【VW】ルポ&ルポGTI Part16【Lupo】 [無断転載禁止]©2ch.net
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生産中止で、もはや中古でしか手に入らない車ですが、今なお根強い人気があります。
新車から乗っている人も、中古に乗っている人も、そしてこれからオーナーになろうとしている人も、
いろいろな情報を交換しましょう。
前スレ
【VW】ルポ&ルポGTI Part15【Lupo】(c)2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419338400/ バックカメラを付けようとしてるんですが
リアスポイラーの下だと高過ぎかなと、かと言ってナンバー位置だと低すぎるような
どこに付けていますか? ロアアームブッシュ交換しました。
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F161863601538
安いやつが良かったのでパワーフレックスやめてコレに。
黄色いところが一部干渉したのでちょっと削って装着。
ブレーキ、加速が最高に気持ちよくなりました。あとは耐久性の問題。
>>808
ナンバー灯と交換するタイプの激安中華カメラつけてます。不満はないです。 ルポGのタイロッドエンドブーツを交換した人いますか?
いましたらブーツの品番教えて下さい ルポのマニュアル(中古100万以内)買って修理や維持管理かなり費用かかりますか? 試乗してみて良かったら悪くなったところを都度修理に出すスタンスでいいんでない?一気に整備すればその分の感動は有ると思うよ 7万キロのルポGを5年前に80万で買ってからの故障、修理、整備履歴
運転席の窓落ち(整備工場に依頼、3万くらい)
エンジンチェックランプの点灯(ヤフオクで4000円くらいで落札したソレノイドバルブを自分で交換で消灯)
水温計が動かなくなった(ヤフオクで2000円くらいで落札して自分で交換)
リアスポイラーの塗装剥がれ(友人がタダで塗装してくれたけどまた剥がれてきた)
バチバチ音がしてたのでイグニッションコイル交換(8000円くらいで買って自分で交換)
10万キロでタイベル、ウォーターポンプ交換(整備工場に依頼、10万くらい)
運転席のドアロックアクチュエータの故障(たまにインロックするけど放置)
リアハッチがキーでロック解除出来ない(内張り剥がしてガチャガチャ動かしてたら今度はロックが出来なくなったけど放置)
送風口から大量のスポンジ(出尽くしたのか最近はあまり出てこない)
前後のハブベアリング交換(フロントのベアリングはプレス機作って自分で交換、リアはassyでそのまま取り付け)
プレス機作るのに4000円、フロントのハブベアリング は1個5000円、リアのハブベアリング assyは1個15000円
運転席のドアの閉開時にギーギー音がするのでチェックロッドを注文中(8000円)
左右のドライブシャフトブーツの交換(4000円くらいで分割式を買って自分で交換)
こんなとこかな
見た目は可愛いし、ギアはスコスコ入って気持ち良いし、
乗ってて楽しい
あと10万キロは乗りたい 内張り剥がしてガチャガチャ動かしてたら今度はロックが出来なくなったで笑ったw >>813
詳細な履歴、乙です
>>見た目は可愛いし、ギアはスコスコ入って気持ち良いし、乗ってて楽しい
これに尽きるね >>816
ですね
こんなに車に愛着感じるの初めて シフトの感触はエンジンマウント交換で変わるよ。
クラッチ交換と一緒にしなはれ。 タイヤを組み換えしようと思うのですが、205から195に変えると大分乗り心地や運転した感じ変わりますか? 出足が良くなる燃費が良くなる
乗り心地は扁平率次第 有難うございます
T1Rはいててネットで買おうかと思ってどっちにしようか迷ってました
でも1番新しくても二年前と考えると他のを選んだ方がいいのか T1Rコスパいいし最高だよね!
石が挟まりまくるのが難点だが・・ どなたかウインドレギュレーターのコネクタのはずし方のコツを教えてください… 自分もそのコネクタが外せなくて困ったけど、窓落ち部品の交換だけならコネクタ外さなくてもできたよ。 窓がオートであげると途中で止まるというか、異物検知して下がっちゃうんだよね
なにが抵抗になってるのか調べようかと思って外したい >>824
抜け防止の爪がかかってるだけじゃないんか? アルミドアGTIと3Lは、鉄ドアとウィンドウレギュレーターの部品番号違ってたから、単体で売ってるクリップは使えなかったような。
自分のアルミドアGTIを修理したときは、どうにもならなくて力任せでカプラを外した記憶がある。
ツメとかはなかった気がするけど。
一度ネジを外して見やすい場所までずらしたような気がする。
結局レギュレーターかえても、窓の上げ下げ遅いから壊れた原因はランチャネルだろうなと思いつつも放置。
エアコンもぶっ壊れてるし、可変バルタイの油圧抜けらしきエンジン始動時のガラガラなど、出来ることならもうさっさと乗り換えたい。
お金ないからまだ乗るけど。 ウインドウレギュレータとモーター一式交換して外したモノ捨てずに取ってあるが(アルミドア)モーター側のコネクタに爪あるな。
どうやって外したか記憶にないが苦労した覚えもない。
おそらくレギュレータの取り付け外してフリーにしてから取りやすい位置まで移動させてコネクタ脱着したような気がするわ。ちなみに爪はモーター側の面にある。役に立てんでスマンな。
それと原因は十中八九、窓を支えてる樹脂パーツの割れだと思うわ。スピーカーついてるプラのカバー外して(トルクス)窓を下ろせば確認できる。(多分後方) >>829
それが、みれた範囲では白いクリップは異常なかったんですよね
やっぱりランチャンネルかな、 さて、GW
どこを走ろうかな
どこでも良いんだけどね 長野とか
ハナモモ綺麗だし
山並みもよくワインディングに高速に楽しめますよ リアのスピードセンサーが木っ端みじんになってたんだけど
一体何があったんだ >>837
ABSが点灯したから診断機で調べたらリア右のスピードセンサーの故障だった
んで見てみたらバラバラになってた 警告灯がちゃんと機能しているところが偉いじゃないか Dラでバッテリー交換して三カ月でバッテリー上がり
ついでに集中ドアロックもきかなくなったorz >>840
Dで純正交換なら2年5万kの保証あるでしょ?
交換して貰えば良いよ ルポコンです
バッテリーの上にあるヒューズボックスの外し方を教えてください。
どうやってバッテリー交換すればいいのやら… 10万キロ超えたから突然死に備えて今朝、燃料ポンプを予防交換しました
エンジン掛けてから燃料ポンプのコネクター抜いたらホース内の燃料が抜けて交換が楽ってみんカラにあったのでその通りにしてホースを一気に外したら
凄い勢いでガソリンが出てきて危うく後部座席をガソリンまみれにするとこでしたw
ポンプassyを引っこ抜いてポンプだけをヤフオクで買った新品と交換
既存品からプラッチックが割れないように気を使ってホースを外し、あとはボルト4本で付け替えるだけ
ここまでは順調だったんだけど最後のパッキン取り付けに凄く苦労しました
最初はポンプにパッキンをハメてそのままタンクに押し込んだんだけどそれだと思いっきり押しても奥まで入らないので抑えのリングがねじ込めず2時間ほど格闘
途方に暮れてたら不意にパッキンを先にタンクに取り付けてからポンプを押し込めばいいんじゃって考えが頭に浮かびその通りにやったらあっさりハマったw
エンジン掛けて燃料漏れを確認して完了
ちょっと考えれば分かるような事でも焦ると中々思い付かないですね、勉強になりました DIYでやれる人はすごいな
俺なら、たぶんガソリン引火させて、三面記事を飾ってるわw 曇ったヘッドライトが暗すぎてGWでやっつけ。
ライト外して1000番で研いだらそのままトップコート。
研ぐの面倒なので吹きっぱなし。
もとがひどかったのでかなり明るくなった。
ついででエンジンカバーとっぱらって、ステーが曲がってエアコンの配管が取り付けられなくなってたのを修正、あとイグニッションコイル交換。
可変バルタイが原因だと思ってたガラガラ音が止みました。
このポンコツまだ乗れるのか。 だめだ。やっぱりガラガラしてる。
コンプレッサーかえてもクーラー直らなかったら乗り換えよう。 いつ窓落ちしてもいいようにアマゾンでプラ部品買ったった 高かった…
エアコンフィルターてやっぱり輸入車用しか適合しないですかね?
国産用でもはまるのあるか試した人いますか? ブリーザーホースの中間についてるセンサーらしきものは何を測定してるんだろう?
詳しい人おしえてください 誰かブリーザーホースの中間のセンサーの役割知ってる?
詳しい人いたらおしえて! ソレノイドバルブの事かな?
何だか知らんが交換したら2年間点き続けてたエンジンチェックランプが消えた >>855
ソレノイドバルブって言うんだ
ありがとう
エンジンチェックランプ点いて30番のヒューズが飛んで チャコールフィルターの先のバルブ交換したけど消えずつぎはブリーザーホースを交換してみようと考えてる。ODBのコードだとイマイチよくわからない。 >>856
正確に書くとバルブを交換してもチェックランプは点いたままだった
それで診断機でチェックランプを消したらその後点かなくなった
それまでは消しても100キロぐらい走ると確実に再点灯してたけど交換後は3000キロ走っても点かない >>857
情報助かります!
まさに今その状態であれこれ試して消してもしばらく走ると再点灯。web読み漁り、海外と日本で同じ対策で解決したとこまでたどり着いてあとは部品代捻出のみ。これで完治すればいいんだけどね。ちなみにDの診断機ではチェックランプ消灯できないと言われた。
車が古すぎて新しい診断機が対応できないらしい。 upgtiの案内と見積もり届いたけど
台数限定販売みたい、乗り出し220万
微妙な価格設定ですねー >>860
予価219万
発表前成約なら値引き含め乗り出し220万の案内
白黒赤各数台の入荷
ナビ等の詳細は一切記載なしです >>852
同じくらいの走行距離なんだけどタイベル交換しましたか? >>863
なかーま
交換してないです
空いてるところではブン回してるから、そろそろ交換したほうがいいような希ガス 空気がひんやりしていて、アクセルが軽い
軽さは正義だな ルポGTIのバッテリーはノーマルルポと同じ規格ですか? アイドリンクストップ時のカラカラ音の原因なんだろう…
みんなカラカラ音してないの? ドアの内張りが外れたから見てみたら、ドアに内張りを固定するクリップがほぼ全部ドア側に残っててクリップの用を成してなかった…
内張りに接着されてるクリップ留めが剥がれたみたい
再度接着したいんだけど、なにがおすすめ? アイドリングでした。
間違えてすみませんでしたm(_ _)m エンジン周りから鳴ってます。
1000回転前後でカラカラ音が出ます。
ギアをNに入れてると音は鳴りません。
Dラで点検して貰いましたが原因不明
エンジンオーバーホールしないとわからないと言われました。 1日25キロ走ってるけど2週間でガソリンなくなってしまう >>879
ちなみにどの辺が乗り換えの決め手になりました? 車検が切れそうなのと実用性も考慮して似たようなの探してて
候補に挙がってたのがS1とアバルト595でした
S1は四駆だからつまんないかなと思ったのと595は乗り心地が悪すぎましたので >>877
セルフで給油口ギリギリまで入れれば、オートストップより11リットル多く入るよ。
給油口の中の右にある空気抜きボタンを、給油ノズルで押しながら継ぎ足すのがコツ。
うちのGTIは、満タンから給油ランプ点灯まで530kmくらい走ってくれる。 >>881
どもです、やっぱりその辺と比べますか
アップも良さそうだけど乗ってみてから決めたいんですよね うpも乗ってみればいい車なんだろうなあ
でもルポの魅力はそれを上回っているような気がしてならない トゥインゴはスタイルがファニー過ぎて却下。 サンリオ商品みたい。 gtiの燃料が漏れた…ポンプっぽい
どのポンプがおすすめ? なぜかバッテリー上がりにビビってる…
自分でもわからねー、交換したのに。 うpGTIが2ドアで600台限定かあ
ちょっと気になってしまった
2ドアを入れたのは英断だな gtiのタイヤサイズって純正と古いのとアジアンしかないのかな? 給油口開かなくなったんだけど、どうやってあけたらいい?
ドライバー? ロックが解除出来ない、ロック解除済でも空回りして開かない、固まって回らない
右に回すか左に回すか忘れた
と給油キャップのつもりで書いたけど
もしかして外側のボディの蓋?が開かなくなったのかな
それでドライバー使ってこじ開ける? >>899
そうそう、外側の蓋
内張りはがしでこじってみようかな 輸出のヤードにまだまだ綺麗なルポが数台並んでた、本当勿体無い話だが車齢13年超のクソ制度のせいでいいクルマがどんどん海外に流れていく、悲しい話だよ。 >>900
金属製の板バネが引っかかっているだけだから、塗装が傷つかないように養生してからこじ開ければおk
開けた後、板バネの形を整えるのをお忘れなく
そうしないとまた開かなくなるよ >>902
ありがとうございます、無事に開きました
ちなみに、正常な状態の板バネって、どんな感じですか? ルポGなんだけど事情があってここ半年、2週間間隔で1日しか運転してないんだけどいつも一発始動
可愛い奴め レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。