F50型シーマを語る [無断転載禁止]©2ch.net

**愛シーマ** · 2017/03/01(水) 07:58:18.46

ヤンキー車、痛車、産廃車と散々な評価の現状だが
V8 4500cc及びV6 3000ccターボは希少でまだまだイケてるF50を語れ(^^)/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/01(水) 07:59:21.89

前期の直噴エンジンは欠陥か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/01(水) 13:06:19.91

誰も来ねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/02(木) 01:41:16.17

リッター4.6km　(T_T)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/03(金) 01:46:31.12

冬場は悪いな燃費

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/03(金) 06:44:40.96

オ－ルシ－ズン悪いだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/04(土) 02:34:59.70

前ストラット

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/05(日) 01:01:35.78

だから何よ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/06(月) 05:37:39.73

シーマ、プリメーラ、スカイライン、ステージア
2001年モデルチェンジした日産車のデザインは当時先進的

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/06(月) 07:42:32.35

カッケ－

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/07(火) 00:48:46.18

バルカン砲発射！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/07(火) 11:30:00.69

ちゅどどどどーーーん！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/08(水) 06:39:58.25

時代に逆行したある面贅沢なのかもなシーマ、セルシオ、ＬＳ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/09(木) 00:52:08.55

逆エコ車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/09(木) 13:20:57.66

逆さ富士だけに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/10(金) 05:52:57.54

逆さ富士？

兎に角エンジンやボディがデカイと気持ちいい
4気筒ターボとか笑止

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/11(土) 02:20:08.78

ＬＳ　→　足が固すぎ
セルシオ　→　足が柔らかすぎ
センチュリー　→　足が固すぎ

シーマ　→　足はちょうどよい

**一方通行** ◆.RAMsEHKDA · 2017/03/11(土) 06:26:43.60

>>4
俺が小さい頃、父親が乗っていたE70スプリンターの燃費以下だな。
スプリンターは7～8kmほどしか走らなかったな。

スプリンターはシーマの半分程度の排気量だった。
余分な装備を削ぎ落とした小型乗用車。

エンジンの大きさの割には、それなりに軽快に走りました。
※機械式変速機の効率も幸いし、実際の加速性能はK12マイクラを凌駕する。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/11(土) 10:53:37.28

17訂正

センチュリー → 足が柔らかすぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/11(土) 22:25:51.75

かっこいいのに全然見かけないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/12(日) 05:06:55.60

初期のエンジンは欠陥が有りすでに産廃車に
中期以降は元々売れて無い為にタマが少ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/14(火) 21:46:00.14

コントロールパネルの質感が・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/14(火) 22:27:55.48

昭和枯れすすき
緋牡丹博徒
こんなイメージ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/15(水) 07:19:12.59

確かに昭和の香りがする
そこが良い部分でもある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/15(水) 16:38:54.30

GET-Uで購入検討中
2年乗ると車両代より税金のほうが高額かな
まあ、いいか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/15(水) 16:58:06.09

いいですね、カセットデッキ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/15(水) 17:53:41.00

早送りばかりしてたから
テープは伸びてしまったよ
もう売ってないよねメタルは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/16(木) 11:25:04.07

カセットいらねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/16(木) 19:31:21.14

>>25
どんな安いの買うんだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/16(木) 23:06:00.19

初期の直噴はやめとけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/17(金) 08:09:29.41

>>28
新車購入おじいちゃん「要るぞ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/18(土) 01:46:15.03

当時のシーマ購入者の平均年齢は高いわな
30系セルシオも半数以上はカセット

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/19(日) 19:40:11.59

静粛性はセルシオに負けてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/20(月) 00:32:53.65

走りのフィーリングはセルシオに勝っている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/21(火) 10:02:27.61

屑鉄

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/21(火) 10:07:19.29

良い車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/21(火) 14:25:40.26

屑鉄はアカンけど
鉄屑は金になる。
問題無いぜ

**一方通行** ◆.RAMsEHKDA · 2017/03/21(火) 21:22:48.12

俺のマイクラでさえ、カーオーディオはMP3を書き込んだCD-R/RW、32GBまでのSDメモリーカードが主体である。
ふつーのCDプレーヤーの場合はCD-RにてCD-DA形式で書き込まないといけない。

カセットのみだった場合は…。
カーカセットアダプターを用い、iPodやソリッドオーディオ端末（ネットワークウォークマン？）を繋いでの使用になる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/22(水) 18:06:23.74

ラジオでも聴いとけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/22(水) 20:49:00.10

F50でAUX入力を地デジなどが占有している方々へ

車内の一等地でギンギラギンにさりげなく存在を誇示するカセットデッキが、
「♪入れてはもらえぬテープを～ ♪寒さこらえて待ってます」状態なら
700円でかつての栄光を取り戻せます

Amazon
[カシムラカセットアダプターKD-80 ￥727]
スマホのヘッドホーン出力⇒カセットアダプター⇒カセットデッキ
・AUX接続と遜色ない高音質だと思った(個人感想)
・FMトランスミッターとは雲泥の差(個人感想+万人感想)

つづく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/22(水) 20:50:57.92

つづき
挿入後に謎のボタン【TAPE】を優しくプッシュしてあげるといい声が聞けます
(初回は「お前、久しぶりにイジられるんやろぉ、フェッフェッフェッ」とニヤケながらプッシュ)

備考
カセットアダプター配線の隠し方（道具ナシで手軽です)
カセットデッキの上側へ1cmくらい露出した後に化粧盤の裏へ通す方法です
※デッキと化粧板のスキマはありませんが断線するほど密着しません

化粧盤を外すにはまず灰皿を開け、化粧板の下端をシフトノブ側に手で引っ張ります
0.5cm位外れたら上端と下端をカワリベンタンに引っ張ると外れます

カセット挿入口から化粧板までの配線は1cm位は見えてしまいますが
後はセンターコンソールとダッシュボードの隙間に下から上へ手の爪でキュキュとねじ込むと
運転席の足元やグローブボックスまで隠して配線できます

お試しあれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/23(木) 18:34:31.76

メンドクセー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/24(金) 01:25:51.24

V８搭載車が安く乗れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/25(土) 01:53:14.69

トルク46kg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/25(土) 23:20:32.19

最終型がかっこいいんだが、マフラーはやっぱり4本だしにしたい。
内装はカフェラテだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/26(日) 12:30:26.11

4本出しの中古が売ってたな
マフラーがリア横についてるタイプ
メチャクチャやかましかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/27(月) 20:06:45.87

シーマ現象

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/28(火) 15:53:29.62

ハラヘリ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/28(火) 23:54:52.70

部品とかまだあるけ
古すぎて出入り禁止け
まだ日産デーラで面倒見てくれるのけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/29(水) 11:03:45.51

一部の部品は無いみたい
エンジン、ミッション、足まわりなど重要な部分はあるよ
2009年まであったモデルだから最低2年は大丈夫？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/30(木) 18:13:30.09

部品は大丈夫よ
コンピューターと吸排気系変えれば330～350馬力になるよ

まだまだイケる(^^)/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/31(金) 13:12:14.91

Ｍ45は340馬力だったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/31(金) 15:37:37.63

VK45DE
アメリカ仕様　340ps　46kg・m
日本仕様　280ps　46kg・m

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/01(土) 09:08:52.83

初期なら兎も角
何故自主規制の無くなった
2004年以降も280馬力のままだったのだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/01(土) 11:00:01.12

メーカーの都合

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/02(日) 07:08:30.53

日本じゃ280psさえ発揮する場所ねーわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/03(月) 17:43:53.72

でも馬力は大きいほど良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/03(月) 18:02:31.22

耐久性との兼ね合いもあるから、いくらでも大きい方がいいとは思わないな。
フーガと同じにしてくれても良かったよなとは思うけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/04(火) 11:12:10.92

確かにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/05(水) 09:52:24.18

無駄にデカイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/05(水) 10:36:58.82

だがそれがいい！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/06(木) 08:07:19.86

フーガよりデカいけどホイールベースは短いぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/07(金) 09:42:01.30

トランクもフーガより狭い
全長の長さは何処に貢献しているのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/07(金) 10:05:46.16

ヒント:フーガの方が発売が遅い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/08(土) 03:58:33.71

古いから無駄にデカいのか・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/08(土) 15:55:48.70

大きいことはいいことだ
みんな悩んで、、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/09(日) 09:01:11.01

デカい車好きはチンポは小さいのかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/10(月) 08:25:21.31

いいえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/10(月) 09:07:11.69

プレジデントとの違いを教えて
グリルや後席の装備以外で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/10(月) 17:35:13.47

自分で運転するか
運転手にさせるかの違い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/11(火) 10:56:43.17

それだけかよw
価格差結構あるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/11(火) 12:29:11.97

プレジデントを運転する時は、背筋を伸ばし
スーツに帽子、白手袋が基準、
シーマは黒金ジャージとかで問題なし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/11(火) 21:47:58.46

F50シーマVIP買いました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/11(火) 22:53:39.04

アクティブサス壊れるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/12(水) 01:40:10.97

F50は油圧アクティブサスじゃないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/12(水) 02:23:15.74

VIPはアクティブサスだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/12(水) 09:16:45.87

日産のネットカタログ確認したけど
やはりVIPのみアクティブサスだったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/12(水) 11:54:01.22

32・33シーマの「油圧アクティブサスペンション」とは全く別物だよ。
F50は「アクティブダンパーサスペンション」。
違いは自分で調べて。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/13(木) 04:32:29.73

そうなん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/14(金) 11:42:09.04

内装に難があるシーマが30万だって
http://i.imgur.com/uagraMO.jpg
http://i.imgur.com/vd7Unq1.jpg
http://i.imgur.com/7euFf2I.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/14(金) 12:30:36.57

２枚目怖すぎるんですけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/14(金) 13:50:06.05

汚ねー
水没車だな多分

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/15(土) 09:17:36.21

静粛性はクラウンくらいか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/16(日) 01:36:18.29

セルシオには負けてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/17(月) 19:33:51.77

静粛性はね
走りはシーマ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/18(火) 15:31:31.85

昨日琵琶湖で
シーマンが釣れた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/18(火) 17:36:00.36

>>86
それはちょっとアカンサス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/19(水) 20:32:21.60

(*_*)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/20(木) 04:24:41.62

シーマってセドグロの上級モデルって感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/20(木) 07:52:44.20

ヘッドライトのキセノン球を交換しようと丸三日　できなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/21(金) 03:12:53.20

四日目にやれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/21(金) 09:42:20.72

(´・ω・｀)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/22(土) 15:30:00.24

ヘッドライトのレンズってドイツ製なんだよな
妙なところにコストかけてるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/23(日) 01:55:43.90

シート地がセドグロ並みだぞ
プレジデントと同じにして欲しかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/24(月) 13:31:03.67

てか
中期も後期も一部改良って感じ
エンジンが変わるといった大幅な変更もあったけど
最初の直噴に不具合が多かったという理由だしな

レクサスLSを見習え
内外装とも大きく変化してるが
初代のままだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/25(火) 16:52:32.28

シーマ現象

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/26(水) 10:02:25.84

知り合いの30系最終型セルシオと１週間ほど
交換して乗ってみたのだが
静粛性、乗り心地、安定性は全てセルシオの方が上だね
ただ軽快感や運転フィールなどはシーマの方が上だったけどな
ドライバーズカーだねシーマ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/04/30(日) 05:24:01.57

時速100km時の静粛性

64db マークX フーガ　アコード　
63db シーマ　クラウン　
62db プログレ　ブレビス　
60db セルシオ　マジェスタ　ディグニティ
58db LS600h
　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/05/02(火) 11:24:39.43

今見ても厳ついな
横は丸くて少し可愛いけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/05/08(月) 09:27:28.79

VIP ってどうなん？
後席の装備以外で何が違うん？