スーパーカーで一番デザインがカッコいいと思う車って何? [無断転載禁止]©2ch.net
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https://youtu.be/aU-5kjSzZjI
新旧関係なく
自分的にはウラカンだと思う。
新しいからあまり賛同はされないと思うけどw スーパーカーじゃないけどいい?
アルピーヌ ルノー A310 >>1
アンケートでスレ立てするな
ルールくらい守れ ランチア・ストラトス
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Lancia-Stratos-HF-Group-4-%27.jpg あのさ、カウンタックがスーパーカーの唯一神だよ
個人的にはポルシェ911がすきだが 買える買えない抜きにしたらP1が一番いい
これをぽーんと一括で買える資金あったら今日明日にでも買ってる >>23
スーパーカーはスーパーマーケットに買い出しに行く車のことじゃない >>25
的確過ぎるツッコミだなw
アヴェンタドール カスタムなしなら488GTB
カスタム込みならリバティウォークのアヴェンタドール ノーブルM400
インヴィクタS1
ベクターW8
ナツカC2スパイダー
イズデラインペレーター108i 所有出来ないひがみから来るのか、
ランボールギーニはすべてゴキブリに見える なんだこのスレは、アフィか?
Ferrari 288GTO マセラティ MC12
スパイカー B6ヴェナトール
>>30
絶対に笑ってはいけない地球防衛軍24時の時に出たLFAは少しだけかっこよかったと思えたが
静止画などはやっぱりヨーロッパのスーパーカーが良いわ とりあえず、R8は論外
顔デカイスーパーカーってww
根本的な方向性間違っとるしww
スーパーカーに知性?
顔デカイから知的?
笑えるww
メーカーの宣伝文句真に受けてカッコイイ気がして来るオタの洗脳されっ振りが、めっちゃ笑えるww
オウムの信者以下ww
冷めた目で冷静に物見る脳みそ持ってねーのかってww >>46
クリーンディーゼルなんて捏造を世に広めた会社の車だからなw
今の欧州車は技術も無いポンコツだよ >>46
おっ、おせちじゃねーかw
おいおせち、臭い飯はもう食い終わったのか?w ほんとに作ったか知らないけど
バットモービル
ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-f5-b8/eigadaisukiningen7/folder/628202/83/12861083/img_1?1247387025 >>46
続き
セレブっぽい有名人とかが洒落でサードカーとして乗ると、すぐ流行りに追随するアホが居るからなー
ちゃんと己の目で見て判断出来ないアホって、詐欺に引っ掛かるジジババや変な宗教の信者と一緒
笑えるww
めっちゃ笑えるww ジャガーXJ220、何にも似ていないから好き
昔コイツのミニカーを大切にしてたのになくなっちまったい スーパーカーに知性ww
何回聞いても一周遅れのコンセプトのダササが笑えるww
あんなもん、せいぜい二十世紀終わりまでだろ 知的コンプレックス強い日東駒専あたり卒業した成金が食いつきそうww ホンマに知的な奴は、大概馬鹿な振りしてヘラヘラしてるからなーww
有名人でもなけりゃわざわざ知的アピールとか、馬鹿しか居ないのが現実ww だから俺のヴェルファイアにキマッテルダロ カス 直線ラインが素敵デショ アルヴェルネタ、お腹一杯ww
軽と両方の板にまたがって撒き散らすなよ、ゴミクズ 俺の三大看板を挙げるなら、ミウラ(イオタ)、ヴェネーノ、レヴェントンだな。 プロトパジェロ
ttp://www.bellco-design.com/work/sub/img/photo10_3.jpg
日産JUKEをプロトパジェロ風にドレスアップしてOZクロノを履かせたい >>1
1番ではないがリベンジヴェルデがいい
マザンティのエヴァントラ・ミレカヴァッリも捨てがたい 車オタじゃない俺が知らん車が出て来るなーww
とりあえず、アウディR8は論外
それだけ分かれば良いからww
マッチョな雰囲気はキモイ ISO Rivolta Varedo
絵に描いたようなスーパーカーだな >>86
同じ意見だ
ラリーが一番と今でも思うよ
ディノも好き
どちらもスーパーカーではないかなぁ >>80
これなんて名前の車?
いいラインしてんなあと思って アウディR8みたいなマッチョなデザインはゴミクズ
マッチョなんてキモイだけやんかww
マッチョが好きな女に気に入られても、それがホンマにカッコイイとかキレーって事にはならんのよなー
小ギレーで地頭良くてスポーツやアートもさりげなくこなす男に勝る訳ねーだろww
あ・・
なんか自慢っぽく聞こえるか?ww
すまんすまんww >>90
Alfa RomeoのTipo33
俺は4灯バージョンの方が好きだ HTT Locus Plethore
Lightning GT
Arash AF10
GTA Spano
Shayton Equilibrium Ultima GTR、ルブラン・キャロライン、ゼンヴォST1、アルテガGT、Joss JP1 Wモーターズ フェニア
トリオン ネメシス
PSC SP-200SIN
4ケタ馬力はもはや普通か FALCON F7とSPYKER C8 PRELIATORのリアが好き。網目+丸型4灯がいいんかな 都内で超カコイイレトロスポーツカー見たんだけどネット調べてもわからない
全体的にS30Zに似てるんだけどもうちょっと薄くした感じ
リアの造形がZとサバンナRX-7(SA22C)を足して2で割った感じ
リアバンパーが光沢メッキだったかな >>109
外車でした
車格はコスモスポーツぐらい >>93
288と037とF40は兄弟じゃないか?
たしかホイールベース一緒だったような…
かたやカーボン製だけど トヨタ2000GT
フェラーリ250GTO
フェラーリ330P
アルファロメオ Tipo33.2ストラダーレ
ランチャストラトス 現行車なら
アストンマーティン「AM-RB 001」 288→F40だけど
037はストラトスの発展系でそ? ミッドシップで運転席が前輪タイヤの直ぐ後ろってミニバンだろうと思ってしまう
ロングノーズでショートデッキだよ後輪タイヤの前に運転席が有って後輪タイヤの後ろはカット
スーパーセブンみたいなジレット ヴァーティゴ 0.5 スピリット "一番"カッコいいと思うってスレタイなのに複数挙げるガイジは黙れや >>123
一番美人の女って決められるか
自分が一番好きな女なら決められる >>129
ゲームとのコラボww
FFって、ダサイキャラやダサイエフェクトも結構多いからなーww まーゲームオタがカッコイイっつーよーなデザインじゃーなーww
ガンダムオタとかと似たよーなもんやんかww R8初代は秀逸なデザインだと思うわ。
ゲンゴロウは内緒で 最近のフェラーリ →ゴキブリ
安倍んた→ カメムシ
R8→ ゲンゴロウ
NSX→ タイコウチ L LEXUSが
F FERRARIさんに
A Afraid 内装も今の電子パネルより昔のアナログメータが沢山並んでる方がカッコイイ
飛行機のコックピットだよな
電子パネルは便利なんだか簡素化し過ぎでダメだわ >>136
>>138
顔デカイスーパーカーとかww
R8推しって、馬鹿しか居ないんよなー
どこがどう良いって、ちょっとでも具体的に言えた奴見た事ねーし
要はガキが戦隊物見てカッコイイの延長でしかないだろww わざわざ単なる個人の感想なんか聞きたくないんだよなーww
あー気持ち良い
あー凄い
あーイクー
って喘ぎ声聞くのと大差ないww アウディはスーパーカーじゃないよ
デザインがどうのこうの関係ないグランドツーリスモ
快適に走れる為の車でデザインは度外視で居住性が重要な車 Rossin-Bertin Vorax ブラジル産のスーパーカー
今見ると外観がどこか日産車臭いが嫌いではない フェラーリとかも360辺りからデザインが
破綻してるよね >>158
http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?plugin=ref&page=%A5%D5%A5%A9%A1%BC%A5%C9%20%A5%D5%A5%A9%A1%BC%A5%C9GT%20%2705&src=%A5%D5%A5%A9%A1%BC%A5%C9GT05%B8%E5.jpg
これですね間違いない
サンキュー >>160
PS2のグランツーリスモ4のOPムービーで初めて知った思い出
4のパッケージもこれかな
ttps://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51R6R4KXNVL._SL1500_.jpg Testarossa Koenig Competition Evolution
20数年前にゲンロク見て衝撃を受けた。
http://current-life.com/life/testarossa-koenig-1000ps/ 300SL
トヨタ博物館で一時間以上眺めてたけど飽きないなぁ >>156
良く見ろ
左上にメーカーと車名書いてあるじゃねーの >>165
深く考えて
それがメーカー名に該当しているかがわからない人もいるの
(わからんなら単語をネットで調べろとも思うが) MEGA Monte Calro、なんか好きだなぁ
トミーカイラZZ2なんかもど真ん中をいっている ヤマハOX99も発売していたら伝説になれたと思う!
1台しかないからボツかな スズキのGSX-R/4はあのまんま市販するとは思ってはいないが
もしあのようなのが世に出てたらそこらで見る機会があったかな
それと自動車界の流れが変わったかなぁ トヨタ2000GT
小学生から憧れて45年飽きない
ディーノ
高校生の時から憧れて飽きない
ランチャストラトス
高校生の時から憧れて飽きない そういえばグンペルトなんてあったな
アポロ社に名前を変え、1000hpのアローとかいうのを披露してた >>173
新しいものに惚れるのが成長とは言わないんだよ
子供の時から本物を見極め出来る才能が有るんだよ >>116
フェラーリ400スーパーアメリカでどうだ デザインは好みがあるからともかくだけどスーパーカーで衝撃度で言ったらF40とマクラーレンF1な気がする
それまでのスーパーカーはハッタリが多かったが実際にF40は320km出るし
マクラーレン至っては380kmオーバーだしF40なんてこんなCカーみたいなの公道で走ってイイのか?と思ってた
どちらも性能がずば抜けてたし注目度も高かったマクラーレンのカタログなんてて1万円くらいするというし >>181
ココはデザインを語るスレだ
F40のデザインがイイて奴は居ないんだよ
マニアでもスペックに惚れてるだけ
マクラーレンはスポーツカー好きから拒絶されてるよ デザインは昔の方がカッコイイ
昔は性能が高くないから最高速は遅く空力無視してデザイン出来た
安全規格も甘いから自由にデザイン出来た
今のカッコいい車はフェラーリのコピーで昔のフェラーリを超えられない ブガッティヴェイロン。
フォルクスワーゲングループのアイデンティティであるビートルのシルエットを取り入れつつ、超高性能を体現したデザインが秀逸。 >>183
だから衝撃度って書いてるんだけどな、それにF40のデザインがダメなんて統計でも取った事でもあるんですか?
火吹いてるフェラーリF40に後ろからぶち抜かれてみろ問答無用のカッコ良さだぞ
F40はレーシングカー的なスタイル美何だよな F40は嫌いな人が居ても普通の人ならトップ5には選ぶと思う 俺のヴェルファイひがむんで見てんじゃねーよ この野郎 マクラーレンF1を格好悪いって
思うやつ 居るんだな 最近ならマクラーレンの570sは良かったけどな
写真で見るとゴミカスだけど実物は素晴らしかった
エアコンからドア周りの内装とか
>>172
アポロアローのエグい感じ良いよね
あれ結局どうなったんだ? >>197
ポルシェはスーパーカーとしてはデザイン的には弱いかな?
無論カレラGTは性能は最高だしGT3は最高のスポーツカーだとは思うが ポルシェは 991GT2RS が最高だが
デザイン的にはマクラーレンF1には
及ばないな
だからマクラーレンF1GTR 自分はスポーツーカー好きでフェラーリマニアでは無いが
F40は大好きだよスポーツカーだからだジネッタG12も持っている同じ匂いがする
心が震える車が好き
フェラーリは599の3ペダルも持ってる 電子ディバイス3ペダルMT大嫌い
F40は好きでもスタイルはダメだと思っている
マクラーレンはF40の対極でスタイルは別にしても大嫌い ココは好きな車の名を上げるスレじゃない
各自で好きな名を上げたら収集が付かなくなるから止めようねって言ったつもりだ スーパーカーブーム世代だと、どれだけ美しいデザインの車があってもスーパーカーの王様はカウンタック。
現在に至っても似ている車が皆無。 >>206
いっつも思ってるんだけど、240ZとS30Zの違いって何? >>208
S30の中に240Zと240ZGがある
240ZにGノーズが付いたのが240ZGです(純正オバフェン付) >>209
なるほど、グレード的な感じか
サンクス カウンタック・テスタロッサ・964までのポルシェターボ アホがしょーもない返しした所で、R8ゴミクズは揺らがないんだよなーww
顔がデカイスポーツカーww
笑えるww むしろ小顔のスポーツカーの方が弱々しいと思うんだが というか小顔のスーパーカーとか存在しないし
まあおせちにとっては軽自動車もスーパーカーだから オセチのプロファイリングを
・奈良県生駒市在住 (賃貸アパート←notマンション)
・年収350万円(独身)
・職業:シンショクの弁当配達(年末はオセチ作り)
・8:30頃会社へ。18:30頃帰宅。土曜日も出社。日曜日は休み。
・愛車:アルト(中古)(アクセラ納車待ちは設定か)
・奈良の学園前駅周辺の高級住宅街の娘に惚れるもA4乗りの親父に蔑まされて以降、A4を妬む。
・当初A3には擦り寄るもののスルーされてからはA4以上にA3を妬む。最近はTT、Q7、ミニバン板に寄生
・ネット知識は薄弱のため、バレバレの自作自演を繰り返す。
・初期は全角顔文字を多用するも、徐々に進歩。最近はオセチ顔文字時代が恥ずかしくて余り顔文字は使わない。全角入力が基本
・ネットの中とは言え、A4爆発予告の犯罪宣言。
・一時期ちょっと捜査をビビる。
・自分では気付いてないが、昭和臭プンプンの単語を多用して"おやぢ"とバレる。
・スレを離れる時、一々「ほな出るか」宣言やかなり前のレスを確認・返信から結構几帳面な性格も垣間見える。
・チビ・デブ・ハゲ・包茎・ホモ のフルコンボ
・初代オセチはドイツへ赴任2代目に家と携帯を譲った設定
・2代目オセチは癌で入院そのまま・・・の設定
・3代目オセチの設定は大手企業の研究職の設定
・ライバルは基地外328
・オセチはIDさえも知らないので恥かしい自演をしてドヤ顔
・チョンなので民度にとてつもなく拘りまくる 小顔のスーパーカーが存在しない?
はー?ww
アホ過ぎてワロタww
少しは勉強せーよ、ゴミクズww
弱弱しいとか言ってる時点で、何も分かってないってのが表れてるしww
まー頑張ってソース出せよ、ゴミクズww
存在しない事のソースなんて出すの不可能に近いから、言った時点でまともな人間からは既にゴミクズって見なされてるしww
馬ー鹿ww アウディのオタってホンマ、つくづく間違いなくゴミクズでんなーww
わざわざよそのスレにまで、ただ馬鹿にされるためだけに来るしww 気持ちだけで物言うからなー、アウディオタは
嘘でも出鱈目でも何でも有りだもんなー
だから嫌われ軽蔑され馬鹿にされるんやろなー、アウディのオタってww
日本のちょっと西の半島や大陸にはそーゆーのばっか大量に棲息してるエリアが有るけど、アウディオタってそこから来たのが多いのが分かるよなーww >>223
無いことの証明させよーとせずに
まず自分が小顔のスポーツカーとやらをあげろや
ゴミクズおせちwww >>無いことの証明させよーとせずに
>>まず自分が小顔のスポーツカーとやらをあげろや
馬ー鹿ww
常識を言ってる側が、一々ソースあげる必要無いだろww
ソース出せっつーのは、常識外れな事言ったアホを詰めるために言うセリフだろww
分かるか?
詰められてんだよ、アホでゴミクズなアウディオタがなーww
ほな俺、他のスレ幾つか回った後で遊びに出掛けるから、オセチのバイトとかしょーもない事言ってアホ同士盛り上がってろよゴミクズww
相手してもらえない時はオセチのバイト頑張ってるって事にしたら、気持ちが落ち着くんだよなー?ww
妄想までゴミクズでホンマ笑えるなーww >>229
結局挙げられずに逃亡w
いっつもそれやなお前はw
ま、アルト乗りの底辺バイトにはその程度の知能しかあらへんわなーwww おいおい、そいつはいろんなスーパーカーを乗りこなしてきた人だぜ
グランツーリズモでな 無い証明は難しく
有る証明は簡単なら
有る証明はするべき早く証明をしなさい まずスポーツカーは
カパロ 潰れてるかな
BAC「MONO」
ジレット
ラディカル
アトム
ノーブルM600
ドンカーブート
他にあるか スーパーカーなんて現行車なんて少ないから全部上げればよい
フェラーリー
ランボ
アストンのスぺチ
アポロ
ケーングセグ
マザンティ
ポルシェ918
パガーニゾルダ
ブガッティ
SSC
ヘネシーヴェノム
フォードの復刻車
NSX マクラーレン嫌いで忘れたご免
ポルシェのチューンカーはスーパ―カー違う
ドイツのチューンカーも違う CUF CTR
singer 911
一見何でもないポルシェだけど、中身がすごいのに憧れるな。スーパーカーは見た目が大事なんだろうけど。 >>243
ご指摘ありがとう。>>242はRUF CTRでした。訂正します。 文句とかは言わないよーw
あそこまでパワーでるとどんな世界なんだろうね
アヴェンタドール以上のパワーの車は乗ったことないから気になる ランボルギーニ・ミウラ
フォードGT40
ランボルギーニ・エスパーダ
美しい 本職のデザイナーが見るとミウラはGT40のパクリらしいよ ランボルギーニ・エスパーダ、一時本気で買おうとして横浜のオーナーのところに向かう途中、みぞれ模様の高速でスピン、自損。
たどり着いていたら多分買っていた。 SとSVはまつ毛だけじゃなくてリアフェンダーのラインも違うんだよな クルマとしての評価はSVが上のようだが、まつ毛のあるSの方が断然カッコいいね。 日本のスーパーカー少年がイオタだと思ってるあの車はミウラSVRという改造車で
本当のイオタはまたちょっと形が違う ランボルギーニセストエレメント
歴代ランボルギーニの中で一番カッコイイと思う。 イオタこそ真のスーパーカーだが、ミウラのデザインの方がカッコいいと思う。 歴代ランボルギーニの中ではチーターが1番だろ!
オフローダーにV12、最高だろ >>267
チーターはV8だよ。V12はLM002 ルパンが乗ってたベンツのクラシックカーはスーパーカーではないか… 年開けてもアウディR8が無いってのは変わらんのよなーww
顔がデカイスーパーカーww
笑えるww
>>217
強けりゃカッコイイとでも?ww
なら図体デカイ土方のオッサンでも崇めてろww
やっぱアホしか居ないよなー、顔デカイスポーツカーがカッコイイなんてのはww 1/6にもなってオセチ作りってww
池沼ってオモロイなーww 最初見ってカッコイイ
それからスペック見て惚れ直してカッコイイ
先にスペック見て高スペックだからデカ顔でもカッコイイとは成らない 顔デカイスーパーカーをカッコイイって時点でゴミクズ扱いだから、一々言い訳みたいな事言わなくて良いでww
ブスに惚れた男に、どこが良いのか一々聞く気にならんしww ブサイクにかぎって聞いてもないことをペラペラと喋るよねw
自己紹介かな?
君の居場所はここにはないから軽自動車のスレに帰りなよ >>269
ハーレーだってデビューした時は今のクルーザーじゃなくて当時世界最速のスーパーバイクだった
クラシック路線は427コブラぐらいかな やっぱ年開けてもアウディR8が無いってのは変わらんのよなーww
顔がデカイスーパーカーww
笑えるww ミッドシップでも運転席が後輪と前輪の真ん中あたりは有ればカッコいいが
運転席が前輪のすぐ後ろでフロントが短くリアが長いのはカッコ悪い
エンジンがデカくなるとリアが伸びるのか最近のミッドシップは嫌い
FRならロングノーズショートデッキ
セブンのように後輪の前に運転席でリアが短い
ワイドトレッド過ぎるのもカッコ悪い個人的に嫌いランボルギーニ
直線的デザインより流線型の曲線美のデザインが個人的に好き
女性のボディーのような美しさ
今の吊目ライトは嫌い丸目ライトが好き
だから古い車が好きでカッコイイと思う 世代によって変わるだろうなー
カウンタックやディーノは個人的にちっこくてカッコ良いと言うより可愛いって感じ
カッコ良いってんなら常に新型 フェラーリでもランボルギーニでもポルシェでも最近のは60年代や70年代の自社製品からの
引用過多でセルフカバー状態になってるし >>281
新型高性能が宿命で高出力で最高速速くなるから
空力デザイン先行でスタイリングデザインは二の次になる
好きなデザインは作れないよ まーどんな事情が有ろうと顔がデカイスーパーカーなんてゴミクズ
もし顔がデカイ方がスーパーカー的に有利なら、スーパーカー≒カッコ悪い物になるだけの事
顔がデカイ車がカッコイイ訳ないから
まーそれでもスーパーカーに拘るオタは勝手にすれば良い
スーパーカーもスーパーカーオタもダサイ物として社会から馬鹿にされるだけの事ww 顔がデカイの駄目と言うか、せめて先っぽは尖らせて欲しい
間違っても上から刃物落として切った切り口みたいにしないで欲しい
広い平面をアホみたいに突き出しで走るとか、あまりにも不細工過ぎるからww
現実に有るからなー、そーゆー糞ダサイスーパーカーもどきがww >>284
そういう事ならセストエレメント最高じゃない? アウディはガンガン売り込んでて増殖してるから、鬱陶しさ倍増
車だけじゃなく、ゴリ押し売りは鬱陶しいだろ ビアンコF430なんかマンマ顔デカお多福だもんなあwww
昔、追い上げられてワロタwwぐんぐん迫ってくるデカ顔のお多福www オープンでカッコイイ車有る
ミッドシップはオープンダメだな
ランボは特にカッチョ悪い >>293
458スパイダーは近年では最高だな
トンネルバックかっこいい・・・ 458は308以来のカッコイイフェラーリだな
異論は認める
でも最近だとF355とかも良かったな
・・・最近? ここでも荒らし回っているのか
スーパーカーなんか一生かかっても買えないド底辺の弁当配達バイトのオッサン
お前には廃車寸前のポンコツ中古アルトがお似合いだよ
しかも借金のカタに取られそうなんだろw スーパーに買い出しに行くブタバンこそが平成ではスーパーカー扱いだろ みんカラ見てると、昔ミウラ550万とかルーフBTR380万とか出てて笑える。 >>300
目立つハデなクルマ
人によって羨望の眼差しと妬みの眼差しを受けるクルマ
だから、GTR他は含まれない! >>300
走られるとというか、存在するだけで周りが迷惑する車 写真や動画で見るとカッコいいと思うけど実際すぐ傍を走ってると何か引くな
スーパーヒーローのコスプレしてる人みたいな 007の歴代ボンドカー!
エスプリとヴァンキッシュがシリーズ最強かと そもそも空力を気にしての(邪念ありデザインと、空力など気にせず、ただただカッコ良さだけを追求したクルマを比べるなよ!! TVRスピード12だな。何処かに2台だけだっけ?
あのバットモービル然としたスタイルと800psFR電子制御無しとか最高過ぎるだろ 完全な趣味だけど、
アストンDB11、ヴァンキッシュ、GT3、ジャガーxj220
ベントレーコンチネンタルGT、アルファロメオ8C
新型スーパーレジェーラディスコヴォランテ、新型ダッジバイパー
あとスーパーじゃないけどアルファロメオ4C、ジャガーFタイプも好き。
コンセプカーだけど、ピニンファリーナカンビアーノ、デュエットタンタ、
ベルトーネパンディオンは市販車になって欲しかったなぁ・・ 911はスーパーカーではない
930、935がスーパーカーだ 930はナローからビッグバンパーに変わった2代目のただの型番
935は純レーシングカー、ニワカ乙 >>323
ニワカってw
お前、スーパーカーブームには
生まれてなかっただろ スーパーカブは生産台数世界一?
ある意味スーパーカーだよな >>325
じゃあなに?年季だけ入ったバカって事か? カパロみたいななんちゃってよりはナンバー付きF3000がいいな
https://youtu.be/hHjlsbeF1VM >>327
スーパーカーと認識するのは
個人で様々な見解があるってことだ。
スーパーカーブームの時は
930や935が当時には世間を圧巻
してたんだよ。
930のバンパーがどうだとか
や935がレーシングカーとか
関係ないんだよ。
もう少し広い目を持つ様にしような。 >>334
自分の意見しか認めないことはガキだぞ
まだ皮向けてないだろ
別にお前がそれらはスーパーカーでない
っていうならそれでいいよ。 レーシングカーも込みでスーパーカーだって言うなら一番美しいのは
ロータス79だな、F1だけどなw
だけど馬鹿のジジイの理屈だとこれもスーパーカーなんだろw >>338
お前ホントに解ってないな、つか本当に
皮かむりのバカだなw
そんな知識はこの一連の話では関係ないんだよ。
お前がレーシングカーでスーパーカーではない
というならそれでいいだけだ。 911ターボを930だとか知識もアップデートしろよ爺さん
読んでるだけでも赤面物なんだよw >>341
911ターボが930なんて一言も
言ってないが、包茎童貞くん。
お前はもう少し流れを読む勉強をした方がいいな。 自分が一番傷付く言葉を相手にぶつけるもんだよな
包茎の童貞なんだアンタはw
包茎だの童貞だのそれこそ俺は一言も言ってないもんな
お気の毒にw >>343
やっぱそんな返ししかできないのか。
やっぱガキだな >>342
スーパーカーブーム世代なんだろ?爺さん
本当にお気の毒様 >>343
でもちょっと思ったんだけどさ
死んだ方がよくね?そんな人生 >>345
何がお気の毒かがわからないんだけど、
ガキンチョさん。 930ターボってあったよな。
930ターボのG5仕様が935モビーデイックだろ。 ついさっき、芝公園前でド派手なリアウイング付けたピンクのアベンタドール見た。
キャリアカーで移送中だったけど、品がないことおびただしい。
誰があんなの乗るんだろう? >>354
それ多分SVだよ。吊るしで5千万w俺も青いの見た事ある。あれはエグいなー
永井豪が書いたんじゃね?って感じ。ノーマルは多少マシだけど・・
最近フェラーリとランボは客層が変わってきてるらしい
年齢層が若くなって、超富裕層のボンボンとか、株や土地で短期間で
凄く儲けた人みたいな、いわゆる「金だけはある奴」が増えてるって話だ
まぁそういう客の多くは中国人だろうけど、実車見れば納得。
事業で成功した人はアストンやベントレー、マクラーレンに行く人が
多いみたいだね >>354
フェラーリは安価なカルフォルニア出してから客層が変わったというか
新規層が増えた感じだね
安価といっても2500万はするんだけども >>355
なるほど。
実際はどうかわからないけど、対向するタクシー車内から見た感じでは、塗装がマットな雰囲気に見えた。
茨城辺りの土地成金の息子が乗ったら納得って感じ。 最近は本当に艶消しで塗ってるクルマが有るから吃驚する
そして意外にも似合ってることが少なくない Capstone CMT380
フォードGTみたい? いい加減に古い=かっこいいみたいな感覚は捨てて欲しい 新しいのはボディーがデカイからか、コンピュータでデザインしているからかカッコいいと思うのが少ない。 >>364
古いからカッコイイじゃない
カッコいい車が古いだけ >>366同意!
あと古い車はアクのある特徴あるデザイン残すと他と差別化するから印象に残るし
カウンタック、パンテラ、365or512、037、黄金期でしょ 実車だと365デイトナってほんとカッコいいですね、初期のカーキメタ色みたんですけど、フロント・リア・サウンドすごかったです、 コンセプトだかわからん図体だけ表に出てきて
馬力が1200と声高らかに言われてもそのうち計画頓挫したら意味ないだろ
ジェンティ・アキロンはいつ出るんだ
>>369
>かっこいい車が古いだけ
名言だな 新しいのもカッコいいと思うよ
VWが買った後のランボはどれも好きだ
フェラーリは明らかにパッとしなくなったけど >>370
カメムシクルマが好きとか、ボディが分厚いボテクルマ好きとか、変わってんな。 >>366
違うだろ
お前の感性が古いだけ
まあ今どき車好きなんてスーパーカーブームの時に少年だったオッサンばっかだから、カウンタックや512みたいな骨董品ばかり賞賛されるのはわからないでもないが 最新のスーパーカーもいいね
でも
カウンタックを超えてないな 若いのが現在のクルマ推すのはまぁ分かる
ただ、年寄りはスーパーカーブームも今もリアルで結構客観的だと思うぞ
今のクルマは安全性無視できないからデザインは難しいだろうな デザインは販売されてから何十年後かに評価されるもの
発売当時は不評でも後世に名を残すこともあるから
新しい車は評価の対象ではない 空力・側突・居住性・などの柵の中でのデザイナー2番手3番手のデザインと
デザイナー1番!後は2の次3の次のデザインを比べんなよなwwww
側突されたら即死w風切り音ゴーゴーのデザインなめんなwwww スペックに関しては最新技術は拒否するがデザインは新しい古いで区別はせず見た目
2べダルAT 電子ディバイス制御 AWD ハイブリット ターボエンジン
ガルウィングドア 全部大嫌い
カーボンブレーキ ABSは拒否はしない
リトラクタブルヘッドライト大好き 丸いヘッドライト大好き
流線型の脚線美の車大好き
クラッチ重くてもハンドル重くても後方視界悪くても乗り降りが大変でも乗り心地悪くても
直ぐに壊れても エアコン無くても 荷物が積め無くても
運転するのが楽しい車が大好き 該当するのは俺が持ってたLP400くらいかな。
イベントが終わると後ろをこっそりつけて来て車庫入れしようとしたら敷地内どころかガレージ中まで入ってきて、写真撮影などで使うから、当分の間貸せ、値上がりする以前の値段で売れ、とかわけわからん連中が何度も来おったわ。
そいつらでなく他の人にLP400や、DINO206、フェラーリデイトナ、512BB等を譲った後、玄関先に放火された。
そんなことをやってた連中がスーパーカーイベントだとかショーをやるんだからな。 カウンタックやパンテーラはカッコいいとは思うが美しいかどうか
曲線美がないと物足りない >>382
アニバデザイン時点で説得力0だなwwwww 曲線美を考えるとディーノ246GTとかフェラーリ328辺りじゃないか?
今ではスーパーカーというよりミドルスポーツカーだが もう散々見飽きちゃってる所為なのか
そんなに安物でも高価でも無いROLEXは
機械式腕時計界のプリウスって立ち位置になったね プリウスは言い過ぎ
BMWくらいかな
お手頃な1からM6や7までって感じ
・・・マイナーなうちのグラスヒュッテはマセラティくらいか ムルシエラゴって名前かっこ悪いよね。
アヴェンタドールだったらもっと売れてたのでは? >>373
あほ古い新しいは関係ないんだよ
区別して考えるお前の頭が腐ってる 古い車も新し車は休みは毎日車を見て回ってる
古い車も新しい車の乗ってるんだよ
経験が違うんだよ 新しい車を拒否する奴も
古い車も拒否する奴も
アホなんだよ ここ10年のFerrariって
間違った方向に歩いてる様に見えるんだけど
例えば西暦2017年に出てくるFerrariの新車種は
本来こういうデザインで在るべきじゃなかったのか
http://i.imgur.com/jVkqipe.jpg
それにしてもPininfarinaは凄い
このデザインをおよそ30年前に描いてたんだから >>399
フェラーリFFなんて稀代の最高傑作だろw 個人的には、最近のフェラーリはゴチャゴチャして好きじゃない。
金持ってる中華向けか?
オッさんの懐古主義では、348〜F355ぐらいが良かった。
今はマクラーレンの方がスッキリ機能美の感じがして良い。 >>403
360.430はチャレスト、スク含めて失敗作だろ まずスーパーカーに認定もされない様うな車を出すな
https://ja.wikipedia.org/wiki/スーパーカー一覧 >>399
ガンダムっぽいデザインが好きならランボでいいじゃん >>405
リンク貼り間違えてない?
まぁ貼り直さなくて良いけど。 フェラーリ488GTB
フェラーリ348GTB
双方とも正に芸術 >>406
ん?
君は>>399が子供が好きなロボットなんかの
デザインと同じレベルに見えるのか
そんな君みたいな奇特な人間が
美しいと思うクルマは何なのか興味有るな
なおガンダムは子供が好きなそこいらのロボットと
同レベルのデザインはじゃないので書き換えた >>403
ど素人が口出ししたデザインなんか、トヨタのデザインと大差無しw >>407
スーパーカー一覧
までコピペで貼り付けて開いてね
スーパーカー以外の話しを出すな >>411
458、488GTB、ガヤルド、初代R8、スーパーカーじゃないがマイチェン後のロータスエキシージなんかは素晴らしいと思います。 スーパーカーのデザインより己の顔のデザインの方が重要w
せめて、手越祐也レベルで頼むわw ケーニッグゼグ・レゲーラ
パガーニ・ウアイラ
フェラーリ・ラ フェラーリ
この3台だな >>410
ガンディーニ「ワゴナール、サイコー!」 スーパーカーが分かってない人はデザインを語らないで いるんだよな必ずw
シッタカで車ってーと古いクラシックばっか持ち上げるヤツw
新しいモデルは全否定って新しい車が売れなきゃ車産業死ぬのに何もわかってないのは自分のほうだろw
つか車作ってんの中学生なの?大人のデザイナーがカッコいいって思ってデザインしてんのわかってんのかね >>399
その画像はSbarro challengeみたいなフロントが嫌だ >>399
こんな昭和テイストのデザイン嫌だwww >>422
ヤンキーデザインなんだからヤンキーか、まあ中国人だなw >>425
お前なんかでは古臭く見えてしまうんだな 488スパええやん
老若男女全員が全員カッコ良いと言う車なんてあるのか? >>434
誰もって殆ど有名な車しか知らないんだから
無理だよ
全てを知ってるマニアなら意見は合う
フェラーリクラブの連中なら330ダントツ人気だしアルファロメオも好きだ >>437
スーパーカーでもスポーツカーでも無い
乗用車 スーパーカーのスペックではないが日本車ではFDが未だに断トツだな 現在のように空力を追求するようになる前のデザインの方が美しいように思う。 >>437
無駄に見ちまったが最近のレースゲームってさながら実写みたいになってんだな
それにしてもヴェネーノのデザインは酷いなw >>442
アベンタやウラカンのひん曲がった形よりは遥かにマシ、
アベンタウラカン斜め前から見てみ、歪んでるやんw 確かにヴェネーノ最悪だな ゴチャゴチャしてるだけ論ずるに値しない あんなにも無駄に高価で
あんなにも醜いクルマを買うのは
スティービー・ワンダーくらいしか居ない アストンのバルカンってDCデザインのアヴァンティのフロントみたい Venenoが嫌いなのははなんとなく理解できるけどCentenarioはどういう評価なん? >>437
つかこれ何のランキング?タイムじゃなさそうだし
ただの個人の好みランキング? >>450
多分だけどトゥインランとかランクインさせてるし
ゲームとして走ってて操作してて面白いランキングだと思う https://youtu.be/pYMkTznrJb4
現実は3cmの段差すらまともに越えられない欠陥車だけどな >>437
ドライブクラブって何気に凄えな
走ってるとぶつけてなくてもだんだんと外装が汚れてきて光沢が無くなってくるんだな >>456
夏場田舎の高速走っててもフロントガラス虫だらけになるし、インドとか爆走してたらそりゃスゴイことになりそう 実際に所有してる車だけでネット対戦できるレーシングゲームがあったら面白そう。
高級車の場合はメーカーの人が実際に見に来て実車に忠実なモデルを作る。 >>456
グラフィックスはドラクラよりフォルツァのほうが凄いよ デカいエンジン積んだMRは運転席の後ろが伸びてカッコ悪くなる
デカいエンジン積んでもFRならフロントが伸びてショ―トデッキでカッコいい >>1
917のロードカーも好きだけどな
大蛇よりかはだいぶいいでしょ >>476
トヨタ博物館で見たけどカニ目は可愛いかったなぁ >>1
アヴェンタドールに決まってるだろ
馬鹿なの? カニ目は確かに不恰好だけどスゴく良いよね
多分ブルドックから感じる愛嬌と同じ感覚だろう
ジュリアスーパーも発売当時は
何故か醜いジュリアと蔑まれてたみたいだし
ミニマーコスなんか1ミリも洗練されてないけど
理屈抜きにカッコいい
http://i.imgur.com/LZ1dFMT.jpg Koenigsegg One:1
実物見て震えたわ、ランボルギーニとかフェラーリとかレア度が足りん 数が少ないから貴重だと感じてしまうのは
真っ当な感覚なのかな >>487
今のランボ、フェラーリのカタログモデルは高級スポーツカーでスーパーカーじゃないよ 現在、ヴガッティシロンがスーパーカーの頂点。かっこいいかどうかは人による。 >>437
こいつの他の動画もざっと観たがコイツはインド人?インド好きすぎだろ アストンはAM-RB 001が孤高のスポーツカーで有る事を願う >>501
すまん。誤爆
アストンならDB11カッコ良くね
お手頃価格だろアレ >>503
そういうボディカラーって
クルマの艶っぽさを消すから勿体無い
ゴールドに塗られたキャリパーが
無駄に目立ってしまってるし >>502
DB11実物見てきたけど普通だったわ
今、某Dに雑誌取材の為ミウラ展示してるけどカッコ良いかなアレ?コレクション枠なら最高だと思うけど見た目は...
スーパーカー世代にとっては特別なんだろうな多分 >>510
その眼なら弐号機カラーにするべきだったな >>514
普通の人はヴェイロンもシロンも見分けつかないだろうなR8もそうだけど2代目はインパクトがないな
それにかカウンタック世代には響かないデザインかな?とは思う何かラグジュアリー系だし >>51
これほどまで高価な値段の
こんなにも醜いクルマを買おうとするのは
スティービーワンダーくらいだな >>521
昭和の少年漫画のヒーローが乗ってそうだ >>521
ゼンボTS1 GTよりは馬力が低いが明らかにアストンのほうがいい 真横から見てフロントが短いミッドシップはカッコ悪い
ミニバンかよって感じランボお前だ 有名どころよりカー雑誌に載らんぽっと出の
新興スーパーカーの出してくる車のデザインのほうが面白いが、
結局好きまでに至るのは有名どころだな
だがランボとフェラーリはちょっと飽きてきた
ガヤルドあたりがシンプルでいい つーかジュネーブやってんのにこのスレの過疎過疎っぷりときたらw マクラーレン
怒涛の0-100km/h加速3秒切り!
新型「720S」発表
日本での販売価格は3338万3000円
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017geneve/1048547.html
美しいと思えないけど
俺は金持ってるアピールをしたい人には
ボディカラーも派手だしオススメ ブレーキとアクセルを踏み間違えてスーパーに突っ込む車がワーストNo1 世界のクルマが元気いいな
そりゃ国内vs世界という狭い考えだとそうなるけども
SUVからスーパーカーまでエンスージアストはウハウハやで
なんで新作が次々出るのだろ フォードGT40のデザインが私の理想に近い
ミウラも好きだけど、中身が斬新すぎて悲しい・・特にエンジン ジュネーブよりグランツーリスモスポーツのベータテスト注目してる そのGTスポーツ何だけどピニンファリーナのVGTがジュネーブで発表したがあれってこのスレ的にはどう何だろう?
デザインは正直斬新じゃないしFXXKの方が良いな何か劣化エンツォみたいだし
デザインは最近ランボルギーニの方が分かりやすいカッコ良さだな >>538
初代はイイが復刻バージョンは並なデザイン GTsって上で貼られてるドラクラよりグラ綺麗なん? さっきちょっとカッコいい車を見たんだけど何の車かわからない。
後ろしか見えなかったんだけど、オープンカーでそこそこ排気音がしてた
後ろの真ん中に大きい吸気口みたいなのが開いてた。丸いランプが6つ。
パッと見エグゾーストパイプらしきものは見えなかった。
なんの車かわかりますか? 自己解決。たぶんトミーカイラ・ZZという車だと思います。
20年ほど前に日本で200台だけ生産された車のようです。
目撃地は大阪と京都の間ぐらいの場所。 >>511
どっちが前や
後ろ前が反対の方がバランスはイイ パガーニの美しさはイマイチ理解できない
内装もギラギラして趣味悪いし
ケーニグセグのがまだシンプルで良いわ パガーニは美しいと思うが、最高に美しいまではいってない。 パガーニは美しくはないな
機能美じゃなくて、工芸的な何かだから、美しいとは感じない。
すげえってものはある フェラーリを街で見た人は誰かに伝える時に
「スゲーかっこよかった」とか
「物凄く良い音してたぞ–」となるんだが
>>551のクルマを見た人が誰かに伝える時は
「2億円だか3億円するクルマを見た」などと
価格のことしか話題にならない ケーニグセグとパガーニって良く比べられるよね
ちなみに自分はケーニグセグ派かな(見てるだけ) >>469
ドライブクラブはほぼ実写だな
プロジェクトカーズは物理演算とライティングが甘い、2に期待 >>551だったらゾンダのほうがまだ纏まってたよな
フィッティパルディとかいうのがコンセプトカーで出てたけど
目新しい感動はなくどこか既視感がある
老舗からの720SもフォードGTもどうもいまいちだな なんか今になってXJ-220が綺麗さが分かってきた
発売当初はTWRのXJR-15だかのが格好良かったけど本家のXJ-220のがジャガーらしいし
V6が残念だけど >>560
個性的だよね。少し三菱のFTOっぽい顔だが。
昔XJR15はR390に似てるなぁと思ったがジャガーが先か。 >>561
設計どちらもTWRだから兄弟だね
F50とマセラティのなんかもそうだけど 今の車はデカいね
フェラーリも単独で写真で見ただけでは分からないがF40と488が並んでると
車高も幅も長さも二回りデカい Gisser MEC4 (ライト点灯していればちょっと)
Bourbon Nicolas Adonis(目がおかしい)
Spiess TC522(F40に似てるが泣きそう)
B Engineering Edonis (もはや奇を衒っているとしか) >>438
ニュルのタイムみるに立派なスーパーカーだと思うが >>573
高い技術力、誇れる走行性能、、、
だけど、日本メーカーの限界を痛感させるデザイン。
Evaluation: Good! 今のライトってカッコ悪いだろう
空力的にボディーと一体で凸凹ない形状なんだろうが
初代のフェアレディーZにライトカバー付けたのと同じで格好は良くない
ライトを付けるためにえぐれたデザインの方がカッコはイイわ ヴェネーノとかデンドロビウムとかの、ゴツくて厨二全開なデザインって結構イイと思う プレグンタは是非市販をしてほしかった
マイナーあるいは新興ブランドなら似たのを出せるだろうけどよ
大手有名ブランドが出して初めて価値が出るでしょ ゾンタレボリューション
一生売れない芸人みたいな名前だけど スーパーカー集会イベントとかで集まるのってランボルギーニとフェラーリとポルシェがほとんどだからな
パガーニやケーニグセグ乗りは別格だわ 集会すらこっちでは無い
あってもレトロ車にダサいステッカーを貼っちゃうやつとかケータハムっぽいのばかり、 内装もカッコ良くないと認めたくない
レーシングカー丸出しの補強フレーム剥き出しの内装とかダサイし >>585
フェラーリとかランボルギーニに飽きた人はレーシーなのかクラッシックカーにいくのが多いけどね マイアミバイスでドンジョンソンが乗ってた白のテスタロッサ >>590
ウラカンの時のギャラリーw人っ子一人おらんやんw GLM G4は好きだな
91年のAVALON CONCEPTを思い浮かべたがよく見たらそうでもなかた 4000万円でしょ?
売れないでしょ
オリンピック前に日本が景気いいとも思えない >>598
ペラーナ Z-One って 8Cに似てるな 鳥取市のリコー工場がホームページに社員ヌード掲載
https://goo.gl/s2hvQ0 (美しい女子社員ヌード)
https://goo.gl/dw4emv (醜い老婆社員ヌード)
https://goo.gl/y0xM1Z (キモいホモ社員ヌード)
https://goo.gl/3jyA6w (超100キロ級デブ女子社員ヌード)
https://goo.gl/XKgXWV (50代のおばさん社員ヌード)
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなw
慰謝料8500億円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/PqzAGQ
10年前からこんな偽ホームページばらまいとるがな GTC4ルッソの画像を見たがこんな日本車ねえのかな
あっても買えねえけどね
長さ幅が違うから見当違いだけどスバルクロススポーツデザインコンセプト
なんか良かったんだけどね >>590
これってムービーなん?
ゲーム画面だと途端にちゃちくなる的な >>606
1970~1974年モデルか1978~1983年モデルか
2008~2015年復モデルか2015~年復刻モデルか
グレードはさておき見た目なら個人的には初代と3代目がいいな スーパーカーに限らず車全体が昔より今の方がカッコ悪くなってる。
カッコよくなってる車ってSUVだけ ランボルギーニDIABLOだな。
ただしリトラでウィングの無い初期の頃のシンプルなやつ。
アウディの6.0とかZの目とかGTウィングとか理解できん。 デザインだけならそうかもしれない。
初期型・中期型・後期型に乗ったけど後期が一番よい車。乗ってるうちに日産ライトとかも気にならなくなって恰好いいやんってなった。 マセラッティ ボーラ メラック
こんな上品で綺麗な車ない >>603
俺はだけど、R8が一番ありえない。ちょっと潰れたゴキブリみたいにみえる
それならまだTTの方がかっこいいね いまは上にハイパーカーってカテゴリができちゃったから カッコはまぁ主観だしTVRっぽさはある
コスワースEgは魅力だけど…1250kgは重くね?
いや現代基準では十分軽いんだけども
かつてロードスターと同等のサイズ重量に
350〜400馬力だったコトを思うと…ね SLS AMG
生で見たことあるけどオーラ凄かった トヨタのFT−HS。発売されてないけど。
あれは神デザインだった。 キャデラックcien
あの時あの時期あの時代に出さなければもう後にあれと同等の外観のは出ないでしょ >>628
俺もあれが出た当初はすごく好きだった
どこの角度から見ても悪くないんだなあいつ
でもそれよりも上回ったのはFT-86だ
あれは完璧だ
ってスーパーカーじゃないけど 2002 Bentley EXP Speed 8 のロードバージョンが1台造られたがマジでカッコイイ。 Hispano-Suiza HS21
ダンゴ虫みたい デザインに関しては、正直、「イタリアの総合芸術」に勝てる国は
存在しないのでは無いか。
車と呼ぶより、総合芸術。機械設計や工芸と美術、デザイン、造形を
組合せた、という意味合いだね。
もちろん、「ランボルギーニ」、これに異論がある人は居ないだろう。
そもそも「スーパーカーと言えば、ランボルギーニ」ってライターも書いてたし。
もちろんフェラーリもあるけど、ミウラやカウンタックなど、「大衆を驚かせる」という
意味まで含めてね、ランボルギーニで間違い無いと思うよ。 >>646
ただ、庶民には、購入以前に維持が不可能だと思う。
庶民の「スーパー」の限界は、4輪で無く、2輪のDUCATIかMOTOGUZZIまでだと思う。
「スーパー」まで言えないけど、せいぜい「アルファスパイダー」とかね。
ただ中古で買えるアルファスパイダーは6から続くV6だから、それなりに
価値は高いけど、マセラティビトルボの方がスーパーカーっぽいし、
どっちもV6という制限がある。V8に負けるし、だったら145以降のボクサー
エンジンの方が良い。しかし145はコンパクトスポーツだから、スーパーでは無い。
やはり4輪のアルファは難しい、2輪のドカティの方が良い。 だからスーパーカー=「イタリアの総合芸術」が欲しい人は、
2輪の「DUCATI」を考えると良いだろう。
それが結論だよ。 ドカティっていったら赤色な
ブリッツェンとは違うよ ここまでの流れ
・スーパーカーと言えばランボルギーニ
・フェラーリはイタリアの総合芸術
・ドカティすら持って無いのに、モーターショーでスーパーカーに群がってもしょうが無い。
(毎回、超不思議だった・・・俺は素通りだ・・・)
・キャンピングカーショーにでも行け
(ドイツではキャンパーは大人気、この辺がドイツ車に叶わない理由の一つ) ここまでの流れ
・アルファFRやランチア テージスの中古すら持って無いのに、何がスーパーカーか?
・ドカティ、モトグッチだって買わないでは無いか?何がスーパーだ!
・それどころか、アプリリアすら買わないだろ。
ただ、ようやくイタリアの自転車が日本に伝わって来た、ことは評価に値する。
10代、20代の文化レベルが伸びてきた。 「イタリアのスーパーカー欲しい病」対策。
ミニカー、モデルカーを買う。(アルファロメオやランチャデルタがお勧めである)
↓
ラジコンカーを買う。(同上)
↓
自転車を買う。(イタリアのあれ)・・・・十二分に満足可能、本来、イタリアは自転車文化である。
↓
自動2輪を買う。・・・・ほとんど見た事無し(会社の900Sオーナーと会話したことあり)
→現実のイタリア人はアプリリアあたりの125CCのスクーターが大半である。
それが本当のスーパーカーっつかスーパーモトであろう。
尚、現在は3輪ブームが起こっている。
これらができればモーターショーのブースなど素通りできる。
既に持っているからである。家にあるモノをわざわざ見ないだろう。 尚、アルファやランチャは50万〜80万位の捨て値で中古が沢山出回っている。
スーパーカーなどと言う暇があれば、イタ車でも買えば良い。
また置物として、ドカティかグッチ、イタ自転車買う方がエンジンや部品が直接眺められる。
モトの場合は、当然だが、「空冷エンジン」をお勧めする。
スーパーデザインである。 ETV Kit Car
後ろの黒窓?がちょっと嫌だけどw 実際にピレリなどのタイヤカタログを見ると、
SUBARUはスーパーカーと同等以上の扱いをされている。
つまりイタリアではSUBARUはそういった認識の車である。
知らぬは日本人だけであろう。 >>658
GTR狂信者では一切ございませんが、それならGTRなんて相当な位置でしょ
どうでもいいが日産もAMGプロジェクトワンのような外観のスーパーカーを出すべきだ 謎の円盤UFOに出てくるストレイカー司令官のマイカーが好き。 実際に世界のスポーツカー販売店、ピレリなどのタイヤカタログを見ると、
SUBARUはスーパーカーと同等以上の扱いをされている。
イタリア、英国、ニュージーランド、オーストラリア、北米、
ではSUBARUはそういった認識の車である。知らぬは日本人だけであろう。 SUBARUは学生時代から、友人、同級、先輩後輩、親戚、知りあいなど
オーナーが10人、20人と存在し、現実に広く普及している。
NSXとかGT-Rはゼロ。 35は当然ゼロ。 あと富裕層はやっぱりドイ車だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています