【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】 [無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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安いの買ったとしても、修理代は安くないとは想像できないの? >>191
ただ人気ないから、安いのかもしれないし、修理が沢山必要なのかもわからないから質問してるんだ。質問に質問で返すくらいなら、答えないでいいですよ。役に立たないから。 >>192
お前みたいな役立たずは、150万円の中古カイエンがお似合いだよ。 955が一番濃厚だったな
モデル変わる度に薄味になってく
あと見えないところのコストダウンがすごい 955とか太ったウシガエルみたいなクソだせえやつの話とかいらねえから
旧型中古しか乗れねえ言い訳は自分の心の中だけで、どうぞ >>189
高い車は基本値落ち激しいし、別に壊れても150万なら痛くないか的な買い方ならそれも有りかと思う。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪☆♪♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 次期カイエンをポンと買えるよーな人はウルスに流れそね ウルスは買えないがカイエンならポンと買えるって人は多いと思う 未だに957カイエンなんだけどガソリンスタンドの洗車機にいれたらヘッドライトがつかなくなって障害物センサーが壊れてナンバー灯もつかなくなったわ
ボロ過ぎる! >>211
957カイエンだぞ
一番新しい957でも6年も前のだ
察してやれよ 走行中に警告出たから見てみたらヘッドライトに水が入ってロービームがつかなくなっててナンバー灯も片方つかなくなって警告出たわ
センサーは乾いたら直ったけど
ヘッドライト新品に替えたばっかりなのにひど過ぎるわ
ガソスタに文句いったら案の定ポルシェ、フェラーリは洗車禁止になっててぐうの音も出ないわ(T ^ T) >>213
ヒューズが飛んでるだけかも
一回大雨で同じ症状でコンピュータやられたかと思ったけどヒューズ切れやった ライトは大概バラスト不良
安く売ってるとこないのかね ヘッドライトはヒューズ、バーナーかキャパシタかバラストだけど大抵バラストだね、左右同時交換しないといけないから10万じゃ足りない >>210
乙
俺(957ターボ)は去年左目が雨で水没してバラスト死亡
外して乾燥クリーニングもしたけどダメだった
ついでに左右HIDも換えて15マソだ
今年は左右コーナリングランプが死んで交換
こっちは4千くらいで済んで良かった >>217
同時に交換なんすか?
右のヘッドライトNGで球替えてダメ
バラスト左右入れ換えたら右がOK、左NGだったんで、片側だけでいいのかと…
ちなみにNGのまま乗ってます >>220
片方で大丈夫よ
多分8万くらい
調整いれて9くらいじゃね? >>220
あとコーキングはし直した方がいい
俺は自分でやった ヘッドライトに水って洗車の時普通に入らない?
よく曇ってるけど。 >>218
955.xxx.xxx.xx
こんな品番だったと思うが… 昨年、6万キロのベンツSの車高が落ちて、前輪のエアサスの修理で70万かかった。
カイエンのエアサスは、何万キロで壊れる?
もし壊れたらいくら? エアサスなんてどれももって10万キロぐらいでしょ
早いと5〜7万キロぐらいでもダメになる てか、前輪だけで70かかったってポンプまでこわれた? もちコンプレッサーも交換。
ベンツは車高が最低になるとタイヤハウスにあたるが、
カイエンだったらそのまま修理せずに乗っていられる? >>228
怖いわ〜
10年10万キロ乗ってるからいつ来るやら… 【PORSCHE】ポルシェ・マカン 29台目【Macan】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495688031/
132 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/06/01(木) 09:07:28.38 ID:G9kxpA3C0
>>127
だからマカンオーナーごときがカイエンをdisるなって
148 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/06/02(金) 00:54:09.95 ID:t1nRUxKE0
>>132
たいして値段に差がないし笑
そもそもそっくりだし笑 バッテリーがシートの下w
自分で充電したいときは、どうすればいいの? 予想はしてたがカイエンの車検高いなw
前に乗ってたベンツの比じゃねえw >>234
いくらいった?
俺は去年ブレーキ周りも換えて50いったよ >>235
バッテリー入れて60万越えてたw
カイエンだとこれでも安いのか? 何年式で走行距離いくつのカイエンの車検の話してんだw
新車で購入して一回目の車検は約20万
二回目は20万プラス交換したらした分の金だけど50万なんかいった事ないわ 416 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7d87-Muvt)[] 投稿日:2017/06/10(土) 21:18:52.94 ID:I3SyFn700
ちなみにちょっと前にカイエンSをディーラー整備に出した時は
代車は新型のV6パナメーラだったわ >>242
都内のポルセンだったけど代車出なかったぞ みんなどこのワイパーブレード使ってる?まさか純正じゃないよね? カイエンはもう終わってるみたいだよ
人気という点で モデル末期やからなあ
958の旬の頃に乗れなかった奴は次期型登場まで待ちが吉 次期型が9月のフランクフルトで発表されても、1号車の納車は来年の初夏だぞ‥‥。
まだまだ現行958の人気は高い。 そうか?今カイエン乗ってるやつ見ると、趣味というかセンス悪いなぁって思うな
ポルシェの名前につられて買っちゃってさ >>251
カイエンはポルシェの中ではお手軽価格だから、エントリーグレードなら普通のサラリーマンでも十分買えちゃう
そうなってくると趣味の悪い連中も増えるためイメージ低下 カイエンのバネサスの乗り心地教えて頂きたいです。
エアサスは十分試したのですが、バネサスの素も検討対象としてます エアサス乗ったことないから比較はできないけど
バネサスでも乗り心地よかったよ
ただ、へたるのが早く、五万キロぐらいでキシキシ鳴るようになった
これは冬雪山ばっかり走ってたせいかもしれないが… >>259
ありがとう。バネサスは911とかでも4万キロ前後で変えたくなったりしてるから、カイエンならさもありなん 走行距離よりも舗装道路の質に依るところが大きい気がする。 FペースはFRベースの4駆って銘記されてるけど、カイエンはどっちですか? >>263
わろだけど、駆動方式の問題では無いな笑 イメージは別としてFFベースだろうがFRベースだろうが
実質的には何も変わらないよ 同じシャシーのパナメーラはfrあんだし、普通にエンジン縦置きfrベースだ。
というか、どっちがベースとかどうでも良くなるよこんぐらいの値段の車買えるようになっちゃうと。悪路走破性も
どうでもいい。 友人のX6を運転させてもらってから自分のカイエンに乗るとアンダーステアが大きいのはやはりFFベースだったからなのか 友人のクルマでそこまで追い込めるの?
アンダーステア以前の問題(タイヤとか)の可能性もある。 >>270
オプション削ったのか?
PTV+付けろよw 前期958の車検だったからPCに行ったんだけど
その時に営業マンに在庫の現行カイエン80万値引きしますけどどうですか?って言われた
今なら100万ぐらい値引き出来そうだよ >>272
オプション付けないとまともに走らないのかよw さすがにモデル末期の買うのは情弱の極み。
というか次どうすっかね。ウルス欲しいけど次の車検に間に合わなさそう。
もはや御三家レベル風情には興味も湧かない。かといってまたカイエンも進歩がない。ベントレーは高い。
ランボなら高くとも無理して買う気が起きるけどベンタイガかっこ悪いから無理したくない。
モデルX加速はすげえ惹かれるんだけど、デザインかっこ悪くて迷う。でもウルス間に合わないようだと多分これ
買ってしまうな。値段もターボsよりは安い。 >>274
まともに運転出来ないお前の問題だろw
フツーに運転しててアンダーなんか出ねーよ。
オマケにFFベースでも無い。言ってる事がめちゃくちゃだ。
ポルシェスレ全般に湧いてる中坊君は同じ奴なんだろうが、
そろそろ痛いからやめとけよ。 >>270
なんだお前、300万円切る中古のAudi買おうとしてる奴じゃねーか。
Audiスレから出るなよ。 300万の中古車検討するレベルの雑魚はちょっとここには相応しくないかなあ
雑魚は雑魚なりに分相応にしてなさい http://hissi.org/read.php/auto/20170629/bWhkdFNvbkYw.html
カイエンすら買えない奴の恨み節がひでーなw
中古Audiでも買ってろよ。
新車Audiオーナーも、こんな奴に買われてドヤ顔されてんだろうな。悲惨だな。 ポルシェ・トラクション・マネージメントシステム(PTM)はアクティブ制御による4WDシステムで、
電子制御式のマルチプレートクラッチ、オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル(ABD)、
アンチ・スリップ・コントロール(ASR)で構成されています。
PTMは、通常フロントに40%、リアに60%の比率でトルクを配分していますが、
いずれかのホイールがスピンする恐れが生じると、センターディファレンシャルを介して
最も大きなトラクションが必要なアクスルにトルクを伝えます。
またステアリングの精度とドライビングダイナミクスをさらに高めるため、
PTMが左右のリアホイールに対する駆動トルクの配分を制御します。
これによって回頭性に優れた走りが可能になり、
コーナーをよりダイナミックに駆け抜けることができます。 フロントガラスの飛び石で交換修理20万か
ついでにサイドの擦り傷修復が10万
さすがポルシェ様やで >>283
輸入車だからそんなもんでしょ
ウチのはセンターデフ異音で40万の概算見積もり >>284
どんな異音でした?
最近ウチのも走行中に異音がし出して、徐々に室内にオイル(金属)の焦げた様な匂いがし出し、慌てて路肩に停車してエンジンを切りました。
再度エンジン始動した所、以降その症状は出ていません。
これもデフ周りの不具合でしょうかね? 中古カイエン買おうと思ったけど、ここ見て尻込みしたので、ハリアーかRXにします。゚(゚´▽`゚)゚。 >>288
何ヵ月も前からこのリア画像は出てるだろ。 >>285
症状は二種類あって、据切りで舵角が大きい時に車を動かすとデフロックされているかのような、ゴッゴッという音、これはタイヤが鳴っていると思われます。
もう一種類が直線で特定の速度、55km/hぐらいでトルク変動しているかのような微振動、路面の継ぎ目を踏んだような振動がでます。
ディーラーはセンターデフと言ってるけどホントにそうなのか疑わしい。
二駆モードで発生、四駆にすると収まります、これはディーラーから言われました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています