ID:b7nJsJxV0
そこまでないわ、国産の３リッターは排ガス規制でお亡くなりになったから(海外も？)
NAかハイブリッドの３．５の二択でターボ付きは似たような排気量でＧＴ−Ｒとかじゃないかな
バランス取れててよいエンジンだったんだけどね、Ｖ６−３０００
自動車税もそこまで高くないし、加速は十分速いし、でも規制の性で・・・
日産はかつて自主規制上限の２８０馬力はスポーツカーオンリーって考えてた節があるけど
２０００年に入ったあたりから撤廃しちゃいましたね、あの拘り好きだったんだけど
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 19:30:27.89ID:pzmswv2+0
>>315
ベンツは直６復活させてSグラスに搭載　350馬力前後かな
昨年出たアルファロメオFR車のの3000cc ターボは510馬力
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 19:38:32.51ID:b7nJsJxV0
ああ、海外は無駄に高いだけあって無意味に馬力出すじゃじゃ馬造りますよね
２８０馬力程度でも余裕５〜６台位なんて一瞬で追い越せて実用じゃ全く困らないのに
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 21:24:35.53ID:Xz1VR0vj0
まぁ280馬力でさえ日常だす機会がねーからな
400馬力や500馬力なんて扱いずらいだろうね
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 19:39:13.83ID:q2Y5tpjf0
カウンタックLP400が自称380psで
実測値270〜280psだったからな
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 15:32:54.58ID:76EcnamC0
>>321
アメリカでもインフィニティのフラッグシップカーなんだから
高級車扱いだろ

アメリカ映画の中でも金持ちが乗っているレクサス、インフィニティ
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 16:04:44.68ID:76EcnamC0
>>323
そういう意味か
アメリカはターボ車や二人乗りの車が税金が高い記憶が
変わったかも知れないけどね
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 16:31:40.55ID:hLROCA0U0
>>324
そこまで細かくは知らないけど、どう転んでも総合的には日本がバカ高いのよね
車検ないってのはどうだろうって思う事もあるけど
２人乗りが高く付くってのは、別の意味もあって２人乗りだと基本社用車に出来なくて節税にならない
まあお上とやり合えば認められるケースもあるらしいけど、お上を敵に回すのはグレーも黒になり易くて結局高く付くと思う
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 06:52:00.92ID:dygtW2vD0
昨夜、古いキャデラックのリムジンが走っているのを見たわ
リムジンって中古でもそこそこするんだね
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