【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】 [無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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VWトゥアレグとのドアパネル共有をついに止めるんだな
だったらもう少し変えてきても良かったのにw >>582
販売店は泣いてるね〜w
カイエンに対する熱意を感じないね、なんか。 もう、やっつけ仕事でしょ、これ。
フロントなんかマイナーチェンジレベルだよ。
期待してたリアもパナのリアくっつけただけ。もう少し洗練させなきゃ。
カレラ4みたいなリア期待してたんだけどな。 4年後のMCでフロントフェンダーにエアアウトレットを付けるんじゃないかな?
それにしても新鮮さに欠けるなぁ 今から思えば、初代カイエンの後期モデル(975)、このインパクトは凄かった。
これだけ激変してもマイチェンたったからね。 カイエンのは3台乗り継いできたけど955を初めて見たときの興奮はもう無理なんだろうな
一目惚れして買ったわ
今は958後期だけど新型買うか迷う
カイエン自体は凄く好きだけど違うSUVにするかも >>581
見た目現行とほとんど変わらんな
大きさと重さはどうなるんだろう? インテリアだけだなーカコイイのは。
まぁドラスティックに変わったら変わったでみんなケチ付けるんだろうが、さすがに今回はやっつけ感が否めんなあ。 予想図でまだ実車じゃないだろ?
日本時間の30日朝まで結論は出せないと思うが、楽しみだなw このデザインのままだったら乗り換えないで車検通す事にする 売れ筋モデルだからか中も外もかなり保守的だな
ヴェラールくらいの洗練さが欲しい 本来なら新型と旧型が並んだらエクステリアなんか明らかに見劣りするだろうに現行で十分だな
逆に現行が完成されすぎてたのかも >>597
そう思うよ
新しいカイエン買うより中古の走行少ない958買えばいい
償却短いから節税にもなる >>596
ヴェラールは新しい感じしたけど内装はかなり安いプラスティックな感じでしたよ
エンジン音も変でした
で、新型カイエンは重量が軽くなる以外別に魅力無いですね 今出てる画像はベースモデルだろ?
ターボはきっとカッコよくなるでしょ
モデルチェンジで旧型が目も当てられない程変化するメーカーよりかはマシだろ 画像サンキュー!
実車見るまでは分からないけど確かに変化は大きくなさそう。
車高が低くなったかな?
マカンみたいな立体バックライトはやめたみたいね。 マカンと比較したらモッサリし過ぎてて
全然スポーティーじゃないですね
モデルチェンジしてもドン亀のイメージは
全く変わらないようでw LWBの7シーター版でも作らないと新規の需要が無いんじゃないか? 958ももう2回目の車検なのでいずれにせよ買い替えだが、次期型に買い替えても色同じなら誰も気づかなそうだな。
これだとウルスか、モデルxかな。
いまさら御三家とかマカンは格下だし、インド車はやだし。ボルボも車は良いけど中国車だしな。 >>605自分の会社の経費で3〜4年落ちの人気がある価格の落ちづらい中古の高級車買うだろ?
それを2年とかで減価償却し終えたら、自分の金使って格安で会社から買うんだよ
それを売ればどうなるかわかるか?
良い税理士つけな 中古の元高級車で、5年後も値落ちしにくい4dr(SUV含む)って
何がある? >>605
経営者なら節税対策に中古車を利用するなんて当たり前だよね。
そんなことを知らないなんて。 ポルシェサイトでプレゼン見てるけど外観はリア以外そこまで変わらんように見える
詳しくない人は新型と現行との見分けつきにくいかも
たぶん買うとは思うけど 俺も早起きしてライブ見てる、、、期待してたリア、アウトランダーじゃん 新型カッコ良いじゃん
サイズも一回り大きくなって後席も少し広くなってそうだし 旧型とあまり変わらないね
来年車検なんでウルスかレバンテに買い換える 全長4918mm(+63mm)
全幅1983mm(+44mm)
デカすぎだろ。 ティプトロはもうやめて欲しかったのと
デザインがあまりに保守的
3Lシングルターボはアウディ製?
にししても旧素は暴落だな 幅2mに迫ってきてるな
ここまででかくなってくると都心メンドクセーな 今回ワザと微妙な感じにして、カイエンクーペを買わせる戦略だろ >>616
ウルスは車格が違うだろーー、このハゲーー!! 今回ベースとSのみ発表ってことは、発売もこの2グレードなんだろうか。 >>621
カイエンはPDKにはならないと聞きました。
特にアメリカでは、トーイングに使用する場合が多く、PDKでは強度不足になることが理由だそうです。
この動画でも坂道で新型の牽引を評価してますね。
https://youtu.be/YP6XpA-uLrI >>619
ですね
コインパーキングでホイールキズつくし…
タイヤ脇にキズ入ってタイヤ交換で1x万払うのイヤになってきたわ
全幅1900未満でいいやつないかな >>622
欧州車の高額SUVなら何でも良いのかよって話だよな。
しかしカイエンならメイン使いもできるけど、ランボのSUVなんか完全な趣味車だと思う。どうしても信頼が置けないし、何かといちいちクッソ高いだろうし。 見た目の変化がもっとあればよかったけど、これで幅4cmプラスだとただでかくなっただけの印象
この調子でマカンがモデルチェンジしたら現行カイエンの大きさになりそうw 日本で使うなら1900までだなぁ。1850くらいが個人的には丁度いい。最近のはでかくなりすぎてるな。
次期Gクラス発表まで様子見だなぁ。 ここに集う諸兄なら大きくても運転は大丈夫なんだろうけどさ
嫁さんママさん連中が街中で運転するにはもう限界だよね
幼稚園の駐車場で立ち往生するのは止めてちょうだいw >>622
少なくともプラットフォームは一緒だよね
?
アウディQ7、ベントレー・ベンテイガ、
2018年型ポルシェ・カイエン
全て同じはず
エンジンすら共用
http://jp.autoblog.com/2016/05/09/porsches-new-twin-turbo-v8-will-power-audis/
もはや違うのは見た目だけ これはあまり変わってないな
カイエンクーペに期待する スタイルはまとまっているとは思う
個人的には一番カッコイイSUVはFpace 新型は結局丸型テールランプはやめたのね
パナメーラをまんまSUVにしただけのエクステリアに拍子抜け… パナメーラの発表時は衝撃のかっこ良さだったんだが、何なんだカイエンは?
デザインを諦めたのか、パナメーラをずんぐりむっくりにしただけじゃねーか?
俺は新型Gクラスを待つ事にした。 >>633
パナメーラのままだったらいいんだよ。
リア下部のデザインダサ過ぎる。
Audiのデザインが悪くなったのと同じ流れをポルシェにもうれんなよ。 ん〜、イマイチだなぁ…。
フロントグリルのカメラは何とかならんのかな? インテリアもナビが変わっただけでさ、
取って付けた感じがするよな。
他は現行とほとんど変わって無いしなー。 新型、評判悪いね。個人的にはリアのデザインはありなんだけど。。ただ、早くターボ顔が見たい。 >>628
どっかのスクープ記事で次期Gクラスはかなり幅がでかくなるとの予想だったぞ。幅が重要なら現行買ったほうがいいかも。 新型良いじゃん
実物はサイズアップして迫力も増してるだろうし楽しみだね オレも新型のリア好きだな。
ポルシェのロゴがガラスの中に浮いてる感じとか 今度の素はパナと同じ3Lターボだね
マカンより実用性あり、動力性能も及第で素が今まで以上に売れそうだ
1000万きるぐらいかな? 素でもホイール標準19インチだし色々と標準装備増えたし結構な値上げしそうだね
958も前期と後期でティプトロのスムーズさが変わったし新型カイエンも期待してる
マカンのマイチェン次第ではマカン買うけどね 今までで1番インパクトの薄いアップデートだなぁ
オプションで4wsがついたのは面白いけど >>638
他メーカーはエンブレムバッチに上手く隠してるけど
ポルシェはグリルじゃなくボンネットに有って小さいからなあ USのポルシェのサイトではもうコンフィグ出来るんだね。
日本の値段と比べるとオプションも安くてうらやましい・・・ 素で乗り出しいくらくらいかな
1200以内ならカイエンもいいかな 幅198cmまでくるとコインパーキングはほとんど無理だろうなあ
今のカイエンでタイムズあたりで白線上にタイヤ乗ってギリギリだし…
広い駐車場探して停めるしかない ポルシェジャパンは円安になると値上げするくせに円高になっても価格据え置きなんだよなぁ 原価がやすい車を付加価値つけてぼったくっているメーカーだからねw
1/3の金額でも利益は上がってるはず
2/3はぼったくりだよ。でも世間的価値が高いので見栄とプライドを満足させるために
買っちまうんだよな〜 だからこその満足感なのかもな なんかオプションというか機能が、Audiそのまんまだな フォルクスワーゲングループの着せ替え人形だから仕方ないでしょー
中身はみーんな一緒なんだし 新型は0-100加速、素で6.2秒みたいだな
素が大人気になりそうだ
見慣れてきたせいか格好良くも思えてきたし楽しみだ Gクラスを待つとか言ってる奴は、別にポルシェが好きなわけじゃなくて社格の高い欧州SUVなら何で良いわけなのか? 近所に初期型のカイエンSが78万円で売ってるわ
遂に来るとこまで来たなって感じだわ
これ10年くらいしたら逆にブレミア付かないかな >>657
俺はそうだな
別にポルシェが好きでカイエン乗ってるわけじゃない
経費にできて1000万越えるくらいで、家族と荷物つめて値下がりしにくいのを探したらGクラスかカイエンだったというだけ
だからGクラスは乗り換え候補になるけど、ジャガーのやつとかは候補にならない
レヴァンテは値落ち具合がまだよく分からんからどうかなって感じ >>657
そんなもんだよ。
ちなみに、商談でターボとダントツ競合するのはG63。今度営業に聞いてみな。
俺、g55→ターボ→g63だよ。
>>658 ちょっと儲かりはじめた賢い若手経営者に多いタイプだね。 なるほどね。ただGクラスは多分にカッコだけの要素が強い気がするなあ。メルセデスのブランドに安心感はあるけど。
リセールは納得だな。 アンカー間違えた。 >>659だよね
まちがっても658じゃないわ、真逆だよこれw バックミラーがベンテイガ同様のプラ縁無しになったのは良い >>659
別に好きでもなく投資も兼ねるんだったらポルシェなんて微妙に中途半端言わんでフェラーリ一択だろ ベルリとかスペチとかあんだろ。 >>664
>経費にできて1000万越えるくらいで、家族と荷物つめて値下がりしにくいのを探したら
って書いてあるだろ… 経費に落とせるから値下がりなんて関係ねぇじゃんか
…と、いつも思いつつ3年先の自分の商売に自信が持て無いんだよなw
ついつい保守的にカイエンの中級グレードとか選んじゃうんだよ
中古車を買ってくれる人には感謝してますw 素ぐらいの加速感でも十分な俺には安く済む素でよかったんだけど車体で1000万超えると
ちょっと買えないわ
来年958の車検だけど958後期も視野に入れようかなw
いつぐらいから新型入って来るんだろな >>668
PC担当は7月頃になると
言ってました。 へー、みんな経費で落としてるんか。税務署認めてくれるんだな・・・・
ときに、どういう商売のどういう名目で? >>669
ありがとう
って事は2019モデルから新型が入って来るのかな
車検に間に合いそうだが車体価格が気になるな トルコンATなんでしょ?
そこんとこどう思ってるの? 958以降は国産とデザイン対してわからなくなってるよな
957までは人目でポルシェって分かったのにねぇ なんでどんどんデカくなるんだろう…
車格の高さを醸し出すためにはデカくするのは有効だけど、さすがに膨らみ過ぎでは?
みんな言うように日常使いで不便やストレスを感じる程になるとイマイチだよね。スーパーカーじゃないんだし。
日本橋三越の自走式なんて幅1850程度でもけっこうストレスなのに。 >>673
>>677
ボディサイズの件は、カイエンの最大市場=アメリカなのが理由。
PDKではなくティプトロなのも一緒。(トーイング対応)
日本のことは全く考えてない。
右ハンドル出してくれるだけでも、ありがたい。
販売台数が桁違いだから、仕方ないですね。 三越は土日は混むから東急プラザか阪急メンズの方がいい 乗りたいのはカイエンだけど、あまりでかくなりすぎるとツライ
現行で我慢するかマカンに変えるかってとこかなあ
1983mmは都内だと駐車場を選びすぎる 大き過ぎるだろう
gleクーペもデカくて見送ったけどカイエンもこんなに大きくなると都内住みにはキツイ
とりあえず958後期を乗り続けてカイエンクーペまで待つかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています