【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】 [無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>211
957カイエンだぞ
一番新しい957でも6年も前のだ
察してやれよ 走行中に警告出たから見てみたらヘッドライトに水が入ってロービームがつかなくなっててナンバー灯も片方つかなくなって警告出たわ
センサーは乾いたら直ったけど
ヘッドライト新品に替えたばっかりなのにひど過ぎるわ
ガソスタに文句いったら案の定ポルシェ、フェラーリは洗車禁止になっててぐうの音も出ないわ(T ^ T) >>213
ヒューズが飛んでるだけかも
一回大雨で同じ症状でコンピュータやられたかと思ったけどヒューズ切れやった ライトは大概バラスト不良
安く売ってるとこないのかね ヘッドライトはヒューズ、バーナーかキャパシタかバラストだけど大抵バラストだね、左右同時交換しないといけないから10万じゃ足りない >>210
乙
俺(957ターボ)は去年左目が雨で水没してバラスト死亡
外して乾燥クリーニングもしたけどダメだった
ついでに左右HIDも換えて15マソだ
今年は左右コーナリングランプが死んで交換
こっちは4千くらいで済んで良かった >>217
同時に交換なんすか?
右のヘッドライトNGで球替えてダメ
バラスト左右入れ換えたら右がOK、左NGだったんで、片側だけでいいのかと…
ちなみにNGのまま乗ってます >>220
片方で大丈夫よ
多分8万くらい
調整いれて9くらいじゃね? >>220
あとコーキングはし直した方がいい
俺は自分でやった ヘッドライトに水って洗車の時普通に入らない?
よく曇ってるけど。 >>218
955.xxx.xxx.xx
こんな品番だったと思うが… 昨年、6万キロのベンツSの車高が落ちて、前輪のエアサスの修理で70万かかった。
カイエンのエアサスは、何万キロで壊れる?
もし壊れたらいくら? エアサスなんてどれももって10万キロぐらいでしょ
早いと5〜7万キロぐらいでもダメになる てか、前輪だけで70かかったってポンプまでこわれた? もちコンプレッサーも交換。
ベンツは車高が最低になるとタイヤハウスにあたるが、
カイエンだったらそのまま修理せずに乗っていられる? >>228
怖いわ〜
10年10万キロ乗ってるからいつ来るやら… 【PORSCHE】ポルシェ・マカン 29台目【Macan】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495688031/
132 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/06/01(木) 09:07:28.38 ID:G9kxpA3C0
>>127
だからマカンオーナーごときがカイエンをdisるなって
148 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/06/02(金) 00:54:09.95 ID:t1nRUxKE0
>>132
たいして値段に差がないし笑
そもそもそっくりだし笑 バッテリーがシートの下w
自分で充電したいときは、どうすればいいの? 予想はしてたがカイエンの車検高いなw
前に乗ってたベンツの比じゃねえw >>234
いくらいった?
俺は去年ブレーキ周りも換えて50いったよ >>235
バッテリー入れて60万越えてたw
カイエンだとこれでも安いのか? 何年式で走行距離いくつのカイエンの車検の話してんだw
新車で購入して一回目の車検は約20万
二回目は20万プラス交換したらした分の金だけど50万なんかいった事ないわ 416 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7d87-Muvt)[] 投稿日:2017/06/10(土) 21:18:52.94 ID:I3SyFn700
ちなみにちょっと前にカイエンSをディーラー整備に出した時は
代車は新型のV6パナメーラだったわ >>242
都内のポルセンだったけど代車出なかったぞ みんなどこのワイパーブレード使ってる?まさか純正じゃないよね? カイエンはもう終わってるみたいだよ
人気という点で モデル末期やからなあ
958の旬の頃に乗れなかった奴は次期型登場まで待ちが吉 次期型が9月のフランクフルトで発表されても、1号車の納車は来年の初夏だぞ‥‥。
まだまだ現行958の人気は高い。 そうか?今カイエン乗ってるやつ見ると、趣味というかセンス悪いなぁって思うな
ポルシェの名前につられて買っちゃってさ >>251
カイエンはポルシェの中ではお手軽価格だから、エントリーグレードなら普通のサラリーマンでも十分買えちゃう
そうなってくると趣味の悪い連中も増えるためイメージ低下 カイエンのバネサスの乗り心地教えて頂きたいです。
エアサスは十分試したのですが、バネサスの素も検討対象としてます エアサス乗ったことないから比較はできないけど
バネサスでも乗り心地よかったよ
ただ、へたるのが早く、五万キロぐらいでキシキシ鳴るようになった
これは冬雪山ばっかり走ってたせいかもしれないが… >>259
ありがとう。バネサスは911とかでも4万キロ前後で変えたくなったりしてるから、カイエンならさもありなん 走行距離よりも舗装道路の質に依るところが大きい気がする。 FペースはFRベースの4駆って銘記されてるけど、カイエンはどっちですか? >>263
わろだけど、駆動方式の問題では無いな笑 イメージは別としてFFベースだろうがFRベースだろうが
実質的には何も変わらないよ 同じシャシーのパナメーラはfrあんだし、普通にエンジン縦置きfrベースだ。
というか、どっちがベースとかどうでも良くなるよこんぐらいの値段の車買えるようになっちゃうと。悪路走破性も
どうでもいい。 友人のX6を運転させてもらってから自分のカイエンに乗るとアンダーステアが大きいのはやはりFFベースだったからなのか 友人のクルマでそこまで追い込めるの?
アンダーステア以前の問題(タイヤとか)の可能性もある。 >>270
オプション削ったのか?
PTV+付けろよw 前期958の車検だったからPCに行ったんだけど
その時に営業マンに在庫の現行カイエン80万値引きしますけどどうですか?って言われた
今なら100万ぐらい値引き出来そうだよ >>272
オプション付けないとまともに走らないのかよw さすがにモデル末期の買うのは情弱の極み。
というか次どうすっかね。ウルス欲しいけど次の車検に間に合わなさそう。
もはや御三家レベル風情には興味も湧かない。かといってまたカイエンも進歩がない。ベントレーは高い。
ランボなら高くとも無理して買う気が起きるけどベンタイガかっこ悪いから無理したくない。
モデルX加速はすげえ惹かれるんだけど、デザインかっこ悪くて迷う。でもウルス間に合わないようだと多分これ
買ってしまうな。値段もターボsよりは安い。 >>274
まともに運転出来ないお前の問題だろw
フツーに運転しててアンダーなんか出ねーよ。
オマケにFFベースでも無い。言ってる事がめちゃくちゃだ。
ポルシェスレ全般に湧いてる中坊君は同じ奴なんだろうが、
そろそろ痛いからやめとけよ。 >>270
なんだお前、300万円切る中古のAudi買おうとしてる奴じゃねーか。
Audiスレから出るなよ。 300万の中古車検討するレベルの雑魚はちょっとここには相応しくないかなあ
雑魚は雑魚なりに分相応にしてなさい http://hissi.org/read.php/auto/20170629/bWhkdFNvbkYw.html
カイエンすら買えない奴の恨み節がひでーなw
中古Audiでも買ってろよ。
新車Audiオーナーも、こんな奴に買われてドヤ顔されてんだろうな。悲惨だな。 ポルシェ・トラクション・マネージメントシステム(PTM)はアクティブ制御による4WDシステムで、
電子制御式のマルチプレートクラッチ、オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル(ABD)、
アンチ・スリップ・コントロール(ASR)で構成されています。
PTMは、通常フロントに40%、リアに60%の比率でトルクを配分していますが、
いずれかのホイールがスピンする恐れが生じると、センターディファレンシャルを介して
最も大きなトラクションが必要なアクスルにトルクを伝えます。
またステアリングの精度とドライビングダイナミクスをさらに高めるため、
PTMが左右のリアホイールに対する駆動トルクの配分を制御します。
これによって回頭性に優れた走りが可能になり、
コーナーをよりダイナミックに駆け抜けることができます。 フロントガラスの飛び石で交換修理20万か
ついでにサイドの擦り傷修復が10万
さすがポルシェ様やで >>283
輸入車だからそんなもんでしょ
ウチのはセンターデフ異音で40万の概算見積もり >>284
どんな異音でした?
最近ウチのも走行中に異音がし出して、徐々に室内にオイル(金属)の焦げた様な匂いがし出し、慌てて路肩に停車してエンジンを切りました。
再度エンジン始動した所、以降その症状は出ていません。
これもデフ周りの不具合でしょうかね? 中古カイエン買おうと思ったけど、ここ見て尻込みしたので、ハリアーかRXにします。゚(゚´▽`゚)゚。 >>288
何ヵ月も前からこのリア画像は出てるだろ。 >>285
症状は二種類あって、据切りで舵角が大きい時に車を動かすとデフロックされているかのような、ゴッゴッという音、これはタイヤが鳴っていると思われます。
もう一種類が直線で特定の速度、55km/hぐらいでトルク変動しているかのような微振動、路面の継ぎ目を踏んだような振動がでます。
ディーラーはセンターデフと言ってるけどホントにそうなのか疑わしい。
二駆モードで発生、四駆にすると収まります、これはディーラーから言われました。 >>291
なるほど、自分のとは症状が全然違いますね。
一度ポルシェセンター以外でも見積もりしてもらうといいかもしれません。
自分も店は内容で使い分けています。 中古屋って、メンテ時、正規デラみたいに家まで車取りに来てくれるの? ポルセンでみんなキャッシュで買ってるのか聞いたら95%がローンかリースって言ってたわ
そんな俺もリースでもうすぐ期限切れるから次どうしようかと考え中 調子こいて一括で買ったが、只今仕事絶賛不安定中で日々しんどい… 経費で買う人がほとんどなんだから、そりゃあローンにするでしょうね 営業がロールスは8割一括キャッシュだって言ってたけど、ほんとかなあ。 ポルシェもロールスロイスもフェラーリも一括キャッシュ
経費に出来る事業主が羨ましい オレも馬12気筒初めて新車で買った時、イキって現金一括でかったけど
今思えばあんまりメリットなかったな。
今は金利安いし馬の残価、去年から高く設定できるようになったし。 フェラーリを経費に出来るヤツって何の仕事だろう?
芸能人ならできるかな 国沢光宏
AJAJ会員森野さんの箱根ターンパイク事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう >>306
キチンと業務で使ってりゃポルシェだろうがフェラーリだろうが経費になるでしょ >>298
ポルシェは正規デラでも、引き取りとか基本しないよ。 200万までのカイエン買ってサーキット遊びに使うコトになりそうなんだけど、走行に支障が出る部分の故障はなかなか出ないもんかな?中古ならやっぱ当たりハズレある?
ヘッドライトとか電装はどうでもいいけど、ここ見たらデフがどうのこうの書いてあるから心配で… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています