スーパーカーで一番デザインがカッコいいと思う車って何? [無断転載禁止]©2ch.net
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2002 Bentley EXP Speed 8 のロードバージョンが1台造られたがマジでカッコイイ。 Hispano-Suiza HS21
ダンゴ虫みたい デザインに関しては、正直、「イタリアの総合芸術」に勝てる国は
存在しないのでは無いか。
車と呼ぶより、総合芸術。機械設計や工芸と美術、デザイン、造形を
組合せた、という意味合いだね。
もちろん、「ランボルギーニ」、これに異論がある人は居ないだろう。
そもそも「スーパーカーと言えば、ランボルギーニ」ってライターも書いてたし。
もちろんフェラーリもあるけど、ミウラやカウンタックなど、「大衆を驚かせる」という
意味まで含めてね、ランボルギーニで間違い無いと思うよ。 >>646
ただ、庶民には、購入以前に維持が不可能だと思う。
庶民の「スーパー」の限界は、4輪で無く、2輪のDUCATIかMOTOGUZZIまでだと思う。
「スーパー」まで言えないけど、せいぜい「アルファスパイダー」とかね。
ただ中古で買えるアルファスパイダーは6から続くV6だから、それなりに
価値は高いけど、マセラティビトルボの方がスーパーカーっぽいし、
どっちもV6という制限がある。V8に負けるし、だったら145以降のボクサー
エンジンの方が良い。しかし145はコンパクトスポーツだから、スーパーでは無い。
やはり4輪のアルファは難しい、2輪のドカティの方が良い。 だからスーパーカー=「イタリアの総合芸術」が欲しい人は、
2輪の「DUCATI」を考えると良いだろう。
それが結論だよ。 ドカティっていったら赤色な
ブリッツェンとは違うよ ここまでの流れ
・スーパーカーと言えばランボルギーニ
・フェラーリはイタリアの総合芸術
・ドカティすら持って無いのに、モーターショーでスーパーカーに群がってもしょうが無い。
(毎回、超不思議だった・・・俺は素通りだ・・・)
・キャンピングカーショーにでも行け
(ドイツではキャンパーは大人気、この辺がドイツ車に叶わない理由の一つ) ここまでの流れ
・アルファFRやランチア テージスの中古すら持って無いのに、何がスーパーカーか?
・ドカティ、モトグッチだって買わないでは無いか?何がスーパーだ!
・それどころか、アプリリアすら買わないだろ。
ただ、ようやくイタリアの自転車が日本に伝わって来た、ことは評価に値する。
10代、20代の文化レベルが伸びてきた。 「イタリアのスーパーカー欲しい病」対策。
ミニカー、モデルカーを買う。(アルファロメオやランチャデルタがお勧めである)
↓
ラジコンカーを買う。(同上)
↓
自転車を買う。(イタリアのあれ)・・・・十二分に満足可能、本来、イタリアは自転車文化である。
↓
自動2輪を買う。・・・・ほとんど見た事無し(会社の900Sオーナーと会話したことあり)
→現実のイタリア人はアプリリアあたりの125CCのスクーターが大半である。
それが本当のスーパーカーっつかスーパーモトであろう。
尚、現在は3輪ブームが起こっている。
これらができればモーターショーのブースなど素通りできる。
既に持っているからである。家にあるモノをわざわざ見ないだろう。 尚、アルファやランチャは50万〜80万位の捨て値で中古が沢山出回っている。
スーパーカーなどと言う暇があれば、イタ車でも買えば良い。
また置物として、ドカティかグッチ、イタ自転車買う方がエンジンや部品が直接眺められる。
モトの場合は、当然だが、「空冷エンジン」をお勧めする。
スーパーデザインである。 ETV Kit Car
後ろの黒窓?がちょっと嫌だけどw 実際にピレリなどのタイヤカタログを見ると、
SUBARUはスーパーカーと同等以上の扱いをされている。
つまりイタリアではSUBARUはそういった認識の車である。
知らぬは日本人だけであろう。 >>658
GTR狂信者では一切ございませんが、それならGTRなんて相当な位置でしょ
どうでもいいが日産もAMGプロジェクトワンのような外観のスーパーカーを出すべきだ 謎の円盤UFOに出てくるストレイカー司令官のマイカーが好き。 実際に世界のスポーツカー販売店、ピレリなどのタイヤカタログを見ると、
SUBARUはスーパーカーと同等以上の扱いをされている。
イタリア、英国、ニュージーランド、オーストラリア、北米、
ではSUBARUはそういった認識の車である。知らぬは日本人だけであろう。 SUBARUは学生時代から、友人、同級、先輩後輩、親戚、知りあいなど
オーナーが10人、20人と存在し、現実に広く普及している。
NSXとかGT-Rはゼロ。 35は当然ゼロ。 あと富裕層はやっぱりドイ車だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています