【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】 [無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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957だな。せめて品川ナンバーだったらセーフなのに。 田舎モンには分からないが世田谷は2015年からなんだよ。だから中古だと分かるということ。世田谷が悪いとは言ってない。 マジレスするとご当地ナンバーできたら、わざわざそれに変える人もいるけどな
なので中古車かどうかはわからんよ
どや顔くんわかったかな? 世田谷にわざわざ品川から変えるやつがいるか?田舎者くんわかる? >>142
ちょっとこいつのいってることは意味不明やね。
NGにしとこ。
気持ちわりー 言ってることは分かるけど
さすがにあえて品川から世田谷にするケースはないし
意味不明ではないでしょ 他府県から引っ越してきて変更登録した可能性は?
もしくはナンバー盗難に遭ってやむなく変更登録した可能性は? 3桁ナンバーの空冷ほどじゃないけど
中古丸出しだわな モデル末期だけど、買うことになった
大型SUVは初めてなんだけど、みんな洗車はどうしているの?
自分で手洗いは大変そうなんだけど、
毎回洗車をお願いできるほどお金持ちでもありません
洗車機に突っ込むのも変だし、どうしたものか・・・ >>147
しょっぱなにガラスコーティングみたいなのしておけば後は洗車機にぶっ込めばいい ガラスコーティングはお願いしてあります
みなさん、洗車機に突っ込んでいんるですか? うちはボディも定期的にコーティング
普段は水で手洗いだけど、冬は辛い
991も同様にしてるけど、こっちは小さいので洗うの楽。 ノーブラシ洗車機うらやましい
近くにそんなのありませんわ 白いカイエン見たけどやっぱかっこえーーわ。
価格的には素カイエンよりもマカンGTSの方が上になるけど、 そういうの関係なくやっぱマカンよりかっこえーーわ。 カイエンとマカン両方乗ってるけど、
確かにカイエンの方がかっこいいね。
マカンはリアがショボい。
まあ乗り心地はマカンだけど。 まぁおれもリアはマカンの方が良いと思うし、あのテールランプは今後ポルシェのスタンダードでしょ?
でもなんつーか、全体的な佇まいがさすがカイエンって感じ。 しかし前期ハイブリッドも中古で500万になってしまったかw そりゃモデル末期だしもう6年落ちとかでしょ
むしろ6年落ちの車をいまさら買ってどうすんのって 前期カイエンからマカンSに買い換えたら前期カイエンがウザい。見下してる感覚なのか?見下されてるのに。。 型落ちカイエンより新型マカンのが上と言いたいのか?
どらちも一長一短で素晴らしい車に間違いはない
現行同士でもそうだろう FMCするらしいけど、現行モデルに一目惚れして購入する者です
勿論試乗はさせて貰ったのですが、借り物なので怖くて駐車場や狭い路地は行きませんでした
これから普段使いしていくつもりなのですが、車幅が1900mm以上の車は初めてで、止められない場所、気を付けた方がいい場所なんてのがあったら教えてほしいです
スーパーの立体駐車場や普通の青空駐車場なんかで車幅の制限はかかってなくてもいざ止めるとなると厳しいなんて声をたまに見かけるのでそこだけ不安です 端っこ探してとめればオーケー
だいたいこれで何とかなるが
ぶっちゃけドアパンはされたことある 重くてタイヤ薄いからキャッツアイとか踏むとすぐパンクする。。
コインパーキングの金具も要注意。 >>164
乗り降りしづらい、ドアパンチへの危険性、鼻先がはみ出る、機械式を拒否られる。これらは受け入れるしかない。 モデル末期買うほどチャレンジャーじゃないので
レバンテ契約しました
マセも強気で値引き0円だった レバンテは性能の割に高いっしょ!
マセブランドは魅力的だけどね。 俺もレバンテめちゃくちゃ見た目好みで欲しかったけど、カイエンより更にサイズが大きいから、奥さんからNGが出て買えんかった
羨ましい レバンテは雰囲気や性能から考えるとお買い得だと思う!でもやっぱりデカすぎる。 レバンテはグランドチェロキーとプラットホーム共用と過去に聞いたのですが、結局どうなったのか知ってる人いますか? 共有です
つまり何代か前のメルセデスmlの車台です 新型の情報全然でないね
velarとカイエン迷ってる身としては早く情報が欲しい 次期カイエンは車格上げてくるよ
ヴォーグあたりと同じ価格帯になるんじゃないかな? >>176
車格を上げるって表現がピンとこないな、カイエンは大型のラグジュアリーSUVにはならないと思うがな。
あくまでポルシェだし。
価格は幅があるけど上はヴォーグよりもう高いしな。 なんていうかデザインの問題だよね
Vogueは別に欲しいと思わんし
まぁ、金銭的にも1200万ぐらいじゃないと買えないけど >>176
次期は素で1000万超える
更なるマカンとの差別化を図るためだろうね >>174
名前がGLEになっただけでプラットホームは次のFMCまで同じだぞ? オプション無し1500万の車で年式は最新、走行距離は50km以下でオプションが150万円近く付いてて中古で1100万円
高級車ってこんなケースが多いよね
金が有り余っている人は迷わず新車だろうけど、俺みたいな半端者はどうしても中古に行ってしまう
なんで新車ってあんな高いんだろうね 911カレラなら兎も角、それ以外のモデルを
中古で買う奴は、見栄っ張り貧乏人。
新車以外考えられないし、お古って気分悪い。
中古車乗ってる人って、住んでるマンションも
中古買って住んでる人多いよね。
身の丈に合った生活しろよ、って思う。 服とか乗り物でも中古嫌いなやつってこだわりとか知識薄そうだね。
カイエンは新車がいいけど。 >>183
君も十分見栄っ張り貧乏人だよ。
身の丈に合った生活してね。 店は新車売りたいからね。ただ、中古車もうれないとリセール高く維持できないから。夢を追うものは新車、現実を見るものは新古車だと思う。俺はちょっと贅沢な堅実経営。 今はターボに乗ってるけどFMC後だとさらに価格が上がるから、ちょっとターボには手が出せないかもなあ
SかGTSで我慢かなあ
カイエンってGTSが出るのって遅いんだっけ?Sがなぜか早くて お伺いしたいのですが中古で150万とかのってかなり安いんですが、やはり故障とかおおいんですかね? >>189
150万のはやめた方が良いと思うがとりあえず乗りたいなら止めはしない
古い、距離乗ってるってのは安いが大きな故障の可能性は新車より多いのは当然
形の好き嫌いはあると思うが2012年(958)以降にした方が故障の不安は低くなるよ 安いの買ったとしても、修理代は安くないとは想像できないの? >>191
ただ人気ないから、安いのかもしれないし、修理が沢山必要なのかもわからないから質問してるんだ。質問に質問で返すくらいなら、答えないでいいですよ。役に立たないから。 >>192
お前みたいな役立たずは、150万円の中古カイエンがお似合いだよ。 955が一番濃厚だったな
モデル変わる度に薄味になってく
あと見えないところのコストダウンがすごい 955とか太ったウシガエルみたいなクソだせえやつの話とかいらねえから
旧型中古しか乗れねえ言い訳は自分の心の中だけで、どうぞ >>189
高い車は基本値落ち激しいし、別に壊れても150万なら痛くないか的な買い方ならそれも有りかと思う。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪☆♪♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 次期カイエンをポンと買えるよーな人はウルスに流れそね ウルスは買えないがカイエンならポンと買えるって人は多いと思う 未だに957カイエンなんだけどガソリンスタンドの洗車機にいれたらヘッドライトがつかなくなって障害物センサーが壊れてナンバー灯もつかなくなったわ
ボロ過ぎる! >>211
957カイエンだぞ
一番新しい957でも6年も前のだ
察してやれよ 走行中に警告出たから見てみたらヘッドライトに水が入ってロービームがつかなくなっててナンバー灯も片方つかなくなって警告出たわ
センサーは乾いたら直ったけど
ヘッドライト新品に替えたばっかりなのにひど過ぎるわ
ガソスタに文句いったら案の定ポルシェ、フェラーリは洗車禁止になっててぐうの音も出ないわ(T ^ T) >>213
ヒューズが飛んでるだけかも
一回大雨で同じ症状でコンピュータやられたかと思ったけどヒューズ切れやった ライトは大概バラスト不良
安く売ってるとこないのかね ヘッドライトはヒューズ、バーナーかキャパシタかバラストだけど大抵バラストだね、左右同時交換しないといけないから10万じゃ足りない >>210
乙
俺(957ターボ)は去年左目が雨で水没してバラスト死亡
外して乾燥クリーニングもしたけどダメだった
ついでに左右HIDも換えて15マソだ
今年は左右コーナリングランプが死んで交換
こっちは4千くらいで済んで良かった >>217
同時に交換なんすか?
右のヘッドライトNGで球替えてダメ
バラスト左右入れ換えたら右がOK、左NGだったんで、片側だけでいいのかと…
ちなみにNGのまま乗ってます >>220
片方で大丈夫よ
多分8万くらい
調整いれて9くらいじゃね? >>220
あとコーキングはし直した方がいい
俺は自分でやった ヘッドライトに水って洗車の時普通に入らない?
よく曇ってるけど。 >>218
955.xxx.xxx.xx
こんな品番だったと思うが… 昨年、6万キロのベンツSの車高が落ちて、前輪のエアサスの修理で70万かかった。
カイエンのエアサスは、何万キロで壊れる?
もし壊れたらいくら? エアサスなんてどれももって10万キロぐらいでしょ
早いと5〜7万キロぐらいでもダメになる てか、前輪だけで70かかったってポンプまでこわれた? もちコンプレッサーも交換。
ベンツは車高が最低になるとタイヤハウスにあたるが、
カイエンだったらそのまま修理せずに乗っていられる? >>228
怖いわ〜
10年10万キロ乗ってるからいつ来るやら… 【PORSCHE】ポルシェ・マカン 29台目【Macan】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495688031/
132 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/06/01(木) 09:07:28.38 ID:G9kxpA3C0
>>127
だからマカンオーナーごときがカイエンをdisるなって
148 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/06/02(金) 00:54:09.95 ID:t1nRUxKE0
>>132
たいして値段に差がないし笑
そもそもそっくりだし笑 バッテリーがシートの下w
自分で充電したいときは、どうすればいいの? 予想はしてたがカイエンの車検高いなw
前に乗ってたベンツの比じゃねえw >>234
いくらいった?
俺は去年ブレーキ周りも換えて50いったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています