【MAZDA】マツダ CX-5 Vol.151【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
CX-5のスレッドです。 ※2012年2月16日 発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-5/cx5_specification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ CX-5 Vol.149【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1475298729/
【MAZDA】マツダ CX-5 Vol.150【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477829527/
【MAZDA】マツダ CX-5 Vol.151【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479650187/
スレ立て時1行目に!extend:on:vvvvvv:1000:512を挿入するとワッチョイになります
次行以下は、次スレを立てる時に消去してください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
初スレ立て。失敗してたらゴメンゴ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 運転中ナビとかテレビとかできる奴つけた？
ディーラーで一万ちょいって言われたんだけど付けようかな
ネットでUSBメモリでできるってのも見たんだけどあれって大丈夫？ >>102
最近変わったマツコネの新しいバージョンからダメになったっぽい
俺も8月納車でどうしようか考え中
考え中っていうかどうしたらいいのかわからん そっか、結局コネクタ買って配線処理しないとダメなのね
ディーラーに任せるわ 初代スレ
二代目スレ
納車待ちスレ
このスレは何を話すスレなんだ？CX-5総合？ しょうもないネタだけど、なにげにウォッシャー液すごい入るね
今日ウォッシャー液警告出たから入れてたんだけど、ほぼ4リッター入ったw 2代目の切れ長な目よりも初代の可愛げがある目の方が好きだったなぁ
両方かっこいいんだけどね 2代目は近くで見るとかっこいいけど
遠くから見ると陰影が無さすぎて
樹脂の塊が走ってるようにしか見えない 今日はじめて走行中に前を走ってる
KFの白みたけど
白だと絶望的だな特にケツは レヴォーグ1.6で乗り出し300万って結構するなｗ アイサイト4は魅力だけども スバルもマツダもホットハッチ作る気ないのかな？
インプターボとかアクセラターボ欲しいな ようやくi-DM、3rd Stageまで行けたよ……
これって何ステージまであんの？
信号が多いと5点出にくいとかネットで書かれていることあるけど、あれって嘘だよな
そもそも加速・減速が評価ポイントなんで、信号が多い(無駄に加速・減速が多い)方が点数出やすい 5thまであるよ 隠しコマンド使わないと解放できないけどね 旧型が汚れてただけだろ
クリスタルとスノーは並べると違いは分かる オーナーさん教えてください
全車速追従は渋滞時、違和感無く使える？ >>125
ごめんね
ここに本当のオーナーなんて居ないんだ MRCC なら30-115kmで自動追尾だから渋滞だと30km以下なので解除される。
高速巡航ではめっちゃ楽だよ これを見るとカーボンがーっていうのは、実は変なオイルを使ってるからとかそんな気がしてくる
ttp://www.seibi.or.jp/pdf/dieseloil.pdf >>125車間距離取れば大丈夫。自動停止までは楽だよ。30キロで解除って意味ない パイオニアのナビオフィス２が6月20日にリソースになっていた、
久しぶりやな、こんなの気がつかんわ。 質問です。
アクセラで履いてたスタッドレスはcx5でも使用できますか？
何もわからない素人ですみません。 いや履けることは出来るだろ。メーターは狂うし機械的にも壊れるかもしれんがw 窓枠をステンレスメッキで囲いたいんだけど、社外品多くてどれ買えばいいかわからん……。
だれか助けて……。 窓枠一周の付けてるが、約3年経つけど一切くすみ無し ガレージ入れてて週一で洗車してるような奴の意見聞いても意味ないけどな >>141
見てきたけどヤフオクで「CX-5 ウェザーストリップモール KE」でヒットするやつだね
KF型はわからん CX-8発表されたね。まんまデカいCX-5だな。アテンザも低いCX-5なんだろうし、今に始まったことではないけどさすがに飽きた アウディー・・・
アルファロメオ・・・
JEEP・・・
レクサス・・・ エンジンは一新したわけでないからどーでもいい。
cx-8で唯一良いのはグリルだ。 190PSにトルクアップは魅力
新型に載せてくれれば良かったのに >>159
旧タイプのエンジンでも多段噴射をしていたと思うので、急速ってところが新技術なのかと >>162
"に" ってあるから、馬力とトルクって意味だろ？ >>167
もう5年も経ったんだから古いんだろうね。単体ならそんなに感じないけど、新型と比べるとやっぱ古いなぁ >>170
人それぞれ。乗り潰す人もいれば最初の車検前にって人もいる。俺は最低10年は乗るつもり。まだ折り返し地点だな 何をもって古いと判断するかはその人次第だしね
基本的な性能に殆ど差は無い、安全装備に若干の差がある程度
それでももっと古い車からの乗り換えなら十分すぎる安全装備だけどね
いつでも最新版が欲しい人は2年も乗れば乗り換えるし
気にしない人は10年でも乗り続けると思う
実際自分も現行に乗り換えようという気にはならないし
今のままでも特に不便さは感じないから気にならない やっぱ10年は乗るよね
MPVだってそれくらい乗ったし どっちかと言うと、もう5年も経ったの？って感じてる。 今日28年の25SL査定してもらったときにお客さん、いま先代cx-5の中古車はガソリン車の方が全然人気があって、球数も少ないのでXDLよりかなり高く買いとってるんですよ。いい選択しましたね。といわれた。
確かにいい選択だった
ナイス俺 >>175
XD Lより高い中古25Sを買う層がいるってのが不思議だわな >>177
買い取り価格と売値は正比例しない
同じモデルが出回りすぎてる、タイミングによって不人気（煤問題とか）、売れ残りリスクを加味してマージン変えるから買い取りやすくても売値は高いパターンも普通にある だよな、2000台以上も中古車サイトに登録されとる
どれも在庫期間長いんだろうな、、、 ディールてcx5だけではないんだぜ。
笑っちゃうね。 中古のディーゼルは海外向けとして買い取るから買うには買うが安く買いとる >>188
読み方間違っているよ
キアで最高評価とっているのはリオの先進装備オプション付だけ >>192
ここまで露骨だと清々しいな。
買わないけどね。 でも世界的に見たらヒュンダイのほうがマツダより遥かに売れてるけどね そりゃデザインぱくって安く売るんだもん
デザイナー要らないから簡単だね 現代グループでの売り上げだから起亜とか入ってるし
発展途上国で起亜が台数稼げればそりゃあ売り上げ台数だけなら上に来るだろうね
WRCで勝ったと言っても、側のデザイン以外は全部ヨーロッパのチームが作った車だし
車が安物で糞なのは変わらないんじゃね？ 本気でそんなこと思ってるとヤバイよ
まあ日本のメーカー関係者はそんな甘い考えしてないだろうから大丈夫だと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
