【MAZDA】マツダ CX-5 Vol.151【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
CX-5のスレッドです。 ※2012年2月16日 発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-5/cx5_specification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ CX-5 Vol.149【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1475298729/
【MAZDA】マツダ CX-5 Vol.150【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477829527/
【MAZDA】マツダ CX-5 Vol.151【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479650187/
スレ立て時1行目に!extend:on:vvvvvv:1000:512を挿入するとワッチョイになります
次行以下は、次スレを立てる時に消去してください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
初スレ立て。失敗してたらゴメンゴ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 中古のディーゼルは海外向けとして買い取るから買うには買うが安く買いとる >>188
読み方間違っているよ
キアで最高評価とっているのはリオの先進装備オプション付だけ >>192
ここまで露骨だと清々しいな。
買わないけどね。 でも世界的に見たらヒュンダイのほうがマツダより遥かに売れてるけどね そりゃデザインぱくって安く売るんだもん
デザイナー要らないから簡単だね 現代グループでの売り上げだから起亜とか入ってるし
発展途上国で起亜が台数稼げればそりゃあ売り上げ台数だけなら上に来るだろうね
WRCで勝ったと言っても、側のデザイン以外は全部ヨーロッパのチームが作った車だし
車が安物で糞なのは変わらないんじゃね？ 本気でそんなこと思ってるとヤバイよ
まあ日本のメーカー関係者はそんな甘い考えしてないだろうから大丈夫だと思うが 大丈夫
あくまでも新車販売台数であって、総登録車台数では無いから。 購入を検討してるんですけど、
マツダコネクトって今は改善されたの？ >>202
何をもって改善というのか。
マツコネ何度も改良はされてるから、一番最初のものに比べたら雲泥の差だろうけど 最新バージョンにしてるけど未だにUSBレジューム失敗しまくるぞ プロアクティブなんだけど、後ろだけ熱風にして、前は熱シートだけにする事は出来るの？ >>206
無理でしょ。 エアコン、暖房前と後ろは一緒だから調整できん 担当のディーラーからはCX8のエンジンに変わると聞いた。
果たして値段はどうなるやら。 >>211
Lパッケージプレミアムエディション 約35万増ってとこか 年次改良、Dできいてきたけど（CX-5)
いつ頃予約できるんだろう。今週末くらいには情報入ってるんかな >>215
エンジンがCX-8基準になる、車速感応ドアロック、360度モニターがつく
ってのはきいた。
CX-8基準のエンジンになったら燃費どれくらい良くなるのか？ 5と8の関係ってRAV4とヴァンガードみたいなもの？ >>214
現時点で分かっているのは、とりあえず360度モニターは春、その他は未定 >>218
エンジン改良はDの資料に書いてあったけど
それが気になって現行で買うか（12-1月納車）
その改良を待つかで悩んでるんだよなぁ
あとサンルーフもつけるか迷うわ。19インチホイール限定になっちゃうんだよなぁ >>220
型遅れのサンルーフ付きだけどとにかくまぶしいね。
これまでプレリュードやSMXとかゴルフとかでサンルーフ付けてたけど一番眩しいので夏はほぼ使っていない。
現行はどうかわからない。 >>221
サンルーフ閉じててもまぶしいんですか？（蓋というか。
とにかくいつ買うか迷ってます...
この時が一番楽しいんだろうけど（あと納車までのワクワクかな >>224
よかった。タバコ吸う人が乗った時用か、
解放感欲しい時用ですね。
燃費悪化とかはあまり気にしないでいいレベルですかね。
とりあえずつけようかなって思ってますけど >>225
解放、換気にはいいですよ。
ガラスの透明度というかスモークの具合というか、まあよく光を取り込みます。 >>220
いや、今マツダは短いスパンでグレードアップしていくから待ってるといつになっても買えないよ
とりあえず3月頃は360度モニター、9月頃にエンジンて感じになっていく >>220
待てるならスカイアクティブXでるまでは待ったほうがいい 内装は白と黒以外で出す予定ないのかなー
白欲しいんだけどどーも汚れ目立ちそうだしな
かといって黒もなぁ
なんでデミオだけあんなに色々出すん >>228
スカイアクティブXってディーゼルは関係ないよね >>227
まあじゃあ値引きが最大になりそうな11月末〜12月頭に契約するのが一番よさそうっすね。 >>233
360ビューモニターがいらないならとりあえず速め契約がいいかな。 CX-5に限ったことではないと思うけど、
ギアがパーキングの時はオートライトも車幅灯のみにしてくれないかなあ
ドライブに入れて全灯だと何か問題あるんだろうか >>236
コンビニとかで困りますよなー
わざわざスイッチ切らなきゃいけないし。Autoの意味が。。 立体駐車場やら屋根のとこ停めて、エンジンスターター使うとオートライト点きっぱなんで確かに困る パーキング時はカミングホームライトとか
色々設定変更できるんじゃね >>236
そうそう。オートライト義務化するらしいし、このままだとコンビニの駐車場はギラギラになってまう >>241
エアコン使いたいやん。温暖化うんぬんは置いといて >>235
ちなみに360度ビューはメーカーオプション的な扱い
いらない人はプロアク買えばいい >>243
なるほど。。もう現行買っておいて間違いなさげですな。
次のFMCは4−5年後だろうし。マツコネそれまでには8インチ9インチ選べるようになっててほしいですなーｗ
あとHDMIかType-Cコネクタはつけてくれと。 それより社外ナビ選べるようになるとありがたい
マツコネのナビ以外の機能との兼ね合いが難しいかもだが サンルーフは欲しいけど
ディーゼルはススが出るから嫌やしどうしたら良いんだろう >>246
後付けサンルーフ（おすすめしない）
方法もあるみたいですよ、、、 今日オートザムで競合見積してきた
やっぱ小改良待つことにするかな、、、とりあえずエンジン改良がでかいと思うので。 >>249
エンジン⇒CX8と同じの 静粛性アップ、燃費アップが期待される
ドアロック⇒車速感応オート
ウィンドウ⇒全席オートパワーウィンドウ化
ナビ⇒ジャイロ搭載
360度モニター搭載
とりあえずこんなとこだったはず。正式発表はまだなんだよなぁ >>250
ありがとう
現行でも静粛性は高いと感じたけど、更に良くなるのは朗報
シート色やボディカラー増えたら嬉しいな >>252
わからんけどほとんどかわらん（でも上がるとは思う）って言われたよ。
数万円〜10万アップとかで、
360度モニターはMOPって言ってた気がするな 個人的には
アイドリングストップの常時解除機能(エンジン再始動後も解除状態)
オートホールドの常時オン機能(上と同様)
マツコネの立ち上がり時の読み込み速度
この辺の改良をして欲しい
まあ、もう買っちゃったのでどうでもいいけど >>250
＞ドアロック⇒車速感応オート
これはマズいんじゃね
今でもこんなことしてるメーカーあるの >>254
アイスト込みの燃費を届け出してるから常時解除はやらせてくれないよ
>>255
トヨタ、ホンダ、スズキとか普通に付いてるよ ドアロックがオートって昔から意味不明な機能だったな。
手癖の悪いガキや痴呆の入った老人を乗せるなら中から開かないようにした方が確実だし。
むしろ事故とかの有事の際に外からの救助を阻害する要因になるだけだと思うんだが。 >>258
車に異常がなければね
事故時はメカニカルな異常が起きてる事が多いから >>256
実はマツダの車にも車速オートロックは付いてる
マツコネから項目丸ごと不可視ロックされてキャンセルされてる ちなみに最近の車には車速オートロックは付いてないはずだよ。
プリウスにも付いてないし。
車速が付いてるって人はかなり古い車なんじゃないかな。 まぁ確かめもせず、古い知識でトヨタはースズキはー言ってるんだろうね。 >>262
お前こそ調べたのかよ
今のハリアーとかソリオとか付いてるぞ >>250
全席オートパワーウィンドウ、ジャイロいいね。
どちらもなんで付いてないんだよっていう機能だけど >>263
つまりトヨタに普通についてるぞは嘘って事だよ
プリウスやプリウスアルファには付いてないし >>266
ただの事実だからな
トヨタなら付いてるとか大嘘だ
屋外に居れば変わる 走行中のナビ操作を助手席に人が座ってるときは出来るようにして欲しいなと。 THULEのルーフレール対応のキットが出たので早速つけてみた。
レールの穴を利用するんじゃなくてレールを挟むだけのタイプだった。
スタイルは良いがボルトオンの方が安心できるな。 >>269
型遅れのフットとかでスーリーのキャリア付けてる人いたね。
車体にネジつけてボルト留めのやつ。 ＣＸ５ではないが、アクセラ2.2ＸＤを購入しました。契約してから例の
煤詰まりの件を知りました。乗り潰すつもりで買ったのでものすごくショックでした。
そこで、ここのスレで、2.2ＸＤに１０万キロ以上乗られてる方がいらっしゃれば
お聞きしたいのですが、現在のエンジンの調子はどんな感じですか？
新車時とあまり変わらないとか、明らかにパワー感がなくなっているとか、
もちろん主観的な感想で結構ですので、お聞かせ願いたいです。アクセラのスレで
聞いてみたのですが、走行距離がそこまで多い方はいらっしゃらないようでしたので
こちらで同様の質問をさせていただきました。 少なくとも現行CX-5(KF)でスス障害を訴える人は過去スレを含めこのスレに1件も出てない。 うちは平日はほぼチョイ乗りの最悪といわれる使用条件だけど体感は全く変化ないかな。
勾配や高速道路なんかの回せるとこでは意識してマニュアルモード使ってるけど、そんくらいかな。
結局「乗用」車なんだし、そんなとこで神経使うより楽しく運転した方が精神衛生上良くない？ >>271
みんからに15万キロだの10万キロオーバーしてるKE乗り結構いるから
コメント欄で質問してみればいいんじゃない。
5月頃中古サイトにXD23万キロとか2.0S30万キロ越えとかメーター写真付きで掲載されてたし
シャシーも含めてエンジンも言われてる程悪くないと思ってるよ、自分は。
フィットHVの時も凄い騒がれてたけど、甥っ子のは不具合なく走れてるし。
不具合出たらしょうがないけど、余りその手の話に振り回されない方がいいと思うよ。 新車で買って2年半で11万キロ突破したが、エンジンはすこぶる快調だなぁ。
エアコンとか細かいトラブルはあったが、走り自体は未だに快調だ。とりあえず20万キロまでは乗る予定 >>271
初期型10万キロだけどパワーダウンとレスポンス悪くなった気がする。リプロのせいかもしれないけどね。後期型の方が明らかにレスポンスダウンしてるから。 >>271
5年半で7万キロ近く走ったけど新車の時と違いは特に感じない。当然新車と乗り比べたら劣化してんだろうけど、毎日乗ってたらわからん。大きなトラブルなく10年か10万キロぐらい乗れればいいや。
アクセラ2.2Dいいね！ネットにあがる悪い情報なんて気にせず末永く楽しく乗ってやってよ CX5買おうと思ってたんだけど今のってマツコネってのが標準装備で社外ナビ付けられないんですね…
移設したって記事もあるけど現行モデルでは移設先も無さそう
悲しいなあ >>279
わかる
最初それがネックだったけど実際ここ5年、最新の楽ナビとストラーダ使ってたけどナビはグーグルマップのが裏道使うし、ヤフーナビはオービス教えてくれるし車載ナビ使ってなかったから無問題だって気付いた。
ただ子供がDVD見たがるからヘッドレストにつけるDVDプレーヤー買ったからマツコネ糞でも問題ない せっかく
既存のルールや常識に縛られない人になろう。
自分の行く道は、自分で決めたほうが、楽しいに決まっている。
人生の、ドライバーになろう。
Be a driver.
なんて理念してるんだからドライバーの自由度減らすような事しないでもらいたいわ >>280
今のスマホナビは自車位置がすぐにづれたりするからイマイチ。でもわざわざ更新しなくても最新のデータが使えるのはいい。たぶんこれからはCarPlayとかが主流になってくんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
