【DC2】インテグラ TypeR Part71【DB8】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
[転載禁止] 【DC2】インテグラ TypeR Part69【DB8】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1434719436/l50
【DC2】インテグラ TypeR Part70【DB8】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457033574/ 多少内側擦れるのは仕方ない
バネ22kくらいで使ってる 15インチ7J+30買ったけど入るかどうかヒヤヒヤしててまだつけられてない 205-50-15に7j+42、車高ノーマル並で、車検は通るがタイヤのヒゲが外に飛び出る。 なんかここ久々に覗いたけどまだまだこの車を愛して乗ってる人がいっぱいいて嬉しいわ。
俺は最後は事故って降りてしまったけど、ここの人らはなるべく長くこの車で楽しんでくだい。
今はZに乗ってるけどいつかまたDC2乗りたいなぁ。 >>852
おー、マジかやべぇな
ちょっとつけてみてからまたレスするわ さすがにトラブルが増えてきた。オルタネータ交換、ブレーキ引きずり、計１１万なり。 修理代の境界線は20万円だな。
上回ったら、買い替え。 今日、リアナンバーを手曲げしているDC2がいた。
前橋って書かれたのは見えたけど数字は全く見えず…
グンマーではこれが流行ってるのかな？ DC2 98spec ABS付だけど、ブレーキのエア抜きって通常手順でいいんですかね。ABSって別配管？ ミニサ走る時、リア15インチはいて滑らせた方がいいんですか？ お好きにどうぞ
タイヤ云々よりコースに合わせたサスセッティングすべき タイヤ決めないでサスセッティングっておかしいだろw DC2Rって何故EG6やEK9やS2000みたいにプレミア付かないんだろうか？
数が多いから？ 827なんだが、結局戻りました。実はこんなにもパワーあったんだインテと。
テクトムcmxでエアコンon にするとアイドルが0回転を示す。もちろんアイドルはしてるんだけど、ふと気がつくとアイドルアップしてない。最後フューエルレギュレータ交換で完治。
各所疑いながら新品に変えてったパーツはプラグ、コード(ノロジーからボッタくりスプーン)、O2センサー、EACV (洗浄では疑い晴れずで)、MAPセンサー、エアクリ(零)、PCV、フューエルフィルターで金かかるついでに気分良いので全塗装だしました。50万を6回払いw
嫁は怒、ですが子供はもうインテ乗る事はないのでいいかな。まだまだ乗るぞ。 >>871
有力な情報提供、参考になります
11年間燃費のデータを取っていて年々悪化はしてたけど、今年の夏から急激に悪化(7.1、7.8、7.7km)
フューエルレギュレータは、純正品が手に入ったのですか？
塗装がスカスカで側塗したいけど、30万でも二の足を踏んでしまう・・・
メーカーが部品の廃盤を増やさなければ、悩むことも無いんだけど
ヘッドライト黄ばみ&リフレクタ剥げでも、新品はもう手に入らないし ヘッドライトや一部モールは新品予備あるんだけどフューエルフィルターって一度もやってないな
燃ポンは社外品で変えた >>872
レギュレータは新品がAmazonで買えました。なのでDでも買えるかと。
仕事仕事で休日にDで注文しても受け取りは次の休日。なので以前は純正パーツ売ってるサイトで買ってたけど5000円以上〜と送料がネック。ヤフオク新品はさらに高くて送料もかかる。
Amazonで品番で検索かけると結構引っかかりますよ。EACVやヘッドカバーパッキンセット、PCVバルブとかも買った。純正じゃないけどスロポジとかも売ってる。
画像検索やみんからとか見て回ると品番はすぐにわかるし。
しかし、みんからの数年前の購入金額見てると随分と値上がりしてるなと思う。もう数年でハズレ引きながらもオク中古パーツしか選択なくなるだろね。
社外パーツもほとんど受注生産なってるから待たされる待たされるだし 純正も社外も部品少なくなってきてるし、そろそろ手放し時かな
…て思ってると他のインテ走ってるのを見かけて「やっぱもう少し乗ろう」と思い直す
こんなのを5年ほど続けてます >>874
モノタロウにも売っていたので、早速注文して交換してみます！
保管スペースの問題があるから、小部品だけでもストック始めようかな・・・
重要部品の廃盤が相次いで、タイプRが好きで残そうという気が幹部クラスには無いんだろうな dc2 98spec乗りですが、走行中に何かが常に擦っている音と抵抗のようなものを感じます。
音は低音のｳﾞｰｰみたいな感じで、アクセルペダルとブレーキペダル、ハンドルが微振動します。
ギアをニュートラルにしても音も振動も消えないです。
色々原因を探りましたがわかりませんでした。同じような症状になった方いますか？ 882です。
法定速度内しか出さないので分かりにくいですが、スピードによって振動が微妙に強くなっている気がします。 マフラーを吊り下げる棒と車体側の金具が擦れてる音かも
ブッシュを再点検 そんなもんでどうやってペダルやハンドルに振動が来るというのか ブレーキじゃね？とか適当言ってみる
ちょっとだけ動かしてみてすぐ止まったりローターが変な色してたりない？ 総走行距離は何kmぐらい?
俺もハブベアリングに一票。
ジャッキアップしてタイヤ揺すってみれ? 俺もハブだとおもうな、初期症状ではタイヤががたつかなくても回すと異音がすることもあるから注意ね ジャッキアップしてタイヤをユサユサして
縦にガタがあったらタイロッド
横にガタがあったらハブ 882です。
皆さんありがとうございます。原因がずっと分からず本日何度かお世話になってるショップにみせた所、ミッションケース内から音がしているそうです。
中のどの部が異音しているかわからないですが、O/Hか乗せ変えを検討しています。 >>847
S2はAP2しか所持していないけど、DC2の方が滑らかというかなんと言うか、快音ですね。
S2の方はおもっ苦しい感じで残念だった。 今日まで通勤と爆走に5年使ってて
最近DC2売ろうかと思ったが壊れるまで乗ろうと決めたわ。
飽き性なんだが、良い歳なのに（20代後半）走りだけは全く飽きないわ。とゆうか乗る度に痺れるわ。 DC2 96R なんですが、昨夜走行中に左フロントからシャリシャリ、シャッシャ、キー、的な金属の擦れる音がしまして、駐車場に停めてジャッキアップしてタイヤ外すと、ブレーキの遮熱板がローターに接触してました
手で戻したら、異音も消え問題なく走行出来る様にもどりました
そこで質問なんですが、ブレーキの遮熱板が変形する原因って何なんでしょう？
無関係だと思われますが、後付けのエンジントルクダンパーのエンジン側のネジも無くなってました 905です
遮熱板が錆びとひび割れで曲がって当たってました
ただの経年劣化でした
とりあえず叩いて戻して耐熱ペイントで応急処置 >>906
部品があるうちに新品交換をお勧めします。
まあ中古でも構わないけど。
あとエンジントルクダンパーはいらない。
エンジンマウント交換をお勧めします。
これは中古だといただけない。 トルクダンパーはオシャレアイテムだからインテには不要 付けてすぐはオッ、イイ!となるんだけどね。
自分はエンジン側のステーが折れたよ。ステーだけ買って(これがまた高い)付けたらまた折れた。へたったマウントだとエンジンの揺れに耐えられないんだろね。マウント交換したらもう使わなくなった。 ステーが折れるって事は効果あるんだろうな、俺のは強化マウントになってるからかよく分からんかった トルクダンパー否定派が多いですね
もちろん強化エンジンマウントと同時にダンパーを装着しました
強化クラッチ、クロスミッション、、機械式LSD、等が入ってるので、少しでもドラシャの負担を減らす目的です
ドラシャが壊れた時に、ショップで薦められました
「これ以上のドラシャ対策はトルクダンパーくらいしかないから、通販とかで買って自分で付けたら」と
効果は僅かにあるけど、管理やメンテナンス性を考えると微妙なパーツと考えてます
今思えばショップの対応もなるほど 俺は否定も肯定もしてないけどな
クロスとデフ守るならドラシャに逝ってもらった方が安くない？
あとヤフオク超強化のインナー弱過ぎ エンジンマウント固めた方が効く気がするなあ
でもあんまり酷い強化マウント入れるとエンジンとミッションケースにクラック入るから皆気を付けてね
https://i.imgur.com/08RrDUh.jpg ジュラコンとかは結構ダメージ行くと思う
ただEGシビックのY21の頃から普通に走ってても強度低くてクラック凄いよこのミッションのケース
インテのS80ミッションも中身は違うけどケースは形状完全に一緒だからすぐクラック入るし
まあ開けないと殆ど見えないから気にしなくて良いよ。なぜかこんなんでもオイル漏れないし
さっきの部分外から見たらこんな感じだから分からんと思う
https://i.imgur.com/2f9lef6.jpg すごいですねこれ。
支障ないならジュラコンのまんまいこうかなあ。
ボルトとか緩みそうだけど 固めるとボルトは緩むというより破断しますね。
特に左下のエアコンコンプレッサー土台に繋がるエンジンマウントのボルトとか。
気をつけてくださいな。 >>920
自分もエアコンコンプレッサーのブラケットについているテンションプーリーの
付け根ボルトが飛んだわ。
エンジンマウント3ヶ所ジュラコン。 880の交換後報告
燃費が9.4kmに改善、低回転のパワーも復活
エンジンマウント交換した後のような、低回転時のギクシャクするのも改善して対費用効果抜群なので、交換お勧めします
しかし次は、純正水温計がフラフラ安定しないトラブル発生(サーモを疑い純正品交換済み)
アッパーホースは80〜82度なので、水温計の温度センサ劣化を疑って交換してみるかな >>922
報告は有難いんだけど、レス番号にアンカー付けて 早くエンジン伸せ換えて動かしたい
カプラー粉々にしたりで全然進まん 場違いですがDA6インテグラ2回乗り換えて手放しました。
typeR乗り損ねました。
いい車なんだろうね。
これから手に入れるかな。 >>733 です。
3月に指定工場での車検が無事終わり、寿命があと2年伸び、次の3月で20年目になります。
ですが、8月にABSランプが点灯しっぱなしとなり、ディーラー、指定工場とも左リアの配線切れ
と診断され、部品在庫切れで今のところ修理不能となりました。
走行上は問題ないのですが、次の車検は通りそうもなく、私のDB8は21歳で廃車になりそうです。 >>932
配線程度ヤフオクにあるでしょ。
それこそ解体屋探せばいくらでもある。2年あればその間に新品が出品されるかもしれない。
ようは維持する気持ち。 極論だけどランプが消えなくて邪魔なら
メーターの基盤外して裏の電球とってしまえば消えるけど
あとLED電球にメーター類だけでもかえると見やすくなるよ ランプはキーONで点灯し、エンジン始動で消えないと車検通らない。なので電球外しても駄目。
まぁ、見てない感じだけどね。自分は通ったし。民間だとうるさいから無理かな 配線切れてたら1輪だけABS効かなくて危なくない？
てかなんの配線なんだろ？ 車検時にABS無しメーター移植で乗り切るとかどう？
走行距離不明となっても、乗り潰すなら大丈夫じゃね？ abs配線ってハブに繋がってる奴だとしたらちょっと前に外したなぁ… エンジンかけたあと2〜3秒ほどランプ点灯させてその後消灯する後付けシステムがあったら密かに旧車乗りに売れそうな気がするんだが誰か作らないかねぇ ABS付き車両は、ABSをキャンセルまたは故障するとブレーキの効きがリア寄りになるから
気を付けてね。
Pバルブ変えなきゃね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
