【前期型限定】 BMW 1シリーズ part 【F20】 [無断転載禁止]©2ch.net
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遠慮するな思い切り語れ。そして再びブサイク禁止
前スレ
【前期型限定】 BMW 1シリーズ 【F20】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453346114/ それとは違います。
Pから動かせなくなる現象。
交差点でレッカーされるまで1時間半。
近所の皆様、ご迷惑をお掛けしました… 違うよ
信号待ちの間に荷物移動させるのにPにいれた
⇛ドライブに戻らない
ミッションのメカが破損した感じ 2011年4月です
結局大事な仕事に間に合わなかった
田舎で一人暮らし、なのにBMだけってのは危険だなって知らされました pに入れて物理的にミッションが壊れるとか意味不明すぎて嘘臭いを通り過ぎる 2013 3月登録車でも、Dに入らないことあるぞ。
俺が3回体験した。
一度Rに入れたらバックできて、その後はDに入る。
物理的ではなく電気的な不具合っぽい。
ディーラーに行って診てもらったが、その時は再現性がなく、CPUにも履歴として残ってないと言われた。
年のためCPU更新してもらったが、その後も起きた。
ここ最近は発生してないけどな。 何かスイッチの不具合?
部品の交換が必要な修理なら保証期間内に壊れてくれる方がありがたい
もちろん廃車まで壊れないに越した事はないけどさ 新車保証切れた途端に故障連発するなんてナメやがって!ドライブトレーン異常だ!ナビno signalだ!LIMリミッター異常だ!パンクかよ!車検から2ヶ月だぞ!30マソさようなら… この間初めてナビに赤い字で「NO SIGNAL」って出た。
勝手に再起動して直ったけど、再発しないといいなぁ。
延長保証入ったけど、初回車検過ぎると故障が増えるかもね。 1シリーズもいろんな顔を見るようになったな。。。
変な顔があるのが気になるが、最近のモデルなのか?w E30の時にはね、N入れて信号待ちで
ブレーキ踏んでて停止
瞬間にブァーンとエンジン唸り
回転数が凄く上がるクレームが
あったよ
アウディも同じクレーム
D入れてて回転数急に上がれば
急発進なってたよ
怖いよね >>30
ちゃうちゃう、車の顔だってw
前期型の俺たちの方は、わるそーーな顔をしてるw
特に黒のスタイルモデル メカのことは皆さんの方が圧倒的に詳しいんだろうけど、
信号が赤から青に変わったときの加速はすごいね。
スピード競争してるわけではないんだが、いつのまにか後続車を
後ろにおいていってる・・・
それと地面にびちーーーっとついてる感じが気持ちいいね >>33
それアンタただの踏み過ぎだろ
後ろの人からはバカだと思われてるぞ 元気とは言っても、プリウスあたりにはとてもついていけないレベル
旧型116よりは、ずいぶんマシになったけど ノーマルモードの2速発進はストップアンドゴーの多い日本の都市部には不向きだな
スポーツモードだと巡航時の回転数が高過ぎるし いや、プリウス馬鹿にできねーよ。
プリウスに限らず、モーター+エンジン車は早い。
嫁のiMiEVがスタートだと市販車最速だと思ってる(笑) >>39
全開のよーいドンとか、高速120kあたりからの加速とか以外は
街中の中間加速だと、おそらくすべての場面でプリウスには敵わない。
とにかく乗ってみりゃわかる。
相手が涼しい顔でコッチは鬼のような形相で必死に食らいついて7:3ぐらいだ。
もちろんM135なら話は変わるがな。 そもそも1シリってこのクラスじゃ特別速い部類の車ではないしね
後期に設定されたディーゼルならそこそこいけるんじゃね?乗った事ないけどw 早いのが欲しければ、ほかにいろいろ選択肢があるし、この車はそういうのとは違うんじゃない?
加速はスムーズだし、高速も余裕だし、峠道でも楽しい。
プリウスじゃこうはいかない(と思う。乗ったことないから分からん。) んだんだ 全くもって同感
ワシは営業車で1こ前のプリウスに毎日乗ってるが
>41の言う事は概ね正解だと思う
だがワシは運転が好きだから1erを選んだんであって
プリウスを自分で買おうと思った事は1度もないぞい ワイパー交換したいんだけど、自分で出来ないの?
ネットで探して適合品あれば、交換って可能?
やった人いる?
ディーラーだと12000円って言われたので。。。 俺もワイパーの無料交換が終了したから自分でするつもり
カー用品店で外車専用ワイパー売っているのを見かけた気がする >>49
この車が初めての車?
ワイパー交換した事ないの?? ニューbmw5シリーズどぞー
春を、風を、bmwと。 ボッシュのヤツ買えば6000円くらいでいけた記憶があるんだが
交換簡単だし ボッシュに適合品あったわ。
リーズナブルだし、取り付けも簡単そう。
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/fit_search/result.asp?for_import=yes&fit_group=58&maker=28&model=1+%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA+%5BF+20%5D 2012年式の120iだが、冷却水の減りが早い。1500キロ/3カ月で約1リットル補充。
冷却水漏れは定番の故障でつか? エンジン後方の手が届かないとこのOリングが劣化して漏れるよ >>56
うちのはそれで、ヒーター効かなくなった。車の下に漏れの後があるならOリングからの定番漏れみたいやね >>57
>>58
ありがとうございます。定番の病で入院が必要のようですね。
>>59
イグニッションオンで、ディスプレイに冷却水不足の警告 >>56
2012年の何月?
5年目過ぎると痛い出費になるよ それはウォーターポンプかなんかじゃない?
今言ってるのは冷却水が通る管とエンジンの繋ぎ目の話 >>64
リコールはガソリンタンク付近の何かじゃなかったっけ >>26
何度かその症状でたけど、ナビ本体交換後は一年位再発無し。たまにしか発生しないので大した影響ないけど、延長保証期間なら見てもらうのもありかと。
明細上はとんでもない金額でした… >>66
マジか・・・。
もう1回くらい出ればディーラーに行くんだけど、再現性がないから困る。 バッテリー交換てどれくらいでするものなのか?
5年目で交換するのは早い? つい最近割と高年式のキューブが信号で動かなくなってるのみてバッテリーが心配になったわ >68
うちはあんまり乗ってないから3年半くらいで交換した
5年持てば十分じゃないかと 隣に女の子を乗せて、かっこよくスタートダッシュしようと電子ATを左にシフト。
20秒あまりの信号待ちに左手首を前後にクイックイッと動かし、Mモードの準備オーケー!
シグナルが青に変わった!いざスタートダッシュ!!!
左手に力が入りすぎ、Pボタンを押してしまい、車両はカックン!!! だが走り出してると思い込んだ俺はアクセルONで止まっている1からエンジンがブオオオオーーーンと響き渡る。
要は運転手が下手くそでした。
女の子には失笑されましたとさ。 人を乗せる時はECO PROだわ。
エアコンの効きとか、周囲の流れによっては、COMFORTにするけど。 >70
2回目の車検でタイヤ交換とバッテリー交換で総額30万円だったんでどうしようかなと。
レスありがとう。 >>74
アジアンタイヤはありえねーけど
バッテリーとタイヤならディーラーと同じものをディーラーじゃないところで買えば半額だよ
同じものを選ぶ必要もないけど 飛ばさない人はアジアンタイヤで充分ですよ
頑なに拒んでる人って何でも純正思考か脳みそ固まってるオヤジだから アジアンで性能も信頼性も全く問題ないよ
中国製は避けるけど
5や7に乗ってるならみっともないかもしれないが庶民の車なんだからアジアンでミスマッチだなんて全く思わないね
安く済んだ分を他の事に有意義に使う方が賢い だれが賢いだとか、脳みそ固まってるだとか。
なんで自分の主義主張を押し付けようとするかね。
時計だって何だって、実用的なものから高級なものまであるわけで、
好きなもん選べばいい。 >>77
飛ばすから無理です
タイヤは命を乗せてるんで間違ってもケチりたくないです チョンは自信を持ってコリアタイヤと言わずアジアンタイヤと言うしな まぁアジアンタイヤはイメージが悪いだけで性能は悪く無いよ
もちろん銘柄によるが
性能が悪くてアジアで事故だらけ、そんな訳ないからな
むしろ日本より道路事情が悪くても普通に使える訳で 結局ディーラーで全部お願いしました。
7年目はさすがに乗り換えかな まあ、良いじゃんアジアンタイヤでも好きなの乗ろうよ。
俺も絶対履かないけど。 アジアンタイヤ支持者がこれだけ多いのもBMの関係スレでここだけじゃね?
FF2尻乗り以上に走り関して無頓着なんだなぁ
もしかして多数を装う自演かもしれんが。。。 >>91
サーキットレベルの走りじゃなければ普通の人間には違いなんて分からないよ
アジアンタイヤと一口に言ってもピンキリだしね
ちなみに走り屋の連中はアジアンタイヤ使用者が多いよ >>91
アジアンタイヤ支持者の声が大きいだけかも。
服に合った靴を選びたくなるように、せっかくBMW乗るならやっぱり欧州メーカーのタイヤがいいな。
近所のスーパーで買った靴でも困ることはないのと同じように、日常域ではアジアンタイヤでも不足はないんだろうけど。
少し逸れるけど、新車装着時のタイヤがコンチとかミシュランだと嬉しい。自分のはピレリだったけど。 ↑よく分かる。
せっかくBMWに乗ったのだから、逆に今しか履けないタイヤを履きたいと思う。
今後ステップアップして5シリや7シリ、Sクラスに乗るかもしれないけど、
どうせならプレミアムタイヤ履いて、それぞれのフィーリングの違いを楽しむのも駆け抜ける歓びなんじゃない?
俺も純正ピレリpzeroだった。
今年中には交換予定で、次はミシュランPSSのラジアルにしようと思ってる。
違いを感じるのが楽しみ。 タイヤ屋がピレリはアジアで作っていると言っていたが詳細は知らん。 ハンコックやクムホがF20の純正装着タイヤになっている
あまり拘らなくてもいいんじゃないかな 選択権のない純正装着タイヤなら
なおさらハンコックやクムホは大ハズレ
BS、ミシュランなら大当たりだろう
そこは思いっきり拘るところだよ
車両価格変わらないんだからw 多少の性能差には目を瞑っても、少しでも安い部品が欲しいと言う考え方は否定しない。
でもそんなやつがなぜ無理してまで割高な輸入車を?とは思ってしまうな。 うちのは純正BS履いてるけどボヨンボヨンしててプレミアム感なんて皆無なんだが… 純正ランフラットよりアジアンラジアルタイヤの方が乗り心地は良いよ せっかくのBMWって考える人と
たかが1シリーズって考える人との温度差だな
ある意味前者の方が貧乏臭い >>107
みんなが敢えて言わないことをわざわざ言うなw F1見てるのでブリジストン選んでしまう
同じ理由でピレリは怖いw BSの1/3ぐらいの価格ならアジアンタイヤも選択肢になるかな?とは思うが
実際には他の部品はともかくタイヤは1/3でも買わないなぁ
独車の1/3、日本車の1/2の価格なら韓国車売れるかって話
やっぱ日本じゃ売れないと思う f20のmスポの純正のタイヤサイズって
前が225 45で後が245 40なんやけど
やっぱ履き替える時もこのサイズじゃないとダメ?
先輩方はどないしてはりますか? >>112
純正16インチホイールを調達して、本国標準の195/55R16に履き替えた
直進性も乗り心地も良くなりコーナーリングもより素直になった
軽快になって加速も良くなった気がする
自転車で言えば太いタイヤのマウンテンバイクから細いタイヤのロードレーサーに乗り換えた感じ >>113
ホイールはそのまま?
後ろに前のサイズ入るの? あいふぉんを買おうと思っているが、ブルーツゥースではなく、有線でつなげるキットってある?
無線だと音質が悪くて、、、 >>114
俺もMスポはオーバースペックのタイヤのせいでかなり軽快感を損なわれてるだろうと思ってたから細いタイヤに替えたいと思ってたけど
さすがにそのサイズだと外観がアンバランスになりそうだな
215/45/17くらいが良さそうかな >>118
確かに195/55R16だとタイヤ径が620ミリ程でちょっと小径になる
外観気にするなら205/55R16にすれば外径630ミリで245/40R17より大径で外観問題なし
メーカ−は195でバランスとってるだろうから多少弊害はあるかもしれん
ただ245/40R17みたいなネタみたいな滅茶苦茶なサイズに比べればマシ >>119
ありがとう。
見た目重視でオプションの18インチにしたせいで、乗り心地が悪い(笑)
おまけに245/35/18は選択肢が少なくて困ってた。
225/40/18通しにしてみようと思う。 >>121
元々がタイヤサイズに対しホイール幅が狭いので225でちょうど良くなる Mスポのステアリングの上のところが、退色というか色が剥げててみすぼらしいんだけど、
交換以外で何かいい方法はないかな?4年も乗ってないのにこんな風になるなんて。
テカったりするのは仕方ないけど。 112です。
皆さま色々とご教授いただきありがとうございました。
225/45/17か215/45/17のどちらかで行こうかと思います。 ナビ更新キャンペーンのお知らせ来たけど必要ないかな 下手くそボールをつけたひ!左前角につけたひ。
未だに鼻先の長さに慣れない 真面目な話、この車のボンネットに見切りはいい方だと思うけどね。 >>172
ボンネット短くてフロントガラスがごっつ寝てる車よりマシだと思う Z4借りて乗ってみたけど笑っちゃうくらいロングノーズだった、というか乗車位置が後ろ
でも見切りは良かった
乗りやすかったよ
1er乗りなら5分で慣れる 26000kmで純正で着いてたピレリPzero RFTからミシュランPSSに履き替えた。
コツコツと突き上げる感じが丸くなって乗り心地が向上した。
そこそこのカーブを曲がった時にランフラットだと角が硬い感じが伝わって滑りそうで怖かったが、PSSは食いついてタイヤの粘りを感じて安心できる。
大袈裟に言うと、下駄からスニーカーに履き替えた感じ(笑)
マジ替えて良かった。
見た目は角が丸くなったせいで、タイヤが大きく見えて野暮ったくなったが。。。
因みに、MY2013 120Mスポで見た目重視で18incにしたバカ野郎なので
前 225/40/18 ★
後 245/35/18 ★
でネットで2016年製 4本で約11万円
ディーラーに持ち込みで工賃はバルブ交換込みで3万円でした。
参考までに。 MY2013の120I Mスポ
5万キロ超えるといろいろトラブル起きるねぇ
最近起きた大きなトラブルはイグニッションコイルの死亡
ディーラーで交換してもらったら部品だけで15000円(一本)
ネットならその値段で新品4本買えるのを後で知って騙された気分だわ笑 >>137
マジか( ; ゜Д゜)
覚えとくわ。
あとトラブル事例あったら教えてほしい >>137
ヴィッツの製造原価が10万なのに
イグニッションコイル1本で1万5千とか草生えるわ 2011年の黒116で5万kmなんだけども、買取相場はいくら位ですか? 5万とかかわいそうだろwwwww
俺が4万9千円で買い取ってやるよ >>144
そんな額ですか・・・
買い替え店で下取りしてもらおうかな 6年落ちの116で走行5万
しかも地雷の前期顔だろ?
買取店で20万は無理だぞ 後期で118になったのけ?
後期はヘッドライトLEDなの?
わかんない >>142
製造原価って法律用語で部材費なんですけど。。。
開発費とかは含まれない。 うわーん。タイヤの栓?キャップがなくなってる!
今日、運転するのに! >>155
バルブキャップくらい買えや。
寺行ったら鬼のように在庫あるやろ >>156
どこで売ってる?ディラーではたかいよね?
おーとバックスでもある? 隣に停まってる車のヤツ取っちゃえばいいじゃん
困った時はお互い様だろ 新品じゃなければ、ディーラーとかスタンドならただでくれそう。
ガソリン入れるついでに聞いてみたら?買うとしてもどうせいくらもしないでしょ。 キャップなんか無くたってどーってこたーない
空気が無くたって走れるタイヤなんだろうがw キャップをもらったよー。ただだったw
聞いてくださいよ。昨日、洗車して気分良く運転してたら、夕方に雨になり車は汚れまくり。
雨そのものが汚れているらしく、ボンネットとか屋根とかに白い点々がついてしまった。
車体はく黒だから目立つんだよな、、、
おかげで今日も洗車だよ。みなさんは洗車好き? この時期は黄砂やら花粉やらが飛びまくってるからすぐ汚れる。
洗車好きだから、コイン洗車場に良く行く。 ったくついてない!洗車したのに雨に打たれてよごれ、しかたく買い物に出かけたら、今度は鳩のフン。
まじでついてない。
おれは手洗いだから、結構大変なんだよ、、、 で、綺麗になった車を見てニヤニヤするわけw 俺も洗車好き
ボディ&ホイールはソナックスのやつ使ってる。
ガラスコーティングしてるけど、艶だしもソナックスのブリリアント何ちゃらってやつで仕上げてる。
オススメの洗車グッズあったら教えて。 おれは手洗い。軽い運動だと思ってる。
最後の一滴の水までふく覚悟でやってる。
洗車後に窓を開け閉めすると、窓に水がびちゃーとつくのはお約束w 新車のうちから躊躇なく洗車機にぶち込んでるのは俺だけか?
別に塗装が傷む事もないけど 洗車機とかふつうだろ
どうせ3年や5年で乗り換えるんだし
下取りなんて知れてるし コーティング屋さんが最近の洗車機は、それほど問題にならないって言ってた。
洗車しないよりはよっぽどいいって。 まあこの時期だからネタとして大事に手で洗ってやるのもいいだろうが
秋から冬に手洗いとか頭おかしいとしか思えない >>174
なんで?
冬でも手で洗ってるけど、車に問題あるの?もちろん、厚手のゴム手袋してるけどね。 洗車機入れれば簡単に終わるのに
わざわざ手で車を洗うってどんな理由なん?
まさか傷付きそうでイヤなんて理由じゃないよな? 手で車洗ってるヤツは、車に細かい傷つけて喜びを感じる特殊な趣向の持ち主が多い。 手洗いは普段目の届かない部分のボディチェックも出来て一石二鳥 便器の掃除を素手でやるホモ臭いサッカー選手いたなー 冬に手洗い洗車すると、細かいキズが気になって嫌だよね。
キズ修復塗装だっけ? 湯(熱)かけたら塗装が膨張して塞がる仕組み?
爪が引っかかるのはアウトということは、ある意味目に見えるキズは修復できないってことだよね。
でも明らかに春夏の方がキズが気にならないんだよな レーンキープ非装備でも、インパネにうっすら表示が見えますか?
そのへんは共通部品なのでしょうか。 海外ではよく見るカスタムだよね。
個人的にはハッチバックにはシャープ過ぎる顔であまり似合ってると思わないんだよな 顔とケツに一貫性が無い
変えればいいって問題じゃない >>193
これぞまさしく整形手術だなw
ちょっとの事でここまで変わるなら
前期型のデザイナーは、ユーザーから損害賠償を請求されても仕方ないレベルだわ >>193
オリジナルの方がまとまりがあるのが
こうして見るとよく分かる こんなことに金かけるくらいなら初めから2尻買うよな 色んな意味で前期F20の顔はBMWの歴史に残る顔ではある。 5年目の車検を寺で受けようとしてるんだけど、フューエルホースってやっぱ5年目で言われるまま交換するものなの?
5年でダメになるホースってなんなのって思う。 120iって1600ccターボなんですよね?
116iも1600ccターボで、なんで120iはパワーがあるのですか? そんなこと聞いてるようじゃ、駆け抜ける喜びは感じられいぞ。
消えろ。 116はECUでパワー制限されてるだけだろ。
梅雨に向けてフロントガラス撥水をガラコ的なものでやろうかと思ってるんだけど、施工するとワイパーがビビるって聞いたけどそうなの?
純正はシリコンワイパーじゃなのは分かってるけど、普通にガラコぬりぬりしたらダメなの? なるほど。
よく比較はしていないけれども、マイナーチェンジ後のフロントマスクは移植出来ないの? 移植なんてするぐらいなら最初から後期を買えばいいんじゃね? >>185
ダサっw
ヴィッツ似のテールランプもどうにかしろよ >>206
えっ
じゃあECU変えれば120i同等になるってこと? サブコンはどこのがいいのかねぇ?
値段もピンキリ30万とかのもあるよね? サブコンは実際より深くアクセル踏んだようにするだけのウンコ つまらんやつ買うより国産のHKSとかA'PEXのサブコンなりフルコンをつけた方が信頼性は高いと思う
海外のモノはたいがい日本の湿気でヤラれる 仮にプリウスに負けたとしても全く悔しくもない
元から眼中にない プリウスは180でリミッターかかるから1シリの方がはやいよ! 120だけど首都高から行ける海道でベタブミでメーター読み230まで確認しますた。
そっからが伸びないねー 犯罪告白乙、そのうち早朝家に警察が来るからガクブルして待っていなさい。 馬鹿なやつだね。
メーター読み230とかいっちゃってさ。
目撃証言でてたら、逮捕だぜ
ほんと馬鹿。
だから1シリーズ乗りなんだろうけど。w >>232
トヨタの2000未満は
レブリミットだったよーな?
メーターは180以上表示しないが
180で止まるクルマよりは出る
加速は不明だが最高速は1尻
の方が速そうだな 140のxdrive来ねえかな?
四駆だと乗り味スポイルするか? レンタカーのカローラを運転する用事があったんだが
60過ぎたらあれでいいな 現行は中期型と呼ばれるのかな。
自分前期乗りだけどコンパクトFRの将来が不透明なのでこれから出る後期型買おうかなぁ。
でも同じ車と考えると食指が動かない。 そこでM140ですよ
前期5年近く乗って程度いいLCIのM135見つけたから乗り換えましたよ
もう5年は楽しめそうですよ 質問
1シリてローンチコントロールて付いてる?
付いてるとしたらどのグレードから付いてんの? M140はいいよなぁ
最後の最強FR1シリーズだな 前期型って、テールランプがトランクまできてないやつだよね? 10万km走ったら、そろそろ終活ですか? まだ走れる? >>256
メンテしだい。当たり前だが、消耗品等交換すれば十分乗れる。
それより、10万キロをどのようにのって、それで出た不具合等のレポよろしく。
自分はまだ、5年3万キロ。現在、冷却水のお漏らし発覚しました。 冷却水のお漏らしは発生率高いみたいね
今年初車検だけど保証は延長した方が良さそうだな 3年5万キロ
今までの大きなトラブるは...
冷却水おもらし修理 5万くらい
排気側ソレノイドバルブ交換 2万くらい
イグニッションコイル交換 1本1万くらい
足回りやミッションのトラブルは皆無です。
ちなみにコイルはOEM品買えば1本5000円くらいで、エンジンカバー開けて自分で簡単に効果できますた。 この車って水温計付いてないけど
水温が異常になったらアラート出るんだよね? つまらん書き込み増えたな
皆さんエンジンオイル交換は何キロくらいですかな? 車検のスパンで4万km走るんですが、それでも交換しなくていいですか? >>275
いいよ!だいたいみんなそうしてるから! >>275
自分のは1万km位でオイルゲージのギリまで減るから、ロングライフオイルでも補充は必須 後期F20だと 1年か15000キロのどちらか早い方 この車は1500rpm程度の低回転で走る局面が多いからオイルは長持ちしそうな気がするけど
さすがに4万は無いな どうしてこの車は1500rpm程度の低回転で走る局面が多いと思ったんだろ…
自分の運転が万国共通だと? 巡航運転してりゃ1500rpmくらいだろ
その局面が一番多いのは万国共通だろ
文句ある? >>284
そんなに一定の巡行出来るシーンなんて意外とないでしょ
この車に関わらず 最近プリウス乗ってた方が幸せだろうにみたいな層が
安いって理由だけで、1尻とか2尻に雪崩れ込んできてるからなあ。 確かに1500とか2000回転に抑えて走るならプリウスの方が満足感あるだろうね >>289
なんか、bmwは回してナンボみたいに誤解してるような書き込みだな BMWの6気筒は6000回転超えると金属的なホントいい音がするんだよねぇ 6気筒はホント乾いた官能的な音がする
ただそれなりのスピードが必要だからな
キップが気になって俺は酔いしれることができないw BMWの現行4発エンジンは回してもあまり意味のない実用エンジンではある。
だからと言って1500rpmまでで使うのはあまりに可哀想だが。 巡航時が1500rpmくらいって言ってるだけで
1500rpmまでしか回さないなんて誰も言ってないでしょ >>294
みんなわかってるからDQN相手に熱くならないで 116 mスポなんだけどエンジンカバー外そうと思ったらカバーの裏側に何か付いてて外れないんだけど
誰か外し方知らないですか?
何かでこじってバキっといっていい?バキっと >>297
ありがとう!
じゃーちょっくら外してみるかー! >>299
カバーを塗装しようかなと…上手くできる自信ないですがw
もう少しかっこよくなると思うんです おまえらオイル交換はディーラ―お任せ?
中古でM116買ってオイルぐらいは自分で交換してみたいんだけどお勧めの銘柄ある?
スポーツ走行なんか全く無縁なんでカストロール入れておけばいい?
ドンキにカストロールエッヂRSってのが\2,980/4Lで売ってたけど
これ1缶ぶちこんどきゃいいかな? 純正オイルナメんな、どうせ中古で買った貧乏人、安いオイル入れて満足してろ。国産車じゃないんだから 純正オイル、普通にディーラー以外で買えば半額以下なんだけど M140なら多少オイルに気を使う必要あるかもだけど
素の4気筒3気筒なんかホムセンの安売りオイルで十分だよ カストロールエッジは数年前までの純正オイルだったけどね
今はシェル
ディーラーで純正と名がつくと倍以上になる
工賃含めると3〜4倍ぐらいか 皆さんフロントのカーシェードは何つかってますか?
しっくり来るやつが中々無いんですよね〜 >>304
BMWがオイル作ってるとか言い出しそうだな >>309
純正のサンシェード使ってる。畳めるやつ。
ちょっと高めだけど。 純正オイル、今のシェルのになってからはよくなったよ
低蒸発性らしいがそこは納得いかんけど やっぱ中身はシェルのヒリックスなの?
シェルはフェラーリも採用してたね ブレンドは独自ブレンドらしいけどベースオイルはヒリックスと同じって噂 >>311
やっぱり純正いいですかね。
Sサイズでしたっけ?買ってみます。 >>287
たまには回さないと、エンジンさびつくぞ。 ブレンドは独自ブレンドらしいけどwww
ソースは妄想www
純正オイルナメんなおいwww
4発は5wー30の全化学合成じゃない部分合成入れられる(純正オイルなめんな君発狂!?)
6発は0w-40のウルトラ(全化学合成)
たまに回さないと、エンジンさびつくぞwww
ソースは妄想www
どんな理屈でさびるんだよwww
一部スラッジが溜まりやすいとかあっても差がないレベル
回さないでワコーズのフューエル1でも入れた方がはるかに効果があるし経済的で紳士的 >>309
JC CUSTOM Mサイズ これで問題ないけど。 独自ってか専用のブレンドね
ジャパンかシェルにでも聞いたら?
ソースは妄想でもいいけど信用できる資料見ただけなんで ブレンドが優れているならそれが商品化されてるわアホか
信用できる資料が何か説明しろよ
ディーラーにあるペール缶見てこいよ
お土産で売ってるクソ高い1L缶はBMWのロゴ入ってるけどな
てかディーラーにダイレクトに聞けば普通に回答が得られる 保証修理の際、エンジンが何かトラブった時(メカ的なもの)純正オイルをちゃんと適切な時期に交換されているかとか調査してるから純正オイル入れるに越したことはない。 ディーラーにあるペール缶見たことあるか?
ペール缶で販売してねーよwwwww
シェル製品になってドラムか1L売りだわwwwww
くそわろたwwwww
そもそもディーラーはドラムでも買わねーけどなwwwwwwwwww
アホ丸出しwwwwwwwwwwwwwww 今のオイルはペール缶自体存在しない
ディーラーはタンクに直接ぶち込んでるからまずペール缶って概念もない
回答が欲しいならディーラーで聞いてみたらいいよ、シェルからは販売出来ない製品だから
シェルに聞いてみてもいいんじゃないかな
エアプなのかただの煽りなのか知らないけど余りにも無知みたいだからそれ以上喋らない方がいいよ
俺は純正オイル入れないけどね 323だけどF1とか入れるくらいなら純正の添加剤入れるよ
フューエル1がどんな製品かも成分も知らないで喋ってるとしか思えない脈絡のなさなんだけどなんでそこで引用したの?
今時ワコーズマンセーって老害にもほどがあるよ
RECSは毎年やってるけど他に入れるべき商品なんてないでしょ フューエル1と純正は同じ成分。正確にいうと濃度が違う。良し悪しはないと思う。 RECSはBMWとホンダのエンジンにはやっちゃダメ
オイルライン詰まるぞ 自分の車なんだから自由にやらせてやってよ
いちいち他人に干渉し過ぎだってw 純正オイルの2480円より高いオイルなら好きなの入れれば良い、色々言いながらそれより安いの入れてる奴はただの貧乏人です。 (´・ω・`)女子社員の無修正ヌードを公式webサイトに掲載しているリコー工場が
鳥取市にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなwwww
リコーは慰謝料7兆5千億円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方ないよwwwwww >>330
おなじ!たまに下向いてる。気持ちわるって思ってたけど…最近わかった。機械式駐車場で上下したときズレる(ー ー;) ルームミラーを型番の新しいのに
してもらったけどかわらず下向く…
( ̄〜 ̄;) 2013モデル Mスポーツ 走行4.5万キロ
最近停止時の前後の揺り戻しが大きくなったような気がする
コーナリングや車線変更でフラつくような事は無いんだけど
これってダンパーかブッシュがヘタってるんだろうか?
同じような症状の人いる? DRL(デイライトランニングランプ)がアップデートでディーラー対応になったみたいだけど、この車種もできるのかな?
有償だろうけど、コーディングより確かだし、やってみようかなぁ。 だから初期のブサ顔のF20は対象じゃないの、残念でした。 コーディングじゃねーよ。
道交法の改正で5月〜イカリングのデイライトが標準化されてんだよ。
それで、CPUのアプデで過去のモデルも対応できるんだけど、LCI後のモデル〜とか全モデル対応可能とか、情報が混乱してるから聞きたかっただけ。
まぁ3尻だけど、LCI前のモデルがアプデで対応できたブログも存在するんで、コイツも出来そうだね スモールライトつければコーディングなんかしなくてもイカリングつくだろ?
馬鹿なの? 寺でコーディングをクリアされたからデイライト設定しよ。もちデイライト照度100%で。 >>347
いちいちエンジンON/OFFの度にスイッチ切り替えるの?
馬鹿なの? >>349
駆け抜ける喜びとか言ってるくせにON-OFFもできねえの?
ドア開けるのより簡単だと思うけど。
もう車乗るのやめろよカス コーディングじゃなきゃプログラミング?スモールとデイライトは明るさが全然違うし 別に金払ってやりたい人がいたっていいだろww
なんでそんな必死に噛み付いてんのよwwwww 1シリーズなんて金が無いから買うような車種なのにどうでもいいコーディングに金払うって馬鹿じゃないの? M135/140の新車価格知らないなら黙っとけよ貧乏人 金があるやつはM135なんか買わないよ
貧乏人が無理してBMW乗りたいって思って買った結果が1シリーズだよ 何だかこのスレってまともに人と会話しようって気がある奴いないのかね?
他の車種のスレはどんなんだか知らないけど
どうしていつもオーナー同士いがみ合ってるの?
それともいつも特定の奴が噛みついてるの? 135なんてお金持ちじゃなきゃ買えないよ。俺みたいな庶民の発想だと、そんなお金が使うなら5シリーズ買っちゃう 金持ちが135みたいな安物のブサイク買うかってのwww >>362
荒らしが居ついてオーナーはほとんど離れた is300h f-sportsからm135iに乗り換えたけど確かにm3買える程の余裕はなかったな。
そしていざ乗ると踏めないストレス、スレすらもなくなる所有者のいなさで寂しさ感じる今日この頃。 俺は5シリーズと天秤掛けてM135買ったよ
ボクスターからの乗り換えだったから確かに金持ちではないな
まあ二台持ちだけどね >>371
ねらーの平均が3.8台持ちだから標準以下だな >>371
ねらーの平均年収が2000万だから平均かな? >>375
急募!幹部候補!!!
未経験者大歓迎!
とても風通しの良い社風です。
アットホームな職場です。
月給モデル
固定給 25万+歩合給145万 ワイパーブレードをガラコワイパーに替えた。
視界良好&センサーも敏感になって快適 ったく、まーたイヤーな三角の警告が!
外気温が暑いよ!という警告だと思ったら、違うんだよ。
もうさー、壊れるたびにBMが嫌いになる。でも、直ると好きになる。もうね、これ、DVと同じだって思ったよ。
殴られるのは嫌で、殴られた後は別れたくなるけど、その後が優しいからまた続いてしまう、、、
これと似てるw 嫌いにはならないけど、ぽーんって警告音が鳴ると焦る。
E87乗ってた時も経験してる。 >>389
自分のは軽微なのだけど・・・。
滑ったりしてなくて、空気圧も問題ないのに高速走行中に急に空気圧の警告灯がついたりとか、
E87の時はDSC警告が出て修理になったり。他にも窓落ちたり、ミラーが開かないとか細かいのは色々あるね。
>>384のはわからないけど。 空気圧は補充してリセットしないで
警告出て焦った事あったな! リアなのかフロントなのかわからないね、アイコンの絵なんだけど。
リアのフォグランプなのか、フロントのフォグランプなのか?
リアのデフォッガースイッチなのかフロントのデフォッガースイッチなのか?
アイコンを見たみただけでわかる? ぢーらーに出したのに、またドライブトレーンの警告が(´Д⊂グスン タイヤを交換したときは地面に吸い付いてる感じがして楽しかったのに、
それから数ヶ月が経過したらその感覚が消えてしまった・・・ フォグランプをLEDにしたいんだけど
なんかお薦めってある? 警備をやめ65歳になった俺は
貯金も底をつき生活保護を申請に役所に行った。
役所の窓口は鉄格子で覆われ、両脇にはガードマン
まるでアジアの銀行のような物々しい雰囲気だった。
俺が生活保護の申請を申し出ると、役所の男性職員が面倒臭そうに1枚の用紙をくれ、
「はいはい、これね。必要事項を書いて郵便で申請して。1ヵ月で結果を郵送しますから」
職員はそれだけ言うと、すぐに次の高齢者に同じ説明を始めた、申請者が次々来るのだ。
俺が、「1ヵ月も待てないです、今月末にもアパートを追い出されそうで」と言うと、
職員はさらに面倒臭そうに1枚の地図をくれ、「じゃここ行って。毎晩炊き出しやってるから」
俺は諦めて帰るしかなかった。
後日、役所から1枚のハガキが届いた。ハガキの内容は言うまでもない。当然の内容だった。
俺はただ眠るしかなかった。寝ている間は嫌なことは全て忘れられる唯一の時間だったのだ。
「このまま二度と目が覚めなきゃいいのに。警備なんてやるんじゃなかった。警備なんて」
俺の頬を冷たいものが伝う。何の努力もせず警備まで墜ちた代償は、あまりに大きかった。
「おいっ!起きろ!交代だよ、いつまで寝てんだよ!新人!」
俺は悪臭漂う警備の仮眠室で目が覚めた。すべては夢だったのだ。
いや、夢なんかじゃない。俺はきっと20年後の未来を見て来たに違いない。
俺はその日、警備を辞めた。 >>409
警備をやめ65歳になった俺は
貯金も底をつき生活保護を申請に役所に行った。
役所の窓口は鉄格子で覆われ、両脇にはガードマン
まるでアジアの銀行のような物々しい雰囲気だった。
俺が生活保護の申請を申し出ると、役所の男性職員が面倒臭そうに1枚の用紙をくれ、
「はいはい、これね。必要事項を書いて郵便で申請して。1ヵ月で結果を郵送しますから」
職員はそれだけ言うと、すぐに次の高齢者に同じ説明を始めた、申請者が次々来るのだ。
俺が、「1ヵ月も待てないです、今月末にもアパートを追い出されそうで」と言うと、
職員はさらに面倒臭そうに1枚の地図をくれ、「じゃここ行って。毎晩炊き出しやってるから」
俺は諦めて帰るしかなかった。
後日、役所から1枚のハガキが届いた。ハガキの内容は言うまでもない。当然の内容だった。
俺はただ眠るしかなかった。寝ている間は嫌なことは全て忘れられる唯一の時間だったのだ。
「このまま二度と目が覚めなきゃいいのに。警備なんてやるんじゃなかった。警備なんて」
俺の頬を冷たいものが伝う。何の努力もせず警備まで墜ちた代償は、あまりに大きかった。
「おいっ!起きろ!交代だよ、いつまで寝てんだよ!新人!」
俺は悪臭漂う警備の仮眠室で目が覚めた。すべては夢だったのだ。
いや、夢なんかじゃない。俺はきっと20年後の未来を見て来たに違いない。
俺はその日、警備を辞めた。 エコプロ運転でエアコン動作時にエアコンの奥からギーって樹脂が擦れるような音が鳴るんだが、何の音か分かる人いますか? 後期の118iスタイル乗りです
(4気筒モデルです)
先日、私含めて二人で乗って600km走行。
9割がた高速、ちょっと渋滞ありで、走行後の走行可能距離が380kmでした
ガソリンモデルにしてはなかなかだと思うのですが、皆様のガソリンモデルはどれくらいの燃費ですか? >>416
4気筒は後期にあまり積まれてないので…
スレ違いで申し訳ございませんでしたm(_ _)m 116i初回の車検ディーラーでしてきた
下回り洗浄と防錆、エアコンフィルター、ブレーキフルード交換で14万くらいだった
エアクリとワイパー交換勧められたけど2万くらいかかるみたいだからやめた >>419
BSI前提だけど走行距離にもよるがマイクロフィルター交換は2年目だよね、ブレーキ汁は3年目だね、エアクリーナーエレメントは4年目のはず。 諸費用込みで14万くらい
エアクリはK&Nのに変えてるから交換してない >>419
ボラれまくりだねぇ
まあ早く替えて害があるわけでもなかろうから
車に疎そうな人に対する親切だろうか ボラれまくり?どこが?
ディーラーで14万ならかなり安いだろ KW Ver1の車庫調入れてる人いる?
インプレを聞きたい。 3年近く乗ってるけど今日初めて自動ブレーキがかかった。
結構びっくりするねあれ。 >>425
F10でVer1を使ってましたがノーマルMスポよりも突き上げが少なくて良かったですよ。今はVer3に替えて調整できるのでより楽しく走れます。
嫁のF20にはVer2を入れる予定です。 ヘッドライトの片側が結露しました
湿気の抜き方を、ネットと取説を調べても、ボンネットを開けてヘッドライト回りを見ても分かりません
同じ症状が出て、このキャップ等を開けたら直ったよとか有りましたら教えて下さい
https://i.imgur.com/N2DogLO.jpg >>432
2012年式位かな?
結構なってる車多いよね ヘッドライトの結露なんてそんなに珍しいもんでもないでしょ
オレが乗ってきた車では経験ナイけどw
結露する車としない車があるって事は何らかの不具合があるんだろうけど
ヘッドライト点けたら一発で解消するって
キニシナイキニシナイ >>432
5年前の納車時に結露しました
Dに確認したら元々空気穴が空いてて結露するときがあるけど、ほっといたら治るって聞きました 廃墟ってるねえ
そんなにこの車って人気ないの?
ageとくわ ランフラットのポテンザs001からラジアルのs001に履き替えたら腰くだけ感。
やっぱBMWはランフラットがデフォなのかな。 >>438 Mスポーツ?
P7に替えたけど同じ感想だったわ
でも、今は慣れて乗り心地良くなったと思い込んでるよ そーなんだ
次はラジアルと思ってたけど考えもんだな 脱ランフラして大満足の俺からしたらそのままランフラ履いてるのは車が勿体ないとしか言いようがないけどな
ちなみにMスポ18インチ
腰くだけ感?何それ? そもそも非力な4気筒に18インチとかバカじゃね?と思うけどな
本人が満足ならいいのかw >>438
禿同
うちはPSSからのS001だが
PSSの方が腰砕けは無い
2年でひび割れが多い気がす 16,17はデザインも含めてダサすぎだからなぁ
Mスポなら18インチでしょ Mスポ18でpzeroランフラからpssに代えたけど、あきらかに踏ん張り良くなって逆に引き締まった感じだけどな。 脱ランフラで乗り心地が変わるのは体感できるけど、どっちが良いかは分からん
元タイヤの規格さえ変えなければすぐ慣れるレベル 嫁の116、BSのエコピアに替えたけど静かで快適。 嫁には116乗せてるが自分は320にでも乗っていると言いたいんだろ 6万キロ手前で冷却パイプ全て交換したわ。
大きな故障はそれくらい。
まさかターボの冷却パイプにゴムワッシャーが使われてるとはびっくらこいた。 >>445
どの様な症状が出た?それと交換はお幾ら万円? >>456
ランフラから替えてコーナーがより楽しくなった。
あきらかに粘る感じがする。
ただ最初はゴム感があってフワフワする感じがしたがすぐに慣れた。
4本で12万+工賃2万
ネットで買ってディーラーで交換したよ。 いや安いだろ
全部ディーラーでやってみろ25万ぐらいかかるぞ 18インチのRFTなんて、ディーラーでタイヤ交換するとえらい金額になるね。 1尻から乗り換えるとしたら何に乗り換える?
次は5尻の535にしようかなと...。
3尻はほとんど内装も同じでパッとしなかったもんで
もしくはアウディに浮気してみようかな... audiは見た目はかっこいいんだが運転席に座って車動かし出すとトヨタ感溢れてつまらなくなるぞ。3、4年前に乗った感じだけど。 5尻の535ってあるか?
あー中古しか買えない人かー!
F10の左ハンドルなら安く売ってるよ。
え、F10も高いって、ならE60でもどうぞ。 1尻乗りでも中古なら3も5も十分に射程圏内だろうね 20年前に7を買って、それから5、3とダウンサイズして、今は1のm135
身軽になって単純に運転が爽快で楽しい。 7なんか中古だと軽より安いからなあー
それでも買おうとは思わないけどw シフトをDに入れて停車してる時にコンフォートからスポーツに変えると少しショックがあるけどこれは何のショック? 冬場になってなかなかアイドリングストップしないようになった
5年経ったしバッテリー替え時かな?
いくらかかる? 正規のデイライトのコーディングは2016年モデル以前の車両は対応しないのは
なんでなのかな?
あと、もうひとつ。
ディーラーの話しで、
ショップ等でのコーディングについて、
車検などでの入庫前にリセットすれば問題ないらしいが、保証期間ありの車の場合、状況によってはコーディングした事が本社へデータ送付されることがあり、その場合は保証が打ち切られるので保証期間中はコーディングはリスクを覚悟して下さい、と言われてるが
実態として ここの皆さんはどうしてる?
既出だろうけど、
今年から更に厳しい対処となったみたいなので。
わかることあったら教えてちょうだい。 >>464-473
良い話題ですなあ。松任谷さんは少し前130iで、田辺さんは最近118i買ったと
TVで言ってましたね。
松任谷さんは今も同時にドイ車3台持ちだけど。元々V8派だから、
そのV8派にシルキーシックスが認められているのが嬉しいですね。 ナビの地図が車買った時のままだから更新しようと思ったけど、
Connected Driveからダウンロードできる地図ってまだ2018年版じゃないんだね。
早く更新してくれないかな。変なところから買いたくないし、ディーラーでやると高いし・・・。 >>481
気温が低くなると燃費が落ちるのは当然
冬 燃費 でググれ ホンマや‼
なんとなく夏より良くなると思いこんでた。
空気密度も上がるし空気も乾燥してるから、少ない空気で燃焼効率が上がるのかと思ってた。
真逆だったんやね。勉強になった 代車がそれだったけど、やっぱりなんか足りないわ
V6のアメ車のごとく ぎゃあああああ
6万キロ超えたあたりからオイル漏れするようになった。
オイルパンじゃなくて、ファンベルトとタービンにべったり付いてるってことは、上から漏れてるのか?
痛い修理だわ。 >>486
ご愁傷様
俺も5万キロ超えて冷却水漏れだよ
5諭吉也 輸入車は水漏れオイル漏れはしょうが無いよね
一回治してもまたなる事あるしね ヘッドガスケットでもATオイルパンでもなく、オイルフィルターハウジングからのオイル漏れですた。
自分でやるには重整備すぎるから、お店に頼みますわ。 汚いから洗車したいのに寒くて無理!
ホイールなんかきたないのなんの! >>491
昨日、久しぶりに10℃超えたので洗った。ホイールが綺麗になるとスッキリするね。 Road Map JAPAN Next 2018 がダウンロードマネージャーに来てた。
2月17日に契約してダウンロードしたときは2017だったので、
来年契約切れまでに2019が来るか微妙だな… すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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